Pociąg z Bydgoszczy do Gdańska. Kiedy dogoni pa...

[Gość: Ax222]

Tusku juniorze,

zamiast pisać BZDURY napomknij tatusiowi, aby w końcu wziął za ryj
całe to towarzystwo z PKP SA i PLK... Sam zaś zachowujesz się jak
pryszczaty nastolatek, któremu byle kolorowy folder imponuje. Póki
co na żadne remonty na tej linii nie ma szans i lepiej podumaj
sobie, jaki udział ma formacja polityczna Twojego ojca w rozwaleniu
polskiej kolei do poziomu Bangladeszu. Bo jego odpowiedzialność
polityczna za cały ten syf na polskiej kolei nie budzi żadnych
wątpliwości.

[Gość: Tuskomania oby nie]

Popieram dokładnie tak jest .!!Mozna wszystko zrobic 50 razy
szybciej i taniej ale nie wtym kraju gdzie Urzedasy i polityka robia
co moga by tak było!Wypiepszysc wszystkich polityków na marsa
łacznie z urzedasami a ludzie sobie bez nich sami poradza!

Łatwiej klienta utrzymać niż przyciągnąć nowego

[znajomy_jennifer_lopez]

Niestety kolej ma 20 lat z górki np trasa Gdańsk - Bydgoszcz. Kiedyś dużo osób jezdziło pociągami - bo mniej osób miało samochody i pociąg był najszybszy (osobowy 2h - jeszcze 10-15 lat temu). Teraz nie tylko że pociągi to powolna i malo komfortowa podróz (czy pociąg przyjedzie?) ale na dodatek powstała autostrada - a to poważny konkurent. Ludzie PRZYZWYCZAJAJĄ się do samochodów. Jak się przyzwyczają BARDZO TRUDNO będzie ODERWAĆ IM TYŁKI od fotela w samochodzie. Gdy już powstaną te wszyskie piękne tory kolejowe okaże sie że PKP zbankrutował wraz z ostatnim lokalnym i najbiedniejszym pasażerem który wybrał szybszy... rower.
Odwracanie trendu to lata i niekoniecznie sie uda - przykład Włoch gdzie władze próbują zachęcić ludzi do korzystania z masowej komunikacji, autobusów powinien być wystarczającym sygnałem ostrzegawczym.
Gdy powstaną autostrady, przynajmniej główne, PKP będzie miała bardzo mało czasu na poprawienie się. Właściwie to już nie ma czasu. Zamiast tego walczy jedna spółka z drugą (PKP wycinające PR) - a za chwile spółki będą musiały tworzyć RAZEM kampanie reklamowe pt "podróż pociągiem jest cool" bo zamiast sie wycinac powinny już teraz wspierac i walczyc z transportem drogowym a nie między sobą. To jak walka biedaków o zabłocony kawałek chleba. A trzeba zacząc piec nowy chleb panowie dyrektorowie spółek kolejowych i torowych

[Gość: me]

Tu w Anglii jakoś to się udaje. Ale tu nawet szynobusy jeżdżą 160km/h. Czas jazdy to podstawa

[Gość: je]

trzeba było granice otworzyć, by Polacy zrozumieli, ze kolej to
wcale nie jest przeżytek i wcale nie należy jej likwidować, ba, nie
podlega wcale zasadom świętego wolnego rynku, jak nam to próbowano
wciskać przez kilkanaście lat.
A jest coś jeszcze - dofinansowywana kolej stymuluje rozwój firm,
które dla niej pracują, firm prywatnych, one płacą podatki i jest
wielce prawdopodobne, ze bilans zysków i strat wychodzi na zero!
No, ale u nas zamiast stymulować jedno przez dofinansowanie innego
wybrano inną drogą - stymulację przez likwidację. Jak tylko państwo
wpuściło złomiarzy na tory i radośnie pozwoliło wszystko
rozpier.olić to zapewne zwiększyły się obroty firm produkujących
jabole, to też jakiś tam zysk.

taniej wymienic znaki

[Gość: zad]

zamiast znaku w poznaniu "gdansk 300km" postawic znak "gdansk 500km".
zagraniczni turysci zobacza i wtedy nie beda narzekac na czas
przejazdu.

[Gość: Gość]

Kolej to mądralo rozwala sama siebie od kilkunastu lat kiedy to nawet o
PO nikt nie słyszał...Ciekawe jakie inwestycje poczyniły poprzednie
rządy? Teraz przynajmniej jakieś remonty się wykonuje o czym
kilkanaście lat temu można było pomarzyć.

[Gość: Ax222]

Kolej, panie mądralo, jest własnością skarbu państwa. Dzierżonego
przez Tuska. A temu widać bagno na torach pasuje.

Poza tym Tusk rządzi już 3 lata, rządzili jego koledzy z KLD/UW
(1990-1993 i 1997-2001) i dosyć już pierdylenia, że "coś" się robi.
Na linii do Bydgoszczy nie robi się nic.
A jak już wyliczasz zasługi jednej partii, mogę za chwilę wyliczyć
zasługi innej: PZPR. Za jej czasów pośpieszny do Bydgoszczy jechał
1h40...

[Gość: do PiSax222]

taaa?

To powiedz co dla kolei zrobili twoi ulubieńcy z PiS-u?
aha, ponieważ lubisz stare nazwy to PC i AWS też było u władzy. I co
zrobiono?

[Gość: je]

AWS? To premier Buzek. Buzek to z PO startował do Europarlamentu.

[Gość: je]

PS coś tam zaczęli robić, zdaje się, ze przekazali województwom
decydowanie o lokalnych pociągach, bo wcześniej jakas centrala
decydowała i bywało tak, ze jechałem nabitym pociągiem na pewnej
trasie i zastanawiałem się czemu nie podstawią więcej składów,
przecież nie ma gdzie usiąść o 7. 8, 9 i 10. godzinie. A tydzień
później linia była... zlikwidowana, bo minister podpisał w ciemno
papierek, który mu PKP podsunęła, a w następnym tygodniu złomiarze
rozbierali - słupy trakcyjne, szyny, urządzenia, wielki majątek
szedł w ch.j w myśl zasady - wolny rynek decyduje.

[Gość: Ax222]

Co, peowski adwokacina się odezwał?

PISu nie znoszę, ale doceniam choćby to, że utworzył on Fundusz
Kolejowy. Miał iść na remonty torów - no, ale obecnie pilniejsza
jest dla Tuska spłata starych długów zrobionych przez pkpowski
beton...

[Gość: barnej]

Tak, dokładnie, w latach 70 i 80 jeździłem z Bydzi do Gdania kole 2
godzin zwykłym elektrycznym, a jak się szarpnąłem na zielonego
(pospieszny) to koło 1,5.

Ponieważ od 25 lat nie jeżdżę tą trasą (pociągiem) to informacja o
dzisiejszym czasie przejazdu jest dla mnie kompletnym szokiem - aż nie
chcę mi się w to wierzyć.....

[Gość: k]

Gość portalu: Ax222 napisał(a):

A co kaczory z pis robiły?
Gówno, albo blokada inwestycji.
Ile Polska przez tych ch...i straciła?

[antypolityk1]

Twoim językiem:

G... Kaczory jak i cała Polska mają kolej w d... Najchętniej wszyscy by jeździli
samochodami i zlikwidowali kolej. Polacy to taki głupi naród, który myśli, że
zasoby ropy naftowej są niewyczerpalne.

[antyliberal22]

Gość portalu: Gość napisał(a):

> Kolej to mądralo rozwala sama siebie od kilkunastu lat kiedy to
nawet o
> PO nikt nie słyszał...

O PO nikt nie słyszał, ale słyszano zdaje się o KLD, UW, AWS. Teraz
POczytaj biografie Tuska i Komorowskiego, będziesz wiedział co ma
piernik do wiatraka.
Swoją drogą w Polsce staje się normą, że co pewien czas zmienia się
a to pierwsza gęba, a to nazwa i już można POwiedzieć - to nie my,
to nie nasza wina.

A jaz za upadek koleji oskarżam lobby motoryzacyjn

[antypolityk1]

A jaz za upadek koleji oskarżam lobby motoryzacyjne, w skład którego
wchodzą szeroko pojęte: firmy transportowe, rząd, biznesmeni, firmy
motoryzacyjne, zarząd PKP i większość społeczeństwo. Wszyscy
odpowiedzialni są za upadek koleji, a nie jakaś tam partia czy
Minister. Polskie społeczeństwo chce jeździć samochodami i wszyscy
dążą do tego by kolej zlikwidować.

Pociąg z Bydgoszczy do Gdańska. Kiedy dogoni pa...

[Gość: Tuskomania]

Remonty sie wykonuje bo bo inaczej bo inaczej tory by sie rozsypały
wiec niepierrnicz takich banałów robia bo musza bo ludzie maja dosc
i rezygnuja z kolei wola samochodem albo autobusem!!A niema
znaczenia jak sie wczesniej nazywała partia tych samych polityków
Tusk i reszta nieurodził sie dopiero w PO !Wczesniej były tylko inne
nazwy !!Terraz rzadzi PO i to oni sa odpowiedzialni bo nic
kompletnie nierobia poza składaniem kolejnych obiecanek które
niebeda spełnioone!Dlatego własnie wywalic ter całe towarzystwo
wzajemnej adoracji wszyscy sia siebie warci i ci zlewej ,prawej i ze
srodka!

Pociąg z Bydgoszczy do Gdańska. Kiedy dogoni pa...

[Gość: nospeeding]

W najbliższych latach sukcesem dla połączenia Gdańska i Bydgoszczy będzie
zejście z czasem jazdy do lat 1993/94 kiedy to najszybsze ekspresy Piast i
Pomorzanin pokonywały ten odcinek liczący 160 km w 93 minuty co dawało świetną
średnią prędkość handlową na poziomie 103km/h przy maksymalnej 120km/h.

Polska to skansen

[antyliberal22]

dzięki Euro ten skansen zostanie porządnie rozreklamowany.

[Gość: knop]

heh we wolsztynie jest czynna parowozownia :) i jest tu jeden parowoz ktory ze
skladem jedzie 140km na godzine ;] co bylo oficjalnie mierzone :) a na świecie
jest jeszcze kilka maszyn co daja rade ok 200km na godzine zasuwać :) tak wiec
prosze sie nie smiac z parowozow bo sa to piekne maszyny a przedewszystkim z
dusza:) pozdrawiam

PKP - czarna rozpacz i wstyd, wstyd, wstyd...

[placebo99]

Polska to trzeci świat.

[Gość: Adam]

A słyszałeś by w 3 świeci ktos kradł tory, trakcje elektryczną pod
napięciem - na złom? Jaki kraj, jacy obywatele tacy politycy i taka
infrastruktura.

Sprywatyzować kolej

[iulius]

Firmy państwowe to patologia.

[Gość: mk]

jasne, i drogi też należy sprywatyzować.
Czemu w Czechach i RFN koleje, mimo, ze państwowe, są o niebo lepsze
niż w Polsce? W Czechach przykładowo, trwa wielkie remontowanie tras
kolejowych, w tym lokalnych (u nas wiele podobnych juz jest
zlikwidowanych) - warto się przejechac czeską koleją - niemal
wszędzie remonty. Żaden straszak w postaci Euro nie był im do tego
potrzebny, po prostu pracują nad lepszą przyszłością dla siebie.

[zdzisiek66]

Drogi już mamy w sporej części sprywatyzowane, a konkretnie autostrady.
Państwowe będą z powrotem za kilkadziesiąt lat. Do tego czasu państwo będzie
jeszcze dopłacać właścicielowi, jeśli za mało aut nimi pojedzie.

[Gość: mk]

to wiem, ale tyczy się to tylko A2, A1 północna część i A4 na
odcinku Kraków - Katowice, był to głupi pomysł SLD. Pozostałe buduje
państwo. Do państwa należy też to co już jest - A4 pozostała część i
A1 - odcinki. I tak wychodzi taniej i ... szybciej, bo Tusk próbował
PPP na A1 ze Śląska do chyba Częstochowy i g..no z tego wyszło,
tylko opóŹnienie realizacji.
O torach już dawno mówiono, ze powinno, tak jak drogi, państwo je
przejąć, urząd, a nie spółka i realizować inwestycje tak jak drogi
wg pisowskiego pomysłu.
No, ale rząd widać nie ma chęci na to, lepiej słowami synalka zwalić
winę na jakąś tam spółkę, a to, że państwowa i obsadzona wg klucza
partyjnego zapewne, pominąć.

Pociąg z Bydgoszczy do Gdańska. Kiedy dogoni pa...

[Gość: btw]

Zastanawiam się jakim trzeba być kretynem żeby za stan linii kolejowej
Bydgoszcz-Gdańsk za cały burdel kolejowy za cały beton PRLowski winić Michała
i Donalda Tuska, PO, liberałów...

Winni są wszyscy politycy bo zajmują się walką o TVP, IPN, ORLEN, KRRiT
obsadzaniem kolesiów w spółkach skarbu państwa!Bez wskazywania konkretnej
partii bo robili to WSZYSCY!!!

Nikt nie dba ani o pasażerów ani o sytuacje w PKP PLK SKM PRL

[Gość: mk]

sam sobie zaprzeczasz, synku. Liberały pod różnymi nazwami rządzą
Polską większość czasu po 89. A sam Tusk przynajmniej w trzech
partiach rządzących zasiadywał.

[Gość: Ax222]

> Zastanawiam się jakim trzeba być kretynem żeby za stan linii
kolejowej Bydgoszcz-Gdańsk za cały burdel kolejowy za cały beton
PRLowski winić Michała i Donalda Tuska, PO, liberałów...
> Winni są wszyscy politycy bo zajmują się walką o TVP, IPN, ORLEN,
KRRiT
> obsadzaniem kolesiów w spółkach skarbu państwa!Bez wskazywania
konkretnej
> partii bo robili to WSZYSCY!!!

A więc i Tusk.
Więc jego wina jest szczególnie widoczna, bo on ma rządzić nie dla
rządzenia i nie dla kolesiów, ale po to, żeby do jasnej cholery w
tym kraju było lepiej!!!
I niezależnie od tego, która gęba pokazywana jest aktualnie jako
premierowska, zakichanym obowiązkiem każdego rządu jest dbanie o
transport!!!!

> Nikt nie dba ani o pasażerów ani o sytuacje w PKP PLK SKM PRL

A powinien dbać minister powołany przez Tuska. Tusk tego pacana
dbającego o kolejowy beton trzyma już 3 lata - znaczy się, zgadza
się z istniejącym syfem.
Czyli pasażerowie się dla niego nie liczą.

Walbrzych

[Gość: gosc]

Witam

proponuje jeszcze przejazd pociagiem na trasie Wroclaw - Jelenia - przez sam
Walbrzych jedzie sie godzine .... mozna grzyby zbierac po drodze - pozdrawiam :)

[Gość: mk]

na tej trasie to już tylko w Niemcach nadzieja. Niemcy wybudowali
linię na wyspę Uznam, do polskiej części - w efekcie do Niemiec
można jeździć wygodnym pociągiem, a do reszty Polski jedynie promem.
Za kilka pokoleń cała wyspa będzie gadać po niemiecku (wygoda swoje
zrobi), a wtedy może bracia Niemcy pomyślą o Dolnym Śląsku.

[pax_rex]

mam nadzieje ze pomysla szybciej bo juz zyc sie nie da w tym syfie

Pociąg z Bydgoszczy do Gdańska. Kiedy dogoni pa...

[Gość: piotr7179]

osle gdyby nie euro to bys mial remonty do bydgoszczy bys rowerem
szybciej dojechal

[antyliberal22]

dzięki Euro będą stadiony, puste po imprezie. No i wstyd. Bo jeszcze
10 lat temu to można było się z tej beznadziejnej infry tłumaczyć
komuną, ale po 20-tu latach od jej upadku to juz nikt w to nie
wierzy i taryfy ulgowej nie ma. Przykładowo - zagraniczni
dziennikarze w relacjach z EuroBasketu w Polsce nie żałowali sobie i
pisali - o kolei, o drogach, o odrapanych kamienicach, o starych
tramwajach - można to było w internecie poczytać. To samo będzie
przy okazji Euro, ale na większą skalę. Niech no tylko jakiś
dziennikarz wsiądzie do polskiego pociągu albo ruszy w trasę
samochodem n.p. z Wrocławia do Poznania.

[Gość: Ax222]

nie "bym dojeżdżał", a dojeżdżam
Tempo wg PKP (iscie rowerowe):
wyjście na pociąg w Bydgoszczy: 10.30
odjazd pociągu: 11.30
przyjazd do Gdańska: 15.00
przyjazd do domu: 16.00

160km/5,5h=29,09 km/h

No, ale Tuskowi protegowani bredzą o prędkościach 300 km/h między
Warszawą a Wrocławiem

Będzie Wolne Miasto Gdańsk i szybka kolej

[gtw100]

Czyli o 600sek wydłużył się czas podróży w okresie 140 lat= 1680
miesięcy - to w przybliżeniu tylko 4 sek na rok = jakieś 0,3 sek na
miesiąc. A wy z powodu 0,3 sek robicie szum zamiast pogadać w tym
czasie ze współpasażerem. Jest i dobra wiadomość dla miłośników
innej kolei. Niemcy starają się usilnie o przywrócenie Gdańskowi
statusu Wolnego Miasta gdyż wg nich skończyła się nasza kuratela
wynikająca z zapisu 50-letniego działania Traktatu Poczdamskiego.

[Gość: fertelow]

Nie wspominając o tym, że to jedynie 1,15740741 × 10-7 sek na sek.

Podziekowania

[madej1410]

Powinnismy podziekowac pana kolejarza ze mozemy wogole jezdzic
pociagami, ze sa tak laskawi dla nas, a te 10 min to drobnostka.

a te 2mld i tak pewnie szybko przebukaja co z naszych podatkow
dostali, na 2012 bedzie elegancko a pozniej znow lipa, jak to znamy
z historii tego dzikiego kraju kraju.......

p.s.
kraj moze i nie dziki tylko nienapasionych troche za duzo.

Szybka kolej jak autostrady

[Gość: pkp_fan]

Dziwne - jest pewna zależność - szybką kolej mają kraje które mają
dużo autostrad (i nikt tam nie woła "tiry na pociągi"). U nas nie ma
ani dróg ani kolei. Transport rzeczny też został praktycznie
zlikwidowany. A zawsze słyszałem, że transport to krwioobieg
państwa. Widać, że nasz kraj ma stan przedzawałowy. Tylko
ekoterroryści dorabiają się na blokowaniu kolejnych inwestycji (za
kasę rezygnują z protestów).

Pociąg z Bydgoszczy do Gdańska. Kiedy dogoni pa...

[Gość: tt]

spedalona pkp i jej szefowie. zreszta tak jak caly ten kraj z politykami na czele.

Fligender Hamburger.....

[Gość: żwirko bez wigury]

kursował regularnie od maja 1933 do początku wojny między Berlinem a Hamburgiem i 286 km pokonywał w 2 godziny 18, Vmax 160 km/h.

Może w 2033 PKP uda się przybliżyć :-) ???

de.wikipedia.org/wiki/Fliegender_Hamburger

[Gość: mk]

takie ekspresy to i były n.p. z Bytomia do Berlina, Niemcy dbają i
dbali o swoich obywateli, mało tego, przy pomocy kolei i integrowali
i nawet germanizowali. Polscy politycy międzywojenni też to
wiedzieli i też w ten, kolejowy m.in. sposób chcieli integrować
Polaków, w okr. komunistycznym nie było to konieczne, bo były
zasieki na granicach, a po 89. uznali rządzący-otumaniający, ze
święty wolny rynek za nich wszystko załatwi, ale w przypadku
transportu przyjął on postać zdezolowanego busiarstwa. No niestety,
ale rozwój czy integrację narodu i państwa na złomie opierać się na
dłuższą metę nie da.

zmiana parametrów to przebudowa,nie remont

[Gość: prawnik]

więc wymaga pozwolenia na budowę i innych uzgodnień i pozwoleń związanych z
procesem inwestycyjnym.zamiast kombinować, jak tu ominąć przepisy, brać się
szybko i uczciwie do roboty, także tej planistycznej.bo to indolencja
wszystkich warstw naszego społeczeństwa jest głównym hamulcowym, a nie
przepisy,protesty,przyroda czy cokolwiek innego

[Gość: MaxX]

"jaki udział ma formacja polityczna Twojego ojca w rozwaleniu
polskiej kolei do poziomu Bangladeszu."

I oto na forum kolejny cymbal, ktory bedzie oskarzal Tuska nawet i
oto, ze kury kiepsko jajka znosza!

p.S. A co zrobil w sprawie poprawy stanu szlakow kolejowych rzad
niejakiego Jaroslawa Kaczynskiego (tego samego, ktory wczesniej bil
sie w piersi i obiecywal, iz nie zostanie premierem kiedy jego brat
blizniak bedzie prezydentem)? Faktycznie - zrobil wielka fige z
makiem!! To samo dotyczy kilku wczesniejszych wkip rzadowych...

[Gość: Ax222]

Czy rzekome nieróbstwo Kaczyńskiego w tej kwestii usprawiedliwia
faktyczne nieróbstwo Tuska? Cymbałem Ciebie nie nazwę z litości, że
Twój instynkt stadny (partyjny) nakazuje Tobie obrażanie ludzi
wskazujących winnych dna na kolei.

Pociąg z Bydgoszczy do Gdańska. Kiedy dogoni pa...

[Gość: klo]

Cała restrukturyzacja kolei, która trwa od 15-tu lat sprowadziła sie
do utworzenie stanowisk kontraktowych (czyt. kolesie zarabiają 2-6x
średnia krajowa), a potem na pomnażaniu stanowisk kontraktowych
(czyt. dla kolesi, zwiazkowców). Cały impet tej ,,kadry
mendagerskiej" skupia sie na utrzymania stołka, trzymania załogi za
pysk w totalnej lojalności. O torach, rozjazdach, lokomotywach,
sensownym rozkładzie jazdy nikt od 15-tu lat nie myśli - więc to,ze
coś wogóle jeździ zawdzięczacie determinacji kolejarzy na
najniższych stanowiskach

Przecież kibice pojadą latem.

[xolaptop]

Zdecydowanie przesadzacie narzekając na tę trasę. Chociaż pamiętam, że pociągi
jeżdżą tam coraz wolniej i coraz bardziej przechylają się na prawy bok, to
przecież nie da się zaprzeczyć, że kibice pojadą tamtędy późną wiosną. Piękna
przyroda, sarenki, zające, boćki, lisy, które będzie można bez pośpiechu i z
bliska dokładnie obejrzeć, na pewno pozostawią dobre wrażenia w pamięci
przyjezdnych. Inną korzyścią dla tych ludzi będzie możliwość wyjścia za
potrzebą do pachnącego lasu i powrót na trasę bez konieczności zmiany pociągu.
Uważam, że kibice będą z tego zadowoleni.

Nie ma takiego pociągu

[Gość: Rav]

Jest pociąg z Gdyni do Bydgoszczy, a sprawa tyczy się odcinka z Gdańska do
Bydgoszczy, ale rozumiem, że słowo "Gdynia" nie przechodzi Michałowi przez
klawiaturę ;)

Nota bene ta trasa jest chyba najbardziej olewaną przez PKP. Do Wrocławia jest
ok. 500 km - jakieś 8-9 godzin pociągiem, zależnie chyba od wiatru ;P Nie
wspominając o tym, że IC nie ma ;P

Podobnież projekt modernizacji torów dla kolei dużych prędkości nie obejmuje
Trójmiasta ani Szczecina (nawet w II klasie do 220 km/h) (linia do Warszawy).
Ale porty każdy chce użytkować ;)

[Gość: Rav]

Aha, jeszcze jedno.

A po której linii ten parowóz jechał?

Bo z Bydgoszczy do Tczewa można było się kiedyś dostać linią przez Kościerzynę,
która odbijała w Żukowie do Tczewa (część torów tam jeszcze widać, ale większość
jest zdemontowana).

Póki istnieje PKP nic się na kolei nie poprawi

[Gość: Marcin]

Każda złotówka wydana na PKP to zwykłe marnotrawstwo. Przykład pierwszy z
brzegu. Odcinek Warszawa - Terespol jest już po remoncie. Z Warszawy do
Siedlec projektowano 210 km/h - wykonanie 160 km/h (od zakończenia remontu na
tym odcinku upłynęły już 3 lata). Siedlce - Terespol w wykonaniu osiągnięto
tylko 120 km/h (zakończono w zeszłym roku). Nie podejrzewam aby wykonawcy z
tytułu wykonania torowiska w niższych prędkościach od projektowanych wzięli
jakieś mniejsze pieniądze. Ale z całego remontu i tak nic nie wynika, bo
Koleje Mazowieckie, które mają 10 Stadlerów mogących jechać z prędkością 160
km/h puszczają od tygodnia z taką prędkością 1 (słownie jeden) pociąg na
tydzień (w niedzielę) i tylko w jedną stronę Siedlce - Warszawa (po 3 latach
od zakończenia remontu tego odcinka). Spółka IC na tej trasie w ogóle nie
rozwija takich prędkości. Zatem remont trasy wykonano po to, by jeden pociąg w
jedną stronę przejechał z optymalną prędkością. Czy to ma jakikolwiek sens?
Kolejarze raczej interesują się podwyżkami, deputatami węglowymi i
wcześniejszymi emeryturami, a nie przewozami pasażerów, ci ostatni kolei nie
są potrzebni. Zatem póki PKP nie zostanie zlikwidowane to nie ma co liczyć na
jakąkolwiek poprawę w przewozach pasażerskich.

[Gość: K.]

Identyczna sytuacja na linii Zgorzelec - Legnica - Wrocław.

Linia zrobiona (do Legnicy) na 160, tymczasem jeżdżą tam elektryczne kible + niemieckie spalinowe Desiro z VMax chyba 120.

Kasa jak na razie wywalona w błoto.

Nie wspominając juz o tym, że najbardziej obciążony rejon (Wrocław-Legnica) jest remontowany na końcu i nie jest skończony do tej pory - jeździ się wolniej niż w latach 80-tych

A wydawałoby się, że to podstawy ekonomii, żeby inwestowac tam gdzie to przyniesie największą korzyść. Ale nie na PKP...

Pociąg z Bydgoszczy do Gdańska. Kiedy dogoni pa...

[Gość: Toni]

To prawda, ze nie mamy kolei ani autostrad i jeszcze kilku innych spraw
zalatwionych, ale nic to bo za to mamy za soba i przed soba wspaniale dyskusje
o aborcji, in vitro, i o urzadzaniu pogrzebow nienarodzonym kilkunasto
tygodniowym. Umiemy organizowac zaloby narodowe i piekne pogrzebowe
kondukty.Zadbac aby "ten pan juz nikogo wiecej nie zabil". Chwala naszym
rzadzacym za te osiagniecia, w koncu jakos swoj czas pracy musza wypelnic.
Nasi dzielni przodkowie jezdzili konno i tez byli szczesliwi, chyba, ze ceny
owsa byly wysokie.

Pociąg z Bydgoszczy do Gdańska. Kiedy dogoni pa...

[Gość: donpedro]

Po pierwsze inwestycje powinnismy robic dla siebie, a nie dla kibicow Euro2012, ktorzy spedza w Polsce tylko kilka tygodni. Po drugie, zatrwazajace jest, ze dzisiaj biurokratyczne przygotowanie jakiejkolwiek inwestycji trwa dluzej (i pewnie drozej kosztuje) niz onegdaj jej wykonanie. 2mld za wymiane 200 km torow, czyli 10 mln za kilometr porzadnych szyn (plus troche dodatkowj infrastruktury) - to stanowczo za duzo. Za komuny (ktora przeciez byla ustrojem marnotrawnym i niewydajnym) wybudowano duzo wiecej niz przez 20 lat III RP. A przeciez teraz jestesmy niby bogatsi i technologia jest bardziej rozwinieta. W takim ustroju sie nie da zyc.

A Ty znasz Polaka z Polski, który dbałby o dobro

[antypolityk1]

własnej ojczyzny? Bo ja takich nie znam. Ty bardziej jeśli chodzi o kolej, którą
większość obywatele polskich najlepiej by chciało zlikwidować, bo i tak jeździ
samochodami.

Pociąg z Bydgoszczy do Gdańska. Kiedy dogoni pa...

[Gość: Tuskomania]

Podzielam opinie ze teraz jest gozej niz za PRL-u z inwestycjami
wykonanie czegokolwiek trwa 10 razy dłuzej i kosztuje 5 razy
wiecej .Tak sie niedzieje zagranica tylko i wyłacnie unas!!
Co Tusk zrobił by to zmienic nic!!