Na Dźwigowej jezdnia węższa, a obok pas dla row...

Na Dźwigowej jezdnia węższa, a obok pas dla row...

[zw167]

Ktoś zwariował.
W hałasie, w wąskim i zatrutym spalinami tunelu robić ścieżkę rowerową ? Do tego jeszcze zwężenie pasów ruchu w obu kierunkach, prawdopodobnie żeby autobusom i ciężarówkom było łatwiej się mijać...
Tam trzeba zrobić drugi, równoległy tunel dla pojazdów. I trzeci, który mógłby pomieścić ścieżkę rowerową.

[Gość: marcin]

akurat autobusy i samochody beda mogly sie mijac bez problemow, do tej pory pasy byly bardzo szerokie (spokojnie zmiescilby sie tam trzeci pas). A przez ten zatruty spalinami tunel rowerzysci i piesii i tak sie przemieszczali skaczac miedzy dziurami w nawierzchni. Moze nie wiesz ale nie ma w tym rejonie zadnej drogi dla pieszych czy rowerzystow prowadzacej przez tory kolejowe, tak wiec jest to idealne rozwiazanie w obecnych warunkach. A zrobienie drugiego i trzeciego tunelu to chyba za naszych czasow jest nierealne, przynajmniej moim zdaniem. Tak wiec nikt nie zwariowal, ktos w koncu poszedl po rozum do glowy.

[Gość: marian]

Dobrze gadasz! I czwarty i piaty tunel też zrobić trza. A podatki mają być niskie i benzyna po dwapińćdziesiont.

[Gość: kronika13]

podejrzewam, że nie mieszkasz w tej okolicy i nie wiesz dokładnie jak to wszystko wygląda. Pasy są i tak tylko dwa, a miasto nie jest jedynie dla ciężarówek i autobusów. Wybudować tam dodatkowe tunele nie jest tak prosto ze względu na paskudne grunty - jak myślisz, skąd wiecznie stojąca woda? Przebicie drugiego z dwoma nitkami, prawidłowym odwodnieniem, zabezpieczeniami przed wymywaniem to koszmar finansowy, a na trzeci, dla pieszych i rowerzystów, żeby było tak jak przy Zachodnim - zwyczajnie nie ma miejsca.

Tu chodzi o tor dla rowerów wodnych

[Gość: stary.gniewny]

Należało wybudować tunele od nowa

[Gość: wawak]

Wydano tyle pieniędzy na te nieustanne remonty, że należało rozwalić stare tunele i wybudować je od nowa. Po dwa pasy dla samochodów w każdym kierunku plus ścieżki dla pieszych i rowerzystów.

[Gość: Byy8899]

I zamknąć na rok najważniejszy szlak kolejowy ?

Na Dźwigowej jezdnia węższa, a obok pas dla row...

[lupota]

Tam powinny być 3 pasy. Ruchu pieszych praktycznie nie ma. I organizacja ruchu taka że rano 2 pasy w kierunku Centrum a po południu odwrotnie. Tak się to robi w cywilizowanych krajach.
A banda urzędasów nigdy jak widać nie była na zachodzie tylko latają sobie na konferencje do ciepłych krajów.

[Gość: Gość]

A który kierunek jest tam "do Centrum"? :-)

[sportif]

w kierunku centrum? - czyli w poprzek?

[Gość: Janina]

A jak miał się odbywać ruch pieszy lub rowerem, kiedy np. chodnik kończy się na ulicy Parowcowej a zaczyna w tunelu w kałużach.

Na Dźwigowej jezdnia węższa, a obok pas dla row...

[Gość: Józion]

Trzeci pas o dwóch regulowanym kierunku ruchu to był potrzebny a i owszem, ale 5 lat temu.
zanim zostanie skończony remont to pewnie Nowolazurowa powstawnie, a wtedy ten trzecim pasie .. rowerami pojeździcie..

A czy Dźwigowa jest od Płowieckiej do Parowcowej czy od Parowcowej do Marsa;) to tylko kwestia topografi....

Nie ma takiego miasta jak Londyn.....

[Gość: Radzio]

A po co ci 3 pasy??? Dres se kup. Będziesz miał 3 paski.

Nowolazurowa będzie oddana to pojeźdzsz w te i tamte bez korka.

Internetowi napinacze

[Gość: Art]

Obok za ponad miliard buduje się obwodnica, tylko kretyn kierowca będzie stał na Dźwigowej zamiast jeździć z Bemowa na Ochotę czy Mokotów obwodnicą. A to jest główny potok podróży Dźwigową.

To wybieg !!

[ksks3]

Ścieżki dla rowerzystów ?
To nic innego jak kolejny wybieg drogowców usprawiedliwiający niedotrzymanie któregoś z rzędu terminu zakończenia prac !

Kretyni

[Gość: freeman]

Ja proponuję jeszcze buspas wytyczyć jeśli się to udało dla kilku roweżystów to dlaczego nie dla masy ludzi transportowanych autobusami. Tylko w tym kraju stać ludzi na taką głupotę.

Na Dźwigowej jezdnia węższa, a obok pas dla row...

[Gość: Baronowa]

Ale tunel chyba nalezy do ZDM, a tory do kolei, więc ZDM może robic tylko w tunelu. nawiasem mówiąc, ta woda, co to wciąz wypływa, tez nie wiadomo do kogo nalezy. jest to woda z rury niczyjej. Przyznać trzeba sprawiedliwie, ze za komuny w tym zakresie było zdecydowanie bardziej komfortowo - wszystko było nasze. Wtedy dałoby się zrobić przejazd górą. A tak ustrój sie zmienił - i kicha. Chociaż... gdyby podpowiedzieć kolejarzom, zeby pobierali myto... ?

[Gość: Bemowiak]

Nie wiem co za geniusz wymyślił zwężenie drogi w i tak wąskim tunelu, teraz dopiero zakorkują Dźwigową. Faktycznie najbardziej rozsądnym pomysłem wydawałoby się zrobienie trzech pasów dla ruchu aut i ruch wachadłowy w godzinach szczytu porannych dwa pasy z bemowa na włochy..., a po południu odwrotnie...
Ja się pytam kto mi zwróci za koszty wydanego paliwa za czas zamkniętej Dźwigowej i codzienną jazdę do Połczyńskiej (dziennie +10km* 5 dni = 50km - przy obecnym koszcie paliwa około 25 zł tygodniowo straty, miesięcznie 100 zł...) Przy takim problemie komunikacyjnych firmy naprawiające Dźwigową powinny pracować 24h ale po co lepiej by tysiące kierowców płaciły więcej za paliwo, a oni mają wakacje, a i tak zrobią to pewnie tak, że Dźwigowa będzie się zapadała... jak zawsze i znów zamkną... i znów koszty... to jakaś paranoja i śmiech na sali by taka sytuacja działa się w stolicy... co Władze robią w kierunku naprawy Dźwigowej?

Jedź rowerem

[Gość: Kotek]

> Ja się pytam kto mi zwróci za koszty wydanego paliwa za czas zamkniętej Dźwigow
> ej i codzienną jazdę do Połczyńskiej (dziennie +10km* 5 dni = 50km - przy obecn
> ym koszcie paliwa około 25 zł tygodniowo straty, miesięcznie 100 zł...)

Nikt Ci nie zwróci. Jeździj rowerem, to nie będziesz płacił za paliwo.

Tylko kiedy ????????

[Gość: czekający]

Niech będą tylko te 2 pasy ruchu i ta ścieżka rowerowa tylko niech ktoś z odpowiedzialnych powie kiedy to będzie rzeczywiście i na jak długo?
Dla mnie ta ścieżka to jakaś ściema i temat zastępczy w związku z tym remontem.
Za chwilę się okaże że przez ścieżkę rowerową i jej projekt remont się wydłuży o kilkanaście miesięcy.
Sama ścieżka też nie powstaje dla wygody rowerzystów tylko bardziej jako odciążenie krawędzi jezdni przy scianach tunelu.Przecież w miejscu tych planowanych ścieżek były wykopane głębokie doły opalowane i zbierała się tam spływająca woda.Tak ni z gruchy ni z pietruchy ścieżkę rowerową wytyczą nie wierzę.Prędzej by buspas wymalowali w jedna stronę niż ścieżkę rowerową zrobili.

po bokach rowery, w srodku gondole jak w Wenecji

[Gość: filut z Pragi]

i 50 remont przejazdu za ktory plynie rzeka pieniedzy z podatkow wycisnietych z warszawiakow przez kontrybucje Bufeciarzy

Pieniądze dostali przed robotą to takie są efekty

[Gość: lala]

za pieniądze wydane na te wszystkie remonty juz dawno zbudowali by kaskade nad trakcją kolejowa i szerszy przejazd bo to główny proble, z drugiej strony jeżeli sie płaci kase przed wykonaniem pracy to takie sa efekty oni juz się nachapali a terminy co im tam mają w du...pie he he ale ta polska posrana byla jest i bedzie myslenie z epoki z przed komuny........

[Gość: lala]

a s powstanców tramwaj powinni jeszcze tam puscic , idioci z czterech pasów wjezdzamy w jeden na dzwigowej a teraz jeszcze bedzie scieżka dla rowerów o boshe

[mike_papa]

Akurat dodawanie pasa na dźwigowej w tej chwili jest bez sensu. Dźwigowa powinna zostać podrzędnym, lokalnym przejazdem, a nie być rozbudowywana. Już niedługo S8 i S2 przejmą rolę łącznika pomiędzy północą a południem, a w później Nowolazurowa dopełni połączenie.
Ścieżka rowerowa i bezpieczny chodnik w tym miejscu to akurat świetny pomysł.
Trzeci pas o zmiennym kierunku był dobrym pomysłem 10 lat temu. Teraz jest nie potrzebny.