B jak buspas na moście Nowohuckim

[Gość: vdj]

Co to za bzdura kompletna? Na moście są 2 pasy w jedną stronę i 2 w drugą w czasie remontu 2 z nich są wyłączone i ruch odbywa się po jednym pasie w każdą ze stron, jak niby miałby zostać tam zrealizowany buspas ? Wydłużenie remontu dwukrotnie czy światła mijankowe dla samochodów.

Zanim coś napiszesz o miejscu o którym nie masz pojęcia wylej sobie wiadro zimnej wody na głowę, może przy okazji zalejesz klawiaturę i nie będziemy musieli czytać tych bredni.

[Gość: maria]

Chodzi o to, aby przed mostem jeden pas wyznaczyć dla Samochodów, a drugi dla Autobusów, które przed samym mostem włączałyby się na pas który jest przejezdny przez most i tym samym sprawiłoby to, że autobusy jechałyby wolniej tylko przez samo wąskie gardło.

[Gość: vdj]

a pomyślałaś jak długi byłby korek na jednym pasie pozostawionym dla samochodów ?

[Gość: Haters Gonna Hate]

a pomyślałeś że w takim jednym autobusie jedzie tyle samo osób co w połowie tego całego korku? To jest chyba dostateczny powód żeby komunikacja miejska miała priorytet. W Krakowie tylko około 35% ludzi dojeżdża do pracy samochodem wiec czemu świat musi się kręcić tylko i wyłącznie wokołe tej mniejszości?

[Gość: noone]

Haters Gonna Hate:

wyobraź sobie, że ja OSOBIŚCIE wolę postać w korku, zapłacić więcej -
i NIE KORZYSTAĆ z rzekomo 'wspaniałej' krakowskiej komunikacji.

Wyleczyłem się na początku października jak przyjechali studenci, a ZIKiT poobcinał kursy - w efekcie kilka razy zwyczajnie NIE ZMIEŚCIŁEM się do autobusu - więc przesiadłem się do samochodu.

Przynajmniej wiem kiedy dojadę do pracy, a w mojej pracy NIE MA możliwości spóźniania się.
Jeżdżąc MPK kilkakrotnie się spóźniłem - więcej nie będę próbować.

[Gość: Haters Gonna Hate]

Nie twierdzę że komunikacja miejska w Krk jest wspaniała bo to byłby chyba żart ale na tle Polski to i tak jest ok.
A czemu tak się dzieje że ludzie wolą jechać samochodem? Bo nieporównywalnie większe pieniądze są pakowane w inwestycje dla uprzywilejowanej grupy jaką są kierowcy niż w inwestycje transportu zbiorowego który to jest znacznie bardziej opłacalny i wydajniejszy. A przypominam że kierowcy są MNIEJSZOŚCIĄ w stosunku do pasażerów komunikacji miejskiej jeśli chodzi o dojazd do pracy. I gdzie tu jest tzw "transport zrównoważony"? W Krakowie tylko na papierze

sami jeździjcie sobie komunikacją miejską

[Gość: mieszkaniec]

nie chce dostać nożem w brzuch. Ja się wyleczyłem z komunikacji miejskiej na zawsze.

B jak buspas na moście Nowohuckim

[Gość: mieszkaniec]

Wprowadzenie priorytetów dla komunikacji miejskiej w takich przypadkach jak remont układu drogowego to nie jest dobra wola drogowców i osób odpowiedzialnych system transportu miejskiego lecz ich obowiązek wynikający chociażby z przyjętej przez Radę Miasta Krakowa polityki transportowej. Niezależnie od zapisów prawa miejscowego takie postępowanie wymusza zdrowy rozsądek ale przede wszystkim świadomość jaką rolę pełni komunikacja miejska w całym systemie transportowym miejskiego. Proponuję aby ZIKiT zaczął w końcu postępować systemowo i wykazał się profesjonalizmem. Jeżeli pracownicy tej instytucji z Panią J. Niedziałkowską na czele nie wiedzą jak to się robi to może warto wysłać ich na szkolenie do Stolicy.

[Gość: waclaw 13]

Polityka miasta to zrównoważony transport, a nie priorytety. Korzystam z komunikacji miejskiej bo to duża wygoda i mały koszt, ale nie wyobrażam sobie sytuacji gdy wszyscy korzystający z samochodów przesiedli by się na nią. Jeżeli jakaś linia autobusowa wykonuje cztery kursy na godzinę i są to pełne autobusy, to ilość przewożonych pasażerów jest porównywalna z ilością jadących "ciągle" samochodami. Samochodziarze nie bądźcie głupi, nie zabierajcie miejsc w autobusach i tramwajach.

[Gość: Mieszkaniec]

Widzę, że nie rozumiesz pojęcia zrównoważonego transportu nie mówiąc już o znajomości Polityki Transportowej Miasta przyjętą uchwałą Rady Miasta. Ciekawy dokument proponuję przeczytać. Dobrze byłoby również zorientować się ile linii autobusowych przejeżdza ul. Nowohucką oraz z jaką częstotliwością.

[Gość: gość portalu]

Potrafisz krytykować i się wymądrzać. Po prostu weź wstań zza swego biurka i się przejedź autobusem (czy tramwajem) po Krakowie. Do tramwajów często nie da się wsiąść bo są tak zapchane. Pierwsze sprawdź a potem pisz takie brednie !!

Planowanie remontów

[Gość: waclaw 13]

Jeżeli w jednym punkcie trasy jest jakieś ograniczenie ruchu to wpływa ono na przejezdność praktycznie całej trasy. Dlaczego remonty planuje się oddzielnie dla wybranych punktów a nie jednocześnie. Przecież niedawno budowano estakadę w rejonie Klimeckiego i były kolosalne utrudnienia. To samo z Zakopianką - Długi remont całej trasy a teraz znowu w wybranych punktach przeróbki i ograniczenia.