Gość: ADAŚ
IP: *.wielkopole.sdi.tpnet.pl
07.12.02, 00:45
Cześć wszystkim.
Już wszystko (prawie) gotowe w moim komputerze i wracam na forum.
Przede wszystkim ponownie poruszam sprawę "12", gdyż w Gazecie Krakowskiej
pojawił się artykuł na jej temat. Nadal ludzie domagają się jej powrotu na
trasę. W związku z tym artykulikiem mam zamiar napisać większy list do GK
gazety w sprawie "dwunastki".
Po drugie przez te parę dni zauważyłem takie rzeczy.
Połączone składy 919+920 (kurde jako dwuskład na 13-12, MPK zaczyna mnie
wkurzać). Powróciło na ulice odnowione 791 (było na "11") oraz 373+381, z tym
patyk na drugim wagonie był opuszczony - na przodzie 381 przymocowali zatem
gniazdo). Układ patyków 906+907+908 jest już tradycyjny. Opuszczony jest na
ostatnim wagonie, więc możemy liczyć na "stałość" tego ufa. Podobnie kroi się
864+865+866 po głównym remoncie.
Mousetowi dzięki za info o obsadach "1", "9", "10". Trochę mnie zaskoczyło,
że tak mało Podgórza je "obstawia". W ogóle brygad (jestem tego pewny) na "1"
jest 11, na "9" - 14, a na "10" - 13. Z kolei na "4" - 14, a na "13" - 13.
Ufa wszystkie znam, więc Mouset, nie musiałeś tego spisywać, ale to zrobiłeś,
więc fajnie.
Dziś wieczorem (około 20) widziałem dwie "23" - 2x105Na. Czy to jest tak
codziennie? Pisaliście, że wieczorami jeżdżą solówki.
Tak sobie pomyślałem, że jak nie mają UFA na każdą "13", to niech zamiast
2x105Na, dadzą GT6 + B4. Fajnie by to wyglądało.
Muszę jeszcze poczytać wszystkie posty. Trochę tego jest, ale postaram się to
właściwie już dziś (jest prawie 1 w nocy) nadrobić.