Jaka kolejność przejazdu - stopy i światła

[xa19]

Jaka powinna być kolejność przejazdu w takiej sytuacji? 2, 1 i równolegle (jak się zapali zielone światło): 4 i 3?

[edek40]

> Jaka powinna być kolejność przejazdu w takiej sytuacji? 2, 1 i równolegle (jak
> się zapali zielone światło): 4 i 3?

A gdzie sygnalizatory na pozostalych dwoch wjazdach?

[samspade]

Z pozostalymi sygnalizatorami to kazdy potrafi odpowiedziec. Powiedz tak.

[edek40]

> Z pozostalymi sygnalizatorami to kazdy potrafi odpowiedziec. Powiedz tak.

Takie skrzyzowanie jest niezgodne z przepisami i niezatwierdzone.

[samspade]

A mało to na naszych skrzyżowaniach rozwiązań niezgodnych z prawem?

[xa19]

Na tym polega problem. Przy pozostałych wjazdach nie ma sygnalizatorów. Są same znaki stop.

[edek40]

> Na tym polega problem. Przy pozostałych wjazdach nie ma sygnalizatorów. Są same
> znaki stop.

Wobec tego, ze stojacy pod stopem nie maja zielonego pojecia co jest wyswietlane dla ruchu poprzecznego, musza czekac az znikna z horyzontu wszystkie auta. Nie mozna bowiem zapominac, ze choc samochod stoi na czerwonym, moze w nieznanym dla stojacego pod stopem kierowcy momencie ruszyc na zielonym.

Gdy sytuacja bedzie czysta, najpierw ten prosto, a potem skret.

[prawdziwy.tebe]

Takich (podobnych) skrzyżowań jest wiele. Przy czym sygnalizacja na takich skrzyżowaniach tak naprawdę dotyczy przejścia dla pieszych. Jeśli 4 stoi, to nie widzę powodów, dla których miałyby czekać 1 lub 2. Czyli najpierw jedzie 2 potem 1. 4 czeka na zielone.

Naprawdę nie widziałaś skrzyżowań, na których część wjazdów nie miałaby sygnalizatora!?

[edek40]

> Takich (podobnych) skrzyżowań jest wiele. Przy czym sygnalizacja na takich skrz
> yżowaniach tak naprawdę dotyczy przejścia dla pieszych. Jeśli 4 stoi, to nie wi
> dzę powodów, dla których miałyby czekać 1 lub 2. Czyli najpierw jedzie 2 potem
> 1. 4 czeka na zielone.

Skad 1 i 2 maja wiedziec czy 4 akurat nie wciska gazu?

> Naprawdę nie widziałaś skrzyżowań, na których część wjazdów nie miałaby sygnali
> zatora!?

Nie.

Na szczescie.

[prawdziwy.tebe]

Och, najwyżej wciśnie i odpuści. Poza tym, z idiotycznego B-20 rusza się żwawo, a 4 musi przejechać pasy jeszcze. No i nie jestem autorem takich rozwiązań, mówię tylko, jak po nich jeździć, więc się nie masz co mnie czepiać.

[edek40]

> Och, najwyżej wciśnie i odpuści. Poza tym, z idiotycznego B-20 rusza się żwawo,
> a 4 musi przejechać pasy jeszcze.

Pamietaj, ze 2 jedzie po 1. Aby to zrobic musi obserwowac tak zachowanie 1, jak i 4.

Sorry, ale to niezly pasztet.

[prawdziwy.tebe]

Chyba to 1 jedzie przed 2?

A poza tym jest wiele miejsc, przy których ten pasztet to jest nic. Niezły pasztet, to jest na przykład, jak się chce minąć miejsce upstrzone B-20 oraz D-6b. Musisz obserwować chodnik, pedalarzy z dwóch stron oraz ruch samochodowy. Też z dwóch stron. Całe to tałatajstwo porusza się z różnymi prędkościami dla urozmaicenia.

Znak D-6b to jest kryminał zwykły.

[edek40]

> Chyba to 1 jedzie przed 2?

1 skreca w lewo, a 2 jedzie prosto.

Racja! n/t

[prawdziwy.tebe]

[samspade]

Gdzie jest takie cudo?

[prawdziwy.tebe]

Podobne masz tu:

...maps/MkBDw

[prawdziwy.tebe]

Tekst linka

[samspade]

W tej sytuacji nie ma punktu kolizyjnego. Wyjeżdżający ma ustąpić i tyle. Na rysunku są 2 wloty. Trochę inaczej. Jednak skrzyżowanie z wawy wygląda inaczej.

[edek40]

Ono jest tylko podobne. Tu nie musisz, jak na rysunku, podejmowac decyzji na temat manewrow na srodku skrzyzowania. Co wiecej, widzisz doskonale sygnalizacje dla pieszych, wiec w oparciu o nia mozesz podjac decyzje.

[prawdziwy.tebe]

No rzeczywiście, na rysunku nie ma sygnalizatorów dla pieszych... I taka różnica... Trzeba więc jeździć dy-na-micz-nie.

Ale nie rozumiem, o co chodzi z manewrami na skrzyżowaniu (i tymi kolizjami o których Samspade mówi). Jeśli 1 widzi 2, to jasne, że nie ma się co pchać na skrzyżowanie, jeśli chce przeciąć jego pas ruchu.

[edek40]

> Ale nie rozumiem, o co chodzi z manewrami na skrzyżowaniu (i tymi kolizjami o k
> tórych Samspade mówi). Jeśli 1 widzi 2, to jasne, że nie ma się co pchać na skr
> zyżowanie, jeśli chce przeciąć jego pas ruchu.

Z rysunku nie mozna ocenic natezenia ruchu.

[prawdziwy.tebe]

Ale można kto gdzie jedzie, to wystarczy. A jak ktoś będzie musiał lekko przyhamować, to mu korona chyba na nos nie zjedzie?

[samspade]

No forum nie działją skrócone linki daj pełny.

[xa19]

Tu:
www.google.pl/maps/@54.60799,18.24367,3a,75y,122.81h,76.37t/data=!3m4!1e1!3m2!1sriS_mitYqh82mU-dGOx7sw!2e0
Z tego miejsca widać znak stopu po drugiej stronie. Sygnalizacja jest z lewej, a z prawej miejsce do zatrzymania.

[edek40]

> Z tego miejsca widać znak stopu po drugiej stronie. Sygnalizacja jest z lewej,
> a z prawej miejsce do zatrzymania.

Ale chociaz, czego na rysunku nie ma, widac sygnalizator.

BUrdel!

[samspade]

Dziwna sytuacja. Ale kolejność jest jasna.

[prawdziwy.tebe]

Tak jak się domyślałem, sygnalizacja dotyczy tak naprawdę przejścia dla pieszych, a nie samego skrzyżowania. Tu masz podobnie:

www.google.pl/maps/@52.203719,20.924507,3a,75y,34.31h,74.82t/data=!3m4!1e1!3m2!1sUOKuuDJY3Na4W2obE0KhZw!2e0
Takich miejsc jest pełno.

[samspade]

A to już jest banalne. Odnośnie tego z wejcherowa linia zatrzymania powoduje trochę zamieszania.

skręt w lewo

[oixio]

Zbliżając się do skrzyżowania zmniejszam prędkość, zachowuję szczególną ostrożność.
Zamiar zmiany kierunku jazdy sygnalizuję kierunkowskazem.
Ustępuje pierwszeństwa pieszym na przejściu dla pieszych i rowerzystom na przejeździe rowerowym.
Zatrzymuję się przed linią obowiązkowego zatrzymania.
Ustępuję pierwszeństwa przejazdu zbliżającym się pojazdom z lewej, prawej i przeciwległej strony. To znaczy, że będę mógł pojechać gdy one się nie zbliżają (brak pojazdów lub stoją).
Nie wjeżdżam na skrzyżowanie przy braku możliwości jego opuszczenia tzn gdybym musiał zatrzymać się blokując możliwość ruchu innym jego uczestnikom.
Pozwalam pieszym opuścić skrzyżowanie nawet podczas nadawanego sygnału zielonego dla mnie.
Umożliwiam wyjazd autobusowi z przystanku, jeśli kierunkowskazem pokazuje taki zamiar.
I to wszystko :)
Inne skręcania w lewo