Różnice

[azyata]

Jakie były różnice w wypornści okrętów tego samego typu?
Np. Iowa, Bismarck czy Yamato. Z czego się to brało? Jaki miało
wpływ na osiągi?

pzdr

[misza_kazak]

azyata napisał:

> Jakie były różnice w wypornści okrętów tego samego typu?
> Np. Iowa, Bismarck czy Yamato. Z czego się to brało? Jaki miało
> wpływ na osiągi?

generalnie chodzilo o trzy czynniki:
opancerzenie
uzbronieje
predkosc

Wygrywajac w jednym przegrywales w drugim :)

[patmate]

Dochodzą do tego jeszcze cele, jakie miala dana konstrukcja
spelnić, np fancuske "Dunkerque" i "Strasbourg" byly odpowiedzią na
niemiecki typ "Deutschland" więc duże nie byly (~25k ton),
odpowiedzią na francuzy byly "Scharnhorsty".
Alianckie przedwojenne konstrukcje oscylowaly wokól Traktatu
Waszyngtońskiego/Londyńskiego, więc okolo 35 tys ton - potrzebne
byly ustępstwa (np brytyjskie redukcje kalibru glównego).
W US Navy istotnym czynnikiem byly ograniczenia (finansowe) Kogresu.
Niemcy ze względu na ograniczenia zanurzenia (Zatoka Jade i Kanal
Kilński) musieli budować okręty szersze, co odbijalo się na
manewrowości (Bismarck i jego perypetie po zablokowaniu steru).
Generalnie rozmiar nie oznaczal jednak okrętu lepszego czy
gorszego. Skomplikowanie konstrukcji narzucalo kompromisy i sztuką
bylo stworzenie jednostki o zrównoważonej charakterystyce.
Np uważa się typ "Strasbourgów" za dość dobry projekt (zwlaszcza
bierna ochrona podwodna), "Iowa" bardzo dobra konstrukcja ale slaba
dzielność morska, w kontraście z pancernikami RN, zresztą Angole
celowali w konstruowaniu okrętów o dobrej dzielości, nawet kosztem
innych cech-musieli być aktywni na calym świecie.
"Bismarcki"- przestarzaly uklad opancerzenia. Wloszczyzna -
nieefektywny system biernej ochrony podwodnej. "Yamato" - przerost
form nad treścią dla prześcignięcia jakosciowego Ameryki . Grzechem
w II WS bylo rozdzielanie artylerii średniej i p-lot (oprócz USN i
ostatnich w RN).
A osiągi zależą od ksztatu kadluba, (wspólczynnik wydlużenia).
Zależności pomiędzy mocą maszyn i prędkością nie rosna liniowo - im
większy kadlub tym relatywnie niższy przyrost potrzebnej mocy do
rozpędzenia okrętu do żądanej prędkości.
Pzdr

Chodzi mi o różnice

[azyata]

Między Bismarckiem a Tirpitzem, czy między Musashi a Yamato. Albo
współcześnie - między poszczególnymi okrętami typu Nimitz.

pzdr

[cossack]

azyata napisał:

> Między Bismarckiem a Tirpitzem, czy między Musashi a Yamato. Albo
> współcześnie - między poszczególnymi okrętami typu Nimitz.
>
> pzdr
Bardzo trudne pytanie (ogólnie). Byłoby łatwiej gdybyś podał o jaką konkretnie
parę (okręty jednego typu) Ci chodzi.

Przeglądałem

[azyata]

Naval Vessel Register i zauważyłem, że o ile Iowa, New Jersey,
Missouri i Wisconsin mają wypornośc równą co do tony, to lotniskowce
typu Nimitz (CVN 68) różnią się o kilka tysięcy ton.

Niby wiadomo, że takich okrętów nie produkuje się sztancowo, ale
trochę mnie to dziwi.

pzdr

Przepraszam patmate

[matrek]

patmate napisał:

>
> Niemcy ze względu na ograniczenia zanurzenia (Zatoka Jade i Kanal
> Kilński) musieli budować okręty szersze, co odbijalo się na
> manewrowości


Dlaczego szerokosc okretu ograniczala manewroewosc? Wydawaloby sie, ze to
wlasnie dlugosc okretu, a wiec wiekszy opor wody do pokonania przy zwrocie
ogranicza manewrowosc.

[patmate]

Napisalem o szerokości i znurzeniu. Powszechnie znane byly zle
charakterystyki zwrotnosci tych okętów.
Pzdr

[cossack]

> Grzechem
> w II WS bylo rozdzielanie artylerii średniej i p-lot (oprócz USN i
> ostatnich w RN).
A Dunkerque i Strasbourg ???

[patmate]

> A Dunkerque i Strasbourg ???
No oczywiście wypadly mi z textu....
Pzdr

[ja_adam]

chyba nie da się wyprodukować 2 takich samych okrętów...
mój ford pali na 100/ 7 litrów
sąsiada (ten sam model, rocznik) 18...

[patmate]

a to jest druga sprawa, zwlaszcza że Iowy zbudowaly różne
stocznie i już z tego powodu powinny być choćby minimalne różnice
tonażowe. Jeśli mnie pamięć nie myli to chyba Iowy nie przeszly
oficjalnych prób prędkościowych....
Obecnie we flocie handlowej zwykle seryjnie budowane w tej samej
stoczni statki różnią się wypornością (DWT, GT).
Pzdr