szansa na szybszą kolej do Wawy ?

[asmo75]

Taka ciekawostka:

Rząd chce wpisać do Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T linię kolejową
Warszawa - Radom - Kielce - Busko Zdrój - Tarnów - Nowy Sącz - Muszyna. Aby
tak się stało, trzeba zmodernizować istniejące tory i wybudować brakujący
odcinek Busko Zdrój - Żabno.

biznes.onet.pl/0,1727841,wiadomosci.html--
Kielecki Portal Społecznościowy
www.tkportal.pl

[Gość: kolejarz]

Lepiej zacząć od łącznicy w Gosiewie. To 2 km toru i do/z Warszawy jeździmy od
razu 2 godziny. A łącznica będzie jak znalazł jak się zacznie remont linii przez
Skarżysko. Próbkę bałaganu już mamy, trwa remont w okolicach Okęcia i nie
wiadomo kiedy się skończy.
Przerabiane jest to także na trasie Łódź - Warszawa, gdzie przed remontem
zapomniano o objeździe przez Łowicza (czas przejazdu kilka lat temu wynosił
poniżej 2h) i teraz się jeździ przez Koluszki po 3 godziny, dojeżdżający do
pracy do Warszawy stracili wiarę w dokończenie remontu w XXI wieku.

Czym prędzej więc budować łącznicę i potem spokojnie przystąpić do remontu.
Inaczej czas przejazdu Kielce - Warszawa wzrośnie do 6 godzin, a remont potrwa w
obecnym tempie kilkanaście lat.

[Gość: też kolejarz]

Ludzie, spokojnie. Niech pociągi jeżdżą 120km/h a nawet 100km/h. Wystarczy, a i
tak nie ma szybszego taboru.
Łącznica we Włoszczowej będzie przydatna dla objazdów na czas prac.

Konieczne jest:

1) Naprawy ograniczeń punktowych na odcinku Kielce - Skarżysko
2) Gruntowny remont odcinka Skarżysko - Radom
3) Budowa 2 toru Radom - Warka, a następnie remont obecnego
4) Likwidacja zwolnień na odcinku Warka - Warszawa Okęcie

Ale co możemy mieć od zaraz:

Połączenie (Warszawa -) Kielce - Rzeszów przez Staszów - Tarnobrzeg - Kolbuszową
(dobiega końca remont odcinka Kolbuszowa - Ocice), a w sezonie przedłużone w
Bieszczady, odcinek Skarżysko - Ostrowiec - Sandomierz wymaga długotrwałego
gruntownego remontu, a to połączenie może być praktycznie od zaraz.

[Gość: student]

>
> Połączenie (Warszawa -) Kielce - Rzeszów przez Staszów - Tarnobrzeg - Kolbuszow
> ą

Mieszkam w Tarnobrzegu, dojazd do Kielc jest utrudniony. Wiele osób z Rzeszowa
studiuje w Kielcach. Taki pociąg się przyda.

[Gość: Kielczanka]

Gość portalu: kolejarz napisał(a):

> Czym prędzej więc budować łącznicę i potem spokojnie przystąpić do remontu.
> Inaczej czas przejazdu Kielce - Warszawa wzrośnie do 6 godzin, a remont potrwa
> w
> obecnym tempie kilkanaście lat.

Święte słowa. Wracam często wieczorem z Warszawy i trwa to nawet 4 godziny.

[Gość: Zdzichu]

I jedzie się coraz dłużej... Remont na Okęciu ma się przedłużyć do 2010...

Zadna szansa przy takich spiochach !!

[Gość: praktykant]

Marszałki spia, zamiast warowac pod drzwiami gabinetów w resorcie
infrastruktury oraz w PLK!!Trzeba tam jeździc i wydebic decyzje i
pieniadze - zarówno na łacznice we Wloszczowie jak i 40 km torów w
Buska do Żabna.
W Małopolsce nie spią i klamkuja w stolicy, by - jak sie nie uda im
zfaulowac inwestycji Busko - Żabno - to przynajmniej budowac
równoczesnie ich "własny pomysl" sprzed dwóch lat ( naciskał na to
senator Kogut ) z linia o podobnej długosci tylko z Krakowa -
Podlęża do Piekiełka a dalej przez Nowy Sacz do Muszyny.
Krakowski marszałek Marek Nawara jest częstynm gościem w stolicy,
neka urzedników i chyba cos zalatwi. A nasi marszałkowie odwiedzaja
wsie i ... WORD ( kogo by tu wypieprzyc ze stanowisk ).
Teraz "krakusy" maja tam w Warszawie swego czlowiewka - wicenimistra
infrastruktury Zbigniewa Rapciaka !A nasze ludki marszalkowskie
nawet 2-km odcinka łacznicy we Wloszczowie nie moga zalatwić !
Kpiny !!Niedługo zamknieta zostanie linia do stolicy !! Ha ! Oni
maja do w dupie,bo sluzbowymi brykanmi dojada do Warsaawy jak trzeba.

[Gość: kolejarz]

> infrastruktury Zbigniewa Rapciaka !A nasze ludki marszalkowskie
> nawet 2-km odcinka łacznicy we Wloszczowie nie moga zalatwić !
> Kpiny !!Niedługo zamknieta zostanie linia do stolicy !! Ha ! Oni
> maja do w dupie,bo sluzbowymi brykanmi dojada do Warsaawy jak trzeba.

O to nawet Lubawski powinen walczyć.

[Gość: nikuś]

Dodam jeszcze że owa łącznica to nie tylko szansa na szybkie
połączenie Kielc z Warszawą bowiem byłoby to również najkrótsze
najszybsze i bezpośrednie połączenie z Łodzią...

[Gość: kolejarz]

Gość portalu: nikuś napisał(a):

> Dodam jeszcze że owa łącznica to nie tylko szansa na szybkie
> połączenie Kielc z Warszawą bowiem byłoby to również najkrótsze
> najszybsze i bezpośrednie połączenie z Łodzią...

Najszybsze może i tak, ale to ok. 205km, przez Wolanów jest 212km (2h40') a
przez Skarżysko i Końskie 179 km. Być może powstanie łącznica w Opocznie Płd,
co skróci o kilkanaście minut czas przejazdu. Na tą chwilę pociąg pospieszny
dotarłby gdyby była łącznica w Gosiewie do Łodzi w ok 2h20'- 2h45', w zależności
od lokomotywy.

Przebudzenie z ręką w nocniku

[Gość: Radomiak]

No i stało się. remont pod Warszawą przedłuży się znacznie... Dlatego kielczaki,
budujcie łącznicę we Włoszczowie, bo do Warszawy nie dojedziecie

łącznica Czarnca - Włoszczowa Pólnoc konieczna !!!

[Gość: ixi]

www.rynek-kolejowy.pl/index.php?p=wiecej&id=8327

[Gość: kolejarz]

Dokładnie, w Łodzi nie pomyślano o trasie przez Łowicz i już drugi rok tłumy
ludzi dojeżdżający do Warsiawki do pracy klną na czym świat stoi. Dlatego warto
przed rozpoczęciem remontu zbudować łącznicę i zapewnić szybki dojazd kielczanom
do stolicy.
Od razu napisze, że skorzysta na tym też Radom i Skarżysko, bo mniej pociągów to
łatwiejszy przejazd po jednotorowych odcinkach. Wiem co piszę.

[Gość: syn kolejarza]

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ NR 8

Modernizacja linii kolejowej Nr 8, Etap I: odcinek Warszawa
Zachodnia - Warszawa Okęcie i budowa łącznicy Warszawa Służewiec -
Lotnisko Okęcie.

Projekt SPOT/1.1.1/160/05 obejmujący modernizacje linii kolejowej nr
8 na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Okęcie realizowany jest w
ramach programu SPOT na lata 2004 – 2006. Szacunkowa wartość
projektu - 210 497 230 PLN

Zadania obejmować będą:

Zadanie 1 – modernizacje istniejącego odcinka od Warszawy Zachodniej
(w km 3,7) do Warszawy Okęcie (w km 11,85) oraz remont układu
torowego stacji Warszawa Wschodnia

Zadanie 2 – budowę połączenia kolejowego (w tunelu) na odcinku od
Warszawy Służewiec do stacji końcowej usytuowanej w nowo budowanym
terminalu Portu Lotniczego im Fryderyka Chopina.

W 2007 r. zrealizowano roboty o wartości 64.440,0 tys. zł związane
m.in. z wykonaniem 8 rozjazdów.

Modernizacja linii kolejowej Nr 8 na odcinku Warszawa Okęcie –
Radom – Kielce

W 2007 r. zrealizowano:
• dokumentacje przedprojektowa na odcinek Warszawa Okęcie – Radom -
Kielce – zakończona;
• wnioski o decyzje środowiskowe – złożono w województwach
Świętokrzyskimi Mazowieckim.
•dokumentacja przetargowa na wyłonienie Wykonawcy badań
geotechnicznych oraz Wykonawcy map do celów projektowych – w
przygotowaniu.

Obecnie są przygotowywane dokumentacje przetargowe na wyłonienie
Wykonawcy badan geotechnicznym oraz Wykonawcy map do celów
projektowych. Zakończenie badań geotechnicznych przewiduje się na
koniec 2008 r. Wyłonienie Wykonawcy map do celów projektowych
przewiduje się na III kwartał 2008 r., natomiast wykonanie map do
końca II kwartału 2009 r.

Zgodnie z harmonogramem rozpoczęcie realizacji projektu przypada:
• LCS Radom i LCS Skarżysko Kamienna - II kwartał 2010r;
• LCS warszawa Okęcie i LCS Kielce – III kwartał 2010r.
Prace modernizacyjne prowadzone będą jednocześnie na 4 odcinkach
realizacyjnych z uwzględnieniem pozostawienia wolnych szlaków i
stacji w celu możliwości prowadzenia ruchu pociągów. Zakończenie
realizacji całej inwestycji we wszystkich branżach przewiduje się na
koniec 2013 lub początek 2014 r.

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ WARSZAWA – ŁÓDŹ

ETAP I: odcinek Skierniewice - Łódź Widzew
ETAP II: odcinek Warszawa Zachodnia – Skierniewice i Łódź Widzew –
Łódź Fabryczna
W wyniku modernizacji tej linii uzyska się usprawnienie połączenia
aglomeracji łódzkiej z warszawska poprzez skrócenie czasu
podróżowania na tej trasie, w zależności od przyjętych do realizacji
rozwiązań technicznych do około 70 minut. Zmodernizowana linia
kolejowa, zapewniająca szybkie i bezpieczne połączenie aglomeracji
łódzkiej z warszawska, jest również niezbędna z racji konieczności
zapewnienia społeczności łódzkiej dostępu do transportu lotniczego
(międzynarodowe lotnisko Warszawa – Okęcie).
Całość przedsięwzięcia przyczyni sie do zwiększenia przepustowości
linii i zwiększenia bezpieczeństwa ruchu. Ważnym celem tej
modernizacji jest także redukcja kosztów utrzymania i eksploatacji.

ETAP I – termin realizacji zadania w latach 2006 - 2008 w ramach
Sektorowego Programu Operacyjnego Transport na lata 2004 – 2006 w
systemie „projekt i budowa”.
Wartość kosztorysowa – 931 430,5 tys. PLN
Długość modernizowanego odcinka 62,8 km
W ramach zadania zmodernizowane zostaną:
- stacje: Skierniewice, Płyćwia, Rogów, przystanki osobowe,
- szlak z dostosowaniem międzytorza do wartości 4.0m,
- podstacje trakcyjne, kabiny sekcyjne, przejazdy kolejowe, mosty,
wiadukty,
- kładki dla pieszych, przepusty, przejście podziemne dla pieszych
w miejscowości Rogów.

W 2007 r. zrealizowano roboty o wartości 573.153,2 tys. zł związane
m.in. z wykonaniem 92,8 km toru, 136 rozjazdów, 38 obiektów
inżynieryjnych, 81,5 km sieci trakcyjnej.

ETAP II – termin realizacji zadania w latach 2009 - 2012 na odcinku
Warszawa Zachodnia - Skierniewice współfinansowany ze środków Unii
Europejskiej - Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007 –
2013. Orientacyjny koszt całkowity inwestycji wynosi 260 mln Euro.

Długość modernizowanego odcinka – ok. 65,0 km.

W ramach zadania zmodernizowane zostaną: perony, budynki nastawni,
obiekty inżynieryjne, przejazdy kolejowe, mosty, wiadukty kolejowe,
siec trakcyjna; tory i podtorze, Zakres prac obejmuje również budowę
tunelu z infrastruktura podziemnej stacji Łódź Fabryczna.

Ale jaja ! Z Łodzi na Okecie pociagiem !

[Gość: pasażer]

I co te zwichniete umysły inicjatorów lotniska w Obicach teraz
powiedza, jak z łodzi pasażerowie będą mogli jechac pociagiem na ...
Okęcie ! To po co te Obice !!jaja do kwadratu !

[Gość: antyWEL]

Gość portalu: pasażer napisał(a):

> I co te zwichniete umysły inicjatorów lotniska w Obicach teraz
> powiedza, jak z łodzi pasażerowie będą mogli jechac pociagiem na ...
> Okęcie ! To po co te Obice !!jaja do kwadratu !

Jak to po co ? WEL musi jakoś zamydlić oczy i ukryć nieróbstwo

[Gość: las]

i znowu mrzinki

Budować łącznicę !!!

[Gość: kolejarz]

Łącznica Czarnca - Włosczowa Płn. to żadne mrzonki. To było w planach
poprzedniej kadencji sejmiku. Myślę, że warto powalczyć, bo dzięki temu
unikniemy kilkuletnich problemów podczas remontu na trasie przez Skarżysko.

[Gość: też kolejarz]

Kolejarzu, marne twoje wysiłki ! Oni naprawdę w sejmiku i u
marszałka maja to w du...Co ich obchodzą mieszkańcy regionu, oni
maja swoje partie, a PSL nawet wybory ! Trzeba pilnować stołków !A
łącznica ? A pieprzyc ją...

[Gość: semafor]

Będzie to bardzo trudne. Nie zapominajcie, że planowany jest również
remont CMK związany z przystosowaniem jej do prędkości 250 km/godz.
Nastąpi więc ograniczenie ilości pociągów. A Wy chcecie zwiększać
obciążenie linii na czas remontu.

[Gość: wajhowy]

Będzie to dziecinnie proste, ingerencja w CMK żadna, łącznicę można wpiąć w tor
przy najsłynniejszym w IV RP peronie im. Edgara Perona I

250km/h czym? Starą EU06?

Pisac listy i meile do Warszawy !!Olac marszałka !

[Gość: młodszy kolejarz]

Nie chcą marszałkowscy urzędasy załatwic łącznicy, to piszcie
Kielczanie listy, kartki, e-maile do stolicy!Do ministra
infrastruktury lub kancelarii premiera.Dośc tego draństwa !

[Gość: kolejarz]

Ale rzeczowo pisać:

Łącznica umożliwi.

1) Szybki i sprawny dojazd z Kielc do Warszawy poniżej 2 godzin od zaraz;

2) Umożliwienie sprawniejszego wykonania remontu linii nr 8 na odcinku Kielce -
Radom - Warszawa Okęcie i uniknięcie totalnego chaosu jak na obecnie
remontowanej linii Łódź - Koluszki Warszawa, co nie bez znaczenia jest także dla
mieszkańców Skarżyska, Radomia i mniejszych miejscowości.*
Przy obecnym tempie prac remont linii nr 8 potrwa co najmiej 7 lat.

3) Ułatwi mieszkańcom Włoszczowy dojazd do Warszawy (dodatkowe pociągi z Kielc)
i do Kielc (stacja Włoszczowa Płn jest bliżej centrum miasta niż stacja Włoszczowa.


* Mniej pociagów pospiesznych, które pojadą przez CMK, oznacza więcej pociągow
podmiejskich, które ułatwią dojady na trasie Skarżysko - Radom - Warszawa
podczas remontu. Na linii Radom - Warka jest odcinek jednotorowy, który będzie
musiał być zamknięty, tory na odcinku Radom - Skarżysko są też w stanie
katastrofalnym. Przez CMK mogą pojechać także niektóre sezonowe.

[Gość: kolejarz]

Ale rzeczowo pisać:

Łącznica umożliwi:

1) Szybki i sprawny dojazd z Kielc do Warszawy poniżej 2 godzin od zaraz;

2) Sprawniejsze wykonanie remontu linii nr 8 na odcinku Kielce - Radom -
Warszawa Okęcie i uniknięcie totalnego chaosu jak na obecnie remontowanej linii
Łódź - Koluszki Warszawa, co nie bez znaczenia jest także dla
mieszkańców Skarżyska, Radomia i mniejszych miejscowości.*
Przy obecnym tempie prac remont linii nr 8 potrwa co najmiej 7 lat.

3) łatwiejszy dojazd mieszkańcom Włoszczowy do Warszawy i do Kielc (stacja
Włoszczowa Płn jest bliżej centrum miasta niż stacja Włoszczowa.


* Mniej pociagów pospiesznych, które pojadą przez CMK, oznacza więcej pociągow
podmiejskich, które ułatwią dojady na trasie Skarżysko - Radom - Warszawa
podczas remontu. Na linii Radom - Warka jest odcinek jednotorowy, który będzie
musiał być zamknięty, tory na odcinku Radom - Skarżysko są też w stanie
katastrofalnym. Przez CMK mogą pojechać także niektóre sezonowe.

nie uprawiajce czarnowidztwa!

[Gość: semafor]

Widzę kolejarzu, że jesteś fanatykiem łącznicy. W Twoim roumowaniu
widzę jednak co najmniej dwa błędy:
- jak już wcześniej pisałem do modernizacji i to trudnej (250
km/godz.) przewidziana jest CMK. W tym okresie ruch będzie na niej
ograniczany a nie zwiększany jak byś Ty tego chciał;
- na czas remontu odcinek Warka-Radom nie będzie zamknięty. Najpierw
wybuduje się drugi tor (w czasie budowy ruch będzie utrzymany na
istniejącym). Natomiast w czasie remontu toru istniejącego obecnie,
ruch będzie odbywał się po wybudowanym torze;
Jeśli dyskutujemy to uczciwie w oparciu o rzeczowe argumenty.

[Gość: kolejarz]

250 km/h dla pociągów z wychylnym pudłem, ale nawet to wymaga sporych nakładów,
a da skrócenie przejazdu o kilkanaście minut.

Jak wygląda remont proponuję spytać łodzian pracujących w Warszawie. Totalny
chaos i ciągłe opóźnienia. Nie wspomnę już o trwającym w nieskończoność remoncie
7km torów pod Okęciem...

Nie jestem fanatykiem łącznicy, ale to konieczność. Po co mamy cierpieć przez
remonty kilka lat? Trzeba sobie ułatwiać życie a nie utrudniać.

Budowa drugiego toru też wiąże się z zamknięciami i ograniczeniami na torze
istniejącym, więc nie mamy wyjścia. Obecna ograniczenie kursowania i
przesunięcia pociągów z cmk na trasę przez Piotrków - Częstochowę są związane są
z remontami w okolicach Miechowa - które trwają notabene tak długo, jakby
wykonywało je trzech ludzi z łopatą.

Konieczny jest też remont odcinka Psary - Kozłów.

[asmo75]

Jeżeli ktoś to napisze to opublikuje to na stronie i w takiej formie też będzie
można pokazać...
Może nie jest to idealne rozwiązanie ale... jest to dość łatwe do podpisania
--
Kielecki Portal Społecznościowy
www.tkportal.pl

mówisz i masz, ale trzeba to poprawić gramatycznie

[Gość: kolejarz]

Szanowna Pani Wojewoda Świętokrzyska
Szanowny Pan Marszałek Województwa Świętokrzyskiego
Szanowny Pan Minister Infrastruktury
Szanowny Pan Poseł Przemysław Gosiewski
Szanowny Pan Prezes PKP Polskie Linie Kolejowe
Szanowny Pan Dyrektror Świętokrzyskiego ZPR PKP
Szanowny Pan Prezydent Miasta Kielce



Apel o jaknajszybszą budowę łącznicy kolejowej Czarnca - Włoszczowa Północ

Łącznica umożliwi:

1) Szybki i sprawny dojazd z Kielc do Warszawy poniżej 2 godzin od zaraz.

2) Sprawniejsze wykonanie remontu linii nr 8 na odcinku Kielce - Radom -
Warszawa Okęcie i uniknięcie totalnego chaosu jak na obecnie remontowanej linii
Łódź - Koluszki - Warszawa, co nie bez znaczenia jest także dla
mieszkańców Skarżyska, Radomia, Ostrowca, Starachowic i mniejszych
miejscowości. (Mniej pociagów pospiesznych na linii nr 8, które pojadą w tym
czasie przez CMK, oznacza więcej pociągow podmiejskich, które ułatwią dojazdy
na trasie Skarżysko - Radom - Warszawa podczas remontu. Na linii Radom - Warka
jest odcinek jednotorowy, który będzie musiał być zamknięty, tory na odcinku
Radom - Skarżysko są też w stanie katastrofalnym. Przez CMK mogą pojechać także
niektóre sezonowe.) Przy obecnym tempie prac remont linii nr 8 potrwa co najmiej
7 lat.

3) Łatwiejszy dojazd mieszkańcom Włoszczowy do Warszawy i do Kielc (stacja
Włoszczowa Płn jest bliżej centrum miasta niż stacja Włoszczowa.

[asmo75]

www.ic.rail.pl/viewtopic.php?p=76128&highlight=&sid=c571eaf2b0bc9773b937f346046bb893--
Kielecki Portal Społecznościowy
www.tkportal.pl

[asmo75]

asmo75 napisał:

> www.ic.rail.pl/viewtopic.php?p=76128&highlight=&sid=c571eaf2b0bc9773b937f346046bb893--

chodzi mi o ten fragment :
" Gdyby była łącznica Czarnca - Włoszczowa to wtedy mogły by się tam już
zatrzymywać jakieś pociągi relacji Kielce - Warszawa. Oczywiście sytuacja
zmieniła by się radykalnie, gdyby z CMK mogła korzystać spółka PKP-PR. " Czyli
Przewozy Regionalne nie mogę obecnie korzystać z CMK ?

[Gość: z Katowic]

Z Kielc do Katowic pociąg pospieszny jedzie przez cmk

Kolejarzu tabor!

[Gość: nikuś]

No pięknie tak sobie pomarzyć o uruchamianiu nowych połączeń nawet
gdyby istniała owa łacznica w gosiewie...Ale powstaje pytanie czym?
Kielecki ZPR.jako chyba jedyny w kraju nie posiada taboru w postaci
EZT.o lokomotywach nie wspominając...Wiesz doskonale kolejarzu że to
jest duży problem!

[Gość: Feliks]

Kieleckie pociągi obsługuje m.in. Lublin, Łódź, Katowice i Kraków. Na stanie są
2 elektryczne pociągi zakupione przez marszałka.

[Gość: kolejarz]

Nic nie stoi na przeszkodzie zakupić 3-4 składy, takie jak jeżdżą na trasie Łódź
- Warszawa, ale z bardziej komfortowym wnętrzem i obsługiwać nimi połączenia
Kielce - Warszawa, Kielce - Kraków i Kielce - Katowice.

Kolejarza na dyrektora !!

[Gość: kadry]

Kolejarzu - zostań dyrektorem Przewozów Regionalnych w Kielcach !
Wiesz co trzeba i jak zrobić, a to jest wazniejsze, od pierdzenia w
stołki i gadania. Może uda sie Kolejarzowi przełamac marszałka, by
sie wreszcie zaintersowął sprawami dojazdu mieszkańców regionu do
stolicy, Krakowa i katowic a takze Łodzi !! On nie korzysta z
pociagow, bo w Wiączce nie ma stacji...Torów też nie ma ...Bo i po
co...

[Gość: lewy]

Co z tego,że "Kolejarz" zostanie dyrektotem w miejsce urzędników -
którym się nic nie chce, chcieliby tylko co roku większe pieniadze
od marszałka - jak własnie marszałek nie wykazuje zainteresowania i
nie zgłasza takiej potrzeby u ministra infrastruktury oraz w PLK !

[Gość: zbawca]

Dyrektorami sa kolejarze - związkowcy, bowiem od lat sie utarło,że
jak którys podskakiwal, organizował protesty, to go awansowali,
nawet do dyrekcji w Warszawie. Stąd tak sytuacja PKP !Dyktatutra
ciemniaków ?!

[Gość: kolejarz]

Jeśli związkowcy i samorządowcy dopuszczą do usamorządowienia PKP PR to
województwo dostanie także tabor. Jednak w obecnej formie to może się przeciągnąć.

[Gość: prawy]

Co z tego,że "Kolejarz" zostanie dyrektoprem w miejsce urzędników
kolejowych - i słusznie, bo im się nic nie chce, poza żadaniami
forsy od marszałka - bo właśnie marsząłek nie zada takiej łacznicy
od ministra infrastruktury i od PLK !!Nie jeździ w tej sprawie !! A
powinien co tydzien byc w stolicy , zamiast na wiecach wyborczych
swej partii.!!

Gó...no z Buskiem i Żabnem !!Kraków !!

[Gość: kolejorz]

To ostatnia wiadomośc , która powinna wreszcie ruszyć marszałkiem,
by on ruszył dupę i zaczął intrwenowac w stolicy :
70 min do Zakopanego !!
"Dziennik Polski": Linia kolejowa Kraków - Nowy Sącz - Muszyna
zostanie wpisana do Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T).
Dzięki temu jest szansa na skrócenie podróży z Krakowa do Nowego
Sącza do niecałej godziny, a do Zakopanego - do ok. 70-80 minut.
Budowa 40 kilometrów torów na linni Kraków-Podłęże - Piekiełko
(niedaleko Limanowej) oraz przebudowa 100 kolejnych ma kosztować 3
miliardy euro. Bez wpisania tych odcinków do Sieci, ciężar budowy
musiałby ponieść samorząd, a to było praktycznie niemożliwe -
pisze "Dziennik Polski".

Ministerstwo Infrastruktury zaczęło właśnie konsultacje w sprawie
TEN-T. Ewentualne wpisanie wspomnianego odcinka na listę odbyłoby
się za dwa lata, budowa mogłaby się skończyć w 2020 roku. To jeszcze
mnóstwo czasu, ale efekt byłby znaczący. Połączenie kolejowe Krakowa
z granicą słowacką w Leluchowie (koło Muszyny) skróciłoby się z 220
do 140 km, a pociąg mógłby rozwijać prędkość nawet 200 km/h (dziś 70
km/h).

Dzięki tej inwestycji oraz planowanej przez PKP modernizacji torów w
Tatry, podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego mogłaby trwać
niewiele ponad godzinę - pisze "Dziennik Polski".


I co marszałkowie, ignoranci gospodarczy ! Jarubas, Wrzałka i kupa
dyrektorow departamenmtów ! Pierdołami się zajmujecie, konkursami
kulinarnymi, a nie ma kto zadbac o warunki dla mieszkańców regionu.
Nikt nie lata do Warszawy za łącznicą w Czarncy, nikt dupy nie
ruszył, by dopominac sie o budowę trasy Busko - Żabno, choc jeszcze
dwa lata temu, to krakusy bali się przebojowości kielczan.Mimo,że
senatora Koguta nie ma, to jednak krakowianie potrafia zadbac o
frukty ! Czy tylko dlatego,że maja wiceministra Rapciaka ? NIE, bo
za sprawa trzeba jeździć do Warszawy, walic pięscia po biurkach !
Tworzyc atmosfere , tylko że naszym urzędasom sie nie chce !! takich
sobie wybraliście radnych sejmiku i marszałków !

[Gość: toromistrz]

Człeku a czego się spodziewałeś!?Jeżeli faktycznie jesteś kolejarzem
z Kielc,to wiesz doskonale,że w Kielcach nie ma widoków na kolej z
prawdziwego zdarzenia,bowiem tu od kilkunastu już lat,kolej
postawiono w stan likwidacji...ZPR Kielce,jako jedyny w kraju nie
posiada własnego taboru w postaci EZT i jest typowany
do"zaorania"...Cargo,(Zakład Taboru)pomimo jednego z najwyższych
wskazników załadunku w POLSCE(białe zagłębie)zaraz po śląskich
kopalniach,zlikwidowano w 1998r. Kierowano się zapewne względami
ekonomicznymi...Co na to nasi byli i terazniejsi
marszałkowie,wojewodowie,prezydenci,posłowie etc.Tę gałąz
gospodarki,dającą defacto dużo miejsc pracy,mają głęboko w d....!

[Gość: kolejorz - emeryt]

Ludzie ! Dlaczego milczycie majac takie wiadomości ! Kto za to
odpowiada w kieleckim zakładzie, kto prowadzi sprawy modernizacji
linii nr 8 ? Jakie osobstości rządza w Zakłdzie Przewozów
Regionalnych - czy on istnieje ? Bo czytamy w prasie,że tylko żadaja
podwyzszania dotacji od marszałka.Za puste przejazdy pociagów !Co
trzeba zrobić, wyburzyć, zmodernizować, by szybko dało się jeździć
szybciej trasa z Kielc do Włoszczowy ! Piszcie , bo z tymi
marszakami to nic nie będzie. Musimy sami wziąć się za to.

walka o łącznicę

[Gość: kolejarz]

Pismo gotowe macie wyżej.

Wystarczy przejść po opóźnionym pociągu z Warszawy - kilkaset podpisów można
zebrać w jeden dzień/

[Gość: toromistrz]

Emerycie,jeśli chodzi o Zakład Przewozów Regionalnych,to pierwszym i
długoletnim dyrektorem tego zakładu,był człowiek rodem z
Radomia...Odpowiedz sobie zatem,czemu teraz są tu takie zaniedbania!
Pociągi,tzw.EZETY,kursujące na naszych wojewódzkich trasach,są
własnością ZPR Katowice,Kraków,Łódz,Lublin a niedługo będą one
własnością urzędów marszałkowskich w/w województw,zgodnie ze
strategią rządową.Czyli ten wielomilionowy majątek,aktualnie
kolejowy, zostanie przekazany za darmo wymienionym
województwom.Niestety,Świętokrzyskie zostaje pozbawione tej schedy,a
co za tym idzie,także kilkuset miejsc pracy,związanych z utrzymaniem
tego taboru-przeglądy,naprawy etc.Ale powtarzam,nasi rodzimi
politycy jakoś tej kwestii nie dostrzegają a jest to woj.o prawie
największym bezrobociu!

I jeszcze jedna kwestia!

[Gość: toromistrz]

Ciekawe ile trzeba będzie zapłacić, jeśli tabor będący własnością
innych województw,będzie obsługiwał świętokrzyskie???Nikt przecież
nie będzie uprawiał altruizmu...

Co robią marszałek, wojewoda, posłowie ?!

[Gość: jadwiga]

Tyle kłopotów jest z komunikacją do Warszawy, czytam,ze byłyby
szanse na lepszę pociagi, tylko nie ma kto o to walczyć !
- Dlaczego ludzie, któtrym płaci się za pilnowanie funkcjonowania
regionu, nic w tej sprawie nie robią ? Czy trzeba gdzieś pisać ?
Gdzie, do Brukseli, Watykanu ?

[Gość: josek]

Nic nie robia, pierdzą w stołki.

[Gość: AnnaB]

Z rozmów z marszałkiem wynika, że do 2013r. powstanie łącznica
kolejowa łącząca Kielce poprzez Włoszczowę do Warszawy. Odcinek ma
mieć ok. 3 km i będzie sfinansowany w części ze środków RPO.

Będzie łącznica Czarnca - Włoszczowa Płn. - bajki

[Gość: kolejarz]

Bajki marszałka ! Obiecanki za pięc lat ! Go..no prawda ! A
kielczanie w dupę dostaną juz teraz, gdy zostanie zamknieta trasa z
Radomia do Stolicy !! Dlaczego Jarubas nie jest w stanie wymusić w
rządzie tego krótkiego połaczenia , które uratuje klmunikacje z
regionu do Warszawy ?! To jest konieczność,żadna łaska ze strony
rządu !! Gdzie był marszałekm w ubiegłym roku, dlaczego nie
załątwiał trasy kolejowej, tylko latał za Lubawskim i jego
Obicami .I tak z tego nic nie wyszlo !Byly pieniadze z Obic ( 39
mln euro), mozna je bylo podzielic na Czarnce.
Mogł Edgar G. zrobić nie potrzebny peron we Włoszczowie w kilka
tygodni ?!!!
Urzednicy z PSL nie moga ?

[koleyoweck]

Gość portalu: kolejarz napisał(a):

To jest konieczność,żadna łaska ze strony
> rządu !!
A Jarubas,Wrzałka,nasza wojewodzina,robią jakąś łache że się tym
zajmią?Są od tego jak dupa od srania,by się tym zainteresować!Do
roboty!Ruszyć dupska a jeżeli zajdzie taka potrzeba,koczować w
Ministerstwie Infrasruktury,do skutku!

[Gość: galicjak]

W Krakowie się smieja, bo kielczanom zamarzyło się lotnisko,choć
mają kilka kilometrów od miasta, teraz sami się chca odciąć od
świata,bo nie interesuje ich kolej,połaczenie do Tarnowa, droga E7,
wazniejsze jest kupienie klubu...Chyba tylko po to, wyciszyc sprawę
Kolportera ?

[Gość: lotnik kryj się]

I mają racje, że się śmieją. Dla Kielc ważniejszy jest dobry dojazd koleją do
Krakowa, Warszawy i Katowic. Przy okazji będzie dobry dojazd do lotnisk.

[Gość: zgrzytu]

Do kogo pisać o łącznicę? Ile lat jeszcze będziemy się czołgać do Warszawy w
tempie podwarszawskiego korka z Piaseczna? Nawet dwie i pół godziny jazdy na
Centralny będą konkurencyjne dla samochodu.

Co da łącznica - c.d.

[Gość: kolejarz]

Kielce - Warszawa 2 godziny
Kielce - Łódź 2 h 20 min
Kielce - Poznań 5 h

[Gość: piechur]

Nic z tego nie będzie, bo Jarubas ma to w dupie, on jeździ autem do
PSL w Warszawie, a Wrzałka wystraszony dynmisja za wywrotową wobec
szefa PO działalnośc, zejdzie do podziemia.Kielczanie niedługo będą
piechota pokonywac trase do stolicy.

[Gość: pasażer]

Jak zmusic tych urzędasów wojewódzkich do załatwienia łącznicy i
naprawy torów do Warszawy oraz budowy odcinka lini z Buska do Żabna ?

[Gość: kolejarz]

Gość portalu: pasażer napisał(a):

> Jak zmusic tych urzędasów wojewódzkich do załatwienia łącznicy i
> naprawy torów do Warszawy oraz budowy odcinka lini z Buska do Żabna ?

Myślę, że warto zacząć od maili, ale też petycję dać do podpisania w opóźnionym
pociągu z Warszawy. Kilkaset podpisów praktycznie od razu.

[Gość: lulek]

Może tak redaktorzy GW zajmą się tym tematem! Jako prasa mają dostęp
do wszystkich miejscowych kacyków,niech zapoznają ich z opinią
Kielczan w tej sprawie,bo jak znam życie to oni problemu kolei w
Kielcach wogóle nie dostrzegają, wiecznie zajmują się mało istotnymi
dla Kielc bzdetami.Czyli krótka piłka,na naszym podwórku zgraja
bufonów,jak trzeba załatwić ważną sprawę dla miasta i regionu,wtedy
okazuje się że to tylko pierdzące w stołki cienkie bolki...

[Gość: kolejarz]

Powtórzę zalety łącznicy:
- 2 godziny do Warszawy od zaraz
- alternatywna trasa na czas remontu linii nr 8 (w porównaniu do czasu remontu
6km w okolicach Okęcia to remont ten będzie trwał około 25 lat)
- mniej pociągów dalekobieżnych podczas remontu oznacza dużo lepszy dojazd
pociągami osobowymi ze Skarżyska i Radomia do Warszawy

[Gość: toromistrz]

Kolejarzu zalety tej łącznicy,dla Kielc są bezsporne.W kręgach
kolejarskich,ten temat jest wałkowany już od KILKUDZIESIĘCIU lat i
to bez względu na fakt remontu linii nr 8.To jest poprostu
alternatywa szybkiej podróży do Wa-wy i Łodzi,możliwa praktycznie od
zaraz!Kwestia wybudowania trzech km.toru!!!

[Gość: kolejarz]

Dokładnie. Ale to trzeba wałkować w kręgach władz i prasy. Bo w PKP "niedasię".

[Gość: kluska]

Jeśli władze wojewódzkie chcą lotniska w Obicach to powinny pomyśleć
też o dobrym skomunikowaniu go ze światem i takie inwestycje jak
np.łącznica powinni realizować jak najszybciej.Kluczowa w tej
sprawie jest również trasa kolejowa Busko-Żabno którą rząd PO
wykreślił z sieci TEN-T...

Wojny koalicyjne w Sejmiku, a tu kolej odjeżdża!

[Gość: pasażer]

ODJEŻDŻA MOZLIWOŚĆ POŁACZENIA BUSKA W GALICJĄ W ŻABNIE ! NIkt sie u
marszałka tym nie przejmuje, a jest tam kupa urzędników zajmujacych
sie sprawami kolejowymi ,Co robią ? Pierdza w stołki ? Bujaja się ?
Czy Jarubasy, Wrzałki i inni toczą wojny koalicyjne, kogo i jak
wypieprzyć z zarządu ?

Przypominam za facetem z forum co zamieścił :

To ostatnia wiadomośc , która powinna wreszcie ruszyć marszałkiem,
by on ruszył dupę i zaczął intrwenowac w stolicy :
70 min do Zakopanego !!
"Dziennik Polski": Linia kolejowa Kraków - Nowy Sącz - Muszyna
zostanie wpisana do Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T).
Dzięki temu jest szansa na skrócenie podróży z Krakowa do Nowego
Sącza do niecałej godziny, a do Zakopanego - do ok. 70-80 minut.
Budowa 40 kilometrów torów na linni Kraków-Podłęże - Piekiełko
(niedaleko Limanowej) oraz przebudowa 100 kolejnych ma kosztować 3
miliardy euro. Bez wpisania tych odcinków do Sieci, ciężar budowy
musiałby ponieść samorząd, a to było praktycznie niemożliwe -
pisze "Dziennik Polski".

Ministerstwo Infrastruktury zaczęło właśnie konsultacje w sprawie
TEN-T. Ewentualne wpisanie wspomnianego odcinka na listę odbyłoby
się za dwa lata, budowa mogłaby się skończyć w 2020 roku. To jeszcze
mnóstwo czasu, ale efekt byłby znaczący. Połączenie kolejowe Krakowa
z granicą słowacką w Leluchowie (koło Muszyny) skróciłoby się z 220
do 140 km, a pociąg mógłby rozwijać prędkość nawet 200 km/h (dziś 70
km/h).

Dzięki tej inwestycji oraz planowanej przez PKP modernizacji torów w
Tatry, podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego mogłaby trwać
niewiele ponad godzinę - pisze "Dziennik Polski".


I co marszałkowie, ignoranci gospodarczy ! Jarubas, Wrzałka i kupa
dyrektorow departamenmtów ! Pierdołami się zajmujecie, konkursami
kulinarnymi, a nie ma kto zadbac o warunki dla mieszkańców regionu.
Nikt nie lata do Warszawy za łącznicą w Czarncy, nikt dupy nie
ruszył, by dopominac sie o budowę trasy Busko - Żabno, choc jeszcze
dwa lata temu, to krakusy bali się przebojowości kielczan.Mimo,że
senatora Koguta nie ma, to jednak krakowianie potrafia zadbac o
frukty ! Czy tylko dlatego,że maja wiceministra Rapciaka ? NIE, bo
za sprawa trzeba jeździć do Warszawy, walic pięscia po biurkach !
Tworzyc atmosfere , tylko że naszym urzędasom sie nie chce !! takich
sobie wybraliście radnych sejmiku i marszałków !

[Gość: też pasażer]

Ten tekst trafia w sedno,można zatem napisać tylko jedno...Do roboty
marszałkowskie nieroby!Do roboty!!!

[Gość: lukas]

W Busku jest kawałek nasypu. Wystarczy położyć szyny i można będzie w końcu
dojechać do samego Buska. Na początek dobre i tyle.

Dwa to za mało!

[Gość: luka]

Taki oto tytuł zamieścił tygodnik, Kurier PKP nr27 z dn.6.07.2008r.W
artykule pisze:
Świętokrzyskie w naszej statystyce,zajęło ostatnie!!!miejsce.Jak
dotąd zakupiono jedynie dwa szynobusy,podczas gdy w innych
województwach kursuje już po kilkanaście nowych pojazdów zakupionych
przez urzędy marszałkowskie...Świętokrzyskie zamyka także
statystykę,pod względem liczby uruchamianych pociągów
regionalnych.Świętokrzyski Zakład Przewozów Regionalnych,uruchamia
każdej doby zaledwie kilka par pociągów
osobowych...Woj.Świętokrzyskie,można zaliczyć do najmniej
aktywnych,pod względem wykorzystania środków na zakup lekkiego
taboru,do obsługi lokalnych połączeń kolejowych...

To tylko część artykułu opisującego nasze województwo pod względem
kolejowym,pozostała część jest równie przykra i niestety nie napawa
dumą i optymizmem.

Dwa to za mało - Podsumowanie dyskusji

[Gość: EN57-2004]

To niestety smutna prawda. Jeszcze UM się boi kupić następne bo posiadane 2 szt
się psują. A potem się wszyscy dziwią, że jest bezrobocie, bo polska firma pada.
A Pesa robi znaczne postępy, ma kontrakty we Włoszech, na Ukrainie, pojazdy Pesy
jeżdżą we wszystkich regionach Polski, skonstruowała także zespoły trakcyjne
pasażerskie na 160km/h. Za kilka lat pociągi Pesy będą znacznie mniej awaryjne
niż obecnie i nie będą się różnić pod tym względem od innych konstrukcji
Siemensa, Stadlera czy Bombardiera.

Świętokrzyskie powinno zakupić jeszcze 2 szt wagonów motorowych elektrycznych
(takich samych jak posiadane) i 2 szt wagonów spalinowych dwuczłonowych lub 3
szt spalinowych jednoczłonowych z 2-3 wagonami sterowniczymi. Poza tym zakup
sprzętu od 1 producenta oznacza tańszą obsługę, serwis i eksploatację.

Gdyby jak piszą wyżej pociągi dojeżdżały do Buska a nie 3km od Buska potoki
pasażerskie by były.

Połaniec, Staszów i Chmielnik - możliwe że też, ale tutaj sens by miało
uruchomienie pociągu Rzeszów - Kolbuszowa - Tarnobrzeg - Staszów - Kielce, a
nawet do Warszawy.

Skarżysko - Sandomierz - stan toru jest katastrofalny.

Skarżysko - Końskie - Tomaszów - Łódź - totalnie wygaszony popyt.

Podsumowując:

1) Konieczny jest zakup kilku lekkich pojazdów (jak wyżej)

2) Budowa łącznicy Czarnca - Włoszczowa Północ. (gdyby władze nad tym
popracowały to może się udać naciągnąć Unię i razem z łącznicą kupić 1-2 pociągi
elektryczne na 160km/h). Budowa łącznicy ułatwi remont linii nr 8, a kielczanom
(a także radomianom) oszczędzi wielu lat bałaganu jak na linii Łódź - Warszawa.

3) Budowa niecałych 3km toru do Buska - jak już tu pisano nasyp jest. Można
próbować naciągnąć Unię.

konieczna likwidacja pociągów pasażerskich

[Gość: aron]

w woj. świętokrzyskim należy całkowicie zlikwidować lokalne pociągi
pasażerskie, a pospieszne zamienić na InterCity i podnieść ceny
biletów tak żeby zarabiały na siebie. Zaoszczędzone pieniądze nalezy
przeznaczyć na remont torów głównie z Kielc do Radomia i Krakowa.

[Gość: łojejku]

Zajmij się przestrzeganiem rozkładów jazdy busów.

Ruszcie tyłki ! Do roboty !

[Gość: podrózny]

Dobrze ktos napisał ,urzędnicy powinni sięwziąć do roboty:

I co marszałkowie, ignoranci gospodarczy ! Jarubas, Wrzałka i kupa
dyrektorow departamenmtów ! Pierdołami się zajmujecie, konkursami
kulinarnymi, a nie ma kto zadbac o warunki dla mieszkańców regionu.
Nikt nie lata do Warszawy za łącznicą w Czarncy, nikt dupy nie
ruszył, by dopominac sie o budowę trasy Busko - Żabno, choc jeszcze
dwa lata temu, to krakusy bali się przebojowości kielczan.Mimo,że
senatora Koguta nie ma, to jednak krakowianie potrafia zadbac o
frukty ! Czy tylko dlatego,że maja wiceministra Rapciaka ? NIE, bo
za sprawa trzeba jeździć do Warszawy, walic pięscia po biurkach !
Tworzyc atmosfere , tylko że naszym urzędasom sie nie chce !! takich
sobie wybraliście radnych sejmiku i marszałków !

[Gość: kolej]

Nie chcą marszałkowscy urzędasy załatwic łącznicy, to piszcie
Kielczanie listy, kartki, e-maile do stolicy!Do ministra
infrastruktury lub kancelarii premiera.Dośc tego draństwa !

Ten apel z forum podoba mi się, nie ma co liczyc na tych z PSL !

[Gość: aja]

Trudno zamienić furmanke w Wiączce na pociąg, więc ponoć marszałek
buduje dom bliżej Kielc !!Tam pociag nie dojedzie...

[Gość: xx]

Nie ruszyli ...dupska sa na urlopie...

[Gość: pik]

Wrócili juz z urlopów ?

A nie mówiłem ???? Budować łącznicę w Gosiewie !!!

[Gość: kolejarz]

miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,5481290,Dlaczego_pociag_z_Warszawy_jechal_godzine_dluzej.html

[Gość: flaga]

Wczoraj wracałem "Nidą". Jechała objazdem przez Dęblin i ominęłą Warszawe Centralną.

[Gość: Radomiak]

Będzie jeszcze weselej jak wszystko przez Dęblin poleci.

[Gość: kolejarz]

Łącznica też pozwoli na alternatywną trasę Kielce - Radom przez Włoszczowę - cmk
- Radzice - Przysuchę.

[Gość: Radomiak]

Łącznica ta jest potrzebna.

Bałagan coraz bliżej. Pora na łącznicę w Gosiewie

[Gość: kolejarz]

miasta.gazeta.pl/radom/1,48201,5561289,Przed_modernizacja_linii_kolejowej_do_stolicy.html

[Gość: aron]

pieniądze które obecnie idą na dotowanie pociągów regionalnych
lepiej wydać na remonty torów

[Gość: kolejarz]

Gość portalu: aron napisał(a):

> pieniądze które obecnie idą na dotowanie pociągów regionalnych
> lepiej wydać na remonty torów

I wyremontować ich 2km ?

[aron2004]

Gość portalu: kolejarz napisał(a):

> Gość portalu: aron napisał(a):

> I wyremontować ich 2km ?

Dobre chociaż tyle. Na pewno jest to lepszy wydatek niż dotowanie
pociągów regionalnych które przez to że się wloką są mało atrakcyjne
dla pasażerów.

[Gość: kolejarz]

> Dobre chociaż tyle.

Co skróci czas przejazdu o 20 sekund ?

[Gość: aron]

chodzi o to żeby zapobiec kompletnej degradacji torów - te
kilkanaście milionów można wydać choćby na to żeby utrzymać tory w
takim stanie żeby towarówka mogła przejechać bez ryzyka wykolejenia.

Dotując bezsensowne pociągi podmiejskie zamiast remontów torów w
ciągu kilku lat zniszczymy kompletnie infrastrukturę kolejową.
Przykładem jest linia Łódź - Kutno, gdzie pociągi jadą dziś 30 km/h.
Tak może być niedługo na Kielce - Jędrzejów i Kielce - Skarzysko.

W Kielcach jak zwykle kicha!

[Gość: maszynista]

Kolej aktualnie,tworzy zakłady międzywojewódzkie,które będą podległe
PKP ICE i przejmią od PKP PR pociągi pośpieszne.Zatem,za organizację
przewozów międzywojewódzkich,pociągami pośpiesznymi będzie
odpowiadać spółka ICE,która nie ma zamiaru tworzyć zakładu w
Kielcach,bo to dziura.W prostym języku oznacza to,iż z Kielc nie
będą uruchamiane pociągi pospieszne,o Ex nie wspomnę.Będą one tylko
przejeżdzać przez Kielce,łaskawie zabierająć podróżnych a o
relacjach tych poć.będzie decydować Kraków,Katowice,Wa-wa,Łódz
etc.Czyli krótko,o nas,bez nas....

[Gość: kolejarz]

ICE to nie w Polsce - u nas jest PKP IC czyli w skrócie PIC. Czy dojdzie do
przejęcia pośpiesznych przez IC, a reszty PKP PR przez samorządy nie wiadomo.
Marszałkowie nie chcą. Ex to porażka - Nida jedzie ponad 4 godziny z Warszawy,
zwiedzając promocyjnie Dęblin...

[Gość: maszynista]

Jessu,chłopie, kolejarzu,to o czym pisze jest przesądzone!Jeśli
chodzi o PR-y to toczy się batalia,bo rząd chce je usamorządowić,i
najprawdopodobniej dopnie swego.Jeżeli jednak PR nie będzie
usamorządowiony,to zakład w Kielcach przestanie istnieć i
tyle...Jeśli chodzi o skrót IC czy ICE,to powiem ci kolego?dziś
j4chałem Nidą,i na zagłówkach pisało ICE......

[Gość: kolejarz]

Gość portalu: maszynista napisał(a):

> Jessu,chłopie, kolejarzu,to o czym pisze jest przesądzone!

Jak związkowcy nie przetrącą ;)

> tyle...Jeśli chodzi o skrót IC czy ICE,to powiem ci kolego?dziś
> j4chałem Nidą,i na zagłówkach pisało ICE......

intercity.com.pl/ - nie patrzyłeś dokładnie ;)

[Gość: maszynista]

No dobrze,niech będzie IC,co to zmienia w kontekście Kielc?

[Gość: kolejarz]

Gość portalu: maszynista napisał(a):

> No dobrze,niech będzie IC,co to zmienia w kontekście Kielc?

A jak był Zakład Przewozów Pasażerskich w Radomiu to było gorzej? Z resztą na
stronie Urzędu Marszałkowskiego jest plan przyszłorocznych połączeń i są pociągi
pospieszne, Nida wycięta, za nią TLK Pobrzeże czy coś takiego.

[Gość: maszynista]

Zakład Przewozów Regionalnych z Radomia przeniesiono do Kielc z całą
kadrą....Czyli,gwarantem rozwoju połaczeń regionalnych,typu Kielce-
Staszów-Połaniec...Kielce-Sko,Ostrowiec-Sandomierz,itd.

Jak mamy takiego marszałka ...

[Gość: wozak]

Zasmarkane sprawy jak ludzie nimi zajmujacy sie.Nikt w Kielcach nie
ma głowy do tego, bo zrobili marszałaiem młodziana, który nie ma
pomyasłu , wiedzy o regionie, horyzontów myslowych, ani ochoty
działania, lepiej mu wychodzi odwiedzanie festynów, degustacji
kulinariów, i imoprez PSL-owskich !
Inne województwa walczą, małopolskie ma tyle pieniedzy na remonty i
modernizacje kolei ile chce.
Nie lepiej jest w PO, gdzie trzeba składac iloraz inteleigencji z
kilku facetów.
Dlatego do Warszawy bedziemy jeździć furmanka !

[Gość: kosa]

Czy ktos czyta te posty ? Może w PSL wema się do rooty i wypieprzą
tych nieudaczników. W partii PO także !Parlamentarzystów także !!

Koniec kolei...

[Gość: kolejarz]

Linia nr 8 jest w stanie katastrofalnym. Od Okęcia do Warki coraz wolniej. Warka
- Radom 1 tor. Radom - Skarżysko - tor nr 1 w fatalnym stanie, prędkość spada z
tygodnia na tydzień. Skarżysko - Kielce coraz więcej zwolnień... Kielce - Tunel
- coraz wolniej, Tunel - Miechów - Kraków niekończący się remont...

Jedyny plan awaryjny to kolejno:

1) Budowa łącznicy w Gosiewie
2) Budowa 2 toru Radom - Warka
3) Remont Radom - Skarżysko
4) Remont starego toru Radom - Warka
5) Remont Skarżysko - Kielce
6) Remont Warka - Czachówek - Okęcie.
7) Remont Kielce - Tunel

Inaczej czeka nas wieloletni burdel komunikacyjny...

[Gość: mercik]

I ten koniec będzie wielkim osiagnięciem marszałka, który ma w nosie
sprawy komunikacyjne, on patrzy na Lubawskiego i jego obickie
lotnisko !!

[Gość: pyton]

A obickie lotnisko to nie sprawy komunikacyjne????

[Gość: lotnik kryj się]

Gość portalu: pyton napisał(a):

> A obickie lotnisko to nie sprawy komunikacyjne????

Społeczeństwo ma większe potrzeby komunikacyjne od latania na zmywak.

[Gość: pyton]

Tiaa,ciekawa teoria...Ciekawe co może być większą jeszcze potrzebą
komunikacyjną.Oj tłumoków ci u nas dostatek!

[Gość: lotnik kryj się]

Gość portalu: pyton napisał(a):

> Tiaa,ciekawa teoria...Ciekawe co może być większą jeszcze potrzebą
> komunikacyjną.Oj tłumoków ci u nas dostatek!

Np. obwodnica, autostrada czy szybka kolej. A sprawne połączenia z Warszawą,
Krakowem, Łodzią czy Katowicami są dużo ważniejsze od lotów do Irlandii na
zmywak. A tłumok będzie się podniecał lotniskiem, do którego będzie jechał 3
godziny, dziurawą, wąską i zakorkowaną drogą...

[Gość: pyton]

Obice nie eliminują obwodnicy,dróg i połączeń kolejowych.To sprawa
rządu,i PKP PLK,skoro w twoim ograniczonym mózgu,nie mieści się ta
kolej rzeczy to nikt nic na to nie poradzi.

[Gość: lotnik kryj się]

Sprawa miasta także. Ale ograniczone mózgi chcą tylko łobickich obłoków i piłki
kopanej...

Porąbało was ?!

[Gość: siekierka]

Co wy, jeszcze wam nie przeszło,nie zrozumieliście, że na idotyczne
Obice nikt wam nie da grosza !!Gdzie te biznesmny chetne do budowy
Obic ?
Stoja w kolejce przed chatą wójta ?
Czy przed magistratem leja cienkim strumieniem na głupie pomysły
magistrackich urzędników ?
Rząd nie da, KE olała mrzonki Lubawskiego, który przy akceptacji
radnych zamawia kolejne raporty, ktore mają mu poprawic humor i
nastroj - za podatników ku...wa pieniądze !!
I to jest demokracja w wydaniu kieleckim.
Tak jak i były miejski architekt, który wydał tyle głupawych
decyzji,a teraz ma własne biuro ... I gra , wszystko ok...

Do dziennikarzy GW

[Gość: kolejarz]

Dziennikarze GW jak zwykle szukają tematu zastępczego.

Zajmijcie się w końcu czymś pożytecznym !!!

Potrzeba od zaraz:
1) Łącznicy Czarnca - Włoszczowa Północ (rozpoczyna się remont linii Kielce -
Skarżysko - Warka - Warszawa, czekają nas objazdy przez Dęblin i opóźnienia,
chyba lepiej jechać do W-wy niecałe 2 godziny a nie 5 czy 6 jak będzie podczas
remontu)

2) Zakupić autobusy szynowe - 2 elektryczne (Kielce - Włoszczowa, Kielce -
Sędziszów i może Kielce - Busko/Tarnobrzeg) i 2 spalinowe dwuczłonowe
(Skarżysko - Tomaszów - Łódź)

3) Wybudować 2-3 km toru w Busku i przystanek Busko Miasto (linia Busko-Żabno
poległa w planach...)

4) Wyremontować tor Skarżysko - Sandomierz i Skarżysko - Radom

5) Wyremontować tor Włoszczowa - Koniecpol - Częstochowa

6) Poprawić rozkład jazdy - brak połączeń:

a. sezonowych
- do Zagórza
- do Kołobrzegu przez Toruń, Piłę

b. całorocznych
- osobowego pociągu do Radomia
- osobowego przyspieszonego do Rzeszowa przez Staszów - Tarnobrzeg - Kolbuszową
(kończy się właśnie remont)
- po wybudowaniu przystanku do Buska Miasta (relacje najlepiej Skarżysko-Busko)
- bezpośrednich połączeń z Kielc do Ostrowca
- dodatkowa para wagonowa Skarżysko - Łódź w (5),(7)

7) Bilet Świętokrzyski ograniczony stacjami Końskie, Ostrowiec, Włoszczowa i
Jędrzejów

8) Solidnie, regularne sprzątać dworce w Kielcach, Skarżysku, Końskich,
Jędrzejowie, Sędziszowie...

[Gość: wolny]

Panie Kolejarzu, redaktory olewaja to, nie chca sie narażać , nie
znaja spraw komunikacji, wystraczy poczytać forum a to co pisza w
gazetach - dwa rózne światy, tym bardziej,że drukuja tylko ...
pozytywne opinie czytelników !! Ha !Perwidia.

Dziennikarze GW nie spać !!!

[Gość: kolejarz]

Powyżej macie tematy na tacy.

Ad vocem, kolejarzu

[Gość: kolej]

Od 1.09.br.PKP PR już nie realizuje połączeń kolejowych,pociągami
pośpiesznymi.Takie połączenia przejeła spółka PKP IC a dokładniej na
naszym terenie,Zakład południowy w Krakowie.To tam będą teraz
decydować,jakie pociągi pośpieszne i czy w ogóle,będą uruchamiane w
Kielcach,tak więc z pewnością sytuacja się poprawia i dziennikarze
GW będą mieli pole do popisu,walcząc o kieleckie pociągi w Krakowie!
Jeszcze jedna istotna sprawa,w związku z tą sytuacją, kilkadziesiąt
(około 80) osób pracujących w naszym regionie zostało przeniesionych
personalnie do IC Kraków,zmniejszając tym samym liczbę
pracowników,płacących podatki w woj.Świętokrzyskim.No ale to jest
zapewne pryszcz dla polityków z naszego podwórka,jesteśmy przecie
dynamicznie rozwijającym się regionem!