10 grudnia koleją z dworca na lotnisko

[Gość: mouset]

To będzie hit sezonu! Kolej aglomeracyjna Krzeszowice - Skawina jest zwykle
opóźniona od 15 do 45 minut, tu przy 1 pojeździe, spokojnie godzina w plecy

Ale kiedy wiekszy terminal z rekawami ??????

[bzzz4]

Gratuluje. Ale kiedy powstanie wiekszy terminal z rekawami do samolotow?

Trzeba wziasc pozyczke na 150 do 200 milionow dollarow wybudowac Terminal godny
Krakowa a nie nastepne dobudowki, przybudowki, nadbudowki, itd.

planowanie.um.krakow.pl/bpp/plany/opracowywane/balice-prognoza.jpg

smród

[Gość: Michał]

Odór panujący w szynobusach zarówno tych spalinowych jak i elektrycznych jest
niedopisania. Goście przylatujący do Krakowa zostaną powitani śmierdzącym
zaduchem wnętrza, którego niewydolna wentylacja (lub jej brak, tak jak w
elektrycznych wagonach) nie jest w stanie zniwelować braku okien. W tylniej
części jest jedno, a w przedniej troszkę więcej wszystkie otwierają się na parę
cm. Jest to zresztą zgodne z obowiązującą modą przejętą z autobusów i tramwajów
miejskich. Może ktoś ma na to racjonalne wytłumaczenie.

[Gość: Arbaal]

Jest jedna rada!
Obsługa pod prysznic!
Mydło nie gryzie!

[Gość: artus]

Jest wytlumaczenie: normalnie tego typu pojazdy maja klimatyzacje, ale u nas sie
jej nie kupuje, bo jest za drogo. Dlatego nie ma okien i jest zaduch.
Nikt nie pomylal, zeby wersje bez klimy zrobic z wiekszymi oknami.

[Gość: gred]

hm..te krakowskie nie maja klimy? dziwny...wszystkie w kraju maja...i moze dlatego przejazd
szynobusem kojarzy mi sie z dobrymi warunkami, mila obsluga ktora na stacjach posrednich
dostaje kwiatki od pszedszkolakow:)

[Gość: gościu]

za 2,5 zeta można te paręnaście minut oddychać przecież przez chusteczkę :)

[Gość: Janek]

Jeżeli "śmierdzi" to nowością natomiast faktem jest że nikt nie myje
szynobusów ta z zewnątrz jak i wewnątrz a ponieważ ściany są białe to się żca
w oczy a ponnad to za parę lat będzie już nie do domycia

a 300 m na piechotę do terminalu i z terminalu

[Gość: ciekawy]

z walizami, torbami to nic?

[Gość: Stefan]

Przecież to jest głęboko przemyślane. Nikt nie będzie chciał drałować z
walizami, więc nikt nie będzie jeżdził tą kolejką. Więc będzie niepotrzebna.
Zatem nie trzeba będzie dobudowywać 400 metrów torów, budować wiaduktów, itp.
Oszczędności będą ogromne. :-)

[Gość: Ela]

Swietnie!

Czy 10.XII.2005 to realny termin?

[Gość: west]

Linia dowożąca pasażerów z dworca kolejowego na lotnisko powinna być dwutorowa.
Powinna być bezkolizyjna z układem ulic (wiadukty).
Na terenie dworca lotniczego należałoby ją wprowadzić pod ziemię.
Obecnie sugerowane rozwiązanie z 300-metrowym dojściem z bagażami do lotniska
jest typowym poronionym pomysłem. Chyba, że ma umasowić udział w
konkurencji "Strong Man".

[Gość: x]

Po co ten pospiech? Jaki sens ma szynobus z dworca PKP, do ktorego nie ma jak
sie dostac? Po co remont tej linii ma wystarczyc az na 20 lat? 20 lat
prowizorki?
- Linie szynobusu trzeba uruchomic jak najpredzej, ale - wpierw nalezy
wybudowac bezkolizyjne skrzyzowania ze wszystkimi przecinanymi ulicami,
doprowadzic torowisko w bezposrednie sasiedztwo terminalu (przejscie WEWNATRZ
budowli, moze podziemne, klimatyzowane). Te wstepne inwestycje musza byc
prowadzone w taki sposob, by bez gruntownych przerobek w obrebie lotniska mozna
bylo osiagnac stan docelowy: zatrzymywanie sie w porcie lotniczym wszystkich
pociagow relacji Krakow-Katowice, Krakow-Oswiecim, moze nawet Krakow-Zakopane,
po wybudowaniu odpowiednich lacznic, oczywiscie. Prosze sprawdzic, jak
wygladaja polaczenia kolejowe lotniska w Kloten pod Zurichem z reszta
Szwajcarii i poludniowym skrajem Niemiec.
- Szynobus ma ulatwic podroznym dostep do Krakowa, a nie tylko do dworca PKP. A
wiec powinien jechac przynajmniej do Biezanowa, moze Wieliczki. A zanim
powstana w/w lacznice, marzy mi sie szynobus laczacy Balice na zmiane z
Krzeszowicami, Slomnikami, Niepolomicami, Bochnia, Wieliczka i Skawina
(Kalwaria?). Kolej ma za maly udzial w przewozach podmiejskich. Jest to wina
zarowno PKP (idiotyczne rozklady jazdy, odrazajacy brud w pociagach i na
stacjach, calkowity brak bezpieczenstwa podroznych), jak i miasta - dlaczego
stacje i przystanki PKP w obrebie miasta nie sa wezlami komunikacji miejskiej?
ba, dlaczego w ogole przy nich nie ma dogodnie dostepnych przystankow?
Przy okazji - w jednym z postow zostal podany dostep do planu zagospodarowania
okolic lotniska:
planowanie.um.krakow.pl/bpp/plany/opracowywane/balice-prognoza.jpg
To chyba jakies zarty? Ledwo udalo sie usunac gielde samochodowa spod lotniska
a juz jakis debil przewiduje tam "tereny targowe" i "tereny wystawiennicze"? Za
malo korkow, za maly ruch samochodowy? zbyt latwy mamy dojazd do lotniska? Od
luku al. Armii Krajowej do wezla autostradowego tuz przy porcie i samego portu
lotniczego powinna prowadzic ulica klasy wlasnie tej alei, z dwoma
rozdzielonymi 2-3 pasmowymi jezdniami. Potem mozna by ja przedluzyc jako trase
wylotowa w kierunku Alwerni czy Skawiny, i dalej ... Przy trasie dojazdowej do
lotniska NIE WOLNO lokowac zadnych gield, targow, hipermarketow etc. Totalne
zablokowanie Ronda Radzikowskiego nikogo nic nie nauczylo?

[Gość: gościu]

piękne i słuszne to wszystko o napisałeś, faktycznie to wszystko jednak są
marzenia, bo:
- Kraków i Balice bądź co bądź dopiero raczkują w dziedzinie masowej turystyki
lotniczej
- takie rozwiązania komunikacyjne, o jakich piszesz (ja również byłem zachwycony
organizacją komunikacji tego typu w Monachium), są tworzone latami i wymagają
oczywiście gigantycznej kasy, co w naszych warunkach sprowadza się do obecnej
prowizorki :\
- bezkolizyjne skrzyżowania są nierealne na takich ulicach jak Zakliki, ale
uważam, że powinni wysupłać kaskę chociaż na wiadukt nad Balicką, bo do czasu
wybudowania odnogi z Armii Krajowej czekają nas korki

Ponadto należałoby również zabezpieczyć jakoś przejście przez tory przy
Młynkówce, tam jest taka miła ścieżka prowadząca mamusie z wózkami przez
krzaczki wprost pod pociąg :]

[Gość: Janek]

z MŁYNÓWKĄ jest tak "radni bezradni" postulowałem kiedyś o zrobienie dojścia do
ścieżki od ul.Balickiej obok toru bo praktycznie chcący się dostać do ścieżki
trzeba iść do centrum Mydlnik. {konkretnie chodziło o samo wejście na ścieżke
wywrotka ziemi załatwiła by sprawe} Odtrzymałem odpowiedż że nie ma na planach
drogi.W jaki sposób rolnicy dojeżdżają do pól oto już nie pytałem bo skoro
droga jest a mówią że nie ma to pewnie tak musi być.

Stacja kolejki w stylu 'metro'

[bzzz4]

Stacja kolejki w stylu 'metro' bardzo by sie przydala bo terenu jest malo a
trzeba wybudowac garza dla samochodow.

Cena stacji podziemnej to koszt okolo 50 do 60 mln zlotych (patrz:
www.metro.waw.pl/news.php?id=196) a 300 metrow tunelu to nastepne 80 mln
zlotych. Coz, pomarzyc zawsze mozna.

[Gość: west]

Można połączyć stację kolejki w części podziemnej z budową garażu
kilkukondygnacyjnego nad nią (chyba wypadnie taniej).
Koszt budowy stacji podziemnej z fragmentem tunelu przedstawionego przez bzzz,
dotyczy drążenia tunelu metodą tarczową.
Stacja i podziemny dojazd na lotnisku zostałby wykonany metodą odkrywkową, co
możnaby porównać z kosztami budowy metra na Ursynowie (w wykopie wznoszono
ściany, na których kładziono strop z betonowych płyt).

[Gość: krakus]

> - Linie szynobusu trzeba uruchomic jak najpredzej, ale - wpierw nalezy
> wybudowac bezkolizyjne skrzyzowania ze wszystkimi przecinanymi ulicami

A po co? Jeśli będą automatyczne półrogatki, zamykane 30 sek. przed przejazdem
składu, raz na 20 minut - to taki przejazd będzie mniej odczuwalny niż
przeciętne światła na Bronowickiej-Balickiej. Szynobus nie musi jechać 200 km/h
po bezkolizyjnym torowisku, przynajmniej nie w najbliższych 5 latach.

Co do braku przystanków-węzłów przesiadkowych, to pełna zgoda - takie węzły
powinny być w naturalnych miejscach krzyżowań:
- Bronowice wiadukt: wiadukty kolejowe koło Makro
- Łobzów (jest, ale mógłby być lepszy)
- Nowy Kleparz: wiadukt tramwajowy/autobusowy na Prądnickiej, koniecznie
przystanki MPK tuż obok torów.

Za Dworcem Głównym:
- Hala Targowa
- Zabłocie (jest)
- Powstańców Wlkp. - naturalny węzeł przesiadkowy.
itd.
- Turowicza-wiadukt na lini zakopiańskiej - kolejny węzeł przesiadkowy
- Zakopianka-Carrefour
- Opatkowice-wiadukt

Do tego wspólny bilet kolejowo-autobusowo-tramwajowy.

Ale to są rzeczy, które miasto powinno sobie zapisać w Polityce Transportowej i
we współpracy z PKP realizować. Np. niedawno wybudowane wiadukty na Powstańców
Wlkp. mogłyby uwzględniać powstanie takiego przystanku. Wiadukt na Turowicza
również.
Założę się jednak, że nikt nie pomyślał o tym.

A tu jest nowa Polityka Transportowa Krakowa:
www.krakow.pl/miasto/bezpieczny_krakow/?id=transportowa.html
tylko wygląda, jakby ją już ktoś usunął.
Jest jednak w cache'u googla:
66.249.93.104/search?q=cache:19ERYE4-kYIJ:www.krakow.pl/miasto/bezpieczny_krakow/%3Fid%3Dtransportowa.html+polityka+transportowa+krakowa&hl=pl

[yabol428]

No pięknie! Uruchomią dla propagandy kolejkę na lotnisko, z której i tak ze względu na odległość od końcowej stacji do budynku portu lotniczego mało kto będzie korzysła, równocześnie zabierając szynobus z trasy Sucha - Żywiec, gdzie jest naprawdę potrzebny (przypominam, że SA 109 zabrano z tej trasy w czerwcu, aby przerzucić go na aglobusa w Krakowie, a z Suchej do Żywca jeździ od tego czasu KKA; jak uruchomią tą kolejkę do Balic, to szynobus do Suchej nie wróci nigdy). Kolejne (po aglobusach) pozorne działanie, które w rzeczywistości przyczyni się jedynie do degradacji kolei na tych terenach, gdzie jeszcze jest potrzebna. Mam wrażenie, że ktoś tu dąży do całkowitego zarżnięcia połączeń lokalnych.

300 metrów

[Gość: Janek]

a co to za problem 300m do terminalu mało jest lotnisk na świecie gdzie jeżdzi
autobus BEZPŁATNY portu lotniczego i dowozi pasażerów w obie strony.
np.lotnisko Luton

[yabol428]

Jeżeli ktoś ma jechać szynobusem na lotnisko, po to żeby jeszcze przesiadać się potem na autobus, to wybierze autobus z samego Krakowa. Np. linię lotniskową Radturu, która pomimo ceny 7 zł. cieszy się dużą popularnością.

Komunikacja zastępcza

[Gość: Janek]

Jeżeli teraz nie będzie wykonana modernizacji linii do Balic wraz z przystankami
to najdalej za rok będą wynajmować autobusy na czas trwania modernizacji.
No ale jak się ma kase to czemu nie.