Trzecie lotnisko dla Warszawy? Już trzeba szuka...

[Gość: konrad]

Czy trzeba szukać... Nie tak dawno toczyła się "burzliwa" dyskusja gdzie można
zlokalizować nowe lotnisko. Do tego wypowiadali się eksperci i "specjaliści".
Teraz znów trzeba szukać. Oczywiście, że "specjaliści" muszą zarobić.
"Ekspertyzy" nic ich nie kosztują. Wiadomo kto za to płaci.

Trzecie lotnisko dla Warszawy? Już trzeba szuka...

[opinia_publiczna_online]

> Czy oprócz Okęcia i Modlina w okolicach Warszawy potrzebne jest
> jeszcze jedno lotnisko?

Powinno być "zamiast" Okęcia. Po wybudowaniu nowego lotniska Okęcie trzeba
zaorać, a działki przeznaczyć pod inwestycje.

[Gość: zigi]

opinia_publiczna_online napisała:

> Powinno być "zamiast" Okęcia. Po wybudowaniu nowego lotniska Okęcie > trzeba
zaorać, a działki przeznaczyć pod inwestycje.

Jakie niby? Kolejną Marinę Mokotów albo Miasteczko Wilanów? To chyba
opinia_publiczna_online developerów...

Okęcie zawsze będzie potrzebne dla najbogatszego klienta, tak jak London City.
Po wyprowadzeniu stamtąd cargo, absolutnym skasowaniu lotów nocnych i sporym
ograniczeniu ruchu (wyprowadzonego do Modlina i drugiego nowego lotniska
centralnego) port ten nie byłby zbytnio uciążliwy.

Znacznie wolę lotnisko na Okęciu niż kolejną popisówę JW Destruction lub Dom
Roz.pier.dolment

[Gość: Misiek]

> Jakie niby? Kolejną Marinę Mokotów albo Miasteczko Wilanów? To chyba
> opinia_publiczna_online developerów...

Odwrotnie - wiecej terenow pod budowe to nizsze ceny.

Ja jestem za zaoraniem Okecia i zrobieniem z niego dzielnicy mieszkaniowo-biurowej.

W szczegolnosci BARDZO przydalaby sie duza arteria w poprzek Okecia - laczaca
Raszyn z biurowym Sluzewcem.

[Gość: no comment]

>
> W szczegolnosci BARDZO przydalaby sie duza arteria w poprzek
Okecia - laczaca
> Raszyn z biurowym Sluzewcem.
>

A co jak zmienisz miejsce pracy?Nie trzeba będzie już zaorywać?

A ekspertyzę pewnie zrobi TOR :)

[Gość: mzb]

[Gość: kaczor]

Ktos probuje zadlawic konkurencje Sochaczewa.
Lotnisko w sochaczewie przez najblizsze lata moze byc portem lotow
tanich linii, czarterowych i cargo dla aglomeracji zachodniej
warszawskiej (b. duzej) i aglomeracji lodzkiej.
Pobliska A2 i zmodernizowana linia do Poznania moze byc wielkim
atutem dla podroznych dojezdzajacych z zachodu i poludnia polski.
Modlin bedzie wiodl prym dla polski polnocnej i wschodniej oraz
aglomeracji legionowsko-wolominskiej.
Sluszne jest szukanie i ustalenie lokalizacji przyszlego duzego
portu w zamian Okecia by ten teren zablokowac nie budujac pod innych
inwestycji.
Optymalna lokalizacja jest Baranow - bliskosc A2 i szybkiej koleji
do Lodzi-Poznania-Wroclawia jak i Katowic-Krakowa oraz dobrze
zurbanizowanej zachodniej czesci aglomeracji warszawskiej.

[Gość: szlif]

Gość portalu: kaczor napisał(a):

> Ktos probuje zadlawic konkurencje Sochaczewa.
> Lotnisko w sochaczewie przez najblizsze lata moze byc portem lotow
> tanich linii, czarterowych i cargo dla aglomeracji zachodniej
> warszawskiej (b. duzej) i aglomeracji lodzkiej.

Sochaczew jest udupiony, nie wierzę w loty pasażerskie stamtąd. Paru cwaniaków
wykupiło grunty wokół i lobbują, ale nie widzę jakoś podmiotu , który
zainwestuje w terminal, osprzęt i inne mega kosztowne inwestycje. PPL nie dadzą
grosza, samorząd wojewódzki też nie, bo dał na Modlin, więc kto niby? No dawaj,
płonę z ciekawości!

[Gość: szlif]

Gość portalu: Misiek napisał(a):

> W szczegolnosci BARDZO przydalaby sie duza arteria w poprzek Okecia - laczaca
Raszyn z biurowym Sluzewcem.

Zobaczyłbyś tę arterię jak świnia niebo! Szanajca z Wojciechowskim postawiliby
szafy po 18 pięter na każdym skrawku terenu, a co do JAKIEJKOLWIEK drogi to
wpierw kazaliby miastu drugi raz odkupywać grunt pod taką drogę... A

ha, do osiedla pod roboczą nazwą "Eko-ogród różane Okęcie" wprowadziłoby się od
razu za sprzedane tatowe hektary circa 10.000 przybyszów ze ściany wschodniej. I
do roboty ze swojego Raszyna popychałbyś raczej skuterkiem po chodniku, bądź per
pedes. Ewentualnie 2,5h samochodem w korku.

Modlin - idiotyzm po polsku

[Gość: mmk]

Jak mozna otwierac lotnisko dla ruchu pasazerskiego, na ktore to
lotnisko nie ma zadnego normalnego dojazdu???!
Droga do Modlinia jest stale zakorkowana, pociagu nie ma i nie
bedzie! To w jaki sposob podrozni maja na to lotnisko dotrzec?
Prywatnymi helikopterami? Wyjazd z centrum Warszawy szesc godzin
wczesniej, zeby odleciec? Jesli ktos mieszka w Nadarzynie,
Piasecznie czy Ursusie i bedzie mial pokonac Warszawe w porannym
szczycie, to lepiej gdyby sie wybral na to lotnisko w nocy.
Taki idiotyzm moga wymyslec tylkoPolacy.

Juz sobie wyobrazam cudzoziemcow, ktorzy regularnie utykaja gdzies
pod Jablonna. Po Trzecim Swiecie w piglulce jakim byla Etiuda
(ewenement na skale calego cywilizowanego swiata!) teraz ktos chce
nam zafundowac kolejny burdel i kolejna KOMPROMITACJE!!!!

[Gość: mar]

> Juz sobie wyobrazam cudzoziemcow, ktorzy regularnie utykaja gdzies
> pod Jablonna.

A nie szybciej siódemką ? Węzeł Modlin na istniejącym fragmencie S7 Czosnów -
Zakroczym jest przy samym lotnisku. S7 Czosnów - Warszawa powstanie do 2013,
teraz jest opracowywany projekt (byłaby szybciej gdyby nie kilkuletnie protesty
mieszkańców), S8 Konotopa - Powązkowska do 2011, S2 Konotopa - Lotnisko do
2012, S8 Salomea - Wolica 2012/2013, tak więc około rok po uruchomieniu lotniska
powinien być docelowy układ drogowy.

> Taki idiotyzm moga wymyslec tylkoPolacy.
Zamiast pisania takich bzdur pokaż lokalizację lotniska z lepszym dojazdem na
ten moment.

Chyba mieszkasz w pobliżu !! :))

[Gość: realista]

Musze ciebie zmartwić ... startów i lądowań na Okęciu będzie corocznie przybywać
przez najbliższe 50 lat.

buahahahahahahhahahahahahahahaha !!!!

[Gość: jacek]

Gość portalu: realista napisał(a):

> Musze ciebie zmartwić ... startów i lądowań na Okęciu będzie
corocznie przybywa
> ć
> przez najbliższe 50 lat.

lotnisko bez dojazdu nie ma szans na rozwoj, w dodatku zarzadzane
przez mafie bedzie tracic klientow w szybkim tempie

czasy lotnisk w miescie minely - czas na nowoczesne centra
transportowe - ktore wymagaja przestrzeni i dojazdu

A jak radni zamierzają dojechać do Modlina?

[Gość: hiperwentylator]

wiecznie zakorkowaną trasą Gdańską? to zaiste wspaniała wiadomość dla
wszystkich podróżnych, do centrum Warszawy minimum 2h

[tom.krakus]

Gość portalu: hiperwentylator napisał(a):
> wiecznie zakorkowaną trasą Gdańską? to zaiste wspaniała wiadomość dla
> wszystkich podróżnych, do centrum Warszawy minimum 2h

Czytaj ze zrozumieniem.
Tak samo jak na Paryskie CDG - kolejką.

[jhbsk]

Czyżby PKP coś tam wybudowało?
Chyba sobie kpiny robisz pisząc o kolejce.

[Gość: Taksiarze]

> wiecznie zakorkowaną trasą Gdańską? to zaiste wspaniała wiadomość dla
> wszystkich podróżnych, do centrum Warszawy minimum 2h

My, warszawscy taksówkarze, równiez uważamy że to dobra wiadomość...

Trzecie lotnisko dla Warszawy? Już trzeba szuka...

[Gość: ted]

Tak to prawda, trzeba szukac miejsca pod potężne lotnisko, które
będzie nie tylko dla Warszawy, ale także głównym lotniskiem dla
Polski oraz lotniskiem przerzutowym. Natomiast natychmiast
przystąpiłbym do uruchomienia lotniska w Sochaczewie, ale w
pierwszej kolejności w Mińsku Mazowieckim. Zapewniam, że wojsko może
na takim lotnisku wykonywać spokojnie swoje loty. Lokalizacja w
Mińsku dałaby możliwość rozwojowi temu regionowi.

[makova_panenka]

Zabór rosyjski niech sobie lata i z Koziej Wólki.
Reszta kraju ma w dupie wasze bizantyjskie zachcianki.

[swoboda_t]

A: Polska jest za duża na jedno "główne lotnisko" - Okęcie od dawna
nie jest już oknem na świat i rola tkaiego czy innego "lotniska
centralnego" będzie maleć.

B: Na rynku europejskim nie ma już miejsca na kolejny duży hub.
Sochaczem drugim Frankfurtem nie zostanie. No chyba, że "lotnisko
przerzutowe" ma służyć do utworzenia mostu powietrznego na Białoruś
czy tam do Gruzji ;)

Bogat Monachium ma jedno lotnisko, podobnie ze

[Gość: oglądacz]

stadionami. Specjalnie nie porównuję Warszawy do Berlina, bo ten
poziomem infrastruktury odstawia naszą stolicę o lata świetlne, no i
jest większy. Monachium ma porównywalną liczbę mieszkańców, znacznie
lepiej rozwiniętą komunikację miejską i wystarcza mu jedne lotnisko.
Jeden stadion - Aliianz Arena - też wystarcza, chociaż grają na nim
dwie drużyny i czasem reprezentacja. W Warszawie stadionów bez liku,
aktualnie się buduje dwa, a poziom kopaczy piłki jest nie wyższy niż
bawarskiej A-klasy. A co do lotniska: w znacznie większym Berlinie
też jest praktycznie jedno -Tegel - bo Schonefeld jest używany coraz
mniej a Tempelhof zamknięto jakiś czas temu. Ale w naszym kraju
lubimy wydawać nie swoje pieniądze...

[Gość: T]

Ale zarówno lotnisko w Monahium jak i w Berlinie są nowe. Stare
lotnisko w Monachium zamkneli a w Berlinie jest żadko używane.

Może i w Warszawie nie potrzeba 3 lotnisk, ale Okencie jest zbyt
blisko centrum i nie można go rozbudować a hałas przeszkadza
mieszkańcom i nie można obsługiwać nocnych lotów. Lotnisko w
Modlinie jest przeznaczone dla tanich linii i z definicji ma być
tanie i o kiepskim standardzie.

Po zbudowaniu nowoczesnego trzeciego lotniska będzie można znacznie
ograniczyć rolę Okęcia.

[Gość: szlif]

Gość portalu: oglądacz napisał(a):

> A co do lotniska: w znacznie większym Berlinie
> też jest praktycznie jedno -Tegel - bo Schonefeld jest używany coraz
> mniej a Tempelhof zamknięto jakiś czas temu.

Jest odwrotnie niż piszesz, od paru lat trwa wielka rozbudowa Schoenefeld i to
Tegel ma się zwijać. Już teraz nic tam po 22.00 nie lata, a rano dopiero od
6.00. Przejściowy renesans popularności Tegel wynika tylko z faktu, że postawili
tam "Etiudę-bis", czyli obrzydliwy blaszak (terminal C) z którego odprawia się
tymczasowo większość czarterów z Berlina. Jest to prowizorka która zniknie gdy
odpalą nowe Schoenefeld jako centralne lotnisko dla Berlina i Brandenburgii.

Trzecie lotnisko dla Warszawy? Już trzeba szuka...

[Gość: Szopen]

Jest takie miejsce ,która od lat czeka na inwestycję, a jest lotnisko na Sadkowie w Radomiu. Tam jest gotowe lotnisko wojskowe tylko przerobić trzeba je na potrzeby cywilów. Wszystko już jest gotowe w sumie. Pociągiem będzie się jechać ze 40 minut do Wawy, samochodem podobnie jeśli warszawa wreszcie sobie obwodnicę zbuduje.

Lotnisko powinno byc pomiedzy Wa-wa a Lodzia

[kosmiczny_swir]

Lotnisko powinno byc pomiedzy Warszawa a Lodzia. Lotnisko w Radomiu nie ma
sensu, bo obslugiwaloby tylko Warszawe. Trzy lotniska (Okecie, Modlin +
Radom/Sochaczew) na Warszawe to za duzo.

Lotnisko miedzy Lodzia a Warszawa obslugiwaloby dwa miasta i moglo by obslugiwac
duzy ruch towarowy ze wzgledu na swoje centralne polozenie.

Okolice Mszczonowa wytypowano już 35 lat temu!

[felicjan15]

Okolice na zachód od Warszawy (Babsk/Mszczonów/Baranów) wytypowano
już 35 lat temu jako optymalne pod Centralny Port Lotniczy. Miejsce
znajduje się na skrzyżowaniu autostrad A1 i A2 oraz głównych linii
kolejowych CMK z Krakowa/Katowic przez Grodzisk do Warszawy (i
planowanego przedłużenia do Gdańska) oraz KDP z Warszawy przez Łódź
do Poznania i Wrocławia.
Pociągiem z Centalnego dojeżdżałoby sie w 20 minut, z Łodzi 40,
Gdańska, Poznania, Krakowa, Katowic w ok. 1,5 (max 2) godziny.
Teren jest optymalny dla lotów międzykontynentalnych oraz cargo. Ze
względu na słabe zaludnienie mogłoby pracować w trybie 24 godzinnym.
Okęcie to teren (z otuliną) wielkości Ursynowa czyli miejsce na
osiedla dla 150 tys. ludzi.
www.airport-on-rails.org/
www.egrudziadz.pl/Lodz-Dziennik-Lodzki/Lotnisko-odlecialo-z-Babska.html
logistyka.wnp.pl/centralny-port-lotniczy-bedzie-w-mszczonowie,60726_1_0_0.html

[Gość: PinotNoire]

Decyzja z uruchomieniem Modlina była bardzo nietrafiona i podejrzana przy braku pełnego wykorzystania Okęcia. W latach 2006-2008 pewien specjalista europejskiej klasy od organizacji rozwiązań lotniczych (wcześniej pracował dla IATA w Szwajcarii) doradzał naszym polskim decydentom. Wyliczał i dowodził, że ruch pasażerski można jeszcze usprawnić i zoptymalizować, ilość i częstotliwość startów/lądowań była bardzo daleka od poziomu jaki jest w Zurychu, na Shiphol, czy innych lotniskach o dużym natężeniu ruchu. Wskazywał że Warszawa nie osiągnie takiego poziomu nawet za 15 lat i dlatego nie ma sensu kolejne lotnisko i niepotrzebne wydawanie olbrzymich pieniędzy. Wskazywał że wystarczy:
- połączyć koleją centrum Warszawy z terminalem;
- powiększyć terminal obsługi pasażerskiej i w końcu go uruchomić - to był czas kiedy już terminal stał prawie gotowy ale nie dopuszczony do użytkowania;
- dobudować równoległy pas startowy (jest wystarczająco dużo miejsca) zamiast krzyżujących się jak to dziś ma miejsce i co jest rozwiązaniem którego nie stosuje się w nowo budowanych lotniskach ze względu na bezpieczeństwo;
- zorganizować przetarg na operatora usług naziemnych gdzie LOT Ground Services też mógłby wziąć udział na równych zasadach z innymi operatorami. Taki ruch obniżyłby mocno opłaty lotniskowe.

Nie potrafił zrozumieć uporu polskich decydentów by kolejne lotnisko czym prędzej otwierać, tym bardziej że nie podawali za tym żadnych racjonalnych argumentów popartych eksperckimi wyliczeniami. Ironizował, że po zachowaniu naszych decydentów można odnieść wrażenie że Polska to najbogatszy kraj w Europie i że nie spotkał się jeszcze z taką rozrzutnością przy tak drogich inwestycjach.

Baranów - jak najbardziej to powinna być rezerwa, którą wdroży się w życie za 10-15 lat najwcześniej przy jednoczesnym zamknięciu Okęcia bądź zredukowaniu jego roli do lokalnego lotniska biznesowego i zredukowaniu zajmowanego dziś obszaru, o ile będzie to uzasadnione natężeniem ruchu.
W połączeniu z szybką koleją i leżące optymalnie pomiędzy Łodzią i Warszawą to jest najlepsze rozwiązanie.

Autor tego artykułu powinien zapoznać się trochę z tematem i podać do publicznej wiadomości obecne parametry wykorzystania Okęcia wraz z prognozą na kolejne 5/10/15 lat (ilość i częstotliwość startów,lądowań/godzinę; ilosć obsługiwanych pasażerów/ na dzień, na gate, na godzinę) w porównaniu do w/w innych portów lotniczych. Dopiero to pokazałoby rzetelność opracowania i byłoby wartościowym przekazem do publicznej wiadomości. W przeciwnym razie jest to tylko szum informacyjny a nie wartościowy artykuł.

Zbyt długo trwa proces decyzyjny

[kojot66]

Już kilkanaście lat temu słyszeliśmy o tym, że trzeba wybrać miejsce
pod nowe lotnisko. Wówczas mówiło sie o Modlinie jako nowym lotnisku
centralnym, zast epującym Okęcie.

Później, w wyniku ostrych protestów mieszkańców terenów wokoł
Okęcia, zaczęto rozważać lokalizację nowegio lotniska centralnego
dla Warszawy i Łodzi. W sejmie, ministerstwie, w prasie centralnej i
lokalnej wałkowano na wszelkie sposoby ten temat. Władze lokalne
prezentowały zalety lokalizacji na swoim terenie, lustratorzy
oskarżali władze lokalne o sprzyjanie oligarchom, Kulczykowi,
Komorowskiemu i innym. A czas płynął...

Dzis wracamy, jak widac, do punktu wyjścia. Kilkanaście lat temu
mówiono, ze nowe lotnisko potrzebne będzie może za lat 15-20. Dziś
mówi się to samo. Mimo pupływu czasu.

Nalezy miec nadzieję, że Ministerstwo Infrastruktury wybierze
wreszcie miejsce i zaczna sie jakieś działania w sprawie przygotowań
do budowy. Jesli proces decyzjny będzie tak długo trwał, za chwile
okaże się, że nie ma miejsca w najlepszych lokalizacjach, bo tereny
zostały zabudowane i obudowane. I nowe lotnisko trzeba będzie
wybudowac pod Płońskiem, Puławami czy pod Strykowem.

A co do przyszłości Okęcia, to najlepiej będzie pozostawić je dla
ruchu lokalnego, z jednym pasem startowym, a resztą terenu
zabudować. Tylko co sie wówczas stanie z drugim terminalem?

Droga dojazdowa ze Służewca w kierunku Raszyna pod pasami startowymi
to byłby dobry pomysł, gdyby nie S2. Moim zdaniem najlepsza byłaby
droga wzdłuż dzisiejszego krótszego pasa startowego,łącząca Puławską
z Al. Krakowską.

- forum: Życie w Obszarze Ograniczonym

Trzecie lotnisko dla Warszawy? Już trzeba szuka...

[and192]

Jeszcze Modlin w lesie a tu już w perspektywie następne? Rzym, który ma 2 razy
więcej mieszkańców i 5 razy więcej turystów - ma 2 lotniska.

[Gość: Dan]

A widziałeś jak olbrzymie są to lotniska?

moze Radom ??

[Gość: player]

Moze w Radomiu to lotnisko? komunikacja super z Warszawa.

a może Sochaczew ?

[Gość: CDMowiec]

airsochaczew.com/

[Gość: ubawiony]

lokalizacja ok' tylko... czy to nie tam aby wszystko wykupione przez prywatnych
'inwestorów' czekających na odsprzedanie inwestorowi gruntów po astronomicznych
cenach ??

[Gość: szlif]

Owszem, nie mylisz się. To dokładnie tam.

[Gość: Zrazu]

Chyba pomyliłeś się z Babskiem.
Bo lotnisko w Sochaczewie jest na terenie jednostki wojskowej (kilkaset hektarów).
Tereny przylegające do lotniska (100-200 hektarów) wykupił Komorowski (ten od
Bakomy).

W Radomiu to się fajnie latało na iskrach ;>

[Gość: ubawiony]

Sorry ale międzynarodowy hub pod Radomiem zdecydowanie nie jest potrzebny :))

Trzecie lotnisko dla Warszawy? Już trzeba szuka...

[Gość: baron]

lobbyści już nakręcają ceny gruntów, wielu kupiło tam ziemię i leży,
czeka na lepsze ceny. Kiedy będzie komisja? Modlin to najwyższy
priorytet, i tam trzeba budować jak najszybciej i jak najwięcej a nie
czarować prognozy na 20 lat?? to łatwe jak o zbawieniu, trudniej
konkretnie, ale trza brać się do roboty skoro wzięło się te stołki,...i
się nie opieprzać.

[Gość: T]

Najlepiej zbudować gdzieś między Żyrardowem a Skierniewicami.
Byłoby blisko zarówno do A2 jak i do CMK.
Do tego jest tam sporo pustkowi więc nie będzie wielkich problemów z
wykupem terenu czy z uciążliwym hałasem.

Trzecie lotnisko dla Warszawy? Już trzeba szuka...

[Gość: Mieszkaniec Opacz]

Było nie było to Opacz - Kolonia... Nie można było prowadzić działalności
usługowej bo to okolica lotniska: starty - lądowania. Więc nie dla
przedszkola, szkoły, żłobka czy przychodni ale tak dla osiedla domków
jednorodzinnych. Teraz innych dotknie dobrobyt jakim jest lotnisko. Gratuluję
udanych projektów i dużego szmalu za pomysłowość architektów i władz nie tylko
lotniska.

Zamiast budować Modlin od razu wybudujmy

[Gość: ktoś]

lotnisko docelowe, jak to zrobiono w Berlinie.

[Gość: bolko von karierow]

bolko von karierow:

Sprawa budowy giganta lotniczego "MSCHONOOV INT". jest
bezdyskusyjna,lotnisko to będzie przerzucać w perspektywie lat 2018-
2028, 85 milionów pasażerów i blisko 5 milionów ton cargo
lotniczego,będzie przy tym podwiązane do linii szybkiej kolei trans-
europejskiej, TGV WWA-ŁÓDZ-BERLIN[WRO-LEIPZIG} 370 km/h, a także do
lotniska dochodzić będą odgałęzienia z autostrady A@2 BERLIN-LODZ-
WWA-MINSK-MOSKWA i osobnej,zbudowanej pod potrzeby obsługi tego
lotniska, drogi szybkiego ruchu,dublujacej A2 do obsługi lotniska
WWA-ŁÓDŻ dla ruchu do i z Warszawy i Łodzi....

Podobne ogromne,największe w Europie lotniska:
1/MADRID BARAJAS na 90 mln pasażerów i 6 mln ton cargo.
2/BARCELONA PRAT 85 milionów pasażerów i 4,5 mln ton cargo.
zostały już zbudowane lub są aktualnie w przyśpieszonym tempie
budowane ,jak największa inwestycja zjednoczonych Niemiec,
3/BERLIN BRANDENBURG INTERNATIONAL BBI na 70 mln pasażerów i kilka
mln ton cargo.

Nigdzie w tych krajach nie było tylu pieniaczy, malkontentów i
pseudo-ekologów, pseudo specjalistów od transportu i spedycji
zwykłych politycznych pijaków i zbirów - jak ci stale u władzy z
PSL i PO, aktualnie rządzących fatalnie MAZOWSZEM - wiecznie
podważających słuszność budowy takiego kolosa lotniczego.
Nie znajdziecie w tej kwestii tylu głupich ludzi, co w złośliwej,
jak by to inteligentny Francuz nazwał "toujours malicieuse" i
jednocześnie zacofanej, chłopskiej, katolickiej i ciemnej jak
wiejski but z prawej nogi i kościelna tabula rasa, taplającej się
w gumnym przasnyskim ,prymitywnym, mazowieckim błocie Polsce....

Trzecie lotnisko dla Warszawy? Już trzeba szuka...

[Gość: aro]

wystarczy że będzie w Obicach k. Kielc. Wtedy trzecie będzie zbędne

Świdnik k.Lublina

[Gość: Motor]

Lubelskie ma mieć w 2012 w świdniku lotnisko...wystarczy dobra droga
do wawy

Trzeci pas startowy i Terminal 3 na Okeciu

[cbacba]

Trzeci pas startowy i Terminal 3 na Okeciu.

Trzeba rozbudowac to co sie ma a nie budowac od zera nowego lotniska
gdzies w polu....

Koszty nowego lotniska to obecnie $6 do 10 mliardow. Kto za to
zaplaci???? Podatnik???? a moze pasazer bardzo wysokimi oplatami????

Trzeba rozbudowac to co sie ma wlaczjac Modlin

[Gość: m]

Z tego co wiem to nici z równoległego pasa, za kilka miesięcy rusza budowa
południowej obwodnicy, która w dużej części z nim koliduje.

trzeci pas bylby co najwyzej drugim, a przed T3

[Gość: jacek]

najpierw moze dokonczyc T2

przy okazji - prezydent Warszawy (obecny prezydent RP) oraz premier
polskiego rzadu podpisali porozumienie o wyznaczeniu lokalizacji
nowego lotniska do konca 2004 roku

jest kompromitacja i rzadu i prezydenta RP oraz wladz Warszawy - ze
nadal takiej lokalizacji nie ma !!!

[the-only_el_matador9]

budowa przerażającego swoim powalającym z nóg ogromem kolosa
lotniczego za 15 miliardów USD na 90 milionów awia-pasażerów i 5
milionów ton cargo lotniczego MSCHONOOV INTERNATIONAL MSZX staje
się powoli warunkiem 'sine qua non' gospodarczego istnienia Polski
na mapie świata.

Rynek przewozów lotniczych pomiędzy USA i Europa jest juz totalnie
zliberalizowany ale jescze nie odczuwamy tego żadnych praktycznie
bezpośrednich skutków.Na podobną totalną liberalizację ruchu
lotniczego czeka i zanosi się w EURAZJI - Rosja,Chiny i
Indie,Japonia,Wietnam,Filipiny,Indonezja,Tajlandia,Cejlon muszą w
najbliższym czasie totalnie zliberalizować swoje rynki lotnicze...

oto estymovana siatka niektórych połączeń lotniczych z Warszwy/Łodzi
do Eurazji,które po powszechnej liberalizacji światowego ruchu
lotniczego pasażerskiego i ruchu towarowego "cargo", dokonywane będą
z polskiego mega-giganta lotniczego,posiadającego aneks
cargo,własnego zarządcę spedycyjnego i posiadającego własną strefę
przemysłową,usługową ,konfekcjonowania,eksportu artykułów
spożywczych,itp. oraz HIGH TECH,właśnie w Mszczonowie....
1.WWA-LODZ-NIŻNYJ NOVGOROD.
2.WWA-LODZ-WOŁGOGRAD.
3.WWA-LODZ-UFA.
4.WWA-LODZ-ORENBURG.
5.WWA-LODZ-KAZAŃ.
6.WWA-LODZ-SAMARA.
7.WWA-LODZ-NABIERSHNYJE CZELNY/NISHNEKAMSK.
8.WWA-LODZ-ROSTÓW n/DONEM.
9.WWA-LODZ-CZELABIŃSK.
10.WWA-LODZ-JEKATIERINBURG.
11.WWA-LODZ-DONIECK.
12.WWA-LODZ-SEWASTOPOL/KRYM.
13.WWA-LODZ-ASTANA-AŁMA-ATA,codziennie.
14.WWA-LODZ-OMSK,co dwa dni.
15.WWA-NOWOSIBIRSK,codziennie.
16.WWA-LODZ-IRKUCK,co dwa dni.
17.WWA-LODZ-CHABAROWSK,co trzy dni.
18.WWA-LODZ-WŁADYWOSTOK,raz w tygodniu.
19.WWA-LODZ-TEHERAN,codziennie.
20.WWA-ASZHABAD/TURKMENIA,co dwa dni w tygodniu.
21.WWA-LODZ-TASZKIENT,codziennie.
22.WWA-LODZ-URUMCZI/SINKIANG,co dwa dni.
23.WWA-LODZ-KASHGAR/SINKIANG,co trzy dni.
24.WWA-LODZ-UŁAN BATOR,co dwa dni.
25.WWA-LODZ-BOMBAY,codziennie trzy loty.
26.WWA-LODZ,NEW DELHI,codziennie trzy loty.
27.WWA-BANGALORE,loty co dwa dni.
28.WWA-LODZ-KALKUTA,loty bezpośrednie co dwa dni w tygodniu.
29.WWA-LODZ-NAGPUR,środkowe aryjskie Indie,co dwa dni.
30.WWA-LODZ-TRWIWANDRUM,południowe Indie ,codziennie,
31.WWA-LODZ-DAKKA/BAGLA DESH,codziennie.
32.WWA-LODZ-ABU DHABI,codziennie dwa połączenia.
33.WWA-LODZ-MESHED/IRAN,co dwa dni w tygodniu.
34.WWA-LODZ-KARACHI,PAKISTAN,codziennie przez cały tydzień.
35.WWA-MEKKA/DŻIDDA,co dwa dni w tygodniu.
36.WWA-LODZ-BANGKOK,codziennie.
37.WWA-LODZ-KUALA LUMPUR,co dwa dni w tygodniu.
38.WWA-LODZ-MANILLA/FIIPINY,codziennie.
39.WWA-LODZ-SAIGON,codziennie.
40.WWA-LODZ-HANOI,codziennie.
41.WWA-LODZ-TAIPEI,co dwa dni w tygodniu.
42.WWA-KUNMING,co trzy dni w tygodniu.
43.WWA-KANTON,codziennie dwa połączenia.
44.WWA-CZENGDU,Syczuan,codziennie jedno połączenie.
45.WWA-CHONGQUING,Syczuan,codziennie trzy połączenia.
46.WWA-LODZ-WUHAN,połaczenie bezpośrednie co dwa dni.
47.WWA-LODZ-CZANGSZA,co drugi dzień połączenie bezposrednie do W-wy.
48.WWA-LODZ-HANGCZOU k. Szanghaju,codziennie.
49.WWA-LODZ-SZANGHAJ,codziennie trzy połączenia bezpośrednie.
50.WWA-LODZ-NANKIN,codziennie bezpośrednie połączenie lotnicze.
51.WWA-TIANJIN/TIENCIN,codziennie bezpośrednie połączenie lotnicze.
52.WWA-LODZ-PEKIN,codziennie cztery połączenia lotnicze bezpośrednie.
53.WWA-LODZ-SEUL,codziennie jedno połączenie bezpośrednie.
54.WWA-LODZ-PUSAN/KOREA POŁUDNIOWA,co dwa dni w tygodniu.
55.WWA-LODZ-SZENJANG/MANDŻURIA,codziennie połączenie bezpośrednie do
Wwy.
56.WWA-LODZ-FUKUOKA,co dwa dni połączenie bezpośrednie do Wwy.
57.WWA-LODZ-OSAKA/KOBE,codziennie jedno połączenie bezpośrednie.
58.WWA-LODZ-NAGOJA,środkowa JAPONIA, bezp.połączenie co dwa dni.
59.WWA-LODZ-TOKIO/HANEDA lub NARITA,codziennie jedno lotnicze
połączenie bezpośrednie.
60.WWA-LODZ-DŻAKARTA,co dwa dni lotnicze połączenie bezpośrednie.
61.WWA-LODZ-PERTH/AUSTRALIA,co dwa dni bezpośrednie połączenie do
WWy.
62.WWA-LODZ-MELBOURNE,co dwa dni połączenie bezpośrednie do Wwy.
63.WWA-LODZ-SYDNEY,co dwa dni lotnicze połączenie bezpośrednie do
WWy.
67.WWA-LODZ-BRISBANE,bezpośr.połaczenie lotnicze co trzy dni z Wwy.
68.WWA-LODZ-AUCKLAND/NW.ZELANDIA,jedno lotnicze połączenie bezp.w
tygodniu.

[el_matador9]

www.gomadrid.com/transport/barajas-airport-terminals123.html
przerażający ogromem, kolos lotniczo-towarowo-spedycyjny, nowo
rozbudowanego za 12 miliardów dolarów lotniska MADRID - BARAJAS w
stolicy czterdziestomilionowej HISZPANII, już w tym roku przerzuci z
gigantycznym hukiem około 68 milionów pasażerów, a ma
zaprogramowaną, niewykorzystaną zdolnośc przetokową obsługi do 100
milionów "awia-passengers" rocznie, oraz kilku milionów ton CARGO
lotniczego.

[the-only_el_matador9]

www.barcelona-airport.com/eng/maps_eng.htm
www.aena.es/csee/Satellite?Img=1&Language0252&p=1232555236536&pagename=PlanBarcelona
niedawno oddane do użytku wielkie, nowe lotnisko BARCELONA PRAT na
85 milionów pasażerów i 4,5 mln ton cargo,łączny koszt budowy około
10 miliardów USD.

Trzecie lotnisko dla Warszawy? Już trzeba szuka...

[Gość: MXXM]

A ja powiem tak, a raczej napiszę:
1. lotnisko zapasowe dla Warszawy jest potrzebne chociażby ze względów
logistycznych i obronnych (strategicznych jak kto woli). W przypadku awarii,
planowanych remontów czy nawet zwykłej mgły - samoloty będą mogły lądować w
pobliżu Warszawy. Każdy, kto choć raz, zamiast w WAW wylądował w KRK lub GDN z
powodu mgły - powienien wiedzieć, o co mi chodzi.
2. Modlin nie jest idealny - ale jest lotniskiem możliwym do przystosowania do
ruchu towarowego i pasażerskiego w krótkim czasie. Najlepszy dojazd zapewni
kolej, do stacji Modlin - można zorganizować wahadłowy ruch autobusowy. Tak
jak np. na mniejszych lotniskach w Norwegii

Trzecie lotnisko dla Warszawy? Już trzeba szuka...

[Gość: wstyd]

Znowu wałki
jeszcze jednego nie zbudowali ba ledwo T2 w WAW sklecili a zabierają się za trzecie...
Kto tym razem chce coś ukraść albo na czym zarobic?