Szyny na Pl. Wolnica

[kuba203]

Pewnie już nie pamiętacie, ale kiedyś pisałem, że na Pl. Wolnica (na
przedłużeniu Bocheńskiej) wystają spod asfaltu szyny wąskiego toru
tramwajowego. Otóż niedawno przyjrzałem im się uważniej, i stwierdziłem, że
jest to tor normalny! Dokąd prowadził, i jakli był dawniej układ torów na
placu?

[Gość: Yasioo]

Dawno, dawno temu i takie tam :) jeździł sobie tramwaj przez Plac Wolnica ulicą
Mostową do Mostu Podgórskiego i z tego co pamiętam była to linia wąskotorowa, a
na pewno pierwsza linia tramwajowa w Krakowie - mam ją na mapie z 1883 roku. W
trochę blizszych nam czasach na Placu Wolnica kończyła linia 18, która po
lewoskręcie z Krakowskiej robiła cofankę podobną do tej przy pętli w
Rakowicach. Niestety nie wiem jaki był jej układ na placu.

[kuba203]

Gość portalu: Yasioo napisał(a):

> Dawno, dawno temu i takie tam :) jeździł sobie tramwaj przez Plac Wolnica
ulicą
>
> Mostową do Mostu Podgórskiego i z tego co pamiętam była to linia
wąskotorowa, a
>
> na pewno pierwsza linia tramwajowa w Krakowie - mam ją na mapie z 1883 roku.

A to akurat wiem, i byłem zaskoczony, że ten tor nie jest wąski :))

> W
> trochę blizszych nam czasach na Placu Wolnica kończyła linia 18, która po
> lewoskręcie z Krakowskiej robiła cofankę podobną do tej przy pętli w
> Rakowicach. Niestety nie wiem jaki był jej układ na placu.

Znaczy jaką cofankę? Trójkąt był?

[Gość: Misiek K]

> Znaczy jaką cofankę? Trójkąt był?

Tam bylo cos w stylu trojkata, dokladnego ukladu nie pamietam, bo maly bylem
ale tam byl normalny tor (1435mm) i istotnie konczyla tam linia 18 (z tymze to
grubo przed moimi czasami) pozniej ten tor lezal po prostu w asfalcie i kilka
lat temu go zalano.
Nie wiem czy ktos pamieta odcinek Zmiennikow w ktorym wioza Englerta na
przedstawienie do krakowa - jest tam scena jak utkneli w korku bo pali sie
tramwaj - ta "szostka" stoi wlasnie na tym torze na pl. wolnicy.

[Gość: ADAŚ]

Gość portalu: Misiek K napisał(a):

> Nie wiem czy ktos pamieta odcinek Zmiennikow w ktorym wioza Englerta na
> przedstawienie do krakowa - jest tam scena jak utkneli w korku bo pali sie
> tramwaj - ta "szostka" stoi wlasnie na tym torze na pl. wolnicy.

Hehe, pamiętam jak dziś.

[Gość: pudel25]

Ja tez pamiętam tą scenę, oglądałem ja z 10 razy i nie udało mi się nigdy
odczytać nr bocznego, może ktoś wie co to było.

[Gość: PR110]

Gość portalu: Misiek K napisał(a):

> > Znaczy jaką cofankę? Trójkąt był?
>
> Tam bylo cos w stylu trojkata, dokladnego ukladu nie pamietam, bo maly bylem
> ale tam byl normalny tor (1435mm) i istotnie konczyla tam linia 18 (z tymze
to
> grubo przed moimi czasami) pozniej ten tor lezal po prostu w asfalcie i
kilka
> lat temu go zalano.
> Nie wiem czy ktos pamieta odcinek Zmiennikow w ktorym wioza Englerta na
> przedstawienie do krakowa - jest tam scena jak utkneli w korku bo pali sie
> tramwaj - ta "szostka" stoi wlasnie na tym torze na pl. wolnicy.

Kultowy film i kultowa scena!!

[Gość: ADAŚ]

Gość portalu: PR110 napisał(a):


> Kultowy film i kultowa scena!!

Ja tam wolę "Alternatywy 4" z cieciem i Miećką w rolach głownych -
"roooozumiemiemy się" ???
I czytać Sofronowa - hihihi.

[Gość: JMA]

Sprawa z torami na Pl.Wolnica jest w miarę prosta.
Tramwaj,najpierw konny kursował przez Pl.Wolnica na ul.Mostową do mostu
Podgórskiego od 1882 roku.Na wysokości Mostowej tor odgałęział się i prowadził
Bocheńską i Gazową do zajezdni /najpierw tramwaju konnego a od 1901 tramwaju
elektrycznego - hala D/.
W 1936 po wybudowaniu Mostu Piłsudskiego przedłużono tor stokilkadziesiąt
metrów w ulicę Podgórską bliżej nowego mostu - most Podgórski rozebrano.
W jesieni 1944 roku skrócono trasę jedynki do Pl.Wolnica i po wyzwoleniu w
1945 po wznowieniu komunikacji tramwajowej 1 kursowała już tylko do Pl.Wolnica.
Po powojennej odbudowie IV mostu/który wtedy nazwano mostem Kościuszki/
uruchomiono na ulicach Stradom i Krakowskiej torowisko
normalnotorowe/przedłużenie przedwojennego torowiska na
ul.Św.Gertrudy,nieużywanego w latach 1939 -1946/, dobudowując do
dotychczasowego torowiska 900 mm trzecią szynę.
Kursowały tamtędy tramwaje normalnotorowe /7 i 8/ oraz do 1953 roku wąskotorowa
1.Po likwidacji ostatniej linii wąskotorowej w mieście i przekazaniu sprawnego
taboru do Bydgoszczy i Elbląga /?/ postanowiono przebudować zajezdnię I /tzw
Starą/ na zajezdnię normalnotorową.
Prace trwały do 1956 roku,wtedy też podniesiono dach zajezdni /ślady na belkach
widoczne do dzisiaj/.
Wówczas przebudowano układ torowy na Pl.Wolnica,ul. Bocheńskiej,Gazowej i
Wawrzyńca.Na Krakowskiej od strony centrum miasta i mostu Kościuszki były
zjazdy na jeden tor /chyba z żeberkiem/, który następnie prowadził
Bocheńską ,Gazową do zajezdni i dalej łukiem w Wawrzyńca,gdzie łączył się z
dotychczasowym torowiskiem prowadzącym do zajezdni II i III.Zajezdnia IV to
była zajezdnia Bonarka w Podgórzu /tak się nazywała i takie były napisy na
burtach tramwajów - Zajezdnia IV Bonarka/.
Na Pl.Wolnica kursowała wtedy 18 i tam zawracała manewrując na trójkącie - wóz
nadjeżdżający od strony miasta wjeżdżał na Pl.Wolnica i następnie wycofywał w
ul.Krakowską gdzie był przystanek początkowy.Tylko takie manewry umożliwiał
układ rozjazdów - pomimo ,że wozy były dwukierunkowe i dwustronne /najczęściej
norymbergi SN3/ po tym manewrze czoło pociągu pozostawało nie zmienione.
Łącznica z Pl.Wolnica przez Gazową i Wawrzyńca umożliwiała zjazdy z obu stron
do zajezdni i manewrowanie pomiędzy poszczególnymi zajezdniami.
Tory w niektórych miejscach /plac Wolnica ,ul.Gazowa,łuk z Gazowj na Wawrzyńca/
są jeszcze pod asfaltem.
Zajezdnię II i III /pierwsze zajezdnie normalnotorowe z lat 1912 i 1913/
tramwaje opuściły ok.1962 roku i ostanią funkcjonującą zajezdnią w kompleksie
na Wawrzyńca była najstarsza zajezdnia tramwaju elektrycznego tj. Zajezdnia I
Stara.
Taki napis na burcie przy wejściu miały też stacjonujące tam tramwaje.
W 1965 roku po wybudowaniu zajezdni w Nowej Hucie wyprowadzono tramwaje z
zajezdni I /hala D/.To był koniec tramwajów na Wawrzyńca/właściwie Gazowej/.
Najstarsza zajezdnia była więc najdłużej funkcjonującą.
Potem/kłopoty z manewrowaniem /przeniesiono końcówkę 18 na Dajwór/ i z czasem
torowiska na sąsiednich ulicach zdemontowano/Wawrzyńca/ lub zalano asfaltem - a
szkoda - dzisiaj byłyby jak znalazł i służyłyby zespołowi zajezdni zabytkowych.
Może kiedyś doczekamy się ich odbudowy - oby jak najprędzej.

[kuba203]

Dzięki za info :))

[Gość: Yasioo]

Wow, pozazdrościć wiedzy :)

[Gość: mouset]

Wszystko pięknie, ale jakieś Tow. Miłośników Kazimierza postawiło sobie za cel
likwidację linii na Krakowskiej, bo pękają mury

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Wszystko pięknie, ale jakieś Tow. Miłośników Kazimierza postawiło sobie za
cel
> likwidację linii na Krakowskiej, bo pękają mury

Bzdura, nie mają szans tego zrealizować :DD