VW Golf V

[Gość: edi]

Ciekawe jak ten silniczek z bezposrednim wtryskiem zniesie
nasze paliwko z extra dodatkami .

[Gość: TomUSA]

75 KM to ma moja kosiarka buahaha

[Gość: bartezz]

to co Ty; sekwoje nia kosisz????? moja ma 1,5 KM i zupelnie
wystarcza... :)

[Gość: andkamly]

Gość portalu: TomUSA napisał(a):

> 75 KM to ma moja kosiarka buahaha

To słaba jest, ja mam 100-konną golarkę Panasonica ...

[Gość: Kosiarz Umyslow]

Gość portalu: TomUSA napisał(a):

> 75 KM to ma moja kosiarka buahaha

Taaa, i jest cala w drewnie, pali ponad 20l/100km i ma
przyspieszenie 0-100 km/h w 25sec. To masz niezla bryke, stary.
A ten Golfik wyglada calkiem, calkiem....

[kanuk]

Golfik wyglada coraz bardziej podobny stylem do Fiata. A Tom z
USA musi podbijac kolejne kraje aby mu na te gowniane samochody
i kosiarki benzyny starczylo. Gdyby takie byly dobre to juz
dawno by je swiat kupowal. dobre sa do jazdy wprost, z
hamowaniem i zakretami juz gorzej.

[Gość: maz]

hmmm, jeździłem Space Starem GDI i cóż, czasami mial kłopoty z
naszą etylinką

[Gość: cc]

Te światła trochę jak Daewoo Tacuma/Almera Tino, ale ogólnie
dobrze że nie poszli na całość jak Megane (fuj!).

VW Golf V

[Gość: przerażony]

No to złodzieje zacierają ręce

Golf 5 bedzie w ogonie statystyk sprzedazy w Polsce,

[Gość: Starszy Baca]

chyba ze zmienia importera/dystrybutora. Ceny, jakich ten
lapowkarz Kulczyk zada za VW przyprawiaja o bol zebow. Cena za
Polo, 3-drzwiowy, z karykatura wyposazenia (1 poducha +
wspomaganie), do tego z 3-cylindrowym silniczkiem 1,2 (sporo
motorow ma mocniejsze) to ponad 40 tysiecy! A jak zazyczysz
sobie lepsze wyposazenie i jakis normalny silnik, cena dochodzi
do 50 tys. zl, czyli do kwoty, za jaka mozesz sobie kupic
sensowny samochod typu Almera czy Honda Civic, a nie malucha
Polo! Poza tym wk...ajaca jest polityka tego cwaniaczka
Kulczyka, ktory importuje tu tylko samochody W PODSTAWOWYM
WYPOSAZENIU, a wszelkie elementy wyposazenia sa "montowane" na
miejscu przez pana Wladka z wkretarka! To skandal i nabieranie
klientow, powazne firmy sprzedaja samochody z wyposazeniem
montowanym fabrycznie. Ale to tylko potwierdza cynizm tego
parweniusz Kulczyka, ktory traktuje polskiego klienta jak
cytryne do wycisniecia. Niech nie zapominaja o tym ci, ktorzy
chca mu sprzedac monopol na rynku paliwowym przez odsprzedanie
Rafinerii Gdanskiej Orlenowi, ktora to firme ten cwaniaczek juz
prakycznie ma w kieszeni. Wtedy dopiero bedzie, pewnie benzyna
bedzie drozsza niz w Niemczech!

[qrakki999]

Gość portalu: Starszy Baca napisał(a):

> chyba ze zmienia importera/dystrybutora. Ceny, jakich ten
> lapowkarz Kulczyk zada za VW przyprawiaja o bol zebow. Cena za
> Polo, 3-drzwiowy, z karykatura wyposazenia (1 poducha +
> wspomaganie),

Q: A u którego dealera VW widziałeś taką wersję aktualnego modelu POLO?
Bo wersja Basis to wspomaganie i 4pp. Może ktoś wymonotowuje te 3 poduszki i
sprzedaje wersje ultrabasis?:)

pzdr.
Q

[Gość: Tomek F.]

Ciekawe jakie wpadki tym razem zaliczy VW. Znajac kiepska jakosc produktow
wytwarzanych przez koncern VW mozna sie spodziewac ciekawych zjawisk. Mam
nadzieje ze nie bedzie gubil kol. :)

Trafne spostrzezenie, rzeczywiscie jest to 1 komplet

[Gość: Baca]

poduszek, a nie 1, sorry, zagalopowalem sie. Nie zmienia to
faktu, ze cena samochodu jest niekonkurencyjna w porownaniu z
tym co oferuje VW. Szczytem bezczelnosci jest wreczanie
potencjalnemu klientowi "listy wyposazenia seryjnego", w ktorej
wymienia sie "obudowe lusterek zewnetrwnych, listwy ochronne czy
oslone chlodnicy"! Widzial ktos samochod sprzedawany bez takiej
oslony? Pozostaje miec nadzieje, ze jak zniosa te cholerna
akcyze, to prywatnie sciagnie sie cos olewajac droooogie
posrednictwo Panstwo to Ja(na Kulczyka). Pozdrowienia

[qrakki999]

Ja się nie czepiałem tylko myślałem, że to nie pomyłka tylko naprawde którys z
dealerów tych wozów wpadł na pomysł ogołocenia Polo Basis i zrobienia
wersji 'Family' he, he, he
Choc co sie czepiam sam mam wersje z immobilaizerem:-) no ale auto ma 8 lat.

Ale fakt, że ceny to biorą z kosmosu!
pzdr.
Q

[Gość: Oozie]

Gość portalu: Baca napisał(a):

>Pozostaje miec nadzieje, ze jak zniosa te cholerna
> akcyze,

Akcyza wynosi aż 3%, i raczej ją podniosą niż zniosą

[Gość: Wiesio]

ciekawie czy będzie się tak sypał jak reszta modeli z pod znaku
Szmelcwagena. Bryła jest super, ale zapewne koncern odbije sobie
na jakości.

VW Golf V chyba raczej III

[Gość: GG]

te Golfy to juz wszystkie były, piata generacja przypomina
trzecia lekko nadmuchana i nafaszerowana innymi nowszymi
gadzetami - nic kreatywnosci i desinu ciete od topora
Mit glofa padł

[Gość: adamo]

Golf jest klasą samą dla siebie jakaś astra mu nie podskoczy,
ile była produkowana Astra II?Już zmieniają bo była kichą, a
Golf wciąż jest hitem, może trochę konserwatywny, ale ma
specjalny rozpoznawalny styl VW. Będzie V hitem koncernu.

[Gość: Sławek]

Gość portalu: adamo napisał(a):

> Golf jest klasą samą dla siebie jakaś astra mu nie podskoczy,
> ile była produkowana Astra II?Już zmieniają bo była kichą, a
> Golf wciąż jest hitem, może trochę konserwatywny, ale ma
> specjalny rozpoznawalny styl VW. Będzie V hitem koncernu.

Dobrze cię czujesz?

[devote]

Gość portalu: Sławek napisał(a):

> Gość portalu: adamo napisał(a):
>
> > Golf jest klasą samą dla siebie jakaś astra mu nie podskoczy,
> > ile była produkowana Astra II?Już zmieniają bo była kichą, a
> > Golf wciąż jest hitem, może trochę konserwatywny, ale ma
> > specjalny rozpoznawalny styl VW. Będzie V hitem koncernu.
>
> Dobrze cię czujesz?
>


za kazdym razem jak wchodzi nowy Golf do produkcji to okazuje sie hitem
niby wszyscy narzekaja na VW ale i tak potem je kupuja.zeczywiscie vw jest
drogim samochodem i nieco awaryjnym ale przeciez ktos te vw kupuje.

ja kupilem i jestem zadowolony od 4 lat

[Gość: SLAWI]

Ciekawe, że w całym opisie brakuje jednej ważnej uwagi. Przecież
trudno nie oprzeć się wrażeniu, że VW skopiował niemal w całości
sylwetkę Peugot 307. Patrząc na zdj. 2 prawie można się pomylić.
Liczyłem na coś orginalniejszego. Jednocześnie jak sądzę VW
starym zwyczajem, zażyczy sobie za to autko kwotę wystarczjącą
na dużo większy samochód, dając tak naprawdę jedynie znaczek, bo
o słynnej jakości można powiedzieć " Przemineła z wiatrem " lat
90. Wystarczy spojrzeć w statystyki i testy.

Slawi, Golf to jest Golf, a 307 to tylko 307

[Gość: Horch]

Za pare lat klienci beda mowili, ze to 307 jest "poderzniete" z
Golfa, a nie odwrotnie. To jest luksus bycia prestizowa i uznana
marka, bo tego Golfowi odmowic nie mozna, chociaz zaskoczony
jestem iloscia negatywnych i zlosliwych komentarzy internautow
dot. tego samochodu.

[Gość: kuzyn]

Gość portalu: Horch napisał(a):

> Za pare lat klienci beda mowili, ze to 307 jest "poderzniete" z
> Golfa, a nie odwrotnie. To jest luksus bycia prestizowa i uznana
> marka, bo tego Golfowi odmowic nie mozna, chociaz zaskoczony
> jestem iloscia negatywnych i zlosliwych komentarzy internautow
> dot. tego samochodu.

........."poderzniente"?...............
Czy ktos cos mowil jak wyszla nowa Corolla wypisz wymaluj stara Audi A3?.....

[Gość: Melon]

golf jak i inne vw montowane są w Bratysławie i wysyłane do
demoludów ,afryki ,więc się sypią

[Gość: primo]

Mit Golfa niestety mija.
Nie zaskoczyli mnie niczym cg\hoc liczylem na wiecej.
Francuzi w natarciu i do nich nalezy przyszlosc.
Maja jakas koncepcje. Golf nie zmienia sie prawie od 30 lat
A popatrzcie jak zmieniaja sie laguny megane i inne francuziki

[Gość: fanVW]

No i co z tego że Francuzi próbują rządzić to auta dla kobiet
i ... Golf jest powtarzalny w dobrym tego słowa znaczeniu.
Ci co piszą negatywne opinie chyba sami jeżdżą japończykami albo
koreańczykiem.Ja mam drugiego VW i wiem czym jeżdżę - zgodnie ze
sloganem

[Gość: Student]

Golf sylwetka przypomina swojego dziadka (III - a tym byla juz mowa). Jak dla mnie zbyt konserwatywny. Ponadto cholernie drogi, a w cenie nie ma nic ciekawego. Jezeli srasz kasa to sobie kup Golfa.
Ja tam z wygladu wole frazcuskie autka. Wygladaja calkiem, calkiem... Ale Nowy Megane to juz przesada - zbyt futurystyczny.
Najbardziej podobaja mi sie nadwozia wloskich kreslarzy - nie mowie tu o Fiatach, ale o Alfie Romeo - 156 to jest elegancka linia!!!

[Gość: Piotr]

Wole tylko 307 niz az Golfa. Z Golfa pozostala tylko opinia a reszta jest do
bani. Nie chcem prorokowac ale znajac liste problemow nowych VW mozna
podejrzewac ze Golf V tez bedzie a to sie przegrzewal a to wywracal i pewno jak
to VW trzesczal caly w srodku.
Mialem Golfa II i juz dziekuje.

[Gość: Gonzo]

Jak miałeś II to znaczy kupiłeś złoma z demobilu bo inaczej się nie dało nie
dziw więc się, że trzeszczał zastanawiam się talże ile przeszedł wypadków.
Co do samochodów Żabojadów kuchnie mają super ale za poważniejsze rzeczy jak
samochody lub komórki lepiej się niech nie łapią.

[devote]

Gość portalu: Student napisał(a):

>Jezeli srasz kasa to sobie kup Golfa
>podobaja mi sie nadwozia wloskich kreslarzy - nie mowie tu o Fiatac
> h, ale o Alfie Romeo - 156 to jest elegancka linia!!!



a jesli ty srasz kasa to se kup alfe hehehe
moze alfa jest mniej zawodna niz vw?
patrzysz tylko na ladne pudelko alfy 156 tak samo jak inni na vw
niczym sie nie roznisz od fanow marki vw

[wowo5]

Tylko, ze Golfo projetkowal ten sam facet, co projektowal 307. Podobienstwo
wiec nie jest przypadkowe. Tylne zawieszenie jest kopia tylnego zawieszenia
Focusa. I znow VW zatrudnil gosci, ktorzy byli opracowali je dla Forda. Czy
mozna wiec nazwac auto rewolucyjnym. Moim zdanie raczej nie. Ale taka juz jest
natura branzy. Auto przelomowe zdarzaja sie rzadko. Golf V nie prezentuje sie
zle. Zobaczymy, czy bedzie lepszy od konkurencji (nowa Astra, nowy Focus,
Mazda3, itp.). Raczej bedzie sie dobrze sprzedawal w Niemczech, a czy w innych
krajach to zobaczymy. Na Polske pewnie bedzie za drogi w porownaniu do
konkurencji (i wyposazenia). W USA szanse ma male, poniewaz jest to male auto,
ze slabymi glownie silnikami i wygorowana cena. We Francji nie wygra z Megane
II, a w Wielkiej Brytanii z Focusem.

[devote]

wowo5 napisał:

>>> W USA szanse ma male, poniewaz jest to male auto

tak samo male jak corrola,civic,focus,neon,sentra itd a te auta sprzedaja sie
bardzo dobrze w USA
a ma male szanse tylko dlatego ze amerykanie nie lubia hatchbakow


>>> ze slabymi glownie silnikami

ma byc 2.0T zamiast 1.8T i VR6,to male silniki?
podstawowy silnik na USA ma byc nowy 2.0 16V (okolo 130 km)
dochodzi jeszcze TDI .aha i zapomnialem.dochodzi 6 biegow manual w standardzie
i DSG jako opcja w 2004.jaki kompaktowy japoniec w USA moze to zaoferowac?

>>>i wygorowana cena


no tu sie moge zgodzic ale za ta cene dostajesz dobre wyposazenie
juz teraz masz 6 poduch i abs.pokaz mi ktory kompakt w USA ma to w
standardzie.zaden.corrola,civic,neon,sentra,focus nawet abs nie maja w
standardzie.dlatego sa tansze.tanie golasy.

juz wspomnialem 6 biegow w podstawowej wersji i DSG jako opcja wiec robi sie
ciekawie.twierdze ze nowy Golf bedzie hitem w europie zachodniej ale nie w
polsce i USA.Golf sprzedaje sie w USA slabo bo amerykanie nie lubia hatchbakow
tylko sedany.jetta/bora sprzedaje sie dobrze chociaz sa drozsze.

silniki na rynek USA

[devote]

pomylilem sie nieco odnosnie silnikow na rynek USA.podstawowy silnik na USA
bedzie 5 cyl. 150 koni mocy.styka ci teraz????

tutaj jest pelna informacja.

cytuje:

Engine choices for U.S. cars should include an inline-5 cylinder as a base-
engine with 150-hp and a 16v 200-hp 2.0l 4-cylinder turbo as the uprated
engine. The 2.0T will also be the base engine in the next U.S. GTI model. The
3.2l VR6 will not be available at introduction, but will be shown at a later
date. 4motion is reportedly in the cards for the North American market, but not
initially.

[greenblack]

devote napisał:

> pomylilem sie nieco odnosnie silnikow na rynek USA.podstawowy silnik na USA
> bedzie 5 cyl. 150 koni mocy.

O jaki silnik chodzi? 2.3 VR5 ma 170 KM.

> Engine choices for U.S. cars should include an inline-5 cylinder as a base-
> engine with 150-hp and a 16v 200-hp 2.0l 4-cylinder turbo as the uprated
> engine.

Ten 2.0T będzie miał raczej 20 zaworów.


Pozdrawiam

[devote]

greenblack napisał:


> O jaki silnik chodzi? 2.3 VR5 ma 170 KM.
> Ten 2.0T będzie miał raczej 20 zaworów.




2.0T bedzie mial 16 zaworow
VR5 i 1.8T przestana byc produkowane


cytuje na temat silnikow na rynek amerykanski:

1. All-new 2.5l 150-170hp inline-5 cylinder as the new base engine. This is an
all-new engine and not related to the discountinued VR5 powerplant offered in
the previous generation Golf.

2. An all-new 2.0l 16v 4-cylinder turbo with 200hp. This engine is based on the
current 2.0l but completely new. Look for 200hp from this powerplant in the
next GTI and GLI models, plus GLS and GLX models as the upgrade engine.

3. 1.9l 130hp PD TDI - Volkswagen is committed to getting TDI engines back into
all of their model lineup. A new 1.9l 100hp PD TDI will get VWoA through till
2006 when new diesel fuel regulations bring cleaner burning fuel here. After
2006 (and considering the proposed diesel fuel reg changes happen) VWoA will
offer the 130hp version in the Golf V models.

4. 3.6l VR6 - This engine is supposedly going to be offered in an R36 model of
the Golf and Jetta with 260-280hp and 4motion. Few details are available at
this point.







>
>
> Pozdrawiam

[devote]

wlasnie tutaj tez pisze o zmianach w paliwe diesel w ameryce ktore nastapia w
okolicach 2006.bedzie lepsze paliwo diesel w USA i wrescie bedzie mozna zaczac
sprzedawac samochody osobowe z nowoczesnymi silnikami diesla tak samo jak w
europie.kiedys o tym juz pisalem ale nikt mie nie chcial wierzyc.

[devote]

ale co najbardziej mnie zasmuca to ze juz mowi sie ze nowy Golf bedzie napewno
drozszy i to sporo.tlumacza to nowinkami,wiekszym rozmiarem itd i dlatego aby
wyjsc naprzeciw klijentom ktorzy szukaja tanszych wersji ma byc sprzedawany
POLO w ameryce.oczywiscie to sa tylko plany ale skoro Golf ma podrozec to
wydaje sie byc realne rozwiazanie.teraz kosztuje w wersji podstawowej 15.2k$ to
ciekaw jestem ile podskoczy cena.napewno te 1.5-2k$.

cytuje znowu:


With all the new standard equipment, larger size, improved platform and more,
the Golf V models are rumored to be moving up in price quite a bit. A number of
factors are contributing to this, many of which are political, but items like
dual-climate control, electro-mechanical steering, complex rear suspensions,
large R&D costs and more have driven the price up.

Volkswagen has been looking at bringing the Polo Sedan and potentially the Polo
hatch here to North America as new entry level models. The all-new Polo has
nearly as much room as a current Golf inside and is not that small of a car any
longer. If VW can build the Polo in Brazil to bring the costs down, we could
see it here at around $13,000-$14,000 price range. At this point nothing has
been decided and things are very much subject to change.

[wowo5]

>pomylilem sie nieco odnosnie silnikow na rynek USA.podstawowy silnik na USA
bedzie 5 cyl. 150 koni mocy.styka ci teraz????

tutaj jest pelna informacja.

cytuje:

Engine choices for U.S. cars should include an inline-5 cylinder as a base-
engine with 150-hp and a 16v 200-hp 2.0l 4-cylinder turbo as the uprated
engine. The 2.0T will also be the base engine in the next U.S. GTI model. The
3.2l VR6 will not be available at introduction, but will be shown at a later
date. 4motion is reportedly in the cards for the North American market, but not
>initially.
Jesli tak to zwracam honor. Myslalem, ze podstawowy silnik bedzie mial 116KM.
Zgadzam sie, ze nowa Jetta ma wieksze szanse w USA niz Golf. Jezeli chodzi o
koszt to sie nie zgadzam. Accord i Altima z 4 cylindrami kosztuja niewiele
wiecej niz Golf, a to juz nieco inna klasa.

[Gość: LUK]

Jeśli nadal tak będzie wyglądał postęp w dziedzinie motoryzacji jak u golfa
(czyli żaden) to nigdy nie będziemy jezdzili(może latali?) super furkami.
Bo ludzie są konserwatywni, pieprzyć to, jak nie będzie innych to co kupią to
co bedzie. Po co pokazywać super concepty jak nie wejdą do produkcji co
najwyżej to zmienione lampy z tych wozów.
Ludzie golf V to nie nowy model tylko duży face lifting że pożal się.

[greenblack]

Gość portalu: LUK napisał(a):

> Jeśli nadal tak będzie wyglądał postęp w dziedzinie motoryzacji jak u golfa
> (czyli żaden)

A co dla Ciebie jest postępem? Wyświetlacze na śrofku kokpitu, karty zamiast
kluczyków, świcidełka? Golf jako jedyny, oprócz A3, kompakt będzie miał silniki
z bezposrednim wtryskiem benzyny, skrzynię DSG. Ile kompaktów ma napęd na 4
koła, silnik V6?

> Ludzie golf V to nie nowy model tylko duży face lifting że pożal się.

Nie kompromituj się. Zupełnie nowa płyta, nowe zawieszenie.

Golf toTYLKO Golf, 307 to 307,a STILO i tak LEPSZY

[Gość: CC40latek]

Jezdzilem,golfem-mam ślużbowego Passata-golf jest przecietnym
autem,passat o niebo lepszy.Jednak gdy przejechałem sie na
dniach otawartych Fiatem Stilo(miejsca dla pasazerow tyle co w
passacie),postanowiłem ,ze go kupię i tak tez zrobiłem już z
silniekiem 1,2 80 km 16v jest przyzwoity 13,4sekundy do setki
to niezle,180 wyciaga(golf ponad 14sekund).Jak ktos chce niech
wezmie abartha 2,4 170km,tylkopo co przeplacac jak do 130 na
autostradach mozna jechac.Podumowujac,golf v-tka moze bedzie
nieco wiekszy ,ale silniki 1,4 i 1,6 sa juz przestarzale
miejsca i tak mnie j niz w 307 i Stilo czy megane ...niczytm
sie nie wyroznia ,a ostatnie awarie silnikow m,in 1,4 i
wzywanie wlascicieli golfów .octawii i seatow do serwisów
Wolkswagena na pewno posuło opinie tej marcr i calej grupie
vw/W tej chwili z awaryjnoscia aut jest podobnie i zalezy kto
dane badania sposoruje-i tak w badaniach toyoty toyota jest
pierwsza-a szczerz e powiedziawszy nie slyszalem jeszcze zeby w
2letnim aucie ciekł olej ze skrzyni biegow -tak jak w corolli
mojego sasiada,to juz niektóre daewooma lepsze statystyki.Wiec
trzeba samemu danym autem sie przejechac i o sprawdzic ,a nie
czytac tylko suche statystyki-lobbistów

[Gość: bibi]

Do fanaVW: Chyba sam jeżdzisz TICO. Albo drugim VW Garbusem z
lat 50-tych He He He...

[Gość: fanVW]

Gość portalu: bibi napisał(a):

> Do fanaVW: Chyba sam jeżdzisz TICO. Albo drugim VW Garbusem z
> lat 50-tych He He He...

A Ty jeździsz autobusem. Garbus jest OK ale dla fanatyków, ja
jeżdżę Jettą i jestem zadowolony.

Trójeczka

[Gość: Pawlx]

A ja III, która niestety sie prawie cały czas sypie - w Niemczech poszedł
komputer - laweta do Polaczkowa, ostatnio urwało się koło od paska klinowego na
trasie. To są najpoważniejsze sprawy - reszta to inne, mniejsze niedomagania.
Ale silniczek to jest totalna zajebioza - 1,9 TDI 90 koników - śmiga jak
oszalały - a po mieście przy deptaniu spala 7,1 - 7,3 na 100 km. Na trasie ok
130 spala poniżej 5 - także z tym jest ok. Jednak gdyby nie ta
awaryjność.........i wszechobecne stuki........
Pozdro

[Gość: .]

trojeczka? a co to takiego?kiedy to bylo produkowane :)
kochany,przespales jedna generacje Golfa wiec nie wyskakuj mi tu z trojeczka :)

[wowo5]

Nie rozumiem polityki VW. Z jednej strony chca promowac marke jako bardziej
luksusowa: Tuareg, Phaeton, a pozniej chca sprowadzac Polo (nastepny hatch -
gatunek nielubiany w USA - nawet Honda wycofala Civica hatchbacka) w cenie
wozow koreanskich. Ktos kto chce obejrzec Tuarega lub Phaetona nie bedzie
mieszal sie z plebsem ogladajacym Polo. Golf w cenie $18-20k to juz zupelne
nieporozumienie. Za ta cene mozna kupic: Mazde6 z 4 cylindrami (160KM), Honde
Accord (160KM), Nissana Altime (175KM), czy Chevy Impala z V6 200KM (wszystkie
niezle wyposazone).

[Gość: Niknejm]

wowo5 napisał:

> Za ta cene mozna kupic: Mazde6 z 4 cylindrami (160KM), Honde
> Accord (160KM), Nissana Altime (175KM), czy Chevy Impala z V6 200KM
> (wszystkie niezle wyposazone).

No, ale za to masz VW na masce... I na wszystkich możesz patrzeć z góry, nawet
siedząc w takim małym miejskim autku, jakim jest Polo (jak w reklamie) ;-))

Pzdr
Niknejm

P.S. W tej sytuacji wybieram Accorda...

[Gość: kuzyn]

wowo5 napisał:

> Nie rozumiem polityki VW. Z jednej strony chca promowac marke jako bardziej
> luksusowa: Tuareg, Phaeton, a pozniej chca sprowadzac Polo (nastepny hatch -
> gatunek nielubiany w USA - nawet Honda wycofala Civica hatchbacka) w cenie
> wozow koreanskich. Ktos kto chce obejrzec Tuarega lub Phaetona nie bedzie
> mieszal sie z plebsem ogladajacym Polo. Golf w cenie $18-20k to juz zupelne
> nieporozumienie. Za ta cene mozna kupic: Mazde6 z 4 cylindrami (160KM),
Honde
> Accord (160KM), Nissana Altime (175KM), czy Chevy Impala z V6 200KM
(wszystkie
> niezle wyposazone).

....wowo..jeszcze przetlumacz wszystkim co to za smiecie..............
U nas(UE)Mazda 6 to "popularny towar.........Nissan Altime(?)......
A juz Chevy Impala z moim tesciem................Kto go na kutasa zna?!!!!!!!!

[devote]

wowo5 napisał:

> Za ta cene mozna kupic: Mazde6 z 4 cylindrami (160KM), Honde
> Accord (160KM), Nissana Altime (175KM), czy Chevy Impala z V6 200KM
(wszystkie
> niezle wyposazone).


nie porownuj tylko kasy bo to do nieczego nie prowadzi.jesli ktos chce miec
hatchbacka to nie kupi altimy lub accorda.poza tym GolfV bedzie nieco wiekszy i
silnik podstawowy bedzie duzy plus 6 biegowy automat lub DSG

na dodatek VW daje lepsza gwarancje w USA niz honda,toyota i nissan
4 lata lub 50k mil a to sie liczy

[Gość: Tomek]

Moj wynik z autostrady, tdi 100,
9,5 litra przy 150km/h,
samochod ma 4 miesiace, niebity/klepany


Gość portalu: Pawlx napisał(a):

> A ja III, która niestety sie prawie cały czas sypie - w Niemczech poszedł
> komputer - laweta do Polaczkowa, ostatnio urwało się koło od paska klinowego
na
>
> trasie. To są najpoważniejsze sprawy - reszta to inne, mniejsze niedomagania.
> Ale silniczek to jest totalna zajebioza - 1,9 TDI 90 koników - śmiga jak
> oszalały - a po mieście przy deptaniu spala 7,1 - 7,3 na 100 km. Na trasie ok
> 130 spala poniżej 5 - także z tym jest ok. Jednak gdyby nie ta
> awaryjność.........i wszechobecne stuki........
> Pozdro

[wowo5]

>nie porownuj tylko kasy bo to do nieczego nie prowadzi.jesli ktos chce miec
hatchbacka to nie kupi altimy lub accorda.poza tym GolfV bedzie nieco wiekszy i
silnik podstawowy bedzie duzy plus 6 biegowy automat lub DSG

na dodatek VW daje lepsza gwarancje w USA niz honda,toyota i nissan
ɰ lata lub 50k mil a to sie liczy
Mazda tez ma 4 lata i 50k mil. I od przyszlego roku ma byc dostepny 5 dzrzwiowy
hatchback.

[devote]

ok,no to tylko mazda
nowa 6 tak slabo sie sprzedaje ze nawet jeszce zadnej nie widzialem na drodze a
jest dealer w mojej wiosce

[wowo5]

devote napisał:

> ok,no to tylko mazda
> nowa 6 tak slabo sie sprzedaje ze nawet jeszce zadnej nie widzialem na drodze
a
>
> jest dealer w mojej wiosce
Ja juz kilka widzialem. Slabo sie sprzedaje z 4 cylindrami, a takich najwiecej
wyprodukowali. Na V6 z manualem trzeba czekac. Mi sie 6 z V6 podoba, tylko ze
trzeba brac skore, poniewaz jakosc tkaniny na siedzeniach jest kiepska.
Carsdirect podal mi cene $21200 za V6, co uwazam za przyzwoita cene. Oprocz
Mazdy6 chodza mi po glowie Infiniti G35 (nieco drozszy), Audi A4 (tylko ta
niezawodnosc - znajomej auto holowali na drugi dzien po kupnie - pompa
paliwowa), Acura TSX, Lexus IS300, Cadillac CTS, BMW 325 i Honda Accord V6.
Pewnie bede chcial cos kupic na poczatku przyszlego roku.

[Gość: audigaudi]

Jak tys to zrobil ?
Ja w ub. tygodniu na trasie Gizycko - Oldenburg (1270 km) w 13 godzin - w tym
postoje potrzebowalem 97 litrow (A6) - to wychodzi 7,6 l/100. Jak odlicze
postoje to srednia wyszla 130km/h. Nafty ci nalali, czy silnik masz nie ustawiony ?

[Gość: NN]

Golf to wiaterek, mój drogi. A 307 to jakaś tam liczba.
Ale tak na poważnie, kierowanie się niczym nie uzasadnionym
stereotypem że Golf jest czymś wyjątkowym jest chyba powaznym
nieporozumieniem. To taki sam samochód jak każdy inny a jaedyny
splendor jaki mu się nalezy dotyczy przeszłości.
A tak na marginesie, Golfami jeżdżą wyłącznie (lub
prawie) "karki" z baseball'ówkami na ogolonych głowach. Jesli
kolega ma takie aspiracje to tylko wyrazy współczucia.
Chyba wolę samochody z innej półki.

To jest stawianie sprawy z nóg na głowę

[Gość: Kugel]

Nie poddawaj się czemuś, co jest zwykłą polską patologią. Karki, dresy, to
wytwory made in Poland. W normalnych krajach Golfami (i BMW-icami) jeżdżą
normalni, stateczni obywatele, bo Golf to po prostu stateczny, mieszczański
samochód. To wszystko, nie ma co dorabiać tu ideologi.

[Gość: wojtek]

Gość portalu: SLAWI napisał(a):

> Ciekawe, że w całym opisie brakuje jednej ważnej uwagi.
Przecież
> trudno nie oprzeć się wrażeniu, że VW skopiował niemal w
całości
> sylwetkę Peugot 307. Patrząc na zdj. 2 prawie można się
pomylić.
> Liczyłem na coś orginalniejszego. Jednocześnie jak sądzę VW
> starym zwyczajem, zażyczy sobie za to autko kwotę
wystarczjącą
> na dużo większy samochód, dając tak naprawdę jedynie znaczek,
bo
> o słynnej jakości można powiedzieć " Przemineła z wiatrem "
lat
> 90. Wystarczy spojrzeć w statystyki i testy.
Drobna pomyłka . Bryła Golfa V jest praktycznie niezmieniona od
Golfa IV. Nie może więc być kopią Peugota. Chyba odwrotnie.

[Gość: Damian21]

jest cłkiem niezły

Bez euforii

[Gość: MKS]

Widziałem owe pseudo cudo na żywo. Bez entuzjazmu. Kolejny raz
utwierdzam się w przekonaniu, że VW robi siermiężne, pozbawione
fantazji samochody. Jak można samochody po dość mizernym face
liftingu nazywać super nowością. Tak naprawdę, pomijając
znaczącze zapewne zmiany pod blachą, od wersji III w linii tego
samochodu niewiele się zmieniło. Chylę czoła przed Renault za
Megane II a nawet przed powchechnie uznawanym za równie drętwego
jak VW Oplem za Astrę III. VW daję czerwoną kartkę, klientom
tego samochodu tylko żółta za niewiedzę i slepe przywiązania do
marki. Mam przy tym nadzieję, że Golf nie zostanie samochodem
roku.

[Gość: valdi]

Od razu zaznaczam, że nie jestem fanem VW, ale zafascynowany
francuską stylityką kupiłem LagunęII 1,8 (2001)i doprowadza mnie
do zwątpienia jakość materiałów i podzespoły, które co parę tys.
km siadają. Wcześniej stylityką oczarowana była moja żona
jeżdzac "Cliówką II". Też po 20.000 zaczęły się problemy, a to
z... lakierem pękanie w spoinach łączeń dachu ze słupkiem tylnim
(defekt wszystkich ClioII wersji 5 drzwiowej) a to wymiana 2
sprężyn tyl. zawieszenia, które pękły ni stąd ni z owąd...
Finałem był pasek rozrządu i silniczek 1,2 do kapitalnej naprawy
po 68.000 km. Tak jest jakość made in France!!!!!!!!!!!
Ludzie NIGDY więcej FRANCUZÓW! To jest lipa i koniec i nikt mnie
już nigdy nie przekona do ich wyrobów! Co nie znaczy że VW czy
inne marki są bez wad! Pozdro

Nie chodzi o wyglad

[Gość: Edek]

chodzi o sprzedaz.I to sie do tej pory VW udaje.Zaklady w Wolfsburgu jada dodatkowe szychty,moja zona,pracujaca 400 km dalej w firmie dostawczej dla VW pracuje w sobote i niedziele.VW chce do konca roku wyprodukowac 140 tys.tych "cud" (w oczach kupcow).
Jak ludzie wydaja forse na taki schrott jak Ford czy Opel,to czemu nie maja wydawac na podobny Schrott typu VW,za ktory w odroznieniu od tych dwoch podanych wczesniej,mozna po 10 latach dobry pieniadz dostac.
1 kg zlomu 10 letniego VW kosztuje pare razy wiecej niz odpowiedniego Forda czy Opla...

[legal.alien]

> Jak ludzie wydaja forse na taki schrott jak Ford czy Opel,to czemu nie maja
wyd
> awac na podobny Schrott typu VW,za ktory w odroznieniu od tych dwoch podanych
w
> czesniej,mozna po 10 latach dobry pieniadz dostac.
> 1 kg zlomu 10 letniego VW kosztuje pare razy wiecej niz odpowiedniego Forda
czy
> Opla...

A przede wszystkim of francuskiej produkcji....

[Gość: Gonzo]

A co auto ma wyglądać jak żelazko na kółkach patrz twój ukochany Renault Megane?
Toż to paskudztwo jakich mało. Sedan jest natomiast całkiem przyzwoity.

[Gość: Gutek]

Nie wiem dlaczego ,ale co nowsze wcielenie golfa ,to mniej mi
się podoba -a już te GTI to wogóle porażka (seryjnego GTI każdy
japoniec z silnikiem 1.6 wciąga nosem - do czego to podobne???:
(.Dlaczego nie zrobią V wcielenia z motorem VR6 jak miało to
miejsce w II czy III ? Moim zdaniem II dalej żądzi :)))))))
Jednak IV R32 też ładnie kopie zady ,ale cena -nie dla polaka
kiełbasa .Narazie poluję na Calibrę LET i czekam az mi się
spodoba nowe wcielenie golfa -pozdrawiam ,nara

[devote]

do Golfa 2 nie montowano VR6
natomiast jesli juz to musze powiedziec ze ten silnik w tak malym samochodzie
jak Golf lub Bora nadaje sie wysmienicie.Male auto z 6 cyl. to wtedy jest czym
jechac.Mam to wiem.

I co urosl ci???

[legal.alien]

[Gość: kuzyn]

......Nasze to znaczy krajowe?

[Gość: tato]

No wlasnie..........ile pali w trzebinie?...........