ikarusbus
19.10.05, 14:08
Ponad 232 mln zł netto będzie kosztować realizacja pierwszego etapu projektu
zintegrowanego transportu publicznego w aglomeracji krakowskiej. Prawie
połowę pieniędzy - ponad 115 mln zł - miasto otrzyma w ramach unijnego
Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego (ZPORR).
Umowę w sprawie realizacji projektu podpisali dzisiaj wojewoda małopolski
Jerzy Adamik i prezes beneficjenta programu, Miejskiego Przedsiębiorstwa
Komunikacyjnego w Krakowie (MPK) Julian Pilszczek.
Krakowski projekt składa się z trzech powiązanych ze sobą elementów o
strategicznym znaczeniu dla rozwoju systemu transportu zbiorowego w mieście.
Jest to przebudowa i modernizacja pasa tramwajowo-autobusowego w ciągu ulicy
Lubicz wraz z przebudową ulicy Rakowickiej (koszt 40 mln zł), przedłużenie
linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do osiedla Krowodrza Górka, wraz z
budową terminala autobusowego (koszt 24 mln zł) oraz zakup 24 nowych
niskopodłogowych tramwajów (koszt 168 mln zł).
Jak podkreślił wojewoda, krakowskie przedsięwzięcie jest najdroższe spośród
pięciu projektów inwestycyjnych w dziedzinie rozwoju systemu transportu
publicznego, zaakceptowanych w pierwszym naborze przez Krajowy Komitet
Sterujący. Ze względu na to, że jego łączna wartość przekracza 50 mln euro,
wymagało akceptacji Komisji Europejskiej, stąd długi czas oczekiwania na
finalizację procedury.
"Dziś zamykamy etap związany z procedurami i odkręcamy kurek z pieniędzmi" -
ocenił prezes MPK. Dodał, że zgodnie z przyjętymi zasadami projekt musi
zostać ukończony i rozliczony do końca 2008 roku, aby mógł uzyskać unijne
dofinansowanie.
Prace związane z rozbudową i modernizacją sieci tramwajowej powinny się
zakończyć w przyszłym roku. Procedura zakupu nowych tramwajów trwa zaś nawet
dwa lata od momentu ogłoszenia przetargu.
"Projekt ten będzie miał znaczący wpływ na płynność transportu publicznego w
mieście. Samo MPK nie byłoby w stanie samodzielnie zrealizować tych
przedsięwzięć" - zaznaczył Pilszczek.
Wkład własny krakowski przewoźnik pokryje ze środków własnych i kredytów
bankowych. Z tych źródeł będzie też prefinansowane wsparcie unijne do momentu
rozliczenia inwestycji i otrzymania zwrotu poniesionych nakładów w ramach
ZPORR.
(PAP)
biznes.interia.pl/news?inf=677342
