Co lepiej kupić seicento czy matiza ?

[pp31]

Syrenke

[konrad.boryczko]

Podaj chociaz roczniki czy pieniadze. Im nowsze/drozsze to matiz. Im starsze - sc.

[dx771]

Zobacz crash test obu i dokonaj wyboru. Sc to jeżdżąca trumienka.

[konrad.boryczko]

Za to matiz to ho-ho. Lepszy od S-Klasse.
W obu tych jezdzidelkach kolizja z rowerzysta grozi kalectwem. Kierowcy.

[woolfik86]

rewelacyjnie nie jest, ale matiz od paru maluchów (nie tylko seicento) jest bezpieczniejszy: www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1

[jusytka]

A skąd tyle zgryźliwości w tobie??

[pack3t]

a czegoś się spodziewał po matizie? Ponoć blachy ma tak cienkie że można
np.wgnieść maskę siadając na niej.

[incoqnito]

oba samochody są słabe i bym odradzał ich zakupu.
słabe podzespoły , słabe wykonanie , słabe silniczki i jako używki będą
kosztowały non stop wkładu finansowego na naprawy.

zresztą są brzydkie bo się opatrzyły.

lepiej już coś lepszego np:

[incoqnito]

[incoqnito]

pugo 106,saxo,

[sowik85]

Z tego co wiem Matiz jest bardzo trwały, ma zawieszenie odporne na nasze drogi.
Nie jezdziłem nim, ale kolega ma ten samochód i bardzo sobie chwali. Ma kilka
irytujacych drobiazgów ale w codziennej eksploatacji jest przyjazny kierowcy.
pozdro.

[peterrudzki]

Najlepiej to ani jedno ani drugie :)

bzdura

[jusytka]

Mam wrażenie, że o obu autach nie masz zielonego pojęcia, a opierasz się na
stereotypach. Skoro ktoś rozważa zakup tych aut nie może na auto przeznaczyć
zbyt dużo pieniędzy. Ma wiec do wyboru nowszy maluch lub większe, ale starsze, a
przez to bardziej awaryjne auto. Większe auto to też większe koszty eksploatacji.
Jeżdżę 6 - letnim Matizem i wierz mi absolutnie nic do tego auta nie dokładam,
poza zwykłymi wydatkami wynikającymi z eksploatacji. Jest to auto bezawaryjne,
poza tym mało pali, a ewentualne części są tanie i łatwo dostępne, Uważam, że
jest to idealne autko do miasta i szczerze je polecam :)

[mar815]

a tu jak zawsze najwiecej do powiedzenia maja ludzie nie doswiadczeni i
ogarnieci w temacie....:) wiec słuchajcie sam wiem z doswiadczenia poniewaz
tydzien temu sprzedalem seicento 1.1 którym jezdzilem 1,5 roku przez ten czas
jedynie co w nim zrobilem to alternator i standartowa wymiana oleju co 10 tys
km, pozatym sprawowal sie zajebiscie i bez awaryjnie silnik 1,1 jak na tak male
autko zupełnie wystarczajacy i do manewrów na mieście jak i trasa na której
można było śmigac z predkościa do 150 km bez żadnego stresu, polecam to autko
poczatkujacym kierowca lub jako autko do poruszania sie po miescie zero
problemów z parkowaniem, czesci i serwis jeden z najtańszych wsród aut
jeżdzących w polsce, teraz jezdze dużo wiekszym samochodem i lepszej kl.asy ale
sentyment do seicento pozostał, wiec teoretyków nie słuchac niech swoje
farmazony trzymaja dla frajerów ja polecam to autko pzdr dla kumatych...

[pp31]

Nie interesują mnie rady typu, że wspomniane samochody są niedobre bo małe i
lepiej kupić coś większego. Tak się składa, że większy samochód to ja mam.
Potrzebuję natomiast tani, ekonomiczny samochód do jeżdżenia po mieście
(dziennie 80 - 100 km). Nie potrzebuję super komfortu ani ekstra wyglądu tegoż
pojazdu bo i tak nie będę na niego chuchał i dmuchał a jedynie tłukł po różnych
dziurach. Bardzo interesują mnie natomiast koszty eksploatacji t.j. paliwo
koszty i częstotliwość napraw oraz koszt amortyzacji pojazdu. Zaznaczam,że nie
kupię na pewno nowego pojazdu ponieważ utrata wartości w pierwszym roku i
kosmiczne ceny serwisów gwarancyjnych sprawiają, że każdy przejechany kilometr
zbyt dużo kosztuje. Wolę kupić używany i co jakiś czas dać trochę zarobić
znajomemu mechanikowi niż płacić krocie dla właścicieli salonów i specjalistów
od marketingu, za to że sprzedadzą mi nowe auto.

[iberia30]

jesli nie sa Ci potrzebne trzecie i czwarte drzwi to wez seicento.

[wsteczny.bieg]

Nie wiem jak Matiz, ale mogę napisać coś nt. seicento. Miałem wcześniej jedno
seicento - przejechałem ok. 200 000km. Jakieś 40 000km temu kupiłem kolejny,
używany egzemplarz SC 1100 VAN. Aktualnie ma przejechane ok. 80 000km.
Przy tak intensywnej eksploatacji (40 tys. w niecałe 6 m-cy) w zasadzie nie
można narzekać, ale po kolei:

Nietrwałe zawieszenie - uderzenie w byle większą dziurę kończy się zawsze
wymianą wahacza (ok. 80zł)
Nietrwały układ wydechowy.
Brak jakiegokolwiek wyposażenia dodatkowego.
Bardzo mało miejsca dla kierowcy(mam 191cm i np. w Cinquecento było więcej miejsca).
Trochę uciążliwych pierdół typu: nietrwały silnik wycieraczek (ten sam problem
był w cinquecento), odpadające przełączniki wentylacji czy gałka drążka zmiany
biegów.

Silnik 1100 - w zasadzie bezobsługowy.
Przy bardzo intensywnej eksploatacji nie bierze ani grama oleju, co szczerze
powiedziawszy dziwi mnie to troche.
Do jazdy po mieście w pojedynkę sprawdza się znakomicie - nieźle przyspiesza na
niskich biegach - np. na trójce do ok. 110km/h - ale już dwa pozostałe biegi
służą tylko zmniejszaniu obrotów - powyżej juz prawie nie przyspiesza a jazda z
prędkością powyżej 120-130km/h zakrawa na chorobę psychiczną kierującego.
Maksymalnie pojedzie ok. 140-150 ale to już wariactwo.
Hamulce są całkiem OK, ale przy niskiej wadze auta często przy ostrym hamowaniu
dochodzi do blokowania kół - nawet na suchej nawierzchni - sprawa do wyczucia.
W samochodzie jest dramatycznie głośno.
Brak zamykanych schowków.
Bezpieczeństwo w przypadku kolizji - nie istnieje.
Spalanie całkiem OK - w granicach 6l/100km PB95 w cyklu mieszanym.
Podsumowując:
Autko tanie w zakupie i eksploatacji, jednak raczej niewygodne, niebezpieczne,
średnio trwałe, kiepsko wyposażone.

Jechałem kilka razy matizem i stwierdzam, że jest w nim np. więcej miejsca,
ciszej, jest lepiej wyposażony, jest w nim ciszej. Co do eksploatacji to się nie
wypowiadam, bo nie mam.
Jego wadą są na pewno światła - po ciemku występuje zjawisko "kretowizji", no i
rzecz najdziwniejsza - znajomy, którego matizem jeździłem przewrócił go na bok,
najeżdżając bocznymi kołami na niezbyt wysokie, ale dość strome wzniesienie.
Pozdrawiam,
SP

[tipp01]

Brałbym seicento 1.1. Dobry silnik: mocny jak na takie auto, trwały (to była ze
znanych konstrukcji fiata).
Dostęp do części i mechaników wydaje mi się o wiele bardziej szeroki niż w
matizie i po niższych cenach.

[marekglowacz]

Witam,
jako użytkownik SC w zasadzie mogę potwierdzić spostrzeżęnia kolegi z pewnymi
jednak wyjatkami. Otóż od 3 lat codziennie robię sejkiem ok 80 km i z
zawieszeniem nic się nie dzieje złego więc nie jest ono tak nietrwałe jak
kolega opisuje. Co do wydechu można się zgodzić jeśli ślady korozji po 3 latach
i 90kkm można uznac za zdecydowanie przedwczesne.Wyposażenie dodatkowe
przypominam tylko, że zależy od wersji. Nie można się tu oczywiście spodziewać
cudów ale ja mam elektryczne szybki, centralny zamek i wspomaganie kierownicy.
Od kilku lat standardem w sc była także poduszka kierowcy. można znaleźć
wersję z klimą i abs więc na tle konkurencji chyba nie jest tak źle. Nie mogę
się zgodzić z zarzutami wobec silnika wycieraczek czy też różnych gałek.
Coprawda tylna wycieraczka ma tendencję do zacinana się ale to kwestia
zauważenia w porę, że coś nie tak. U mnie zaczęła coraz wolniej pracować ale
po interwencji w serwisie ( a wystarczyło oczyszczenie )wszystko działa bez
zarzutu. Wadą jest w tym miejscu brak skutecznego uszczelnienia tej wycieraczki
ale w moim przypadku aso jakoś dało radę to uszczelnić bo od dwóch lat nic tam
się nie dzieje.
Przyznam, że trwałość wnętrza pozostawia sporo do życzenia, plastki toporne ale
ujdzie w tym segmencie. Być może stan sc kolegi to odzwierciedlenie sposobu w
jaki zazwyczaj traktowane są wersje van przez kierowców... szczególnie jeśli
nie są właścicielami a jedynie kieorwcami w firmie.
Hamulce to chyba największy mankament SC - mocne jak diabli i stąd chyba też
problemy z nimi. Zapiekające się klocki, przyśpieszone zużycie, piski i takie
tam to chleb powszedni. Ale i na to można znaleźć radę. ogólnie nie jest źle i
ja bym sc polecił każdemu kto nie ma zbyt wygórowanych wymagań co do samochodu
miejskiego.