Kilofy i taczki. Jak powstawała zakopianka [ZDJ...

[stasieczek5]

Ciekawe.
Brakuje mi informacji o zarobkach osób przyjętych do pracy.
Moze ktos wie ile dostawał robotnik, robotnik z taczkami czy woźnica z "furą" ...

Kilofy i taczki. Jak powstawała zakopianka [ZDJ...

[Gość: Ulryk]

zdjęcia tytułów są zabawne :D

inwetycje

[Gość: obser_wuj]

ciekawe czy zapewniono jedynie przejezdność Zakopianki zamiast oddania pełnego
no i czy firma budująca splajtowała nie wypłacając pracującym (widocznym na zdjęciu robotnikom) należnego wynagrodzenia.

Kilofy i taczki. Jak powstawała zakopianka [ZDJ...

[Gość: tomewr21234]

ktoś mi wytłumaczy skąd w Polsce zamiłowanie do robienia zakrętów na drogach , gdzie nie popatrzysz to przypieprza jakiś zakrętas .Nigdy nie starają się robić prosto why ?

Biały człowiek lubić zakręty

[Gość: misiek]

To już zauważyli indianie, że drogi budowane przez białego człowieka są kręte
Drogi budowane przez indian były proste , chociaż przecinały rzeki i góry

Zdjęcie nr 6!

[Gość: ZoRRo]

W tle ten wyrąb w lesie wygląda mi na skocznię na Wielkiej Krokwi. Czy aby na pewno jest to ''zakopianka''? :P

[stasieczek5]

Gratuluję spostrzegawczości.
Faktycznie. Wielka Krokiew.
A ulica w budowie to obecna Bronisława Czecha.
pozdrowienia !

Kilofy i taczki. Jak powstawała zakopianka [ZDJ...

[Gość: J4]

Na zdjęciu nr 7 widać spadochroniarza

[Gość: posesjant]

Z obrysu skrzydła powiedziałbym, ze to paralotniarz :)

[Gość: qwert]

Ludziska, dyć to najzwykleszy ufok.

Kilofy i taczki. Jak powstawała zakopianka [ZDJ...

[Gość: wd]

Na 1 zdjęciu naliczyłem aż 31 robotników niewielkim w sumie obszarze. Dzisiaj "pracowałoby" tam góra 4-5 osób.

[kapitan.kirk]

Dzisiaj przede wszystkim do prac używa się maszyn, a nie tłumów fizoli z taczkami i łopatami...
Pozdrawiam

Nie rozumiesz rachunku ekonomicznego

[Gość: maniek]

Szkoda, że nie rozumiesz rachunku ekonomicznego.
Gdy praca ludzka jest tania , a maszyny drogie to używasz pracy ludzkiej.
Współcześnie praca ludzka jest droga (pensja, ZUS, podatki, NFZ i inne) więc taniej jest kupić wydajną maszynę.
Maszyn nie stosuje się na zasadzie "bo tak jest nowocześnie", tylko wtedy gdy jest to mozliwe technicznie i uzasadnione ekonomicznie.
Jakby w Polsce pracowali Chińczycy za miskę ryzu dziennie, to zapewniam Cię, że szatrudniano by Chińczyków, a nie kupowano drogie maszyny.
I właśnie ze względu na koszty pracy ludzkiej, przenosi się zakłady z Europy do miejsc gdzie praca ludzka jest tania.

[tymon99]

dziś nie mamy bezrobocia na poziomie 43%.

Kilofy i taczki. Jak powstawała zakopianka [ZDJ...

[Gość: pyskl]

o! jest 2012, a zakopianka nie różni się niczym od zdjęć sprzed 80 lat!!!

[Gość: booz]

ile to nie wiem, ale mój dziadek za taką pracę wybudował drewniany dom i kupił kawałek pola - dom stoi do dzisiaj a wychowało się w nim 8mioro dzieci dziadka... - takie to były czasy

[Gość: jaro]

A dzisiaj, pewnie za ten kawałek pola po przekwalifikowaniu na działi budowlane kupi 3 mieszkania w Krakowie i dobre auto :)

[tymon99]

różnie - czasami nie dostawali nic, np. tam gdzie starosta wprowadził obowiązek nieodpłatnej pracy przy budowie dróg.
ogólnie - w najlepszym razie połowę tego, co 5 lat wcześniej za taką samą pracę.

[Gość: pyndzel]

ciekawe. chciałbyś się tego dowiedzieć ze zdjęć? bo jak może zauważyłeś, to są tylko zdjęcia, a nie artykuł. tak więc jest śmiesznie. o to chodziło.

Kilofy i taczki. Jak powstawała zakopianka [ZDJ...

[Gość: scag]

"Wrzesień 1935. Płoty, drzewa. chaty. "

Profesjonalny dziennikarski komentarz do zdjecia.
W "Misiu".

Zdjęcie 22 Góra Borkowska wtedy poza Krakowem

[Gość: wielki]

z widokiem na Solvay widać chyba widać szkołe podstawową

[Gość: OO7]

Dokładnie tak. To widok tuż spod kościoła na szczycie Góry Borkowskiej. Ten budynek to obecna Szkoła Podstawowa nr 49. Po prawej Solvay (komin ciepłowni i ten prostopadłościan to wydział sody amoniakalnej; obecnie centrum handlowe - signum temporis).

[Gość: z Borku]

Szkoły podstawowej nr 49 już dawno nie ma. Mieściła się przy dawnej ulicy Lewińskiego, obecnie Mireckiego. Tego budynku nie widać na zdjęciu.

Zmieniło się niewiele.

[Gość: Sowa]

Dalej tyle samo ludzi jest zaangażowanych w budowę drug. Tylko robotników zastąpiły koparki, liczba inżynierów się nie zmieniła a reszta to banda nic nieznaczących (a przeszkadzających) urzędasów!

Kilofy i taczki. Jak powstawała zakopianka [ZDJ...

[Gość: Franek]

Prawie 80 lat temu dało się zbudować (nie mieli chyba podwykonawców którym nie płacili), nie mieli sprzętu mechanicznego (chyba że taczki). A terz niedasię.

Kilofy i taczki. Jak powstawała zakopianka [ZDJ...

[Gość: sd]

a kiedy zbudowano drugi pas do myslenic? a jak dojeżdzano do zakopanego w czasach chałubińskiego?

Dwupasmówka za Gierka

[Gość: maniek]

Dwupasmówkę do Myślenic, wykonano za Gierka.
W tym okresie:
- przeniesiono pod ziemię kolejkę z Solvayu (poczatkowo tory przecinały jezdnię)
- wybudowano wiadukt nad torami
a) najpierw droga przecinała tory i trzeba się było zatrzymać przed szlabanem
b) potem wykonano przejazd POD torami = wiadukt kolejowy
c) wykonano , używany do dzisiaj , wiadukt nad torami kolejowymi
Budowa autostrady, spowodowała rozcięcie starych części "zakopianki"

[Gość: BulwarCzerwieński]

Wpis wprowadza w błąd Krakowian po lewej stronie Wisły, co do stanu infrastruktury drogowej i zasobów innych dóbr publicznych, na południe od ulicy Wadowickiej. W starych Łagiewnikach brak jakiegokolwiek wiaduktu czy kładki dla pieszych nad TOROWISKAMI PKP, a wcześniejsze "przejścia" systematycznie zlikwidowano. Ulicą Zakopiańską jeszcze w latach 60-tych (tak jak na ul. Kalwaryjskiej) normalnie środkiem jezdni kursował tramwaj; ale obecnie dominują wyłącznie bariery betonowe i inne przeszkody, żeby przedostać się na drugą stronę jezdni dystans wynosi około 2000 metrów. Rondo Matecznego ostatni raz remontowano "na potrzeby komunikacji samochodowej" w 1950 roku, a wiadukt kolejowy w pasie drogowym ul. Kamieńskiego (wykorzystany przez Bonarkę) istnieje w związku z decyzją administracyjną z 1942 roku.

Kilofy i taczki. Jak powstawała zakopianka [ZDJ...

[Gość: Jacek]

Zdjęcia 6 i 8 to nie budowa Zakopianki tylko obecnej ulicy Bronka Czecha w Zakopanem. Widać w tle skocznię narciarską Wielka Krokiew.

Porównajcie rozmach inwestycji

[Gość: krakus]

Proszę sobie porównać rozmach inwestycji drogowych w Krakowie:
- szerokość Alei Trzech Wieszczów - ma ok 100lat
- szerokość ul. Dietla (XIX wiek)
Mieszczą się: chodnik, wiele pasów ruchu , zieleń i tramwaj
A teraz , zbudowana w XXI wieku ulica Kuklińskiego = po dwa pasy ruchu + chodniczek + tramwaj
Jaka była wielkość Krakowa 100 lat temu i jaki był ruch wtedy a obecnie?
Tak samo z szerokością drogi do zakopanego i wielkością ruchu: współcześnie i w chwili budowy.
Obecni inżynierowie i architekci, to mogą buty czyścić tym z przed wieku.
Do dzisiaj korzystamy z austriackich wałów w Krakowie i ulic wytyczonych przez austriackiego zaborcę.
Obcy bardziej dbali o Kraków, niż Polacy współcześnie (np. projekt tzw "kanału ulgi" - obecnie zabudowany domami)

Kilofy i taczki. Jak powstawała zakopianka [ZDJ...

[leszkus18]

W tych latach w Niemczech budowano autostrady. Głównie siłą mięśni, ponieważ chodziło o walkę z bezrobociem. Plus doskonała organizacja pracy. Podobnie, rozwijając roboty publiczne walczono z bezrobociem w USA, budując drogi i osuszając bagna Florydy. W Polsce stosowano podobne metody - Gdynia, COP, szosy ale fundusze były ograniczone.