Ecclestone: To zespoły ponoszą winę za nudę w F1

[Gość: kucyk]

W tym wieku to juz nalezy wnuki bawic i pamietniki pisac.

[Gość: fadaf]

lepiej od razu testament

[Gość: World]

Trzeba przyznać, że postarzał się już strasznie ten gość. Czas oddać władzę
młodszym! A sposobów na zwiększenie atrakcyjności widowiska w F1 jest bardzo
dużo, wystarczy tylko troszkę zapoznać się z amerykańskimi seriami IndyCar i
NASCAR, żeby wiedzieć co zrobić w tym kierunku :)

[Gość: chels]

wprowadzenie skrótów wydaje się być nie do wprowadzenia

Przepiękna stylistyczna wolta redaktora! No brawo, brawo, łapankę
zorganizowano przed podstawówkami ? :-)

[Gość: Pultas]

Czyli co? Mają jeździć w kółko 200 okrążeń?

Berniemu siadla bania od palenia cygar.

[brodtje_haring]

Widac ze Berni zyje w Lalaland i ma juz niezle zorana czache. Pewnie od jakichs
prochow przeciwbolowych na reumatyzm. Smiechy smiechami ale ten trup jeszcze
ostro zdazy namieszac zanim w koncu wyciagnie kopyta. Tacy jak on dluuugo
potrafa ciagnac. Podobno zamowil pare swoich klonow u chinczyka. Zeby nam przez
nastepne dwie dekady nam wszystko pouatrakcyjniac.

Okreslenie "wiezniowie" ("inmates") do zespolow

[Gość: pocalujta_wujta]

Pan Ecclestone chyba ma problemy z sensownymi powronaniami i pozwala
sobie na dosc chamskie zestawienia.

Zespoly to nie wiezniowie wyscigow, ale dobrowolni aktorzy, ktorzy
moga sie wycofac. To oni tworza show i caly ten biznes. Jak widac
Ecclestone zapomina sie i wraca do arogancji oraz probuje wmawiac
publicznie glupoty na temat scigania sie w F1. Radzilbym sie zajac
negocjacjami z organizatorami by F1 stala sie mniej kosztowna dla
widzow niz obrazaniem ludzi, ktorzy naprawde pracuja na ten show w
pierwszej kolejnosci.

To co powiedzial Ecclestone z cyatatami mozna znalezc tutaj:

en.espnf1.com/bahrain/motorsport/story/11470.html
pozdrawiam zza oceanu

P.S> Zamiast probowac uswiadamiac role wokol F1 to Ecclestone
powinien zaczac myslec jak w koncu uzyc nowych technologii jak
Internet by ludzie na calym swiecie mogli ogladac GP z dowolnej
kamery bez placenia rocznego abonamentu stacjom telewizyjnym
faszerujacych nas malo interesujacymi kanalami i reklamami w czasie
akcji na torze. Niektorzy chetnie pewnie zaplaca te $20 za wyscig w
internecie niz $100 za pakiet jakichs tam programow firmy kablowej
czy satelitarnej ktora pozowli tez na fragmentaryczne ogladanie F1...
czasem wrecz opoznione o kilka godzin. A tak na razie to siepo prostu
kradnie ogladajac dzieki komus kto wysyla streaming telewizji w
swiat. Dzieki temu przynajmniej mozna cos zobaczyc na zywo.

[Gość: asga]

Tyle ze szukac trzeba, bo pasjonujacy ten sport byl z 15 lat temu - przynajmniej
majac te nascie lat F1 kojarzyla mi sie wlasnie z WYSCIGIEM, w przeciwienstwie
do tego co teraz. Obecnie jest gorsze widowisko niz skoki narciarskie, ktore
przeciez tez nie porywaja. W F1 zupelnie nic sie nie dzieje, poza porownaniami
czasow nie ma na co patrzec. Jada, jada , jada, jak w I tomie Wladcy Pierscieni.
Chociaz nie, na WP spac mi sie nie chcialo, a F1 bez drzemki NIE DA RADY obejrzec.

Ecclestone: To zespoły ponoszą winę za nudę w F1

[kri1233]

Najwyzszy czas by odszedl na emeryture.Ciagle zmieniaja regulamin i
jest coraz gorzej w formule1

Ecclestone: To zespoły ponoszą winę za nudę w F1

[Gość: dsad]

Dla całej F1 byłoby najlepiej żeby Bernie udał się już na tamten świat. Co za
chory pomysł!

[Gość: zaza]

Gość portalu: dsad napisał(a):

> Dla całej F1 byłoby najlepiej żeby Bernie udał się już na tamten świat.

Patrząc na rok jego urodzin (1930) może to się stać w każdej chwili.

To raczej Ecclestone z FIA wykańczają F1

[Gość: gość]

Moim zdaniem seria niekorzystnych zmian w F1 rozpoczęła się 2 sezony temu gdy
Bernie Ecclestone przejął pełną kontrolę nad F1. Mam na myśli nie tylko
zagwarantowaną wyłączność praw. Pamietacie Państwo wojnę na agentów Secret
Service pomiędzy Bernim i szefem FIA Maxem Mosleyem opierającym się planom
Berniego?
Po drugie FIA i delegat techniczny w osobie Charliego Whitinga nie wywiązuje
się z obowiązków nadzoru technicznego nad F1. Szczególnie dotyczy to nie
litery regulaminu i przepisów ale idei zmian technicznych zaaprobowanych przez
Concorde Agreement i nowy regulamin.
Na zeszły sezon zespoły F1, FIA i Formula One management (vide Berni
Ecclestone) uzgodnili że ograniczą rolę tzw. docisku aerodynamicznego w F1 co
miało polepszyć "wyprzedzalność" w F1.
Stąd duże przednie skrzydło, slicki podniesione tylne skrzydło itd.
Natomiast nie zabroniono rozwojy tzw. podwójnych dyfuzorów co w konsekwencji
zwiększyło udział docisku aerodynamicznego w przyczepności bolidów F1. W
konsekwencji w zeszłym sezonie docisk aerodynamiczny był co najmniej równie
istotny - a ze względu na niższą przyczepność mechaniczną tylnej osi w
stosunku do osi przedniej był kluczowy dla osiągów bolidów.
W tym sezonie mamy ciąg dalszy rozwoju docisku aerodynamicznego - w
konsekwencji wyprzedzanie jest praktycznie niemożliwe jeśli auta różnią się
mniej niż sekundą na okrążeniu.
Ponieważ teraz niemożna modyfikować taktyki zmianą ilości paliwa - właściwie
każdy wyścig będzie taki sam. Bolidy najlepsze w kwalifikacjach będą spokojnie
docierać do mety w podobnej kolejności.
Wystarczy aby zespoły reagowały odpowiednio szybko na zmianę opon w bolidzie
sąsiednim w stawce i pit stop był przyzwoity czasowo i tyle będzie z wyścigu.
Jedyną "rozrywką" może być polecenie wydane firmie Bridgestone dostarczenia na
każdy wyścig mieszanek z których jedna jest bardzo szybka ale kompletnie
degraduje się po kilku okrążeniach oraz bardzo twardej mieszanki - bardzo
wolnej (co najmniej 2-3 sekundy) ale trwałej na 30-50% dystansu wyścigu. Albo
jazda jednym kompletem opon przez całe kwalifikacje plus start w wyścigu.
Alternatywnie proponuję zakładanie na start wyścigu losowo wybranych opon
stosowanych w sesjach treningowych i kwalifikacjach - miękkie i twarde razem w
puli. Każde koło losowane niezależnie.
Na wszelki wypadek to ironia na temat idei Berniego aby urozmaicić widowisko
dostarczając opony z mieszankami mało nadającymi się na dany tor.
Tutaj nawet nie pomoże kuriozalna wydawałoby się kiedyś idea Flavio Briatore
aby jeden wyścig rozgrywać klasycznie a drugi z odwróconą listą startową z
kwalifikacji w każdym weekendzie F1.
Śledzę F1 już ponad 15 lat i niestety chyba dam sobie już spokój w tym sezonie
bo wyścigi zrobiły się mało emocjonujące i w konsekwencji bardzo nudne.
Tu paralela do skoków narciarskich i przykład że tzw. lepsze jest wrogiem
dobrego - kiedy to nowy system punktacji w skokach wprowadzony ze względów
komercyjnych (czas antenowy, reklamodawcy itp.) zabija dyscyplinę.
Pozdrawiam kibiców F1.

[Gość: kaktus]

Z uwagą przeczytałem komentarz. Podziwiam, że jest tyle do powiedzenia na temat F1. Mam i tak wrażenie, że to tylko kilka szybko rzuconych zdań.
Podziwiam za obiektywizm i wiedzę. Szkoda, że to akurat Pan chce się od F1 odwrócić. Kto na końcu to ma oglądać ?

Ecclestone: To zespoły ponoszą winę za nudę w F1

[Gość: Blenda]

"wprowadzenie skrótów wydaje się być nie do wprowadzenia" - to się
nazywa subtelna polszczyzna dziennikarska!

Ecclestone: To zespoły ponoszą winę za nudę w F1

[Gość: przemek]

A ja uwazam, ze gdyby docisk rozkladal sie 60-40 (aero-mech.) to byloby ciekawiej.
Oczywiscie realizatorzy przewaznie nie wiedza co pokazywac, bo po co pokazywac chociazby pit stopy nowych druzyn?? i po co porownywac czasy jakie spedzily w alei z np. Ferrari, czy RBR, skoro i tak sie nie licza??
Kiedys tez nie bylo tankowania a jakos wyscigi byly ciekawsze.

Zgadzam sie, ze walka o jak najlepszy czas poprzez upgrade aero troche moze mijac sie z celem widowiskowosci F1. Bo gdyby np. zespoly poswicily te 0.1 - 0.5 sek a zamiast tego popracowaly nad mozliwoscia szybkiej jazdy nie tylko po optymalnej linii to zmieniloby wiele, bo czasem wlasnie te 0.3sek to niewiele w porownaniu z rywalem z przodu i moznaby bylo go wyprzedzic.
Proste porownanie: Mimo duzych roznic w predkosci max dwoch bolidow, czasem ciezko jest dogonic i wyprzedzic na prostej, bo rzekomo "brudne powietrze przeszkadza", ale skoro jedzie sie rownolegle, to o jakim brudnym powietrzu mowa?? Wszystko rozgrywa sie "dzieki" malemu dociskowi mech. I na tym nalezaloby opierac nastepne zmiany przepisow - zwiekszenie docisku mech.

takie jest moje zdanie.

A co do skrotów...hm. mimo ze kontrowersyjny to w cale nie taki zly pomysl...

co do wyprzedzania

[Gość: gość]

Bolid szybszy o 5km/h na prostej ok 500 m zyska około 10 - 15m.
Jeśli jest o 5-10 m za poprzedzającym to wyprzedzi jeśli jest dalej to nie ma
szans.
Prosta poprzedzana jest zwykle odcinkiem krętym plus szybkie zakręty. Jazda
blisko bolidu poprzedzającego "zabiera" docisk aerodynamiczny, bolid jedzie
wolniej w zakrętach i traci dystans do bolidu z przodu.
Przy wyjeździe na prostą odległość nie może wynosić więcej niż możliwa do
nadrobienia prędkością

Ecclestone: To zespoły ponoszą winę za nudę w F1

[kermit.dolomit]

to on zabil wyscigi

Ecclestone: To zespoły ponoszą winę za nudę w F1

[Gość: pppp]

chyba za dużo grał w nfs'a:)

Skrzyżowania.

[f1ligapl]

Może zrobimy skrzyżowania, na początek z sygnalizacją, a jak nie będzie ciekawie
to bez. Albo choć jakieś rondo...

[Gość: Czesiu]

Kidys byly niedorzeczne pomysly wyscigow ulicznych w Polsce. Jedna z propozycji
to byl Wrocław. Na trasie mialoby byc Rondo Regana... nasz cud komunikacyjny.

Ecclestone: To zespoły ponoszą winę za nudę w F1

[redgunner]

Zawsze zastanawiało mnie dlaczego zasypiam na wyścigach F1. I dwa lata temu zdałem sobie sprawę, że wyścigi stały się po prostu strasznie nudne. Kiedy się to dokładnie stało? Nie wiem. Wiem tylko, że 10 lat temu ten sport naprawdę mógł fascynować.
A dziś już sobie darowałem emocje, które obecnie ograniczają się do tematu p.t.:"który będzie Polak?"
Dziwi mnie, że po fascynujących sportach: skokach czy f1 w Polsce nie stały się hitem loty szybowców, czy bojery - przecież Polacy są tam potęgą. Myślę, że jak TV zacznie to transmitować, to będą nasze ulubione sporty :)))

[Gość: wsx]

redgunner napisał:
> Dziwi mnie, że po fascynujących sportach: skokach czy f1 w Polsce
nie stały się
> hitem loty szybowców, czy bojery - przecież Polacy są tam potęgą.
Myślę, że ja
> k TV zacznie to transmitować, to będą nasze ulubione sporty :)))

Bardzo mozliwe, ale pamietaj, ze oprocz tego ze musimy byc potega w
danym sporcie, to jeszcze powinnismy miec tam jakiegos wroga
(najlepiej Niemca, ale Rusek tez ujdzie), ktorego bedziemy osmieszac
co zawody :)

[Gość: Czesiu]

Myśle że możliwości zmiany regulaminu jest jeszcze wiele. Na przykład obowiązek
roztrzaskania sie o sciane co najmniej 1 raz na caly sezon dla każdego kierowcy.
Wtedy wyścigi byłyby dużo bardziej atrakcyjne niż są teraz. Nic tak ludu nie
cieszy jak wypadki, krew, kalectwo, kule ognia itd. No i przy okazji ile by było
poczytnych newsów...

się zapytowuję...

[Gość: zzz]

jak to możliwe, że taki jeden stary zgred miesza w tym cyrku?

Prosta recepta na nude w F1

[galtom]

Prawda jest taka, ze poki te auta sie od siebie roznily (jak dzis
Lotus i Ferrari) to sie wyprzedzaly. Teraz przepisy sa tak scisle, ze
sa prawie identyczne. Roznica 0.5s na okrazeniu to za malo zeby
myslec o wyprzedzaniu.

Zatem.

1. Drastycznie zminiejszyc doswolona powierzchnie auta dla docisku
areodynamicznego!
2. Uwolnic prace nad silnikami, zkazac turbo, kompresorow czy
elektorniki ale zezwolic na ich rozwoj!

I juz... to czy w wyscigu bedzie wolno tankowac czy nie nie bedzie
miec znaczenia. Zeby bylo wyprzedzanie to jedna auta musza byc
wolniejsze od drugich... jak wszystkie jada taka samo szybko to jak
sie maja wyprzedzac???

[Gość: Robson]

Sorry skarbie, ale to bezsens. Jak tak bedzie, to szybszy wystartuje przed
wolniejszym i zobaczä sie na mecie(jak Ferrari i Lotus).Bolidy muszä byc
praktycznie identyczne jak n.p. w NASCAR lub kiedys w WTCC(zanim zaczeli
dopasowywac je co wyscig), tyle ze muszä miec duzy opör powietza i jak
najwiekszä czesc przyczepnosci osiägac przez mechanike(a nie aerodynamike).
Pozwolenie doladowania tez nie ma sensu, bo poprostu zamiast ok. 700 wszyscy
bedä mieli 2000 koni. W 80'ych latach mieli ladowarki i w Quali dochodzili do
1500 koni(z 1,5litra), co tez nie poprawilo sportu. Techn. rozwöj jeszcze nigdy
nie poprawil sportu. W NASCAR jezdzä technikä z lat 60'ych-70'ych i tez jest dobrze.
Pomogly by opony, ktöre prawie niezaleznie od traktowania po n.p.
15rundach(miekie) lub 23rundach(twarde) bylyby do wymiany. Wtedy niema sensu ich
oszczedzadzac.

Ecclestone: To zespoły ponoszą winę za nudę w F1

[Gość: X]

Następny "Leśny Dziadek", który nie ma pojęcia co robi.

No to dalej nie będzie bezpośr. wyprzedzania

[Gość: fgh]

No to dalej nie będzie bezpoś. wyprzedzania tylko jakieś wyprzeczanie na
skróty i pewnie jeszcze po wertepach

Ecclestone: guru ma rację, trzeba

[Gość: p_xi_p]

wprowadzić przepis, ze po rozbiciu bolidu w czasie wyprzedzania,
można - jesli kierowca ocalał - zmienic bolid na nowy (firmy
płacą !!!) i dalej kontynuowac wyscig.
Wtedy beda prawdziwe atrakcje na torze !!!!!
Za kazde udane wyprzedzanie - dodatkowe punkty w klasyfikacji !!!!

Zamiast zajmować się pierdołami po prostu poszerzc

[Gość: gość]

Zamiast zajmować się pierdołami po prostu poszerzcie tory, a co za tym idzie,
zróbcie miejsce do wyprzedzania!!! Kers'y, zakaz tankowania, wyprzedzanie na
skróty, itp bzdety dają tyle, że z roku na rok wyścigi coraz nudniejsze.

outsourcing

[Gość: wsx]

I po co bylo wynajmowac gimnazjalistow do pisania tekstow na portal?

"...wprowadzenie skrótów wydaje się być nie do wprowadzenia..."

Sprobujcie dawac wiecej zdjec... albo

Ecclestone: To zespoły ponoszą winę za nudę w F1

[normalniepodfryzurka]

cos trzeba zrobic===gawiedz sie nudzi, nie ma wypadkow, nie ma
smierci na torze, slowem nic sie dzieje dla czego warto przyjsc i
przegryzc hamburgera na trybunach.....i o czym bedzie sie potem
opowiadac kumplom w barze w Pcimiu , o tym ze bylo sie na F1 i
nawachalo sie spalin ? to nie przejdzie....

Jeszcze raz powtarzam. Dzisiejsza F1 to przede

[guru133]

wszystkim bolidy, a kierowcy są do nich jedynie dodatkiem i być może za jakiś
czas zastąpią ich roboty a wyścig technologii zupełnie zdominuje ten niby sport.

Ecclestone: To zespoły ponoszą winę za nudę w F1

[Gość: taksiarz]

A co sądzicie o moim pomyśle tzn zezwoleniu na taranowanie. Jeżeli jadący z
tyłu jest szybszy to nie musi wyprzedzać tylko może taranować. Oczywiście
postuluje dodanie solidnych zderzaków żeby byle stłuczka nie oznaczała końca
wyścigu.

Samochody nie nadają się do wyścigów.

[stix]

Są za szerokie i dlatego nie ma za wiele walki w formule, poza prymitywnym wyprzedzaniem na głównej prostej. Co innego motocykle. Są wąskie i dlatego prawie zawsze jest dużo walki w wyścigach motocyklowych.

Ecclestone: To zespoły ponoszą winę za nudę w F1

[Gość: OBIEKTYWNY]

Ludzie!!! Przecież F1 jest dla przemysłu moto tym samym, czym wojna dla
zbrojeniówki!!! Kibice??? Nawet jakby nikt nie przyszedł, ten cyrk będzie
toczył się dalej. Dla koncernów to idealna wymówka dla akcjonariuszy dla
wydawania milionów na badania technologii, które po kilku latach pojawią się w
samochodach seryjnych. Zauważcie, jak Renault działa - wchodzą do F1 pełnymi
siłami, zdobywają mistrzostwo i luzują na kilka lat. Regularnie. Jedynie
Ferrari trzyma się cały czas, ale teraz ich rozwiązania robią na Fiata... Inne
koncerny będą regularnie wchodzić i wychodzić z F1 (jak np. Honda). Zbadają co
im potrzebne i przerwa.