Otwarcie linii do Nowej Huty

[Gość: jmaws]

Wyczytałem wypowiedż prezesa MPK, że linię tramwajową do Nowej Huty otwierał
SN-2, ponieważ do wozów typu N nie było silników.To oczywiście nieprawda -
silniki już wtedy dawno były /1952 - nadeszły z UK w 1950 roku/, a linię
otwierał pociąg N+ND+ND - wóz silnikowy 117 z portretem Ojca Narodów na
dachu.Jako ciekawostkę można dodać,że wozy typu N były wówczas wyposażone w
odbieraki pałąkowe typu Fischera /takie jak w SN1 i SN2/ i w sprzęgi
talerzowe zamiast obecnie spotykanych sprzęgów Alberta/typowych zresztą
później dla wozów N i 4N/.

[Gość: markus]

Gość portalu: jmaws napisał(a):

> Wyczytałem wypowiedż prezesa MPK, że linię tramwajową do Nowej Huty otwierał
> SN-2, ponieważ do wozów typu N nie było silników.
> a linię
> otwierał pociąg N+ND+ND - wóz silnikowy 117 z portretem Ojca Narodów na
> dachu.

Oczywiście ja też czytałem tą wypowiedź Prezesa, niemniej jednak na zdjęciu z
tamtych czasów jest istotnie wagon typu N nr 117(vide foto na stronce
komunikacja.krakow.eurocity.pl/wiesci/20021112.html ), więc nie wiadomo
jakim cudem tam jechał skoro nie miał silnika.
Wnioski są dwa albo redakcja gazety źle przytoczyła słowa Prezesa albo to
zdjęcie to fotomontaż.
pozdrawiam

[Gość: jmaws]

Wniosek trzeci - prezes opowiada bajki, a zdjęcie jest autentyczne.

[kuba203]

Wniosek czwarty: prezes musiał coś powiedzieć (choćby to była bzdura totalna),
żeby nie tłumaczyć się, dlaczego nasza eNka (taka właśnie, jaka otwierała tą
linię) została sprzedana do Warszawy, bo MPK jej nie chciało :))

[Gość: mouset]

Czy chodzi o artykuł z Przewoźnika

[pavlack]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Czy chodzi o artykuł z Przewoźnika

A nie przypadkiem z....


... Gazety Krakowskiej :-D

[Gość: mouset]

Według Krakowskiej jechałyby Many na ..... A