Czy w Formule 1 będzie więcej wyprzedzeń?

[Gość: Fan f1]

A ja myślałem ze kolizje sa najbardziej widowiskowe

Czy w Formule 1 będzie więcej wyprzedzeń?

[Gość: ja]

a ja że pit stopy

[Gość: Pavelinho]

Wiadomo że start, wyprzedzanie i kolizje są najefektowniejsze dlatego ,że wtedy
szybciej niż w innym wypadku może zmienić się układ tabeli i nawet lider może
nie ukończyć wyścigu lub zająć odległe miejsce. W poprzednim sezonie tym
zawodnikiem był niestety Felipe Massa :(

[manhu]

> Wiadomo że start, wyprzedzanie i kolizje są najefektowniejsze dlatego
Kolizje lubią nooby, zaś start jest ciekawy, bo wtedy jest dużo wyprzedania.

No i czemu szefowie F1 nie słuchają kierowców?:
"Droga hamowania jest szalenie krótka - dodał Polak.
Timo Glock z Toyoty: - Zmiany i nadzieje są wielkie, ale gładkie opony pozwolą uzyskać część utraconej przyczepności, więc wciąż będzie można hamować bardzo późno"

Wniosek jest prosty: słabsze hamulce. To niech fachowcy wymyślą jak dokładnie zrobić (w przepisach) by droga hamowania była np.2x dłuższa.

[Gość: ajaże]

A ja, że konferencje prasowe po wyścigu.

[Gość: rob i]

najbardziej pasjonujące jest rzucanie butelką szampana w swój zespół po
ceremonii "medalowej" - złapią, czy się rozbije? :-)

A ja myślę, że Pan Cegliński...

[Gość: Pio]

Ma blade pojęcie o sportach samochodowych i nie wie, co to jest drafting i jak
bardzo potrafi pomóc :).

[Gość: kibuc]

Jasne, szczególnie w F1. To nie Need 4 Speed..

[Gość: Pio]

Czy ja mówię o NFS? LOL. Jeździłeś w wyścigach chociażby KIA Cup? Albo chociażby
amatorsko, że tylko do gry potrafisz porównać? Żal.

Pooglądałbyś też zawody NASCAR to byś zobaczył o co lotto.

W F1 hmm możliwe, że nie jest to aż tak bardzo odczuwalne ze względu na duże
zawirowania za bolidem.

[Gość: silesian]

drafting w F1 - buahahahahaha, dobre...

[Gość: Pio]

No faktycznie poczytałem więcej i przepraszam za mój błąd. Faktycznie drafting w
F1 nie występuje ze względu na konstrukcję aerodynamiczną bolidu ;).

[Gość: silesian]

spoko. ważne, że kolejna osoba poświęciła trochę czasu na "zdobycie wiedzy".

oczywiście co do NASCAR miałeś rację.

pozdro.

heidfelt napewno będzie stosował kres defensywnie

[Gość: posen]

przed kubica

Czy w Formule 1 będzie więcej wyprzedzeń?

[Gość: miszcz]

Myślę, że trochę więcej może ich byc, niż we wcześniejszych latach, jednak bez
przesady!

[Gość: Johann]

Klienci u nas in Deutschland nie lubia , jak niemiecka firma
zatrudnia Polacka.Tez tak mysle, wywalic lachudre.Co on ma u nas do
szukania.Dla mnie to powod ,by nastepny moj samochod to nie byl
BMW.To dla tej firmy po prostu prostytuowanie sie zatrudniac takiego
szofera.

Z jednej strony dodaje rywalowi z tyłu dodatkowego

[Gość: omg]

oporu

co za szkoda że cegliński nie znalazł się wśród 40 osób które ostatnio wywalili z agory.

Skzydlo p. Ceglinski - nie spojler

[Gość: pocalujta_wujta]

Wszystko pieknie i widze ze pan poczytal o CFD i OWG, ale jeszcze trzeba
przerobic lekcje aerodynamiki z inzynierami ktorzy wyjasnia roznice miedzy
spojlerem i skrzydlem w pojazdach wyscigowych.

"Outbraking Pass" przeciw "Draft Pass"

[Gość: pocalujta_wujta]

Po prostu tak to sie fachowo nazywa wedlug podrecznika i nie ma innych
wyprzedzen. Krotko mowiac dalej latwiej bedzie zrobic "outbraking pass" niz
"draft pass".

Czy w Formule 1 będzie więcej wyprzedzeń?

[Gość: klick]

rapidshare.abus3r.eu/9802

W teorii (tylko) mozna sie obronic KERS

[Gość: pocalujta_wujta]

Massa teoretyzuje nie biorac pod uwage ze KERS nie jest taki sam w kazdym
bolidzie a w dodatku jego charakterystyka nie musi byc taka sama. To nie musi
dzialac jak "nitro"... i z pewnoscia nie dziala. Mechanizm CVT stosowany do
przelozenia napedu z odzysku nie musi byc tak samo ustawiony w kazdym
bolidzie. A to wynika takze z ograniczen skrzymi (np. wytrzymalosc) i silnika
(efekty uboczne spalania i zaplonu) oraz aeorynamiki roznej dla wszytkich
bolidow (ona nie jest liniowa wzgledem predkosci). To nie sa takie proste
rzeczy... no ale Massa bedac swietnym kierowca (tu z calym szacunkiem) nie
jest mechanikiem czy inzynierem silnikow spalinowych czy aerodynamiki zeby te
rzeczy analizowac i umiec wziac pod uwage. Jak silniki, skrzynie, KERS i
aerodynamika beda takie same to Massa z pewnoscia bedzie mial racje. na razie
zobaczymy jak rozne sa bolidy.... i czy Massa bedzie w stanie sie obronic w
Ferrari przed BMWSauber czy Williamsem ;-)

Czy w Formule 1 będzie więcej wyprzedzeń?

[Gość: Fundak]

To ja mam pomysł. Dawać punkty bolidowi za każdą cechę. Aerodynamikę, moc
silnika, masę i co tam jeszcze może być, bo się nie znam. Mądrze oczywiście
nad tym pomyśleć. Do tego wprowadzić ograniczenie punktowe dla bolidów, tak że
zespoły będą musiały tak je konstruować, żeby zmieścić się w limicie punktów.
Każdy zespół będzie sobie sam dobierał. Pomyślałem najpierw że wkońcu wymyślą
najlepszą konfigurację, ale bolidy będę robione pod kierowcę. Wtedy będą się
różnić bolidy, i wkońcu wyścigi będą zależeć od kierowców.

Czy w Formule 1 będzie więcej wyprzedzeń?

[Gość: F1 Fan od lat 20]

Gazeto błagam przestańcie pisać głupoty.... jakie zabieranie mocy? jakie
dodawanie oporów.... o czym Wy piszecie. Banda nie znających się na F1
dziennikarzy. Czytać tego się nie da po prostu...