Listy. Jak usprawnić komunikację do Górki Narod...

[Gość: pasażer]

no zajebiście że ludzie z np mackiewicza będą musieli się przesiadać na dwa ostatnie przystanki. NAPRAWDĘ ZACNA INICJATYWA.

[Gość: Jan Winnicki]

Miasta nie stać na dodatkowe brygady na linii 137. Miasto zalega MPK za usługi już wykonane prawie 80 mln złotych. A jeśli miałby kursować dodatkowy autobus to z któej linii miałby być zabrany?

Listy. Jak usprawnić komunikację do Górki Narod...

[Gość: st]

A ja mam pomysły jak usprawnić dojazd i powrót autem i co za tym idzie autobusem w rejonie Kuźnicy Kołłątajowskiej.
1. Zakaz skrętu w lewo z al 29-go listopada w siewną - jadąc od strony miasta, lub budowa jakoś(nie wiem jak) pasa do lewoskrętu. Alternatywnie może być zakaz skrętu w lewo w ul. Nad Strugą. Te 2 alternatywne dla siebie trasy zatrzymują ruch a biorąc pod uwagę że można tam dojechać jeszcze przez ul. Mackiewicza oraz ul. Grażyny wydaje się niesprawiedliwe że jedno osiedle cierpi kosztem innego.
2. Zakaz skrętu w lewo w ul. Dobrego Pasterza jadąc w kierunku miasta. Tu z kolei można wjechać przez ul. Powstańców i Łepkowskiego. Do skrętu w Powstańców jest pas do lewoskrętu i światła a niektórzy i tak wolą tamować ruch przy Dobrego Pasterza. Wydłużenie tego pasa do lewoskrętu od wiaduktu to też tylko przemalowanie pasów.

[Gość: bbb]

Z tego co słyszałem to problemem jest lewoskręt w Kuźnicę Kołłątajowską. Jeśli tak, to usunięcie lewoskrętu w Siewną spowoduje tylko przeniesienie korka do następnego skrzyżowania.

Listy. Jak usprawnić komunikację do Górki Narod...

[Gość: Marian]

Należy udrożnić ul. Batowicką - koszty żadne, bo przy tej ulicy (drodze dwukierunkowej) nie ma żadnego domu a jedynie wysypiska śmieci. Droga jest utwardzona płytami betonowymi.
Wystarczy troszeczkę asfaltu , żeby połatać dziury i 4-a znaki drogowe.

Problemem nasyp kolejowy

[snowball00]

tunel pieszy pod nasypem kolejowym trasy towarowej (wyłączonej z użytku) umożliwiłby szybkie dojście z Kuźnicy na Bociana, gdzie mają pętle 164 i 610. W związku z przyszłą trasą szybkiego tramwaju i tak trzeba będzie się przez ten nasyp przekopać, więc można to zrobić już teraz w miejscu planowanej trasy tramwaju.

[taki-i-owaki]

Świetny pomysł! Gdyby była możliwość łatwego dojścia do pętli 164, to ta linia mogłaby odciążyć zatłoczony i często spóźniony autobus linii 137.

Obawiam się, że w obecnej sytuacji finansowej Krakowa, tramwaju na Górce Narodowej jeszcze długo nie zobaczymy a przejście pod nasypem kolejowym już teraz znacznie poprawiłoby dostęp do komunikacji miejskiej mieszkańców Górki Narodowej.

[Gość: Sebastian Ozdoba]

Taki jest cel w Krakowie, aby się przesiadać.
Należy zatem ułatwić i zsynchronizować autobusy.
Trzeba się przyzwyczaić do przesiadek, tak jest wszędzie i tak będzie u nas
Też chciałbym jeździć 1 autobusem wszędzie, ale cóż jakiś kompromis być musi :)

Listy. Jak usprawnić komunikację do Górki Narod...

[Gość: wojtek1972]

Witam.
Chciałbym Państwu przedstawić swój pomysł na rozwiązanie paraliżu komunikacyjnego na Górce Narodowej. Rozwiązanie, które proponuje miasto w postaci szybkiego tramwaju jest przede wszystkim bardzo kosztowne (ok. 250 mln. zł.) i krótkowzroczne, ponieważ korzyści są tylko lokalne i nieadekwatne do kosztów. Trzeba wziąć także pod uwagę głos mieszkańców oś. Krowodrza Górka, którzy już dziś narzekają na tłok w tramwajach. Także poszerzenie al. 29 Listopada dużo nie pomoże.
Wiadomym zapewne Państwu jest, że Miasto coś przebąkuje o stworzeniu SKA (Szybka Kolej Aglomeracyjna). W pierwszej kolejności ma powstać linia Wieliczka - Balice, następnie Skawina - Trzebinia i dopiero jako trzecia linia Miechów - Bochnia ( Tarnów ). I właśnie ta ostatnia mogłaby skutecznie rozwiązać komunikacyjne problemy na Górce Narodowej i nie tylko.
Konkrety:
Jest zaplanowana budowa przystanku SKA: Czerwony Prądnik przy ul. Strzelców, który obsłużyłby także oś. Chrystusa Króla - oczywiście, jeżeli na ul. ks. Meiera pojawi się asfalt, oraz dużą część wspomnianego już Czerwonego Prądnika. Dla mieszkańców oś. Górka Narodowa, a także mieszkańców okolicy Placu Imbramowskiego, proponowałbym wybudowanie przystanku SKA nad ul. Opolską (ten przystanek stałby się jednocześnie bardzo ważnym węzłem przesiadkowym).
I teraz najistotniejsza kwestia. Jak tam szybko dotrzeć? Najlepiej byłoby autobusem pod nowym wiaduktem kolejowym, który ma powstać dla szybkiego tramwaju między ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej a ul. Bociana.
Dodam jeszcze, że powstanie linii SKA Miechów - Bochnia przyczyni się także do zmniejszenia natężenia ruchu samochodów na al. 29 Listopada, ponieważ część mieszkańców okolic Słomnik i Miechowa prawdopodobnie skorzystałoby z Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, gdyby takową alternatywę mieli.
Myślę, że w/w propozycja jest warta chwili zastanowienia. Koszty też są niemałe, ale ilu podatników by na tym skorzystało !?