Nie od razu Poznań zbudowano - polemika

[xylan]

To w koncu o co chodzi? Lepszy ten Browar od Galerii Kazimierz czy nie?

[xylan]

To w koncu o co chodzi? Lepszy ten Browar od Galerii Kazimierz czy nie?

odpowiedź z Poznania

[z3r0]

Oddam poznański Stary Browar za zagospodarowanie naszych wolnych torów. Z lekkim
sercem.

[behemoot]

Pan Mamys zarzuca prof. jajszczykowi wyrwanie z kontekstu analiz, a sam popelnie dokladnie ten sam blad.
Po pierwsze -sprawa rzekomej korupcji i straty dla miaste w przypadku Starego Browaru nie dotyczyla pierwszej czesci inwestycji, ktora juz stoi, ale jego rozbudowy, realizowanej obecnie, wg rownie starannego i wysmakowanego projektu. W ktorej, co warto nadmienic ma znalezc miejsce wystawa prywatnej kolekcji sztuki Grazyny Kulczyk.
Po drugie Stary Browar to inwestycja, ktora zmnienila ul. Polwiejska, wczesniej raczej malo interesujaca, a majaca sie do centrum Poznania (ul. Sw. Marcin czy Stary Rynek) tak jak powiedzmy nasza Pawia. Poza S.B. powstalo tam wlasnie poznanskie "City" z biurowcami PCF i Andersja. Powstala nowa jakosc, nowa przestrzen srodmiejska. Porownywanie tego do inwestycji Likusow, wylacznie eksploatujacych potencjal najpiekniejszych zakatkow Starego Miasta (Kanonicza, Rynek, Florianska) jest delikatnym naduzyciem. Nie ta ranga miejsca! Nie wiem tez o jakie "kompozycje" w tychze inwestycjach chodzi. Chyba o piekielnie drogie garnitury "eksponowane" w Pasazu 13. Poza tym jest to-owszem porzadny-ale caly czas tylko dizajn, a nie sztuka.
Po trzecie autor chyba nie do konca zapoznal sie z tematem "wolnych torow" w Poznaniu, porownujac je do terenow Nowego Miasta. To nie sa jakies wolne hektary tylko tereny wykorzystywane przez linie srednicowa. A idea-mocno kontrowersyjna-zaklada likwidacje tejze linii, zamiane dworca Poznan Glowny na stacje czolowa, budowe bodaj 2 nowych dworcow dalekobieznych na peryferiach srodmiescia. Czyli cos zupelnie przeciwnego do obecnych tendencji w rozwoju linii kolejowych (przyklad-Lodz, planujaca budowe podziemnej linii srednicowej)
Po czwarte-informacje nt. rzekomych inwestorow amerykanskich sa chyba mocno przeterminowane. To co autor okreslil mianem "budowanego z rozmachem centrum komunikacyjnego" jest galeria handlowa, z ubogim programem komercyjnym (obcieto zupelnie zakladana powierzchnie rozrywkowa i kulturalna), o ponizej przecietnej architekturze, marnych rozwiazaniach komunikacyjnych (czy pan kiedys probowal dostac sie z ul. Kurniki do tunelu Magda?). Nie uratuje tego zaprojektowany przez JEMS-ow biurowiec w II etapie. Ta wyjatkowo atrakcyjna jak autor zauwaza czesc miasta, zostala zagospodarowana w sposob wyjatkowo nieatrakcyjny, prowincjonalny i odpowiedni raczej dla przedmiesc sredniego miasta niz srodmiescia metropolii, jaka chce byc Krakow. Smutne jest porownanie pod wzgledem architektury i rozwiazan urbanistycznych z imiennikiem tej inwestycji (Nowe Miasto) w....Rzeszowie. To co autor przedstawil jako sukces Krakowa, jest jego najwieksza porazka z przelomu XX i XXI wieku. Chyba, ze jako sukces poczytuje wyrzucenie z miasta jedenej z najwieszych film deweloperskich swiata i zastapienie jej drugorzedna niemiecka firma..

[Gość: Piotrek///]

> Po trzecie autor chyba nie do konca zapoznal sie z tematem "wolnych torow" w
Po
> znaniu, porownujac je do terenow Nowego Miasta. To nie sa jakies wolne
hektary
> tylko tereny wykorzystywane przez linie srednicowa. A idea-mocno
kontrowersyjna
> -zaklada likwidacje tejze linii, zamiane dworca Poznan Glowny na stacje
czolowa
> , budowe bodaj 2 nowych dworcow dalekobieznych na peryferiach srodmiescia

Oj chyba to wlasnie Ty nie zapoznales sie do konca z tematem tzw Wolnych Torow
(WT)w Poznaniu. To co opisujesz to wizja bylego architekta miasta(?) p.
Peleszuka-na szczescie pomysl szybko upadl. WT to teren ok 6 ha znajdujacy sie
pomiedzy dworcami PKP i PKS. Ponoc miasto juz sie dogadalo z PKP i w lutym maja
cos waznego oglosic. Co? Nie wiadomo, tez czekam niecierpliwie :) Mozliwe jest
przeniesienie dworca PKS w poblize PKP, a zwolnione tereny rowniez zabudowac
wraz z WT i stworzyc tzw nowe City.