Diesel czy hybryda?

[niski.oktan]

A czy przy porównywaniu wpływu na środowisko różnych roszajów napędu
uwzględnia się emisje gazów cieplarnianych mające miejsce przy
produkcji i utylizacji dodatkowych akumulatorów stosowanych w
hybrydach?

naciągane porównanie

[xxv]

Lexus waży ok. 270 kg więcej niż Merc, nie mówiąc już o stawiającej większy opór bryle SUVa.
Diesle są OK, ale jeżeli można mieć hybrydę, to przy naszych drogach jest to o wiele bardziej wskazane! (Gdzie tu się można rozpędzić?!). O jeździe miejskiej już nie wspomnę - tu hybrydy po prostu miażdżą konkurencję.

A elektryki?

[thebigzumzum]

A co z full electric? Tesla motors juz sie zamierza do budowania aut full
electric a reszta swiata znowu czeka az USA zdominuje rynek?

[frequentflyer]

xxv napisała:

> Lexus waży ok. 270 kg więcej niż Merc, nie mówiąc już o stawiającej większy opó
> r bryle SUVa.
> Diesle są OK, ale jeżeli można mieć hybrydę, to przy naszych drogach jest to o
> wiele bardziej wskazane! (Gdzie tu się można rozpędzić?!). O jeździe miejskiej
> już nie wspomnę - tu hybrydy po prostu miażdżą konkurencję.

a może zamiast alternatywy benzynowa hybryda-diesel wreszcie zacząć produkować
hybrydy z dieslem? mówi się o tym od dobrych kilku lat ale efektów zero. był już
nawet podawany termin rozpoczęcia produkcji SUVa z takim napędem przez MB, minął
chyba dwa lata temu.
Swoją drogą, artykuł wyszedł spod ręki wybitnego znawcy hybryd i arytmetyki:
"Lexus RX 400h zużywa 9,8 l/100 km (mimo swej masy dwóch ton). Tymczasem
Mercedes Benz E320 Bluetec turbodiesel w podobnych warunkach zadowala się
zaledwie 6,9 litrami ON na 100 km (różnica 14 proc.)"! Mi wychodzi 42%.
Albo tu: "podczas jazdy ze stałą prędkością pracuje na bateriach elektrycznych,
znowu nie pobierając benzyny."
i po przejechaniu 1.7 km ze stałą prędkością staje z kompletnie wyładowaymi
bateriami!
Pisać każdy może...

+ to

[chavez6]

"Są dużo cichsze, dużo cichsze i bardziej kulturalne"

Wnioskuję, że te diesle są tak ciche, że hej :)

[frequentflyer]

to akurat jest możliwe przy prędkościach rzędu 150 km/h gdy porównasz 90 konnego
diesla który ma 2900 obrotów z tym samym modelem z 90 konnym
benzyniakiem,dającym z siebie wszystko. ja wytykałem tylko ewidentne absurdy.

diesel to masakra dla środowiska

[pan_dit]

nie negując zalet diesla, w wielu stanach USA (Kalifornia, Massachussets, i
in.), gdzie normy dla emisji spalin są restrykcyjne, diesla w ogóle nie można
zarejestrować.

Dla środowiska jest on jednak bardzo nieprzyjazny. Dlatego przy porównywalnych
kosztach mimo wszystko warto wziąć hybrydę. No i jeszcze niesamowita cisza przy
jeździe, zwłaszcza miejskiej - to też coś warte.

[frequentflyer]

USA to kiepski przykład bo ich ON to syf i malaria, z zawartością siarki o
jakiej się filozofom nie śniło. w europie ropa jest odsiarczana tak skutecznie,
że nie ma co z odzyskaną siarką robić. pozostaje tylko problem sadzy, która nie
jest dobra na płuca. filtry stosowane przez producentów problem rozwiązują ale
podrażają eksploatację diesli dość znacznie.
jednak pogląd że dla środowiska jest on jednak bardzo nieprzyjazny jest grubo
przesadzony.

[etom]

frequentflyer napisał:

> Swoją drogą, artykuł wyszedł spod ręki wybitnego znawcy hybryd i arytmetyki:
> "Lexus RX 400h zużywa 9,8 l/100 km (mimo swej masy dwóch ton). Tymczasem
> Mercedes Benz E320 Bluetec turbodiesel w podobnych warunkach zadowala się
> zaledwie 6,9 litrami ON na 100 km (różnica 14 proc.)"! Mi wychodzi 42%.

Zalezy w ktora strone liczyc :-)
Lexus spala o 42% wiecej niz Mercedes, ale Mercedes spala mniej niz Lexus o 26%
Poza tym miara podawana w procentach to nie roznica a proporcja.

Diesel czy hybryda?

[ponury.szlifierz]

Proponuję autorowi tych wypocin kupić nowoczesnego diesla i próbę
przegonienia go na zużytym oleju do smażenia. Podejrzewam, że nie
dojechałby ze swojej gawry do redakcji Wybiórczej... Panie "autorzu"
drogi, nowe diesle są bardzo wrażliwe na to, co im się leje do baku,
wtryski potrafią polecieć od wątpliwej jakości ropy, a Waszmość
piszesz o przesmażonym oleju? Brawo.