115

[Gość: selma]

Czy ktoś z Was korzysta z linii 115,125,425. Domyslam się, że trasę tych
autobusów nie ustlano na trzeźwo, bo raczej nikt rozsądnie myslący nie
puszczałby wszystkich trzech linii dookoła Saskiej, czyli przez Nowohucką i
Pałszowską - wąską i zawsze zakorkowaną, przez co przejaz tymi ulicami trwa
nawet do 15 minut. Z Płaszowskiej przez Saską, można przejść na przystanek
tych linii na Stoczniowców w 5 - 7 min.(oszczędzając sobie trzy przystanki),
jednak ze względu na panujący tam ruch tir-ów, spacer nie należy do
przyjemnych. Druga sprawa to pytanie, dlaczego te linie nie mogą byc
obsługiwane przez więkasze autobusy. Rany, jaka tam jest zawsze ciasnota.

[Gość: merphy]

Gość portalu: selma napisał(a):

> Czy ktoś z Was korzysta z linii 115,125,425.

KORZYSTAM I TO CZĘSTO

> Domyslam się, że trasę tych autobusów nie ustlano na trzeźwo, bo raczej nikt
rozsądnie myslący nie puszczałby wszystkich trzech linii dookoła Saskiej,
czyli przez Nowohucką i Pałszowską - wąską i zawsze zakorkowaną, przez co
przejaz tymi ulicami trwa nawet do 15 minut.

DOKŁADNIE ... TO JEST POJ ... NIENORMALNY POMYSŁ ...

> Z Płaszowskiej przez Saską, można przejść na przystanek tych linii na
Stoczniowców w 5 - 7 min.(oszczędzając sobie trzy przystanki),

ZAWSZE TAK ROBIE :) I JESZCZE IDE DALEJ PRZEZ TAME

> jednak ze względu na panujący tam ruch tir-ów, spacer nie należy do
przyjemnych.

JAZDA AUTOBUSEM DOOKOŁA A SZCZEGÓLNEI W TŁOKU TEŻ NIE JEST ZA PRZYJEMNA

> Druga sprawa to pytanie, dlaczego te linie nie mogą byc obsługiwane przez
więkasze autobusy. Rany, jaka tam jest zawsze ciasnota.

JASNE ŻE MOGĄ ... JAK BY MPK MIAŁO FUNDUSZE OD MIASTA ...A TAKOWYCH NIE MA :
( ...

[Gość: mouset]

Popieram merphy'ego to poj.... u mienia w Witkowicach 115 jest pusty nieraz
jadą dwie osoby!!!!!!!!!! można grać w kosza a od Politechniki i Kleparza kanał
o okolicach selmy nie wspominając, zreorganizować to : zrobić 195 całodzienny
zamiast 425 i niech jeździ p. Dąbie, reszta p. most Kotlarski, a od Dworca to
albo wydłużyc 154 do Lipskiej albo 130. Po drugiej stronie natomiast stworzyć
rzadko jeżdżący np. co 17-20 minut np. 137 Marszowiec-Rondo Mogilskie i finito!

[malopolanin]

Masz racje - na odcinku Witkowice - Dworzec "115" jeździ często pusta.
Natomiast odcinek Dworzc - Lipska wygląda dokładnie odwrotnie.

W czasie reorganizacji linii w 1999 był plan, by "115" podzielić na diwe linie.
Jedna z Witkowic do Dworca, druga z Dworca Wschód do Biskupińskiej, ale ludzie
protestowali.
Jak rozwiązać ten problem - proste, powtórzę kolejny raz: "115" i "125" przez
Most Kotlarski ( co skróci czas przejazdu na Lipską o przynajmniej 5 minut).
Przy okazji może zrobić się w tych autobusach nieco luźniej, bo znikną
pasażerowie jadący "115" z Dworca na Francesco Nulo i Dąbie.
A "425" zostawić, ze względu na dzieci dojeżdżające do szkół, na obecnej trasie
przez Dąbie ( z ewentualnym skierowaniem linii za Mogilskim przez Meissnera).

Należy też rozważyć ewentualny podział linii "115" na dwie.

[aagniecha]

malopolanin napisał:

> W czasie reorganizacji linii w 1999 był plan, by "115" podzielić na diwe
linie.
> Jedna z Witkowic do Dworca, druga z Dworca Wschód do Biskupińskiej,

BŁĄD! Ta druga miała jeździć z Biskupińskiej na cmentarz, dlatego ludzie
protestowali. Chciano nas pozbawić jedynego połączenia z Dworcem Gł.

> Jak rozwiązać ten problem - proste, powtórzę kolejny raz: "115" i "125" przez
> Most Kotlarski

Czemu nie

> Należy też rozważyć ewentualny podział linii "115" na dwie.

Lepiej nie.

[Gość: tomekw74]

Nie wiem, czy Szanowni Forumowicze zauważyli, że 115 jest linią, która
najczęściej chyba i najdłużej w naszym mieście stoi w korkach. Bo spójrzmy:
w taki np. piątek stoi ona na:
-Prądnickiej do Kleparza,
-Warszawskiej do Szlaku,
- pl.Matejki do Basztowej,
- Basztowej do Westerplatte,
- Lubicz do Dworca Gł.
a w drugą stronę:
- na al, Pokoju do R. Grzegórzeckiego
- na al.Powst.W-wy do R. Mogilskiego
- na Lubicz do Dworca Gł.

Problem z tą linią jest całościowy. Sprawę definitywnie załatwi dopiero
tramwaj. No, może z wyjątkiem kwestii tłoku. Tu rzeczywiście potrzeba
przegubowców.

[malopolanin]

aagniecha napisała:

> malopolanin napisał:
>
> > W czasie reorganizacji linii w 1999 był plan, by "115" podzielić na diwe
> linie.
> > Jedna z Witkowic do Dworca, druga z Dworca Wschód do Biskupińskiej,
>
> BŁĄD! Ta druga miała jeździć z Biskupińskiej na cmentarz, dlatego ludzie
> protestowali. Chciano nas pozbawić jedynego połączenia z Dworcem Gł.

BŁĄD ! Linia docelowo miała jedzić na Dworzec Kraków Wschód, a do czasu
wybudowania tam dworca autobusowego na Cmentarz. Zgodnie z planami Tishmana
dworzec ten miał powstać w 1999, a więc "115" jeździłaby do cmentarza króciutko.
Jednak praktyka faktycznie pokazała, że dworca dla autobusów jak nie było tak
nie ma. Zapewne więc puszczono by "115" na Plac Dworcowy ( czyli razem ze 130,
105 itd.).

[Gość: bh2]

znam ta linie,przez dwa lata jezdzilem do drukarni DPA - koszmar.

154 do Biskupińskiej

[Gość: mouset]

W tej sytuacji wydaje się rozsądne wzmocnić Płaszów i aż sie prosi aby to był
154, raz dwa pociągnąć go p. most Kotlarski potrzebne są na to 3 autobusy , dwa
można uzyskać przywracając 415 Nowy Kleparz-Biskupińska

[Gość: tomekw74]

... powodując jeszcze większe korki na Lubicz i Powstania Warszawskiego.
Żadnych ruchów, z wyjątkiem uruchomienia linii tramwajowej!

[Gość: Yasioo]

Plan jest taki, że w momencie uruchomienia nowej ulicy Kotlarskiej wszystkie
autobusy, tj. 115, 125 i 425 mają od Nowohuckiej jeździć prościutko na Most
Kotlarski i do Ronda Mogilskiego. Co z tego będzie za kilka tygodni - nie wiem.
Pozostaje tylko pytanie, czy cokolwiek będzie jeździć od al. Pokoju do Saskiej
i Nowohuckiej...

[Gość: mouset]

Będzie bunt na Dąbiu bo chociaż ten 425 powinni zostawić na starej trasie, a co
do 154 drogi Tomku nie sądzę żeby trzy autobusy na godzinę zwiększyły korki tam
gdzie piszesz.

[Gość: GRZES 32]

POPIERAM !!!!!!!!!!!!

I TEZ SIE DZIWIE

[Gość: aa]

Ale można to rozwiązać 125 wymiennie z 425 jedna przez Dąbie, druga przez
Klimeckiego. Co do 115 do obowiązkowo przez Klimeckiego!!!!!!!

[kuba203]

Gość portalu: aa napisał(a):

> Ale można to rozwiązać 125 wymiennie z 425 jedna przez Dąbie, druga przez
> Klimeckiego. Co do 115 do obowiązkowo przez Klimeckiego!!!!!!!

Ja bym nawet powiedział, że TRZEBA to tak rozwiązać :)))

[aagniecha]

kuba203 napisał:

> Gość portalu: aa napisał(a):
>
> > Ale można to rozwiązać 125 wymiennie z 425 jedna przez Dąbie, druga przez
> > Klimeckiego. Co do 115 do obowiązkowo przez Klimeckiego!!!!!!!
>
> Ja bym nawet powiedział, że TRZEBA to tak rozwiązać :)))

Może i macie rację...
Bo ja osobiście nie jestem do końca przekonana do tej koncepcji, żeby Dąbie
prawie całkowicie pozbawić autobusów.

[malopolanin]

aagniecha napisała:


>
> Może i macie rację...
> Bo ja osobiście nie jestem do końca przekonana do tej koncepcji, żeby Dąbie
> prawie całkowicie pozbawić autobusów.

Dąbie ma tramwaje: pod Dworzec "14" na Nowy Kleparz "7". Nie ma sensu by i tak
zapchane autobusy "115" zabierały dodatkowo pasażerów z Dąbia. Dla dowozu
dzieci do szkół i ewentualnego dodatkowego dojazdu do Mogilskiego i w rejon
Krakchemii i Geant wystarczy "425" z ewentualnie zmodyfikowaną trasą przez
Meissnera. A ludzie z os. Lipska będą pod Dworcem ok. 5 minut szybciej niż
obecnie.
Oczywiście, jak wielokrotnie tu pisano, po tych zmianach należy skierować na
al. Pokoku "15".

15, 115, 125 i 185

[Gość: ADAŚ]

Ja jako nieco starszy napiszę tak:

Wzmocnienie "14" przez "15 jadącą przez al. Pokoju

"115" oraz "125" przez Most Kotlarski

Likwidacja "425"
Uruchomienie "185" na trasie BISKUPIŃSKA - Lipska - Saska - Ofiar Dąbia - Al.
Pokoju - Rondo Mogilskie - Mogilska - Meisnnera i dalej do SZPITALA albo nawet
dalej do pętli "149" OS. ZIELONE

A przy okazji czterechsetek.
"444" zamiana na "104" lub "194"
"428" całkowita likwidacja i przerzucenie wozów na "192" z wydłużeniem do
Prądnika albo os. Oświecenia.
"477" zamiana na "137" lub "167"
"439" zamiana na "119" i ponowne skierowanie do Cichego Kącika np. przez
Reymonta.

Koniec z tymi monstrami czterychsetkami.

[Gość: Locutus]

Nie zgadzam się!!! Z wyjątkiem 444 i 477 pozostałe czterysetki są liniami
szczytowymi, kursującymi od poniedziałku do piątku, dublującymi inne linie i
zawieszanymi na okres wakacji. I jakaś jasność w oznaczeniach musi być. W
zasadzie nawet 444 i 477 da się przeboleć, bo dublują odpowiedni 144 i 147...

[Gość: Locutus]

Nie zgadzam się!!! Z wyjątkiem 444 i 477 pozostałe czterysetki są liniami
szczytowymi, kursującymi od poniedziałku do piątku, dublującymi inne linie i
zawieszanymi na okres wakacji. I jakaś jasność w oznaczeniach musi być. W
zasadzie nawet 444 i 477 da się przeboleć, bo dublują odpowiednio 144 i 147...

Primo 400-tki, secundo Dąbie

[Gość: mouset]

Locutus! Nie ma 147! 477 ma 5 kursów wspomagających 177, jedyne całodzienne to
425 i 444. Co do Dąbia to nie ma sensu puszczać znowu tam 15 lepiej 14 co 10
minut albo wydłużyć 7 i składy dwuwagonowe. 115 i 125 mają najdłuższe trasy i
powinny jechać Klimeckiego, ale 115 trzeba poobcinać autobusy bo pod Billą 115
i 114 są puste to marnotrawstwo, dlatego trzeba do Płaszowa wydłużyć 154, tam
częstość wtedy się nie zmieni. A 425 jako całodzienny 195 co 20 minut w
szczycie 25/poza niech jedzie Dąbiem, Meissnera i Bora Komorowskiego. Aha i od
29-ej należy zamienić 114 z 439!

Myśląc realistycznie

[malopolanin]

Tylko, że puszczenie "15" przez al. Pokoju nie wiąże się z żadnym dodatkowym
kosztem. A przedłużenie "7" czy "14" co 10 minut to dodatkowe wozokilometry. Na
to MPK z pewnością nie pójdzie. Trzeba patrzeć realistycznie.

[Gość: aa]

A czym sie rózni 125 od 425, że nie można z tego zrobić jedności.
Gdy zwiesili (mam nadzieję, że nie zlikwidowali!!!!) 144 pozostałe autobusy
przeżycili na 444 i tak ta ostatnia jeździ częściej, praktycznie bez ofiar w
ludziach i budżecie. Można zatem zlikwidować 425 a pozostałe w ten sposób
autobusy wysłać na 125. Na Biskupińską nie jest chyba tak daleko z Sirzyckiego,
więc też objedzie się bez start w lodziach i budżecie!