Tania linia LOT-u

[Gość: Finwal]

1 mln euro. Niezły kapitał :)

He, he - zatrudnią 50 osob z OTWARTYMI głowami czy

[Gość: ..kolesi ex-LOT ?]

LOT czyli nieLOT

[Gość: tramyard]

Chca konkurowac z Ryanair :)) hehhe dobre. Napierw trzeba umyc tylek i
posmarowac wazelina i pozniej poproscic Lufthanse o pomoc :) A tak naprawde to
daleko , bardzo daleko ma LOT do Ryanair i tylko moge zyczyc zeby choc troche
sie do Irlandczykow zblizyli. A tymczasem pucowac tylek :)

p.s. UP THE RYANAIR!!!

Jak Mariot***** do schroniska PTTK

[Gość: studek]

Synku LOT to nie low-cost. To mała linia dla bogatych a ryanair to duża linia
dla biednych. Inne rynki, inne grupy docelowe. Łącze je to że oba mają
samoloty!! W Locie masz posilki, prase i free drinki. W rayanie płacisz nawet za
chusteczki higieniczne a bagaże nosisz sam. Low cost ma miec inny target niz
duzy lot (pokrywajacy sie z rayanem). Lufthansa g.. pomoze bo i tak w irlandii
maja nizsze podatki

A co nie wybrali Cie na rozmowie?

[Gość: ciekawski]

A co nie wybrali Cie na rozmowie?

Drętwy menedżment = bylejaka firma

[Gość: Powodzenia ! :)]

[Gość: !!!]

pamietam tez jak ktos zamiast kierownictwo firmy, chcial byc "klewer" i
napisal - menadzeria
not tu menszjon maj fejwret - cipy telefoniczne

porazajaco glupi management:

[Gość: fritz]

1. Nazwa firmy: polski man. jest do tego stopnia wykastrowany, ze wybral polish
wings, kopiujac niemiecka german w.

2. Oni po prostu donosza Niemcom ludzi nie tylko do dalszej podrozy do
Barcelony ( do jest wiecej niz idiotyczne rozwiazanie: Barcelona lezy tylko
troche dalej ), a tylko do transferu do USA czy tez innych oplacalnych
destynacji co znowu oznacza, ze LOT jest ostatecznie zalatwiony.

A to pokazuje: Polacy z LOTu daja dupy Niemcom jak tylko moga, dobrowolnie i
najgorsze, ze gratis a nawet gorzej, doplacaja nawet. Watpie, czy tylko
dyrekcja jest za odpowiedzialna. Typuje raczej na Belke. Sprawdzianem bedzie,
czy ten idiotyzm utrzyma sie po zmianie rzadu.

"Rozbudowywać bazę w Warszawie"

[hummer]

Tylko po co jak chcę np. z Wrocławia polecieć do Pragi. Z 250 km podróży (bezpośredniej) przez Warszawę robi się 1000 km :-)
Podobnie z Drezdnem, Monachium czy Wiedniem.
Tylko tak dalej.

A skąd się w Polsce opłaca latać jak nie z Wawy?!

[Gość: ekonom]

B373 nie oplaca sie latac na trasie 250km. Ale jesli to 1000km jest szybciej i
taniej to co Ci szkodzi

a jeszcze zrobią siedzibę tej spółki w Łodzi

[Gość: 4krzych1]

żeby zdymisjonowana Belka i jego przydupasy z rady nadzorczej (zobaczcie co za
znawcy "taniego" i w ogóle lotnictwa tam są!!!) mieli w przyszłości blisko i
dyskretnie do kasy

lotnictwo nie służba zdrowia!!

[Gość: ekonom]

W radzie nadzorczej mają być ludzie którzy wiedzą JAK ROBIC PIENIADZE a nie jak
sie lata. Pan Lachowski (prezez BRE BANKU, pomysłodawca mBanku chyba wie!). W
Polsce zawsze ministrem zdrowia jest lekarz a nie ekonomista i efekty widac!!

Zfrustrowani pracownicy LOT!!!

[Gość: pytek]

Po 1 synek:
- nazwa nie jest potwierdzona przez zarząd spółki więc nie jestem pewien czy to
prawda
- nawet jeśli to prawda to nie posądzałbym ich o aż taki idiotyzm tylko np. o
budowanie znajomej marki dla klientow niemieckich. Linie lotnicze z Polski nie
mogą wozić tylko Polaków a znane logo by sie Niemcom dobrze kojarzyło

po 2
- tani przewożnik nie powinien sie podlizywać polaczkom aby "ich" (bo dla mnie
LOT nie jest "mój") linie zarabiały. Ta spółka jak każda inna MA ROBIC KASE!
Jeśli bardziej sie opłaca system Hub&Spokes (dolot do wiekszych baz, potem do
celu) od Point to point (z miejsca na miejsce) to mają tak robić! Jak ktoś
jedzie pociągiem i musi po tych samych torach cofnąć się osobowym do stacji
gdzie zatrzyma się pośpieszny to się nikt nie dziwi, ale jak tak robi linia
lotnicza to wielkie halo!

po3
- nie wiem od kiedy zarabianie na biletach sprzedawanych niemcom jest "dawaniem
d..." ale to już twoje zdanie. Co do dyrekcji to raczej prezes Grabarek ostro
nadstawia tylka przed związkami zawodowymi tworząc tą linie która ma być
rentowna lub nieistnieć, dlatego uważam fritz ze jestes urzendasem z alkatrasu
ktory boi sie stracic stoleczek!

[Gość: autor]

A to ze masz pryszcze na d.pie to tez wina belki? Po zmianie rzadu bedzie
jeszcze gorzej. Aferzysci i kretacze z opozycji przerastaja tych z sld. Tfu.

Drętwe informacje = bylejaka post ;-)

[Gość: sztywniak]

www.elot.pl

[Gość: www.elot.pl]

www.elot.pl
POLECAM STRONKĘ
zestawienie tanich linii lotniczych i opisy lotnisk, mozliwosc rezerwacji
taniego biletu lotniczego ...

[Gość: ozarc]

"PARYŻ - Beauvais - Lotnisko główne w Paryżu"

Naprawdę? :))

[Gość: gość]

A będziecie też mieli Polishwings na waszej stronie ??

[Gość: [e-mail]]

A co LOT powie na temat przywrocenia na stale polaczenia czarterowego do
Edmonton w Albercie, KAnada. Zlikwidowaliscie lot do wa-wy mimo,ze mieszka nas
tu okolo 50 tys., nie mowiac juz o Ukraincazh latajacych do Lwowa.
Obecnie musimy latac przez np Toronto, gdzie w drodze powrotnej bagaze nalezy
odbierac i pedzic niejednokrotnie z dziecmi na inny terminal. Polaczenie
zajmuje 16 - 20 godzin.
Moze ktos z decydentow w LOT odpowie na w/w temat.

SWIETNY POMYSL-WSPOLPRACA Z LUFTHANSA...

[Gość: Gosc]

napewno przyniesie pozytywne rezultaty. Bardzo duzo podrozuje i uwazam
Lufthanse za, o ile nie najlepszego, to jednego z najlepszych przewoznikow na
swiecie. Swietny serwis, nowoczesne samoloty wymieniane co kilka lat(!!!!)-
fakty mowia same za siebie. Naprawde sie ciesze.

WSPOLPRACA Z LUFTHANSA-bez sensu

[Gość: ele]

Dzieki temu lecac do Paryza czy Madrytu bedzie sie trzeba przesiadac w Kolonii
lub Stuttgarcie. Najpierw trzeba bedzie kombinowac przy bookowaniu, potem
jeszcze tracic czas na lotniskach. To ja dziekuje.

[Gość: Anka]

Przelec sie kiedys Singapore Airlines lub Thai Airlines a zobaczysz co to jest
wysoka jakosc. Wtedy Lufthansa wysa Ci sie, w najlepszym wypadku, przecietna
firemka.

[m.aciek]

Gość portalu: Anka napisał(a):

> Przelec sie kiedys Singapore Airlines lub Thai Airlines a zobaczysz co to jest
> wysoka jakosc. Wtedy Lufthansa wysa Ci sie, w najlepszym wypadku, przecietna
> firemka.

Anka,
to niezupelnie tak jest. Latam duzo wszystkimi wymienionymi przez Ciebie
liniami. W klasie economy obie wymienione linie azjatyckie sa rzeczywiscie bez
porownania lepsze. W klasie business (na trasach miedzykontynentalnych) poziom
jest mniej wiecej taki sam. Natomiast w first Lufthansa ma przewage i to spora
(nie tylko zreszta nad wymienionymi liniami).

Zycze wysokich lotow :)

"Anka" ma racje ...

[Gość: CLinCH]

LH nie zasypia gruszek w popiele

[Gość: jacek]

LUXUS-TERMINAL

Fliegst du schon, oder wartest du noch?


First-Class-Kunden der Lufthansa werden in Frankfurt jetzt besonders umgarnt:
Am neuen Luxus-Terminal betreuen den gestressten Vielflieger persönliche
Assistenten, Gourmetköche brutzeln edle Speisen - und zum Flieger geht es per
Porsche.


Frankfurt - Die Warteschlangen am Flugschalter gehören der Vergangenheit an.
Und kein Passagier muss mehr durch Gangways zu seinem Flieger hetzten.
Stattdessen kümmern sich Mitarbeiter ganz individuell um jeden Fluggast und ein
Chauffeur bringt den Passagier mit einer Luxuslimousine direkt zum Flieger.





--------------------------------------------------------------------------------
Lufthansa-First-Class-Terminal in Frankfurt
Bitte klicken Sie einfach auf ein Bild,
um zur Großansicht zu gelangen.

--------------------------------------------------------------------------------



So soll der Service aussehen, den die Lufthansa künftig in Frankfurt bietet -
allerdings nur für Gäste, die entweder ein First-Class-Ticket gekauft haben
oder einige hunderttausend Meilen pro Jahr mit Lufthansa oder ihren
Partnergesellschaften in der Star Alliance unterwegs sind. Das Unternehmen
plant auch an seinem zweiten Flughafendrehkreuz München einen separaten
Terminal für Topkunden.




Großansicht


Personal Assistent: Immer da, nie aufdringlich



Einem Ambiente eines Nobelhotels soll das vom 1. Dezember an geöffnete
Topkunden-Terminal ähneln und nicht an eine schnöde Abflughalle erinnern. Die
Kontrolle von Pässen und Tickets erfolgen im Haus. Jeder Gast wird während
seines Aufenthalts von einem Personal Assistent betreut, der sich bis zum
Boarding um alles kümmert, was anfällt. Sitzecken mit Relax-Sesseln laden zum
angenehmen Verweilen ein.

Ebenso laden großzügige Waschräume mit Dusche und Badewanne ein, Day-Beds in
separaten Ruhezonen stehen zur Verfügung. Der Bar-Bereich (mit 70 Whiskey-
Sorten!) und eine Cigar Lounge für Raucher dürfen natürlich auch nicht fehlen -
ebenso ein à-la-carte-Restaurant, wo Köche die Speisen vor den Augen der Gäste
frisch zubereiten. "Topservice für Topkunden", lautet das Motto, das Lufthansa-
Vorstandsvorsitzender Wolfgang Mayrhuber ausgegeben hat. Damit will sich die
größte deutsche Fluggesellschaft stärker als Premiumanbieter positionieren.


Mehr zum Thema

· Geschäftsreisen: Edle Lounges für wertvolle Vielflieger (mm 6/2003)



· Lufthansa: Neue Partner vom Balkan (18.11.2004)



· Lufthansa: Die Skepsis war unberechtigt (11.11.2004)



· Flugbranche: Aufschwung dank Osteuropa (10.11.2004)



· Lufthansa: Piloten drohen mit offenem Konflikt (25.10.2004)



· VIP-Flugzeuge: Jets für den siebten Himmel (06.06.2003)



Damit nicht genug: Auch der Transfer vom Top-Terminal zum Flugzeug ist
exzellent: Statt zu Fuß zu gehen oder einen stickigen Bus zu besteigen, wird
der Passagier entweder per Mercedes-S-Klasse-Limousine oder Porsche Cayenne
direkt zu seinem Flugzeug chauffiert.

"Das finde ich beeindruckend, weltweit ist das einzigartig", sagt
Luftverkehrsanalyst Uwe Weinreich von der HypoVereinsbank. Angesichts des
großen Verdrängungswettbewerbs bei normalen Flügen sei es richtig, dass die
Lufthansa sich verstärkt um die Premiumkunden kümmere. Am Schluss müsse die
Profitmöglichkeit über die Ausrichtung entscheiden. "Das Brot-und-Butter-
Volumensegment ist aber auch nicht zu vernachlässigen", sagt Weinreich.

Bereits seit einiger Zeit umgarnt die Lufthansa verstärkt ihre finanzkräftigen
Vielflieger und First-Class-Kunden. In der zuvor oft kritisierten Business
Class wurden bei der Langstrecke neue Sitzliegen eingebaut. Auf der Kurzstrecke
bleiben in der Business Class immer zahlreiche Sitze extra frei, damit die
Passagiere mehr Platz haben. Vorzeigeprojekte wie Internet an Bord oder auch
die neuen Lounges an den Flughäfen zielen ebenfalls besonders auf die
anspruchsvolle Kundschaft ab.

Die Lufthansa strebt einen Anteil an First- und Business-Class-Tickets von rund
20 Prozent an, sagt Lufthansa-Vertriebssprecherin Amélie Lorenz. Bei insgesamt
rund 45,4 Millionen Fluggästen 2003 bedeutet dies ein wichtiges Geschäft;
schließlich kostet zum Beispiel ein First-Class-Ticket von Frankfurt nach New
York und zurück 6223 Euro.

Mitarbeit: Rochus Görgen, DPA

[m.aciek]

Nie napisalem, ze nie ma.
Szkoda, ze przeczytales (prawdopodobnie) tylko pierwsze zdanie mojego postu :(

[Gość: hva]

Nowoczesne samoloty? Chyba mialem pecha. Podrozowalem ostatnio z Lipska do
Lizbony wlasnie Lufthansa, z przesiadkami we Frankfurcie i Monachium i nie
trafilem na nowoczesny samolot. Podstarzale maszyny, glosno jak diabli. Ale za
to mile stewardesy :)

Wypchaj sie z Lufthansa

[Gość: CLinCH]

Lecialem 2x (Miami-Frankfurt i Frankfurt-Zuerich)i przyrzeklem, ze nigdy
wiecej - przede wszystkim ze wzgledu na obsluge ...

[m.aciek]

Gość portalu: CLinCH napisał(a):

> Lecialem 2x (Miami-Frankfurt i Frankfurt-Zuerich)

To doprawdy wielkie doswiadczenie ;)

> przyrzeklem, ze nigdy wiecej - przede wszystkim ze wzgledu na obsluge ...

Czy mam rozumiec, ze Swiss bylby lepszym przykladem ? ;)

Przeczytaj prosze caly moj post.

a tym bedzie latał?

[Gość: nie_z_lotu]

hal-world jak Ci nie wygodnie to się zgłoś po pomoc so\cjalną w kanadzie. Albo
LOT ma na siebie zarabiać albo wozić samolotami przez atlantyk po 50 osób bo to
by było "sprawiedliwe społecznie". Chcesz sie latac 16-20 godzin? ZOSTAN W
POLSCE! To nie komuna że mają sie wozić tak gdzie chcesz najlepiej za darmo i
bez przesiadek!!!

[Gość: [e-mail]]

A co LOT powie na temat przywrocenia na stale polaczenia czarterowego do
Edmonton w Albercie, KAnada. Zlikwidowaliscie lot do wa-wy mimo,ze mieszka nas
tu okolo 50 tys., nie mowiac juz o Ukraincazh latajacych do Lwowa.
Obecnie musimy latac przez np Toronto, gdzie w drodze powrotnej bagaze nalezy
odbierac i pedzic niejednokrotnie z dziecmi na inny terminal. Polaczenie
zajmuje 16 - 20 godzin.
Moze ktos z decydentow w LOT odpowie na w/w temat.

[Gość: smerf madrala]

he, he.Przenies sie do Toronto.

[Gość: GB]

Konkurencja zabiera LOTowi tysiace pasazerow? Czyzby sie dziwili dlaczego?
Niech popatrza na swoje ceny, obsluge (a raczej jej brak) i te wraki ktorymi
lataja. Jednym slowem SYF!

GB

LOT nie lata wrakami-wiele linii USA ma 25-30-letn

[Gość: Gosc]

ie samoloty (chociazby Boeing 747)i jakos lataja, co wiec porownywac z flota
LOTU- moze nie najwieksza, za to pod wzgledem sprzetu- najmlodsza w Europie.

Nie chodzi mi o wiek...

[Gość: GB]

ale o to ze LOT nie dba o swoje samoloty. Oberwanie stoliki, podlokietniki i
oparcia, gumy do zucia przyklejone do siedzen, woda lejaca sie z klimatyzacji
na glowe pasazerow, brudne okna przez ktore nic nie widac, itd. Nie latam
czesto LOT bo nie jestem czesto w Europie, ale wrazenie jakie LOT na mnie
zawsze robi jest tragiczne. SYF! I moim najwiekszym problemem jest to ze do KRK
nie ma duzego wyboru lini, tak wiec zazwyczaj musze leciec LOT (codeshare).

[Gość: latajacy holender]

to nie wsiadaj do KLMu i Alitalii ;-)
A! i Iberii... i...
Przy porownaniach warto miec czasami punkt odniesienia.
Nie mowie, ze LOT jest super. Niewiele jest linii lepszych, za to duzo
gorszych.

[Gość: pedro]

ie samoloty (chociazby Boeing 747)i jakos lataja, co wiec porownywac z flota
> LOTU- moze nie najwieksza, za to pod wzgledem sprzetu- najmlodsza w Europie.
.. polataj troche z Air Berlin i poczytaj o ich flocie to bedziesz wiedzial kto
ma najmlodsza flote w Europie i jak dziala (przewozi) prezna linia w Europie

[Gość: frufru]

Chłopie, najmłodsza w Europie to ona była dziesięć lat temu, jak LOT kupił
Boeningi. Teraz to już LOT na gwałt wymyśla sposób wymiany floty. Jedynie
Embraery są nowe.

[Gość: Gość]

...czy najmlodszą flote w Europie mozna nazwac syfem? cos sie chyba koledze GB
ostro pomylilo!

[Gość: wojtek]

Niestety zmuszony jestem latać LOTem Gdańsk nie ma żadnych tanich połączeń na
południe Europy, a bilety Lotu są wielokrotnie droższe. Bilet z Gdańska do
Warszawy kosztuje tyle co bilet tanią linią z Warszawy do Rzymu.

[Gość: Z Trójmiasta]

Bo gdanski port lotniczy ma w d.... nas/klientów. Im po prostu się nie opłaca. Z
tego wnioski są następujące:
- koszt obsługi samolotu na lotnisku w Gdańsku jest najdroższy ze wszystkich
lotnisk w Polsce, dlatego wszyscy mają gdzieś gdański port (choć ubolewam nad
tym, bo jestem z Trójmiasta i z chęcią korzystałbym z tego środka lokomocji).

BICIE PIANY !

[Gość: Szczecinianin]

Mam to gleboko w ..., dopoki "tanie" linie nie beda latac z mojego miasta
(Szczecina) dopoty nie interesuje mnie liczba i nazwy przewoznikow, gdyz i tak
nie bede z ich uslug korzystal !

[fatcher]

dopoki "tanie" linie nie beda latac z mojego miasta
> (Szczecina) dopoty nie interesuje mnie liczba i nazwy przewoznikow, gdyz i
tak
> nie bede z ich uslug korzystal !

Ty i tak w bardzo komfortowej sytaucji jesteś.
Masz tak blisko do Berlina...

[Gość: Szyszek]

Ze Szczecina lata do Londynu Air Polonia
Więcej informacji o tanich liniach www.tanielatanie.net

[Gość: pedro]

... trujesz bracie. wsiadz w samiochod i w 1,5 h jestes w Berlinie na Schönefeld
i Easy-Jet zawiezie cie gdzie chcesz albo w 2h jestes na lotnisku Tegel i lecisz
z Air Berlin po calej Europie. Jak ci to nie pasuje to jedziesz na Tempelhof i
tam tez jest paru ktorzy cie powioza po Europie.
A do Goleniowa i tak musialbys jechac 40 minut wiec gdzie twoj problem ?

[Gość: Szczecinianin]

1,5 godziny to bardzo optyumistycznie, tym bardziej ze A11 jest w przebudowie,
ale nie upierajac sie powiedzmy, ze conajmniej 2 godziny dobrym samochodem,
nota bene Schoenefeld czy Tempelhof sa znacznie dalej niz Tegel, jadac A11
trzeba wskoczyc na A3 za dreick Schwanebeck i z tamtad jeszcze 70-80 km
ringiem, sumarycznie ponad 200km ze Szczecina. I to ma byc blisko ???
Z drugiej strony nie ma zadnego dobrego polaczenia na trasie Szczecin - Berlin
lotniska, pozostaje taksowka lub firmy specjalizujace sie w indywidualnych
przewozach, nie musze chyba pisac ze nie jest to tanie rozwiazanie.

[Gość: kielbik]

Nie marudz! Ja mieszkam w Mannheim (miasto 300-tysieczne) i jezdze 170 km do
Stuttgartu (do Frankfurtu jest znacznie blizej ale stamtad, jak wiadomo, tanie
linie nie lataja). Chcialbys zeby samoloty lataly na sasiedniej ulicy?!

[Gość: Hmmm]

Wiecie najlepszym rozwiazaniem to by bylo gdyby kazdy mial lotnisko przed
drzwiami domu tylko 10 metrow i juz leci...

[Gość: XXX]

To wszystko ma na celu wyprowadzeni kasy z LOTu i stworzenie nowych dobrze
płatnych posadek, SAS wprowadził trzecia klasę w swoich rejsach i można dzieki
temu latac za cenę taniego przewoźnika w normalnych rejsach tyle że na takich
warunkach jak w low cost, bez papu gazety i picia...

LOT - LUFTHANSA

[Gość: GB]

Za kilka lat POLISHWINGS nie wypali, LOT straci kupe forsy i zrobi corporate
merger z Lufthansa, a wtedy wszyscy z zarzadzie LOT wyplaca sobie
wielo-milionowe premie za swoje wyjatkowe zdolnosci kierownicze. Bedzie to
"korzystne dla akcjonariuszy" ale za to wielu pracownikow LOT wyleci z pracy na
zbity pysk bo nie beda juz atrakcyjni w porownaniu z pracownikami z Albani
ktorzy beda pracowac za grosze.

Lufthansa za to bedzie robic kase.

Poli szwindel ???? super nazwa - godna amatora

[Gość: jacek]

niezly poczatek

ręce opadają, co te głąby robią w LOTcie...

[Gość: 4krzych1]

masz pomysł na lepszą? ta jest całkiem całkiem

[Gość: peggy]

a masz lepszy pomysł na nazwę, która będzie się kojarzyć z lataniem i będzie
zrozumiała także dla obcokrajowców (bo przecież nie tylko Polacy będą latać tą
linią)? nie krytykujmy czegoś, co jeszcze naprawdę nie ruszyło. pzdr

[Gość: WAWA]

Niemcy i Angole beda latac swoimi a ze ich znacznie wiecej podrozuje lot musi
upasc

mam mnostwo pomyslow

[Gość: jacek]

ale sam pomysl taniej linii lotu jest przesmieszny

tak jak twoj argument z obcokrajowcami

[Gość: GOŚĆ]

Po pierwsze to nie jestem pewna ze nazwa zostala zatwierdzona wiec
poczekalabym jeszcze troche z jej oceną...a po drugie to co to za komantarz?
godny chyba tylko osoby ktora na co dzien ma doczynienia wlasnie ze szwondlami
i amatorszczyzną...bo któremu inteligentnemu człowiekowi przyszłoby do głowy
takie własnie skojarzenie?

Poli szwindel ???? super nazwa - godna amator

[Gość: jacek]

nie wysilaj sie

Polska dla Polaków! LOT po Polsku;-)

[Gość: patriota?!?]

To ma być Polska linia! Nazwa ma być po polsku! Co mi bedą jakieś szwaby naszymi
samolotami latać!!! Ma dostać dopłaty z budżety i wykończyć konkurencje z tej
piekielnej unii! Amen ;-)

[Gość: Mikołaj Rej]

"Polishwings"?!!! Kto toto wymyślił?

[Gość: Myszactwo]

dobrze ze nie WINGSPOL

setki tysięcy pasażerów heheh

[qwasyx]

Latalem Lotem i podzielam opinie o tym, ze jest to linia bez wyrazu! Z jedna
tylko roznica, a ta dotyczy cen i jakosci obslugi. Sam fakt polaczenia z
Lufthansa to dobry chwyt reklamowy ale do tego trzeba dodac jakosc obslugi jak
sie chce od Pasazerow wyciagac TAKIE pieniazki.
Ja tam wole Lufthanse!
Zamiast robic Polshwings trzeba bylo poprostu wprowadzic w Locie takie ceny
jaki sa wlasciwe do poziomu uslug!
Pzdr

[Gość: Vickto]

Jak mozna sie dowiedziec jakie trasy bedzie robil oprocz niemiec, Polacy nie
znajduja sie tylko w niemczech.Czy ktos wie jaki naja link?

[Gość: pyrka.]

dlaczego zawsze musimy latac "przez" co, zeby dotrze do celu, daczego nie
bezporednio...!

zmieńcie PLL LOT na PLL LUFT, sprzedajni kretyni

[Gość: 4krzych1]

Orła do logo!!!

[Gość: patriota]

debilizm!

Czyli dowozimy klientów Niemcom! Extra pomysl!

[Gość: mm]

Wspaniale pomysly, wspaniala nazwa, wspaniala flota, extra kapital. Kolejny
zarzad, administracja szykuje sie naprawde niezla konkurencja dla Ryanaira.
O'Leary juz pewnie drży...

[Gość: m]

z calym szacunkiem ale dalej mam szanowny LOT i jego oferty w glebokim
powazaniu. Mieszkajac w Szczecinie nigdy nie bedzie mi sie oplacac leciec
samolotem z warszawki, katowic czy wroclawia i dalej loty z berlina beda
najlepszym rozwiazaniem, warszawko - pocaluj sie w nos.

[Gość: wawa]

Czemu się nie przeniesiesz do tego Berlina, mąndralo.
Warszawa też ma cię w du..e.

[Gość: Hmmm]

Kolejny sfrustrowany z kompleksem dotyczacym miejsca zamieszkania

[Gość: Cpt_Mack]

Dlaczego nie PolnishesWings :-D
Pierwsze sygnały o siatce połaczeń sugerują, że PolishWings będzie dolotką dla
GermanWings (podobnie jak teraz LOT dla Lufthansy).
Także nie ma się z czego cieszyć - GermanWings przybędzie trochę klientów ale
to wszystko.
Trudno będzie konkurować PolishWings z innymi przewoźnikami jeśli nie będzie
oferował tanich połączeń bezpośrednich.

[Gość: wawa]

Może by tak prezesi Grabarek i Kociołek zaczęli się bawić w lotnictwo za własne
pieniążki, a nie Skarbu Państwa, czyli nasze. Twierdzenie że odebranie LOT-owi
pięću samolotów i lotów charterowych, stworzenie kolejnych Zarządów,
Prezesów,Dyrektorów, ma LOT uratować jest godne pacjęta szpitala...chyba
domyślamy się jakiego.

[Gość: es]

dla mnie i tak malo interesujace. dlaczego nikt nie chce latac do rzeszowa,
albo przynajmniej do krakowa??? no i co z tego, ze beda latac, skoro i tak bede
musiala sie tluc przez cala polske po jej pieknych drogach??? tja, jak zwykle
skorzystaja jedynie slazacy, a mi sie dalej beda flaki przewracac na polskich
wertepach:(

[Gość: Szyszek]

Z Krakowa latają Sky Europe i easyJet.
Sprawdź na www.tanielatanie.net

[Gość: ares]

wreszcie! :) przynajmniej bedzie to cos co bedzie sie kojarzylo z Polska ;-)
oby wypalilo

shoe polish, szwindel - z tym sie kojarzy nazwa

[Gość: jacek]

tak jak latawiec z Polska

[Gość: Rebus]

Wszystko fajnie ale... nie rozumiem dlaczego wszystko lata z Warszawy i
Katowic!!! Ludzie, sa jeszcze inne miasta! W Poznaniu czy gdansku sa nowe
lotniska, masa ludzi, wielka potrzeba dobrych polaczen, a tu nic! Nie potrafie
tego zrzumiec i wpienia mnie, ze w tym socjalistycznym kraju liczy sie tylko
centralizacja (czyt. warszawka). Mam juz dosc jezdzenia do warszawy na
lotnisko, albo na koniec swiata do pyrzowic!

siete slowa rebus

[Gość: jacek]

cala masa ludzi w Warszawie i okolicach ma juz dosc halasu - nie bardzo
rozumiem dlaczego wozi sie ludzi z Poznania i Gdanska - zeby halasowac w
Warszawie

cos nie tak

ja wolę latć z Poznania a nie z znowu z Warszawy!!

[Gość: xxx]

do kitu z takimi liniami

[Gość: !!!]

pamietam kiedy ba stworzyla cos takiego, topiac miliony

Jak tam stronka polishwings?

[xiv]

Serdecznie polecam:

www.polishwings.com/
:))))

no i jeszcze zapłacą Lufthansie za tę...

[Gość: 4krzych1]

"kapitalną marketingowo nazwę"!!!