Wieści "pancerne"

[michalgajzler]

Ruch w pancernym interesie trwa:
1. Holandia podpisała kontrakt o wartości 749 milionów euro, na zakup 183
CV90. Dostawy w latach 2007-2010..
Źródło:
www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=50340&session=dae.6718082.1102966103.Qb3tV8Oa9dUAABsOluA&modele=release
2. Boxer chyba jednak powstanie.
"Today, after intense negotiations, the Boxer Programme has started a new
course with the signature by OCCAR-EA and ARTEC GMBH, Munich, of a major
industrial contract amendment for the completion of the development of a
family of armoured utility vehicles."
www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=50332&session=dae.6718082.1102966103.Qb3tV8Oa9dUAABsOluA&modele=release
3. Pandur osiągnął w końcu sukces w...Portugalii. Wartość kontraktu 344 euro.
www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=50224&session=dae.6718082.1102966103.Qb3tV8Oa9dUAABsOluA&modele=release
AMV, jak pisze Raport, odpadła z powodów proceduralnych - spóźnienie dostawy
dokumentacji przetargowej o 37 minut.
No to teraz chyba trzeba czekać na wieści z RPA, zobaczymy kto tam zwycięży
(decyzji chyba jeszcze nie było?).
Z innej beczki ale wciąż w regionach pancernych - Patria rozważą możliwość
sądowej "rozprawy" z niektórymi dziennikarzami piszącymi o AMV przed niedawnym
podpisaniem dokumentów przez MON;))). (Informacja za Rzeczpospolitą - z
czwartku, jeśli dobrze pamiętam).
4. Na zakończenie "pancernej" prasówki. Austaralia kupuje amunicję dla swoich
Abramsów:
www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=50210&session=dae.6718082.1102966103.Qb3tV8Oa9dUAABsOluA&modele=release

[Gość: Słoju]

Myślałem, że amunicja dla australijskoch Abramsów jest w pakiecie podstawowym
związanym z zakupem czołgów.
Tak swoją droga, to Australia powinna pomyśleć, o zakupie konkretnych BWP do
uzupełnienia zmechanizowanych grup bojowych, bo zmodernizowane M113 to nadal
bardzo mało.
pzdr

[michalgajzler]

Gość portalu: Słoju napisał(a):

> Myślałem, że amunicja dla australijskoch Abramsów jest w pakiecie podstawowym
> związanym z zakupem czołgów.
Nie, kontrakt miał dotyczyć M1A1, M88A1, gogli noktowizyjnych, radiostacji,
części zamiennych itp, ale nie amunicji.
www.dsca.osd.mil/PressReleases/36-b/2004/Australia_04-12.pdf
> Tak swoją droga, to Australia powinna pomyśleć, o zakupie konkretnych BWP do
> uzupełnienia zmechanizowanych grup bojowych, bo zmodernizowane M113 to nadal
> bardzo mało.
Ostatnio mają "trochę" wydatków, ale prędzej czy później chyba cos będą musieli
kupić. Przy okazji - przebąkują, że w związku z opóźnieniem F-35 będą musieli
postarać się o samoloty "zastępcze" do momentu gdy F-35 będzie dostępny.
Pozdr.

[Gość: Słoju]

W długoletnich planach zakupów nie przewidują jak na razie zakupów klasycznych
BWP. Raczej trudno bedzie im znależć środki na ten cel wobec już
zaakceptowanych i przewidywanych transakcji. Zwłaszca, że trzeba odrobić liczne
zaległosci z lat 80 i 90-tych, kiedy australijczycy postanowili cieszyć się
życiem w złudnym spokoju.
Co do opóznienia F35, to chyba najwiekszym problemem będzie zastąpienie F111,
które juz sa mocno wiekowymi maszynami a Australia jedynym ich użytkownikiem,
stąd ewentualny brak części zamiennych. Tym bardziej, zę mimo wszystko F35 to
raczej wątpliwy nastepca F111
pzdr

[michalgajzler]

Gość portalu: Słoju napisał(a):

> W długoletnich planach zakupów nie przewidują jak na razie zakupów klasycznych
> BWP.
Może nie koniecznie klasycznych BWP? M-113 wieczne w końcu nie są.

>Raczej trudno bedzie im znależć środki na ten cel wobec już
> zaakceptowanych i przewidywanych transakcji.

Nie da się ukryć ostatnie zakupy jak i plany są kosztowne...


> Co do opóznienia F35, to chyba najwiekszym problemem będzie zastąpienie F111,
> które juz sa mocno wiekowymi maszynami a Australia jedynym ich użytkownikiem,
> stąd ewentualny brak części zamiennych. Tym bardziej, zę mimo wszystko F35 to
> raczej wątpliwy nastepca F111

Do pewnego stopnia miałaby utratę F-111 zrekompensować broń stand-off tyle że
jak narazie to na F-35 jako nośnik bym za bardzo nie liczył (wciąż nie
rozwiązany problem przekroczenia masy), australijskie Hornety trochę lat już
mają a Oriony jako nośnik też nie we wszystkich sytuacjach da się wykorzystać.
Jeszcze się okaże, że samolotem przejściowym zostaną np. wypożyczone Super
Hornety (wariant podobny do CZeskiej umowy na Gripeny;), które później
wykupią...(to już moje fantazje).
Pozdr.

[dreaded88]

michalgajzler napisał:


> Do pewnego stopnia miałaby utratę F-111 zrekompensować broń stand-off tyle że
> jak narazie to na F-35 jako nośnik bym za bardzo nie liczył (wciąż nie
> rozwiązany problem przekroczenia masy), australijskie Hornety trochę lat już
> mają a Oriony jako nośnik też nie we wszystkich sytuacjach da się wykorzystać.
> Jeszcze się okaże, że samolotem przejściowym zostaną np. wypożyczone Super
> Hornety (wariant podobny do CZeskiej umowy na Gripeny;), które później
> wykupią...(to już moje fantazje).

Poza tymi F-18E/F nie za bardzo coś widać, bo chyba zanim się Australijczycy
zdecydują, linia produkcyjna poniekąd naturalnego sukcesora, F-15E (S, I, K)
zostanie zamknięta.

Teoretycznie Australijczycy mogą spojrzeć na flagę, przypomnieć sobie, że byli
kiedyś kolonią brytyjską i np. podłączyć się pod program FOAS.

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:


> Poza tymi F-18E/F nie za bardzo coś widać, bo chyba zanim się Australijczycy
> zdecydują, linia produkcyjna poniekąd naturalnego sukcesora, F-15E (S, I, K)
> zostanie zamknięta.

Gdyby wygrał kontrakt w Singapurze to trochę jeszcze pożyje. Ewentualnie jeszcze
kolejne zamówienie z Korei - choć te pewnie będa montowane na miejscu. ALe chyba
F-18E/F byłby berdziej naturalnym wyborem dla Australijczyków.

>
> Teoretycznie Australijczycy mogą spojrzeć na flagę, przypomnieć sobie, że byli
> kiedyś kolonią brytyjską i np. podłączyć się pod program FOAS.
Póki co to jeszcze tylko koncept. Wejście do służby zapowiadane na 2017 rok.
Dołożyłbym do tego jeszcze jakiś poślizg...

[Gość: Słoju]

Koledzy, chyba zbyt pochopnie skazujemy na smierć JFS. Amerykanie praktycznie
nie mają wyjścia i muszą ten program doprowadzić do końca. Oczywiście są
problemy ale głównie z wersją STOL ale to nie dotyczy australiczyków a głównie
brytyjczyków, którzy ładuja kasę.
pzdr

[michalgajzler]

Ależ ja nie spisuję JSF na śmierć. Sądzę tylko, że jeśli wciąż program będzie
miał opóźnienie (tak, problemy dotyczą głównie wersji STOL ale to jednak odbija
się na opóźnieniu całości) to Australia faktycznie będzie musiała wypożyczyć
jakieś samoloty (np. wspomniane Super Hornety)...Inna sprawa że faktycznie dużo
większy problem mają Brytyjczycy
Pozdr.

[Gość: Mamlas]

> Gdyby wygrał kontrakt w Singapurze to trochę jeszcze pożyje. Ewentualnie
jeszcz
> e
> kolejne zamówienie z Korei - choć te pewnie będa montowane na miejscu. ALe
chyb
> a
> F-18E/F byłby berdziej naturalnym wyborem dla Australijczyków.

Chyba miałes n myśli Japonię? ;-)
pozdrawiam

[michalgajzler]

Australię. Cały czas mowa o tym co mogliby wypożyczyć gdyby F-35 dalej się
opóźniał. Japonia? Najbardziej naturalny byłby F-15:))
Pozdr.

[Gość: bugim]

M-113 będą zastępowane przez zakupione w USA LAV III.

[Gość: stary mason]

w uzupelnieniu jordania podarowala irakowi 44 wozow pancernych panhard i
kilkadziesiat btr-80
hiszpania zakupi od niemiec 108 leopardow 2 a4, ktore do tej pory byly
dzierzawione
zea otrzymaly pierwsze zestawy p=lot nna podwoziu t-80 96k6 panczirsi z rosji
wartosc kontraktu 734 miliony usd
kanadyjskie wojsko utrzymalo pierwsze sanitarne wozy opancerzone bizon po
modernizacji
korea oglosila pierwsze dane swojego nowego czolgu sredniego nazwanego xk-2
masa 55t silnik mtu-1500 km armata gladkolufowa 120mm l55
na ukonczeniu sa proby terenowe szesciokolowego bojowego robota usa [tzn.
podwozia
izrael zakupi 100 swoich nowych samochodow pancernych typu wolf

Merkava Mk. 4

[michalgajzler]

Tym razem o Merkavie...
www.globes.co.il/serveen/globes/DocView.asp?did=861877&fid=1725
"Production of the Merkava Mark 4 tank will continue in the coming years,
Minister of Defense Shaul Mofaz said on Sunday at the annual convention of the
Israel Metal Industries Association. He said the Merkava Mark 4 would be the
IDF's main battle tank in the future, and that production would be stepped up to
achieve this.(...)"

"...Mofaz added that the Ministry of Defense was considering preparing a plan to
increase procurement of Israeli made products, instead of foreign ones."
To jest ciekawy fragment. Chciałbym wiedzieć co pan minister przez to
rozumie?;-) Jakieś ograniczenie zakupów z FMS (raczej nie chce mi się w to
wierzyć)?

I ciąg dalszy...
"He said as many defense services and industries as possible would be
privatized, including central IDF messes, provided that it was cheaper.

Mofaz said the IDF planned to move as many bases and installations as possible
to the Negev. He said the defense establishment's guiding principle was to give
up land in exchange for financing the move. He said moving costs were usually
less that cost of the land. "

[dreaded88]

Nic o ewentualnym poszukiwaniu zagranicznych nabywców na Merkavy...

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:

> Nic o ewentualnym poszukiwaniu zagranicznych nabywców na Merkavy...
Ale też liczba potencjalnych klientów ograniczona. Kto mógłby wchodzić w grę?
RPA (narazie wciąż modernizują Centuriony ale z nowych MBT nie rezygnują)? W
przypływie szaleństwa Singapur?;-)). Indie raczej odpadają. Kończą mi się pomysły.

[dreaded88]

Ameryka Południowa - tam jeździ się raczej na rzęchach, nawet Chilijczycy z 250
Leo 1V i AMX-30 nie mają się raczej za bardzo czym chwalić. Podobnie Argentyna.
Jak tow. Chavez jeszcze trochę pomiesza, może się pojawić popyt (no, oczywiście
nie na Mk. 4).

[Gość: Słoju]

Rynek na nowoczesne (czyli drogie) ponad 60 tonowe MBT jest wąziutki. RPA i tak
ma przewage nad każdym sąsiadem nawet z Olifantami. Turcja raczej pójdzie w
sprzęt europejski (prawie pewny Leopard 2). Bliski wschód to kraje które nie
kupują sprzętu od Izraela. Indie, kupują lżejsze maszyny, pozatym za jedną
Merkavę Mk 4 mają dwie sztuki T90, któr sa technologicznie związane z
dotychczas użytkowanym sprzętem. Ameryka Łacińska to jak już ktoś wspomniał
jednak lżejsze maszyny.
pzdr

[Gość: Słoju]

Wielu oficerów nowego pokolenia, tych, którzy głownie nie pamietaja wojny Yom
Kippur poraz analityków w Izraelu głośno kwestionuje zasadność kupowania Merkav
Mk. 4. Argumentują, iż pochłania znaczną część budżetu przeznaczonego na
zakupy, i nie jest środkiem bojowym pierwszej potrzeby jak systemy rozpoznania,
dowodzenia, kontrolii itd. Pnadto, wskazują, iż dotyhcczasowy park pancerny
Izraela plus jego technologiczna przewaga nad potencjalnymi przeciwnikami,
pozwala zrezygnować z tych dostaw.
Na pewno spory udział w tym wszystkim ma lobbing IMI, który już wymusił zakupy
Tavora albo utrzymuje dwie linie do produkcji czołgów co jest ewenementem na
skalę światową.
CO do zakupów w Izraelu, to pan minister ma nadzieję, iż oszczędności osobowe
zmniejszające wydatki w tej dziedzinie z obecnych 55-60% do 35-40% pozwolą na
alokację dodatkowych środków na zakupy sprzętowe.
Co do FMS to już został rozdysponowany na najbliższe lata, tak więc możliwości
manewru sa tu małe
pzdr

Rakiety...

[michalgajzler]

RBS-70 stały się ostatnio bardzo popularne. Tym razem do grona użytkowników
dołączyły Czechy (dostawy 2005-7):
www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=50570&session=dae.6857341.1103283134.QcLDvsOa9dUAABUNb1M&modele=release
Z kolei IMI podpisało kontrakt na dostwy LAR-160 do bliżej nie sprecyzowanego
państwa europejskiego. Pewnie znów chodzi o Rumunię...
www.globes.co.il/serveen/globes/docview.asp?did=864491&fid=942
"Israel Military Industries (IMI) has signed a $40 million contract to provide
long-range artillery rockets to a European country. The LAR-160 rockets are
designated for a customer in a European country that formerly used
Russian-manufactured rockets. The identity of the country has been classified as
secret.

IMI has upgraded launching systems for artillery rockets in recent years.
Following success in these efforts, the armed forces of the European country
decided to buy IMI’s artillery rockets. The rockets were developed and
manufactured in IMI’s Givon plant.

The 160-millimeter rockets, which have an effective range of 45 kilometers, are
installed on upgraded Russian launchers. Two warheads, each containing thirteen
rockets, can be put on each launcher. According to the agreement, IMI will also
supply the customer with artillery shells made in its munitions factory.(...)

[Gość: Słoju]

Ciekawe, sami odchodzą od tego uzbrojenia, specjalnie kupowali MRLS i wydali
kupę kasy na program budowy rakiet do MRLS z możliwością korygowania ich lotu.
Rumunia jets chyba największym odbiorca uzbrojenia made in Israel w Europie i
chyba głównym partnerem w zakresie rozwijania projektów. Ciekaw jestem skąd ta
miłość, zważywszy na zaszłości z czasów wojny a szczególnie Żelazną Gwardię
pzdr

AMV

[michalgajzler]

www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_041221/ekonomia/ekonomia_a_8.html
"Na odbiór w siemianowickich Wojskowych Zakładach Mechanicznych czeka 9 nowych
transporterów opancerzonych Rosomak, zbudowanych w zakładach fińskiej Patrii i
wyposażonych w polskie systemy łączności i obrony. Armia powinna za nie zapłacić
64,8 mln zł.(...)
- Zgodnie z zaleceniem resortowej komisji, która w ostatnich miesiącach
testowała Rosomaka, udało się już wprowadzić drobne poprawki, zwłaszcza poprawić
ergonomię wewnątrz pojazdu. Przygotowano też pierwszych polskich kierowców AMV -
mówi Wojciech Patoła, dyrektor fabryki w Siemianowicach.(...)
Wśród 9 transporterów są 3 bojowe (wyposażone w wieżę Hitfist i działo 30 mm) i
6 w wersji bazowej.(...)"

[michalgajzler]

Znalazł się kolejny chętny na niemiecki sprzęt pancerny. ZEA zainteresowane są
ponoć, cytuję (jakość tego cytatu taka sobie;)):
"(...)Handelsblatt said the package would include Leopard II A4, Haubitzen 2000
and Marder tanks.(...)".
Poza tym interesują się niemieckimi okrętami podwodnymi. Trochę zastanawiają
mnie te Leo IIA4 - chodziłoby o używane czołgi?
Źródło:
www.spacewar.com/2005/050214114359.io20qml8.html

[dreaded88]

Jak to prawda, znaczy że ich pustynne słońce pogrzało. Mają Leclerki, więc po
co robić sobie galimatias logistyczny Leopardami (aczkolwiek zmniejszony
silnikami MTU w tych Leclerkach)? Chyba, że z tymi Leclerkami jest coś bardzo
nie w porządku, jednak żadne wieści chyba nie wyciekły (narzekano na nie na
Bałkanach). PzH 2000 to oczywiście madry pomysł.

[Gość: Mamlas]

ZEA chce odbić zajęte w latach 70 przez Iran startegiczne wyspy Abu Musa i stąd
ich ostatnie,olbrzymie zbrojenia. W lotnictwie już teraz mają zdecydowaną
przewagę(wliczam zamówione F-16), w siłach lądowych powiedzmy remis(co
oczywiście nie przeszkadza uzyskać przewagi! ---> Leo2),za to duże zakupy muszą
poczynić dla marynarki,6 nowoczesnych korwet(w trakcie dostawy) to trochę za
mało,na irańskie Kila niezbędne są nowoczesne OP...
PS.A co do Leosiów to oczywiście,że będą to używane - Niemcy wycofują ich
tysiąc z grubym hakiem (i to najnowszych werski "dwójek"!) , m.in. tych naszych
kilka Leopardów pochodzi właśnie z takiej rezerwy.
Pozdrawiam

[Gość: dekoder]

a moze nie od rzeczy byloby skorzystac z okazji i uszczknac jeszcze troche
tych Leopardzikow?

[dreaded88]

Akurat tanki do odbijania tych wysp i w ogóle ewentualnego wojowania z Iranem
są mało użyteczne - ZEA nie miałoby ich czym przewieźć, Iran przecież nie
wysadzi im desantu... Zdaje się, że Persowie są w b. dobrych stosunkach z
Omanem, ale Omańczycy nie rzuciliby się za nic ze swoją malutką armijką (32
Challengery 2, słabowite lotnictwo) na ZEA. Biorą te czołgi, bo akurat są...

[michalgajzler]

PzH 2000 to faktycznie, mogą nawet niezłe warunki uzyskać. Pomijając Leopardy to
można przyczepić się także do Marderów - jak to się ma do posiadanych przez
nich BMP-3? Chyba kolega ma rację sugerując przegrzanie szejków.

[dreaded88]

Chyba, że nie chodzi o Mardery, ale Pumy - biorąc pod uwagę niespecjalnie w
zasadzie potężne opancerzenie BMP-3, to miałoby sens (w sumie to nawet
zmodernizowane Mardery, gdzieś tak 1A5, byłyby lepsze od BMP, jednak skórka
raczej niewarta wyprawki).

Coś nie widać u nich wielkiej chęci nabywania kolejnych systemów rosyjskich...

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:

> Chyba, że nie chodzi o Mardery, ale Pumy

ZAinteresowanie tymi ostatnimi Niemcy chyba przyjęliby z otwartymi ramionami.

> Coś nie widać u nich wielkiej chęci nabywania kolejnych systemów rosyjskich...

Po przygodzie z "nielotnymi" Kornetami jestem w stanie zrozumieć obiekcje (o ile
faktycznie przestali darzyć miłością rosyjską broń).

[dreaded88]

michalgajzler napisał:


> ZAinteresowanie tymi ostatnimi Niemcy chyba przyjęliby z otwartymi ramionami.

Ciekawe, jakie są postępy w programie MAKO, w którym wszak emirowie
partycypują/mieli partycypować.

> > Coś nie widać u nich wielkiej chęci nabywania kolejnych systemów rosyjski
> ch...
>
> Po przygodzie z "nielotnymi" Kornetami jestem w stanie zrozumieć obiekcje (o
il
> e
> faktycznie przestali darzyć miłością rosyjską broń).

Interesująca byłaby też obiektywna ocena możliwości BMP-3.
Przed 4-ma laty raportowano o emiracko-ukraińskim projekcie KTO, BTR-94
Guardian, zastanawiam się czy to się przyobleklo w ciało.

A o nowych dostawach broni z Rosji raczej nie słychać. Może mieliby jakieś
szanse jeśli chodzi o śmigłowce szturmowe.

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:


> Ciekawe, jakie są postępy w programie MAKO, w którym wszak emirowie
> partycypują/mieli partycypować.

Sam chciałbym wiedzieć - ostatnio intensywnie MAKO podgryzają promujący A/T-50 i
M-346. Włochom udało się już zachęcić Greków, więc jakoś nie widzę przyszłości
MAKO w jasnych barwach...


> Interesująca byłaby też obiektywna ocena możliwości BMP-3.
Ano właśnie. Na ich miejscu chyba wolałbym choś silniej opancerzonego. Chyba że
faktycznie do czegoś jest im potrzebna możliwość pływannia;))

> Przed 4-ma laty raportowano o emiracko-ukraińskim projekcie KTO, BTR-94
> Guardian, zastanawiam się czy to się przyobleklo w ciało.
>

Jeśli temu wierzyć:
www.tau.ac.il/jcss/balance/UAE.pdf
To owszem, zmaterializował się (początek dostaw, planowane 90 sztuk), tyle że
nie wiem na ile jest to zgodne z pierwotnym zamysłem (tu mowa o kadłubie z
Ukrainy i wieży montowanej w ZEA). Swoją drogą to jest to całkiem ciekawy pdf...
A tu kilka innych:
www.tau.ac.il/jcss/balance/toc.html#Charts
Inna sprawa to jakość tych BTRów - Jordania swoje przekazała do Iraku... Mieli
jakiś napad wspaniałomyślności?

> A o nowych dostawach broni z Rosji raczej nie słychać. Może mieliby jakieś
> szanse jeśli chodzi o śmigłowce szturmowe.
Bo ja wiem? W końcu mają Ah-64. Co prawda jak się okazuje, szejkowie są raczej
nieprzewidywalni ale ma to chyba jakieś granice - z rosyjskimi śmigłowcami do
czynienia chyba póki co nie mieli?

[dreaded88]

michalgajzler napisał:

> Sam chciałbym wiedzieć - ostatnio intensywnie MAKO podgryzają promujący A/T-
50
> i
> M-346. Włochom udało się już zachęcić Greków, więc jakoś nie widzę przyszłości
> MAKO w jasnych barwach...

Myślę, że powstanie latającego prototypu trochę by temu programowi pomogło ;-)


>
> Jeśli temu wierzyć:
> www.tau.ac.il/jcss/balance/UAE.pdf
> To owszem, zmaterializował się (początek dostaw, planowane 90 sztuk), tyle że
> nie wiem na ile jest to zgodne z pierwotnym zamysłem (tu mowa o kadłubie z
> Ukrainy i wieży montowanej w ZEA). Swoją drogą to jest to całkiem ciekawy
pdf..

90 sztuk to dość symboliczna ilość, nawet jeśli weźmie się pod uwagę, że jest
to tylko modyfikacja sowieckiego BTRa.

> A tu kilka innych:
> www.tau.ac.il/jcss/balance/toc.html#Charts
> Inna sprawa to jakość tych BTRów - Jordania swoje przekazała do Iraku... Mieli
> jakiś napad wspaniałomyślności?

Na pewno sposobem, w jaki desant opuszcza pojazd trudno się zachwycyć. Zakup
pojazdów w RPA wydaje się być znaczący. Swoją drogą, nie widać, żeby
Jordańczycy kupowali CBWP przebudowane z Centurionów, którego to pojazdu
prototypem niegdyś się chwalili.


> Bo ja wiem? W końcu mają Ah-64. Co prawda jak się okazuje, szejkowie są raczej
> nieprzewidywalni ale ma to chyba jakieś granice - z rosyjskimi śmigłowcami do
> czynienia chyba póki co nie mieli?

Raczej nie, ale czegóż nie robi się dla dywersyfikacji albo choćby szpanu.
Ewentualnie Mi-26.

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:


> Myślę, że powstanie latającego prototypu trochę by temu programowi pomogło ;-)
Niewątpliwie;-), aczkolwiek zdarzyło sie juz kilka programów ktore zamówienia
zbierały w fazie projektu (to własciwie jeszcze bardziej świadczy na niekorzyść
MAKO).


> 90 sztuk to dość symboliczna ilość, nawet jeśli weźmie się pod uwagę, że jest
> to tylko modyfikacja sowieckiego BTRa.
>
nie da sie ukryć. Tak prawdę mówiąc to już Arabia Saudyjska ma w zanadrzu
bardziej zaawansowany produkt.


> Na pewno sposobem, w jaki desant opuszcza pojazd trudno się zachwycyć.

Nie da się ukryć...

>Zakup
> pojazdów w RPA wydaje się być znaczący. Swoją drogą, nie widać, żeby
> Jordańczycy kupowali CBWP przebudowane z Centurionów, którego to pojazdu
> prototypem niegdyś się chwalili.
Może jakiś niższy priorytet - w końcu póki co, wydają pieniadze na modernizacje
M-60, a poza tym jest jeszcze przezbrojenie Challengerów, modernizowali tez
troche innego sprzętu...
Co do RPA - ciekawe jak wypadnie tam pochodna AMV.


> Raczej nie, ale czegóż nie robi się dla dywersyfikacji albo choćby szpanu.
> Ewentualnie Mi-26.
Chyba mniej problematyczny byłby Mi-38. Dywersyfikacje to oni już mają
zaawansowaną - Pumy francuskie, Pumy rumuńskie;-), Ah-64...

[dreaded88]

michalgajzler napisał:

>

A propos KTO - ciekawy w sumie wydaje się ten wehikuł made in Taiwan.


> >Zakup
> > pojazdów w RPA wydaje się być znaczący. Swoją drogą, nie widać, żeby
> > Jordańczycy kupowali CBWP przebudowane z Centurionów, którego to pojazdu
> > prototypem niegdyś się chwalili.
> Może jakiś niższy priorytet - w końcu póki co, wydają pieniadze na
modernizacje
> M-60, a poza tym jest jeszcze przezbrojenie Challengerów, modernizowali tez
> troche innego sprzętu...

Priorytet pewnie niski, zresztą użyteczność takiego wozu jest akurat dla
Jordańczyków dyskusyjna. Chyba, żeby zachciało im się odbijać Jerozolimę ;-)

> Co do RPA - ciekawe jak wypadnie tam pochodna AMV.
>
>
> > Raczej nie, ale czegóż nie robi się dla dywersyfikacji albo choćby szpanu
> .
> > Ewentualnie Mi-26.
> Chyba mniej problematyczny byłby Mi-38. Dywersyfikacje to oni już mają
> zaawansowaną - Pumy francuskie, Pumy rumuńskie;-), Ah-64...

No ale Mi-26 ma niezrównane zdolności przewozowe, -38 raczej na szejkach
zamawiających AB-139 wrażenia nie zrobi.

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:

> A propos KTO - ciekawy w sumie wydaje się ten wehikuł made in Taiwan.

A ciekawy, ciekawy...zbyt wielkich podobieństw do CM-31 i LAVów 300 to ja w nim
nie widzę (przynajmniej zewnętrznych). Ponoć przy zatosowaniu armaty 105mm są
problemy z przeciążeniem - nie wiem czy nie przydało by się jakieś lżejsze
działo niż to przewidziany - tyle że potencjalni dostawcy dla Tajwanu niezbyt
wygodni (Belgia, Niemcy).
Ze Strykera udało sie im wykręcić.
Swoją drogą to sprzętu lądowego do wymiany mają sporo...


> Priorytet pewnie niski, zresztą użyteczność takiego wozu jest akurat dla
> Jordańczyków dyskusyjna. Chyba, żeby zachciało im się odbijać Jerozolimę ;-)

Khe khe khe...;-)


> No ale Mi-26 ma niezrównane zdolności przewozowe, -38 raczej na szejkach
> zamawiających AB-139 wrażenia nie zrobi.

Mieć ma, jeśli chodzi o szpanowanie też byłby niezły;), piorun wie w jakim
stanie sa te pozyskane CH-47 - zgoda zakup Mi-26 można uzasadnić.
Wracając do Guardiana - na stronach IDEXu, w galerii, pojawiły się zdjęcia m.in.
Guardiana:
www.idex-uae.com/2005/index.cfm?fuseaction=PressPhoto.PhotoGallery&Pgstyle=Press
Wygląda na to że otrzymała je ichnia piechota morska

ZEA i T-50

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:

> Ciekawe, jakie są postępy w programie MAKO, w którym wszak emirowie
> partycypują/mieli partycypować.

Co raz bardziej zanosi sie na to że MAKO pójdzie do piachu na etapie makiety.
Koreańska prasa przynosi informacje o kontrakcie na 60 sztuk T-50 dla ZEA.
www.koreaherald.co.kr/SITE/data/html_dir/2005/03/03/200503030018.asp
"Korea Aerospace Industries Ltd., Korea's sole aircraft maker, plans to export
60 locally developed supersonic trainer jets to the United Arab Emirates by
2009, officials said yesterday.

The countries will sign a $2 billion contract for the T-50 jets by December at
the latest, said Kim Jun-myung, a spokesman at the state-run Korea Aerospace
Industries, the manufacturer of the plane.

"The UAE will be the first foreign buyer of T-50s," Kim said, adding that KAI is
also pushing to export T-50s to Poland, Greece and Israel.(...)"

Greków mogą sobie raczej darować - ci juz raczej postawili na M-346.

[dreaded88]

Zważywszy na niedawne postawienie przez emirów na F-16E/F, trudno się dziwić.

O tym, że spodziewam się ofensywy KAI/Lockheeda na Turcję, już chyba
wspominałem.

U nas T-50 mogłoby pomóc powołanie w Dęblinie Międzynarodowego Ośrodka
Szkolenia Lotniczego - zapewnienie kursantom latania na takich nówkach, o
możliwościach większych niż zwykłe treningowce byłoby niezłym atutem
marketingowym Ośrdoka, a i Koreańczycy mieliby interes, żeby trochę spuścić z
ceny ;-)

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:

> U nas T-50 mogłoby pomóc powołanie w Dęblinie Międzynarodowego Ośrodka
> Szkolenia Lotniczego - zapewnienie kursantom latania na takich nówkach, o
> możliwościach większych niż zwykłe treningowce byłoby niezłym atutem
> marketingowym Ośrdoka, a i Koreańczycy mieliby interes, żeby trochę spuścić z
> ceny ;-)

Cóż, perspektywa byłaby to piękna;-) aczkolwiek obawy mam dość duże... PZ
ostatnio twierdziła, że przynajmniej narazie skończy sie na wykupie godzin. A
może Koreańczycy postanowiliby zatrzeć złe wrażenie po Deawoo i wspomogliby
otwarcie takowego ośrodka;-)). Prawde mówiąc to będę zadowolony jeśli w ogóle
ten osrodek powstanie.

Co do Turcji to całkiem prawdopodobny wybór - o ile fundusze nie przeszkodzą, w
końcu "trochę" wydatków w planach mają.

[dreaded88]

michalgajzler napisał:


> Cóż, perspektywa byłaby to piękna;-) aczkolwiek obawy mam dość duże... PZ
> ostatnio twierdziła, że przynajmniej narazie skończy sie na wykupie godzin.

Przypomina mi się pewien skecz Monty Pythona - o Hitlerze peregrynującym po
Anglii w celu zjednania sobie zwolenników, w którym jest m.in. scena
przybywającym do H. Goeringiem, przynoszącym informację, że znalazł bombowce do
taniego wynajęcia na godziny.

[michalgajzler]

Hehe...Swoją drogą to wyczyny naszych decydentów z popisami Monty Pythona mają
czasami wiele wspólnego.

Znów ZEA - Tym razem Fuchs'y

[michalgajzler]

Chyba już naprawdę poszaleli, kolejny dzień, kolejne informacje o nabywanej
broni, czy zamiarze nabycia broni przez ZEA...
"Zjednoczone Emiraty Arabskie zamówiły w zakładach Rhainmetall najnowsze modele
czołgów Fuchs (lis), przygotowanych do likwidowania skutków użycia broni
jądrowej, chemicznej i bakteriologicznej. Wartość kontraktu przekracza 150 mln
euro."
Info z Rz.
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050215/ekonomia/ekonomia_a_69.html

Fuchs wg. Rzeczpospolitej;-)

[michalgajzler]

Prosze zauważyc czym stał się wg dziennikarzy Fuchs;-)) (patrz wyżej)

[Gość: Mamlas]

hehehe :-)))
a wracając do ZEA to czemu mają sobie żałować? Mają kasę,żadnych sankcji na
nich nie nałożono,te wyspy oddali wtedy w ogóle bez walki,bo ich armia była
słabiutka i trzęśli się,by Iran przypadkiem nie chciał zająć całości kraju...
Teraz karta sie odwróciła i będzie można wziąść piękny odwet za tamto
upokorzenie,już za kilka lat.Podejrzewam,że do tego czasu kupią jeszcze
Patrioty/S-300 do obrony miast przed irańskimi rakietami.
Zresztą USA bardzo sie z tego wszystkiego cieszą,Abu Musa w rękach Iranu to
nieustająca groźba zablokowania dojścia/wyjścia do Zatoki Perskiej tak dla
tankowców jak i okrętów,uderzając na irańskie instalacje nuklearne USA napewno
zaatakują też profilaktycznie baterie rakiet przeciwokrętowych na Abu Musa.
Pozdrwaiam

zakupów ZEA nie koniec!

[mamlas.1]

www.network54.com/Forum/thread?forumid=242875&messageid=1108492025&lp=1108492025

[michalgajzler]

Miło z ich strony, Świdnik ma chyba kolejne 8 kadłubów do wyprodukowania;)).
A tak poza tym to chcą kupić także KC767:
www.reuters.co.in/locales/c_newsArticle.jsp?type=businessNews&localeKey=en_IN&storyID=7627826
"ABU DHABI (Reuters) - Boeing Co. said on Monday it was in talks with the United
Arab Emirates about the possible sale of Boeing 767 military refuelling planes,
the same tankers involved in a scuppered 100-plane deal with the U.S. Air Force.

"We're in the middle stage of talks. They are interested in two to three
tankers," James O'Neill, Boeing's vice president for tanker programmes told
Reuters at the International Defence Exhibition & Conference in Abu Dhabi."

M113 po turecku...

[michalgajzler]

Turecka modyfikacja M113 (ACV)pojawiała sie już jako nośnik różnego rodzaju
wyposażenia (moździerz 120mm, wieże z działkiem 30mm, km 12,7mm itp.)
www.army-technology.com/projects/acv-s/acv-s1.html
www.army-technology.com/projects/acv-s/acv-s2.html
www.army-technology.com/projects/acv-s/acv-s8.html
www.army-technology.com/contractors/armoured/fmc_nurol/fmc_nurol3.html
ale żeby połączyć ACV-S z wieżą...BMP-3?
www.armyrecognition.com/moyen_orient/Emirats_arabe/IDEX_2003_Pictures_Gallery/IDEX_2005/pictures_2/FNSS_BMP-3_turret_armyecognition_IDEX_2005_01.jpg
Czyżby chcieli coś takiego opchnąć UEA (taka modernizacje pokazano na IDEXie)?

ACV-S+BMP-3 ciąg dalszy...

[michalgajzler]

Zdjęć tej hybrydy sztuk kilka można znaleźć poniżej.
www.militaryphotos.net/forums/viewtopic.php?t=39527
Przy okazji potwierdzenie moich domysłów co do potencjalnego klienta na ten
wynalazek.

ZEA, Sudan, Angola...

[michalgajzler]

Pojazdy wszelkiej maści m.in:
BTR-80 do Sudanu (30), Udandy (14) i Bangladeszu (400). Ciekawa jest akurat ta
ostatnia transakcja - jakiś czas temu nTW pisała, że BTR-80 został odrzucony z
przyczyn technicznych, a przetarg miał zostać powtórzony.
Nimr sztuk 880 dla ZEA.
Poza tym 48 GAZów-3971 Vodnik dla Urugwaju
Żródło:
www.kommersant.com/doc.asp?id_doc=547677

[dreaded88]

michalgajzler napisał:

> Bangladeszu (400). Ciekawa jest akurat ta
> ostatnia transakcja - jakiś czas temu nTW pisała, że BTR-80 został odrzucony z
> przyczyn technicznych, a przetarg miał zostać powtórzony.

Szansę miał tam mieć nasz Ryś...

[michalgajzler]

Ano miał mieć... Choć prawde mówiąc to szukając potwierdzenia informacji o
BTRach z innego źródła trafiłem tylko fragment wypowiedzi jednego z rosyjskich
oficjeli, który na IDEXie miał powiedzieć, iż uczestniczą w przetargu w
Bangladeszu. Zobaczymy - jeśli Rosjanie faktycznie wygrali to nTW pewnie cos o
tym wspomni.
Swoją dorogą to zastanawiam sie komu możnaby Rysia jeszcze zaproponować? CZęść
dotychczasowych użytkowników SKOTów jak widać kupuje BTRy. Może Libia? Ostatnio
Muamar zaczął stroić fochy Rosjanom:
www.mosnews.com/money/2005/02/17/arabsarms.shtml
Z innej beczki - przez przypadek znalazłem taką inormację o emirackich BMP-3:
"Another example: while exploiting BMP-3, supplied to the UAE, they were
dissatisfied with the air-conditioning system. They tried to modernize the
vehicle without concordance with the producer. But it turned out that the
vehicle lost its ability to float. To keep the balance they had to put sacks
with sand on the armour. After that, that the UAE asked Russia to modernize the
vehicle."
www.kommersant.com/page.asp?id=547353

[Gość: Słoju]

Wracając do tematu BMP 3 i jego oceny to podstawowe zarzuty wobec tego całkiem
niezłego BWP dotyczą przede wszystkim ciasnego przedziału desantu oraz
niekorzystenego sposobu opuszcania pojazdu przez dwóch członków załogi
zajmujących pozycje z przodu po bokach kierowcu.
Ja osobiście nie jestem zwolennikiem BWP o takiej masie jak BMP 3, gdyż
oczywiście wpływa to na poziom ochrony pojazdu ale dla Rosjan to nie jest
priorytet (podobnie włosi).
pzdr

[michalgajzler]

Gość portalu: Słoju napisał(a):

> Wracając do tematu BMP 3 i jego oceny to podstawowe zarzuty wobec tego całkiem
> niezłego BWP dotyczą przede wszystkim ciasnego przedziału desantu oraz
> niekorzystenego sposobu opuszcania pojazdu przez dwóch członków załogi
> zajmujących pozycje z przodu po bokach kierowcu.
Te mankamenty musiały zostać przez ZEA ocenione jako znaczące (pomijając już
kwestię klimatyzacji) skoro pojawiło sie zainteresowanie turecko-rosyjską hybrydą.
Pozdr.

Dodatkowe Oliphanty Mk 2

[michalgajzler]

BAE Systems otrzymało kontrakt o wartości 15 mln funtów na modernizację
dodatkowych Oliphantów Mk1B do standardu Mk 2. Dostawy zmodernizowanych czołgów
zostały zaplanowane na lata 2006/2007. Zmiany dotyczć będą m.in. powerpacka
(zwiększenie mocy silnika) oraz SKO.
Źródło:
www.baesystems.com/newsroom/2005/sep/130905news186.htm

[dreaded88]

Taki zakres modernizacji świadczy, że zamierzają potrzymać pojazdy w linii jeszcze z 10-15 lat, zatem droga Centuriona do rekordu świata w długości służby stoi otworem. Ciekawe, jak im idzie zaopatrywanie w części, pewnie musieli zaopatrzyć się w elementy ze składów izraelskich (a może i np. szwedzkich, kto wie).

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:

> Taki zakres modernizacji świadczy, że zamierzają potrzymać pojazdy w linii jesz
> cze z 10-15 lat, zatem droga Centuriona do rekordu świata w długości służby sto
> i otworem. Ciekawe, jak im idzie zaopatrywanie w części, pewnie musieli zaopatr
> zyć się w elementy ze składów izraelskich (a może i np. szwedzkich, kto wie).

Obce zapasy specjalnie im są chyba nie potrzebne. Jeśli na GlobalSecurity nic
nie pokręcili to 1B były produkowane od podstaw w RPA. Zresztą nawet gdyby to
były czołgi przebudowywane, to zbyt wiele z Centuriona (poza skorupą - również
zmodyfikowaną) tam nie zostało. Inny silnik, zmienione zawieszenie...
A swoją drogą, to skandale z offsetem chyba się tam jeszcze czkawką odbijają,
jako, że akcentują lokalne pochodzenie modernizacji i brak offsetu;-).

Abrams a walki w miastach....

[michalgajzler]

... czyli rzecz o zapowiedzianych modyfikacjach owego MBT. M.in. pancerz
reaktywny, ekrany...
Źródło:
www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?session=dae.7548699.1105044562.Qd2kUsOa9dUAAAI9C4E&modele=jdc_34
"(...)The TUSK includes additional protection at the loader's gun station on the
turret, the commander's gun station, reactive armor to protect the tank's side
from attack by rocket-propelled grenades and slat armor to protect the tank's
rear from the same weapon, and the tank/infantry telephone to allow infantry and
armor Soldiers to work together in combat.
Flanagan said all the proposed upgrades use “off the shelf” technology, and the
goal is for the entire TUSK to be applied by units in the field, without
requiring a return to a depot for modification. “The reactive armor, for
example, is a product similar to what's on the Bradley (Armored Fighting
Vehicle),” Flanagan said. “It's explosive armor that protects the vehicle.”

Another example would be the slat armor designed to protect the tank's rear from
RPG attack. It is similar in design and concept to the slat armor used on the
Stryker armored vehicles for the same purpose.(...)"

Nemerah

[dreaded88]

Przypominam sobie, że drzewiej była dysputa o tym wehikule - jednym z tematów
był pojazd bazowy. Wedle nTW będzie to Merkava I.

[Gość: Słoju]

Była nawet w tym szanowanym periodyku forka tego pojazdu wyposażonego w
wieżyczkę z działkiem 30 mm. Taka wersja to chyba najdroższy z testowanych
rozwiązań (były jakieś grafiki tylko z wkm-em) bo wymaga sporych zmian w
strukturze kadłuba w celu osadzenia zestawu. Ma to spore znaczenie bo już teraz
słychać głosy iż proponowane 750 tys USD za 1 egzemlparz to za drogo.
pzdr

[michalgajzler]

....uprowadzone z izraelskiego forum:
uploaded.fresh.co.il/2005/03/09/84557943.jpg
uploaded.fresh.co.il/2005/03/09/76971508.jpg
uploaded.fresh.co.il/2005/03/09/45108698.jpg
uploaded.fresh.co.il/2005/03/09/46540481.jpg
uploaded.fresh.co.il/2005/03/09/27419812.jpg
Jak widać na załączonych obrazkach zmieniono (już?) wieżę na coś mniejszego.
Przyznaję że nie mam pojęcia co to za stanowisko
Prawde mówiąc to ciekaw jestm ile RCWS-30 może kosztować...
Pozdr.

kolejne...

[michalgajzler]

Tym razem militaryphotos...
www.militaryphotos.net/forums/viewtopic.php?t=41004
Częściowo są to te podane wcześniej ale są też m.in. zdjęcia wnętrza.

[dreaded88]

michalgajzler napisał:

> Prawde mówiąc to ciekaw jestm ile RCWS-30 może kosztować...

Cena powinna być dość zbliżona do naszych Hitfistów ;-)

[michalgajzler]

Uzbrojenie to samo - ok. Ale sama konstrukcja chyba jednak cośkolwiek inna;-)

[dreaded88]

Do walki z Palstyńczykami te .50 i może granatniki 40 mm w sumie wystarczą. Tak
czy inaczej chyba w końcu Tygrysice się zmaterializują, choćby z uwagi na
naturalny proces zużywania się podwozi T-55.

Pozdrowienia

[Gość: Słoju]

Na obecnie trwającej konferencji LIC, przedstawiono ten pojazd (trudno
powiedzieć czy to któryś z prototypów czy też jakiś egzemplarz preseryjny),
który jest wyposażony w dwa stanowiska, jedno wyposażone w km drugie w wkm M2
(nie wyglądą to na system podobny do zastosowanego w Strykerze co ogranicza
możliwości tego pojazdu)
pzdr

Czyżby materializacja MBT-X ?

[michalgajzler]

Kontynuując rozważania pancerne;-). Jakiś czas temu przez forum przewinął sie
temat japońskich MBT - obcięcie zamówień Type-90 i liczby MBT w ogóle do 600.
Nie bardzo było wiadomo co stanie sie z projektem MBT-X...
Teraz trafiłem na takie oto zdanie:
"The GOJ will promote development of next generation aircraft that will replace
P-3Cs and C-1s, and next generation tank."
Wyglada na to że MBT-X jednak może powstać.
Źródło:
www.jda.go.jp/e/policy/f_work/taikou05/e03_03.htm
www.jda.go.jp/e/policy/f_work/taikou05/index_e01.htm

[dreaded88]

A może to będzie czołg o zmniejszonej masie, bardziej zdatny do użytku w
różnego rodzaju interwencjach?

Ciekawe, czy Japończycy będą rozwijać i jak unowocześniać swoje lotnictwo
transportowe.

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:

> A może to będzie czołg o zmniejszonej masie, bardziej zdatny do użytku w
> różnego rodzaju interwencjach?

Piorun wie. Te wizje MBT-X jakie pojawiały sie do tej pory raczej na to nie
wskazywały. Interwencje, interwencjami - w linkach które podałem często pojawia
się uroczy termin " Preparations to Deal with Large-scale Invasion of Japan ";-))

> Ciekawe, czy Japończycy będą rozwijać i jak unowocześniać swoje lotnictwo
> transportowe.
Rozwijać będą. Cytat:
"In order to effectively respond to invasion of Japan's offshore islands by
improving transportation, deployment and other capabilities, the GOJ will
procure transport helicopters (CH-47JA/J), tanker-transport aircrafts (KC-767),
fighters (F-2) and new transport aircrafts that will replace C-1s. The GOJ will,
based on actual operations and other matters, reconsider the total number of
tanker-transport aircrafts, and will take necessary measures.
The GOJ will also improve rescuing capability by attaching transport aircraft
(C-130H) the in-flight refueling function for rescue helicopters (UH-60J)."
Czyli mniej więcej wiadomo że pierwszy w kolejności będzie następca C-1. (to już
pojawiło sie we wcześniejszym cytacie). A tu mamy interesującą tabelkę zamówień:
www.jda.go.jp/e/policy/f_work/taikou05/e03_08.htm
"New transport aircraft-8 craft"

[dreaded88]

michalgajzler napisał:

> "In order to effectively respond to invasion of Japan's offshore islands by
> improving transportation, deployment and other capabilities, the GOJ will
> procure transport helicopters (CH-47JA/J), tanker-transport aircrafts (KC-
767),
> fighters (F-2) and new transport aircrafts that will replace C-1s. The GOJ
will
> ,
> based on actual operations and other matters, reconsider the total number of
> tanker-transport aircrafts, and will take necessary measures.
> The GOJ will also improve rescuing capability by attaching transport aircraft
> (C-130H) the in-flight refueling function for rescue helicopters (UH-60J)."
> Czyli mniej więcej wiadomo że pierwszy w kolejności będzie następca C-1. (to
ju
> ż
> pojawiło sie we wcześniejszym cytacie). A tu mamy interesującą tabelkę
zamówień


Jeżeli chodzi o frazeologię - oni muszą pisać, że będą się bronić przed
inwazją, inaczej po prostu nie wypada, bo od razu o imperializm oskarzą.

Ciekawe, czym będą zastępować C-1. Teoretycznie nadałby się tu samolot klasy
Spartana czy C-295. Równie interesujaco zapowiada się walka o schedę po C-130H -
pewnie kolejny front między Airbusem z A-400M a Lockheedem zze 130J i może
Boeingiem z C-17.

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:


> Jeżeli chodzi o frazeologię - oni muszą pisać, że będą się bronić przed
> inwazją, inaczej po prostu nie wypada, bo od razu o imperializm oskarzą.

Też prawda...

> Ciekawe, czym będą zastępować C-1. Teoretycznie nadałby się tu samolot klasy
> Spartana czy C-295.

To zależy jak rozumieją słowo "development";-). Kiedyś mówili o własnym
projekcie (co jest o tyle zrozumiałe że C-27 czy C-295 mają mniejszy udźwig niż
ichni C-1). Jeśli byłoby to coś w rodzju ewolucji w wyniku której G-222 zmieniło
się w C-27J to jestem w to w stanie uwierzyć. Gdyby chcieli po prostu kupić coś
z półki to jednak stawiałbym na C-27J.

>Równie interesujaco zapowiada się walka o schedę po C-130H
> -
> pewnie kolejny front między Airbusem z A-400M a Lockheedem zze 130J i może
> Boeingiem z C-17.
Tu chyba wszystko może się zdarzyć - chyba że sprawa przeciągałaby sie bardzo
długo - w takim wypadku C-17 mógłby odpaść z konkurencji. Gdzieś przeczytałem
że linia produkcyjna miałaby być zamknięta chyba w 2008roku, choć nie mam
pewności czy to aktualna informacja. Zresztą przepychanki przy amerykańskim
lotnictwie transportowym wciąż trwają, a problemy z C-130E jeszcze je zaogniły.

[dreaded88]

michalgajzler napisał:


> To zależy jak rozumieją słowo "development";-). Kiedyś mówili o własnym
> projekcie (co jest o tyle zrozumiałe że C-27 czy C-295 mają mniejszy udźwig
niż
> ichni C-1). Jeśli byłoby to coś w rodzju ewolucji w wyniku której G-222
zmienił
> o
> się w C-27J to jestem w to w stanie uwierzyć. Gdyby chcieli po prostu kupić
coś
> z półki to jednak stawiałbym na C-27J.

Sami raczej nie będą się pchać w rozwój - F-2 doznał krachu, C-1 nie sprzedali
za granicę ani jednego egzemplarza... Logicznym następcą byłby również C-130J.


> Tu chyba wszystko może się zdarzyć - chyba że sprawa przeciągałaby sie bardzo
> długo - w takim wypadku C-17 mógłby odpaść z konkurencji. Gdzieś przeczytałem
> że linia produkcyjna miałaby być zamknięta chyba w 2008roku, choć nie mam
> pewności czy to aktualna informacja. Zresztą przepychanki przy amerykańskim
> lotnictwie transportowym wciąż trwają, a problemy z C-130E jeszcze je
zaogniły
> .

Niezbyt wierzę w to zamknięcie linii. Zapotrzebowanie na transport będzie
raczej rosnąć, a nie maleć, poza tym administracja będzie Boeinga dokarmiać.

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:
> Sami raczej nie będą się pchać w rozwój - F-2 doznał krachu, C-1 nie sprzedali
> za granicę ani jednego egzemplarza...
Bedziemy mieli okazje przekonać się jak mocno zrazili się do własnych
konstrukcji po F-2;-).

>Logicznym następcą byłby również C-130J.
Albo odpowiednia mieszanka C-27J i C-130J zamiast C-1 i ewentualnie coś
większego (w takim wypadku stawiałbym na kilka C-17) jako uzupełnienie Herculesów.

> Niezbyt wierzę w to zamknięcie linii. Zapotrzebowanie na transport będzie
> raczej rosnąć, a nie maleć, poza tym administracja będzie Boeinga dokarmiać.
Niektórzy w kongresie widać są innego zdania skoro obcinają zamówienia. Choć
akutrat oznacza to, że najprawdopodobniej są w błędzie (problemy C-130E,
KC-135...).
Z tym dokarmianiem może być różnie - ostatnio trochę problemów mieli. Choc z
drugiej strony nie sądzę żeby w USAF zaczęły latać kiedyś KC-330;-)).

[Gość: Słoju]

> Niektórzy w kongresie widać są innego zdania skoro obcinają zamówienia. Choć
> akutrat oznacza to, że najprawdopodobniej są w błędzie (problemy C-130E,
> KC-135...).
> Z tym dokarmianiem może być różnie - ostatnio trochę problemów mieli. Choc z
> drugiej strony nie sądzę żeby w USAF zaczęły latać kiedyś KC-330;-)).
Z tym KC-330 to mogą zacząć jeszcze latać, ostatnio pan prezydent wybrał EH-
101, Boeing jest mocno uwikłany w skandale związane z wyborem 767 na przyszłą
cysternę (anulowanym zresztą) a EASD juz mocno lobbuje i obiecuje spore
inwestycje (w przypadku EH-101 ponad 90% konstrukcji ma pochodzić z USA).
Co do zakupów to budżet nie jest z gumy, strasznie dużo kasy wydają na
prowadzenie operacji w Iraku i Afganistanie i dlatego zmieniają priorytety
dotyczące zakupów, koncetrując się na dostarczaniu tego co jest potrzebne do
zadań bieżących dla operacji lądowych i . Cięcia najmocniej dotkną US Navy i US
Air Force. Juz teraz jest mowa o ograniczeniu liczby okretów, zredukowaniu
zakupów OP Virginia do 10 sztuk, opóźnieniu programu DDX. To samo dotknie JSF.
pzdr

[michalgajzler]

Gość portalu: Słoju napisał(a):


> Z tym KC-330 to mogą zacząć jeszcze latać, ostatnio pan prezydent wybrał EH-
> 101, Boeing jest mocno uwikłany w skandale związane z wyborem 767 na przyszłą
> cysternę (anulowanym zresztą) a EASD juz mocno lobbuje i obiecuje spore
> inwestycje (w przypadku EH-101 ponad 90% konstrukcji ma pochodzić z USA).

Może się mylę ale wydaje mi sie że narazie będą (EADS) będzie musiała sie obejść
zamówieniami dla CG. Przy prezydenckim US-101 jakąś rolę odegrało chyba także
miejsce pochodzenia tego śmigłowca. Chyba że a przetarg ruszy w momencie w
którym linia 767 będzie już zamknięta, a na ewntualną wersję 787 trezba by
dłużej czekać z powodu konieczności realizacji zamówień cywilnych.
Wracając do EH-101 - zaczynają się przepychanki w sprawie kontraktu na śmigłowce
dla USAF. Senatorowie z Cenecticut kontratakują i opowiadają o warunkach
kontraktu ustawionych pod EH-101. Może być ciekawa rozgrywka;-).

>koncetrując się na dostarczaniu tego co jest potrzebne do
> zadań bieżących dla operacji lądowych i .Cięcia najmocniej dotkną US Navy i US
> Air Force.

OK, ale obcinanie zamówień na samoloty transportowe może sie potem odbić
czkawką, eksploatują je w końcu chyba dość intensywnie, a starsze się
wykruszają. DDX - jakoś nie mam przekonania do tego kolosa jako do następcy
m.in. FFG-7.
JSF - to może być problem dla odbiorców zagranicznych - powraca problem
Australii...
Pozdr

[Gość: Słoju]

Co do JSF to nie tylko problem Australi ale też Wielkiej Brytanii, gdzie ma być
podstawowym samolotem dla Royal Navy a jak na razie to przyszła wersja ze
względu na przekroczenie masy ma mieć mniejszy zasięg i symboliczny udźwig.
Może to oznaczać, że tak nielubiany na tym forum Typhoon wróci z flanki do gry,
chodź osobiście mało w to wierzę.
DDX to kolejny przykład amerykańskiego braku umiaru przy pracach nad nowym
typem uzbrojenia (wide Crusader, Comanche), co polega często na zakładaniu
bardzo wyśrubowanych parametrów. Kolos o wyporności początkowo 16 00 ton a
teraz 12 000 to nadal zdecydowanie za dużo. Następcami FFG 7 maja byc chyba LCS-
y.
Tak swoja drogą to może powinni poczekać z cysternami na 787 a nie pakować się
w samolot, który de facto schodzi z linii produkcyjnej.

[michalgajzler]

Gość portalu: Słoju napisał(a):
> Może to oznaczać, że tak nielubiany na tym forum Typhoon wróci z flanki do gry,
>
> chodź osobiście mało w to wierzę.

Ostatnio w jakimś tekście omawiającym angielskie zamówienia na Typhoony i JSF,
spotakłem nieśmiałą wzmianke o takim pomyśle (ale to akurat było pisane z punktu
widzenia zwolenników kolejnych zamówień na Typhoona).
Powrót Typhoona do gry musiałby się wiązać z odpowiednią koncepcją lotniskowca.

>Następcami FFG 7 maja byc chyba LCS
Oficjalnie mówiono, że DDX miał zastąpić FFG-7 i Spruance. Na mój gust, to
uwzględniając nawet ich zamiłowanie do dużych projektów, wystarczyłaby
przerośnięta fragata w rodzju projektów MEKO X (choć jak na następcę FFG-7 to i
tak chyba przesada). Duży zasięg, silne uzbrojenie ale nie taki kolos jak DDX.

> Tak swoja drogą to może powinni poczekać z cysternami na 787 a nie pakować się
> w samolot, który de facto schodzi z linii produkcyjnej.
Prawde mowiąc wcale się nie zdziwie jeśli tak się stanie - zanim ucichnie
awantura po poprzednim anulowanym kontrakcie jeszcze troche czasu minie. Z tym
że chyba oznaczałoby to dostawy dopiero około 2010-2012 roku.
Pozdr.

[Gość: Słoju]

michalgajzler napisał:

> Ostatnio w jakimś tekście omawiającym angielskie zamówienia na Typhoony i JSF,
> spotakłem nieśmiałą wzmianke o takim pomyśle (ale to akurat było pisane z
punkt
> u
> widzenia zwolenników kolejnych zamówień na Typhoona).
> Powrót Typhoona do gry musiałby się wiązać z odpowiednią koncepcją
lotniskowca.
Z tym lotnikowcem to też niezła zadyma. Przedstawiciele Royal Navy wściekają
się bo od kilu lat nie może zapaść ostateczna decyzja co uruchomienia programu
(teraz negociują harmonogram i miejsca budowy), jego koszt wzrósł o
kilkadziesiąt procent, okręt się zmniejszył a RN muisała zrezygnować z części
okrętów eskortowych i podwodnych, żeby udźwignąć te koszty.
pzdr

Pancerze dla Stryker'ów

[michalgajzler]

washington.bizjournals.com/washington/stories/2005/03/14/daily2.html
"General Dynamics is ordering add-on armor kits for the Army's Stryker combat
vehicle from fellow defense contractor United Defense Industries.
The contract is initially worth $30 million but has a potential value of as much
as $90.6 million. United Defense Industries began developing add-on armor kits
for the Stryker in 2002 and completed field tests of the kits late last year.

United Defense Industries (NYSE: UDI) says production will start this fall and
be completed by October 2006. It will initially manufacture 289 kits(...)"

RAPORT o Wietnamie i Polsce

[michalgajzler]

Czyli rozwinięcie tekstu Hołdanowicza z Janes'a.
www.altair.com.pl/files/raport/0305/azja.htm
Z ciekawszych fragmentów:
"W przypadku T-72 dostawy rozpocząć miałyby się w trzecim kwartale 2005. Zgodnie
ze wstępnym planem przekazywania sprzętu do AMW, Wojska Lądowe miały w 2005
wycofać ok. 80 z posiadanych ok. 634 T-72M/M1. Możliwe jest jednak
przyśpieszenie tego procesu, szczególnie iż najpóźniej w 2009-2010 w jednostkach
mają pozostać jedynie Leopardy 2A4 (128 szt.) oraz PT-91 (233 szt.)."

Kolejne cięcia w MBT? Jeszcze niedawno mówiono o 560. Czy może coś przeoczyłem?

\

[Gość: Słoju]

Po raz pierwszy o tym słyszę ale byłoby to dość logiczne. Może jakieś dodatkowe
Leopardy II uda się pozyskać ;-). Zamiast utrzymywać tyle T72 lepiej skupić się
na modernizacjach Leopadra II połączonych z transferem technologii chodź o to
będzie ciężko.
Jest masa argumentów za zmiejszeniem tej liczby a i tendencja ogólnoświatowa
jest podobna (Wielka Brtania, wycofanie około 100 sztuk, Niemcy, Francja
zrezygnowała z ostaniej parti Leclerców, Izrael zredukuje liczbę MBT co
najmniej o 25%, USA - ci jakoś z maniakalnym uporem trzymaja te ponad 7500
Abramsów i uszczknęli tylko 58 sztuk dla Australii).
zpdr

[michalgajzler]

Gość portalu: Słoju napisał(a):

> Po raz pierwszy o tym słyszę ale byłoby to dość logiczne. Może jakieś dodatkowe
>
> Leopardy II uda się pozyskać ;-).

Byłoby miło;-).

>Zamiast utrzymywać tyle T72 lepiej skupić się
>
> na modernizacjach Leopadra II połączonych z transferem technologii chodź o to
> będzie ciężko.
Powiem tak - zakładając że faktycznie wycofa się te T-72 (w obecnej postaci
szczytem techniki one nie są) to modernizacja tego co posiadamy wydaje mi się
konieczna. O leo2 mowa oczywiście. Nie wiem czy, a jeśli tak, to jaka
modernizacja Twardych byłaby opłacalna (na pewno nie pomysły w rodaju
leopardyzacji;-).
To teraz jeszcze pytanie - w takim razie co z BWP?
Pozdr.

[Gość: Słoju]

michalgajzler napisał:
> Powiem tak - zakładając że faktycznie wycofa się te T-72 (w obecnej postaci
> szczytem techniki one nie są) to modernizacja tego co posiadamy wydaje mi się
> konieczna. O leo2 mowa oczywiście. Nie wiem czy, a jeśli tak, to jaka
> modernizacja Twardych byłaby opłacalna (na pewno nie pomysły w rodaju
> leopardyzacji;-).
> To teraz jeszcze pytanie - w takim razie co z BWP?
> Pozdr.
Kompletnie nie czuję tego co oni nazywają leopardyzacją Twardego, skończyło by
się jakimiś gigantycznymi kosztami w rodzaju 4 mln USD za 1 sztukę.
BWP - w obecnej sytuacji związanej z budżetem zastępować je Rosomakami. Wersja
wyposażona w wieżę z działkiem na poewno o niebo przerasta jakiekolwiek
proponowane modernizacje BWP 1. Na nowe gąsienicowe BWP nas nie stać, a
zastępowanie tego typu pojazdów przez kołowe zaczyna być widoczne (Francja, czy
Izrael. gdzie nowy szef sztabu optuje za BWP kołowymi)
pzdr

[michalgajzler]

Gość portalu: Słoju napisał(a):


> Kompletnie nie czuję tego co oni nazywają leopardyzacją Twardego, skończyło by
> się jakimiś gigantycznymi kosztami w rodzaju 4 mln USD za 1 sztukę.

Musiałoby się tak skończyć bo nowa wieża pociągnęłaby za sobą wiele dalszych zmian.
Jeśli już rezygnować z gąsiennicowych BWP (np z powodów oszczędnościowych) i
zastępować je KTO, to chyba należałoby dać sobie spokój z wymogiem pływalnośći i
poświęcić go w zamian za dodatkowe opancerzenie.
No, gwoli przyzwoitości należałoby wspomnieć o takich Niemcach którzy z
gąsiennic nie rezygnują;-). Izrael z drugiej strony tworzy Tygrysice (inna
sprawa że przeznaczenie tego wozu jest jasne).
Pozdr.

[Gość: Słoju]

Sam jestem wielkim zwolennikiem gąsienic ale przy tej mizerii budżetowej to
trudno będzie iść dwutorowo w zakupach BWP.
Taki Rosomak z dodatkowym opancerzeniem to optymalne rozwiązanie, może coś w
rodzaju kratownic montownych na Strykerach i Warriorach?.
pzdr

[michalgajzler]

Gość portalu: Słoju napisał(a):

> Taki Rosomak z dodatkowym opancerzeniem to optymalne rozwiązanie, może coś w
> rodzaju kratownic montownych na Strykerach i Warriorach?.

Ekrany swoją drogą. Tu jednak przydałby się jakiś pancerz dodatkowy, np.
sfinalizowanie prac nad rozwiązaniami prezentowanymi przy okazji Rysia. W końcu
Przy "przetwarzaniu" AMV na Rosomaka, cośkolwiek go odchudzono... A Amerykanie
sami zamawiają teraz pancerze dodatkowe do Strykerów.
Pozdr.

[dreaded88]

Obawiam się, że nikt na powrót do piewotnej postaci opancerzenia nie wpadnie.
Cała nadzieja w modułowości konstrukcji.

Całkiem poważnie mówiąc, może przydałoby się postrzelanie jakiegoś Rosomaka w
Iraku, żeby zastanowiono się nad sprawą (byle nie kosztem ofiar wśród załogi).

[michalgajzler]

dreaded88 napisał:

> Obawiam się, że nikt na powrót do piewotnej postaci opancerzenia nie wpadnie.
> Cała nadzieja w modułowości konstrukcji.

Na powrót do pierwotnej postaci nie liczę (chociaż chętnie bym się pomylił).
Raczej możliwość dopancerzenia za pomocą dodatkowych zestawów.

> Całkiem poważnie mówiąc, może przydałoby się postrzelanie jakiegoś Rosomaka w
> Iraku, żeby zastanowiono się nad sprawą (byle nie kosztem ofiar wśród załogi).

Widze że kolega radykalne rozwiązania proponuje;-). Cóż - wolałbym żeby
decydenci doszli do tego bez ofiar w ludziach (no może przydał by się jakis
upadek z takiego czy innego stołka?;-). A całkiem serio - narazie to jakoś się
nie zanosi aby jakieś Rosomaki tam trafiły. Gdyby w końcu dotarł tam "medyczny"
Ryś to już byłby sukces.
A swoją drogą - to czy nie należało by juz powoli zacząć myśleć o następch
Żbików? Co prawda jeszcze "trochę" posłużą ale pomimo modernizacji, wieczne nie są.

Ryś i Irak

[Gość: A.L.]

> całkiem serio - narazie to jakoś się
> nie zanosi aby jakieś Rosomaki tam trafiły. Gdyby w końcu dotarł
> tam "medyczny" Ryś to już byłby sukces.
> A swoją drogą - to czy nie należało by juz powoli zacząć myśleć o następch
> Żbików? Co prawda jeszcze "trochę" posłużą ale pomimo modernizacji, wieczne
> nie są.

Pozwoliłem sobie skopiować z netu opinię żołnierza - dyskusja o artykule o
Iraku z 05'NTW i polskim sprzęcie:

"Jeszcze nie czytalem tego artykulu o sprzecie w Iraku ale mam nadzieje ze nie
pisza nic o nowoczesnym pojezdzie RYS , bo wymiotowac mi sie chce jak go tu
widze, Tylko opoznia wszystko i trzeba sie po 10 razy zatrzymywac w czasie
konwoju bo super nowoczesny ambulans przerobiony RYS grzeje sie bardzo
czesto.Ostatnio nawet sie 2 razy zapalil -

[michalgajzler]

Hmm...niezbyt ładny obrazek jakości Rysia. Żbik także zbyt dobrych opinii nie
zebrał...
No coż - Dingo ewentualnie można by "wydębić" z FMF albo zacząć współpracować z
KMW, które kręci się przy Bumarze od jakiegoś czasu. Jeśli nie, to można
ewentualnie poszukać czegoś w RPA czy australijskiego Bushmastera.
A tak swoją trogą to na NFOW nie wystawiają zbyt dobrych ocen naszym decydentom
wszelkiej maści.

[michalgajzler]

Skleroza - jest jeszcze np. namibijski Werewolf (całkiem interesujący pojazd...)

Ryś i Irak - wersja Raportu

[michalgajzler]

www.altair.com.pl/files/raport/0705/rys.htm
Co prawda dementują info z NFOW ale pojawia się też fragment następujący:
"(...)Faktem jest, iż systemy przygotowane do pracy w temperaturach maksymalnych
50-55 o C (badania w komorze termicznej w tych temperaturach pojazd przeszedł
bez problemu) zaczęły sprawiać problem w momencie zmierzenia się z realnymi
wysokimi temperaturami. Przy wyłączonym silniku pod pancerzem temperatura może
dochodzić do 70 o C! W pełni efektywna klimatyzacja (jej praca była także
weryfikowana w kraju w komorze termicznej) z ledwością była w stanie wypełnić
swoje funkcje w warunkach realnych i konieczne było przeprowadzenie modyfikacji
na miejscu. Także układ chłodzenia silnika musi być poprawiony, choć jest
całkowicie jest zgodny z wymaganiami użytkownika dla tego typu pojazdu.(...)"

Czeskie KTO

[michalgajzler]

Czyli koleje podejście CZechów do wyboru KTO czas zacząć.
Chodzi o 199 sztuk + opcja na kolejne 35. dostawy zająć mają 4-5 lat, konkurenci
tacy sami jak i w naszym przetargu. Szacowana wartość kontraktu 861mln USD.
Dane za:
www.defensenews.com/story.php?F=783593&C=landwar
Przy okazji cytat z Rzepy:
"Rząd w Pradze zezwolił na zakup 234 czołgów pływających OT-64 za ponad 20 mld
koron (669 mln euro). Przetarg zostanie rozpisany jeszcze w kwietniu."
;-)

[Gość: Słoju]

Te ponad 200 sztuk to wystarczy na uzbrojenie mocno odchudzonej brygady,
akurat, żeby uzupełnic to resztą zmodernizowanych T72 (a propo T72 coś sie w
tej sprawie ruszyło) i mamy czeski komponent pancerny.
I pomysleć, że za czasów towarzysza Husaka mieli 10 dywizji ciężkich. Co prawda
razem ze słowakami, ich liczbna T72 była chyba wyższa od armii stanu wojennego
pzdr

[michalgajzler]

Gość portalu: Słoju napisał(a):

> Te ponad 200 sztuk to wystarczy na uzbrojenie mocno odchudzonej brygady,

Coś mi się po głowie kołacze, że przy wcześniejszym podejściu miało byc ich
cośkolwiek więcej.

> akurat, żeby uzupełnic to resztą zmodernizowanych T72 (a propo T72 coś sie w
> tej sprawie ruszyło) i mamy czeski komponent pancerny.
Ooo...a wiadomo coś więcej? Jeśli chodzi o doniesienia o czeskich T
72zatrzymałem się na etapie problemów z modernizacją i obcięcia (?) zamówienia.
Pozdr.

Czeskie KTO - konkurentów ubywa

[michalgajzler]

Najpierw odpadł Bumar, a dziś Razepa przynosi informację o wycofaniu się BAE
Systems. Jako powód podaje się brak czasu na przygotowanie oferty.
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050922/ekonomia/ekonomia_a_55.html
Tym samym pozostał w konkursie Pandur i prawdopodobnie dwie postacie AMV.

Dodatkowe Strykery...

[michalgajzler]

...a dokładniej kolejne 99 sztuk za 138mln USD. Dostarczone mają być w latach
2006-2007.
Informacja za:
www.defense-aerospace.com

Grecja - Mardery i nie tylko...

[michalgajzler]

Poza kupnem poniemieckich Marderów 1A3 (500 sztuk, cena po 60ts Euro za sztukę,
a mają nadzieję jeszcze coś utargować..., pierwsze mogą pojawiś się w Grecji
jeszcze przed końcem tego roku), zamierzają zamówić także nowe bwp (start
programu w 2006 roku).
Źródło:
www.defensenews.com/story.php?F=848076&C=europe

Poprawka...

[michalgajzler]

michalgajzler napisał:

>cena po 60ts Euro za sztukę,

Kolejna literówka. Powinno być 50ts Euro, a nie 60ts.

Pierwszy malezyjski Twardy gotowy

[michalgajzler]

Info za Rzepą:
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050519/ekonomia/ekonomia_a_6.html
"Ma klimatyzację, można nim kierować za pomocą wolanta zamiast drążków, dzięki
tysiąckonnemu silnikowi z warszawskiej Woli zyskał rekordowe przyspieszenie oraz
prędkość 50 km/h - pierwszy gotowy czołg PT-91 M, zbudowany w ramach kontraktu
malezyjskiego, pokazano w środę na poligonie Zakładów Mechanicznych Bumar-Łabędy.
Wkrótce czołg trafi do Malezji i jeśli tam pomyślnie przejdzie testy, rozpocznie
się realizacja jednego z największych kontraktów w polskiej zbrojeniówce. Umowa
ma wartość prawie 400 milionów dolarów, bo oprócz 48 czołgów Malezyjczycy
zamówili w Polsce także wozy zabezpieczenia technicznego i inny sprzęt
towarzyszący. Seryjna produkcja PT-91 ma ruszyć jesienią. W ramach rozliczeń
Bumar dostanie pieniądze i olej palmowy, został też zobowiązany do wykonania
offsetu. Przekaże malezyjskiej armii m.in. technologię serwisowania czołgów i
zapewni szkolenia.
PT-91 M to przygotowana specjalnie na potrzeby Malezji wersja czołgu Twardy -
wzorowana na radzieckim T-72. Ma ona słowacką armatę 125 mm z elektryczną
stabilizacją, francuski system kierowania ogniem, dwa karabiny maszynowe na
amunicję standardu NATO 12,7 mm. Polskiej produkcji jest pancerz, systemy obrony
przed atakiem OBRA 3 oraz niemieckie gąsienice z nakładkami gumowymi. Silnik z
warszawskiej Woli umożliwia błyskawiczną wymianę uszkodzego podzespołu. Wóz dla
Malezji ma też agregat prądotwórczy, który umożliwia działanie urządzeń
elektrycznych, w tym systemu kierowania ogniem i klimatyzacji także przy
wyłączonym silniku.
z.l."

Miejmy nadzieję, że testy przejdą bezboleśnie (np. bez niespodzianek w rodzaju
testów Drawy w Indiach...).

T-72, Węgry - Irak

[michalgajzler]

O przekazaniu wycofanych węgierskich T-72 (77 sztuk) do Iraku mówiło sie już od
jakiegoś czasu. Teraz mamy ciąg dalszy histori. Nieznana mi firma Defense
Solutions podpisała porozumienie z Irakijczykami na przywrócenie owych czołgów
do służby (plus testy). Wartość kontraktu to 3,5 mln USD. No cóż, może uda się
coś zmodernizować?;-)
Źródło:
www.defenseindustrydaily.com/2005/05/rebuilt-t72-tanks-for-the-iraqi-army/index.php

Tureckie MBT

[michalgajzler]

1. GIAT na rozpoczynających się targach IDEF ma zaprezentować wizję konceptu
nowego MBT dla Turcji:
www.armyrecognition.com/europe/Turquie/vehicules_lourds/MBT_New/Turkish_GIAT_MBT.jpg
2. Mowa o programie unowocześnienia Tureckich Leopardów 1 (SKO) - o ile próbu
prototypów wypadną pomyślnie. Ponadto po raz kolejny pojawia się wzmianka (próbu
prototypu) o programie modernizacji M60 (który to już raz?;-).
www.turkishweekly.net/news.php?id=20075

[michalgajzler]

Pojawiło się torchę więcej (acz niezbyt odkrywczych) informacji o projekcie GIAT'a:
- załoga 3-4 osoby (nie mogą się zdecydować?;-)),
- automat ładujący,
- silnik 1500 KM
- gładkolufowa armata 120mm itd.
Pierwszy prototyp mógłby pojawić się w 2010 roku, a seryjne czołgi w drugiej
połowie 2012 (oczywiście o ile kontrakt zostałby zawarty odpowiedno szybko).
Zapotrzebowanie na nowe MBT oceniają na 500 sztuk (pierwsza partia 250 sztuk).
Cóż, zobaczymy czy uda się Francuzom zainteresować Turków. Niemcy czuwają;-).
Źródło:
www.defensenews.com/story.php?F=1137956&C=navwar