prawdziwy.www.zieloni.w.pl
24.01.05, 02:19
VIA BALTICA JEDNAK NIE PRZEZ BIAŁYSTOK
Mity na temat trasy Via Baltica polegają na tym, że na dotychczas
zaplanowanej modernizacji nie planuje się budowy np. dwupasmowej drogi
oddzielonej trawnikiem (standard drogi ekspresowej lub autostrady) lecz
jedynie dobudowanie poboczy nieistniejących obecnie o szerokości 2- 3 metrów
po obu stronach istniejącej drogi.
Nie ulega wątpliwości, że ruch ciężarowych TIR - ów jest przyczyną
zanieczyszczeń i hałasu, dlatego lepiej jeśli nie przebiega przez tereny
przyrodnicze, przecinając np. szlaki wędrówki zwierząt.
W kwestii wyboru wariantu przebiegu Via Baltici - przez Łomżę czy przez
Białystok jako bardziej korzystny można wskazać wariant przez Łomżę, ale obie
trasy można by zmodernizować w taki sposób, by zmniejszyć uciążliwość
dotychczasowego ruchu - poprzez np. poprawę bezpieczeństwa, zmniejszenie
hałasu, zabezpieczenia wód, przejścia dla zwierząt.
Niestety, dotychczas preferowany wariant przez Białystok zakłada skierowanie
całego ruchu przez tereny przyrodnicze Puszczy Knyszyńskiej, i rezygnację z
modernizacji trasy przez Łomżę. Wobec tego np. poprawa zabezpieczenia ujęcia
wody dla Białegostoku w Jurowcach czy nowy most na Biebrzy wobec wzrostu
ruchu nie poprawi sytuacji, a ją pogorszy.
W dniach 14 - 15 10.2003. miała miejsce wizyta ekspertów Rady Europy Pana
Eckharta Kuijken'a - przedstawiciela Instytutu Ochrony Przyrody w Brukseli i
Pani Francoise Bauer - przedstawicielka Sekretariatu Europy. Podczas wizyty
wskazano na wariant łomżyński Via -Baltiki, jako lepszy dla przyrody
Podlasia. Zobaczmy na stronę Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad,
gdzie udają, że "nie ma sprawy". Starają się to wydarzenie w swoim opisie
zbagatelizować i przemilczeć
www.gddkia.gov.pl/html/aktualnosci_inf96.htm
Via Baltica: najpierw analizy, potem decyzje
wwf.pl/informacje/news.php?idn=34
