Autobusy (ew. tramwaje) nocne w Krakowie

[malopolanin]

Ich sieć jest słabo rozwinięta, a w dodatku jeżdżą niezmiernie rzadko. W
innych miastach są linie nocne, które jeżdżą np. co pół godziny. Wtedy można na
taki pojazd rzeczywiście liczyć. Poza tym cena biletu ( chyba 3,5 zł) powoduje,
że np. dla czterech osób bardziej opłaca się wziąść taksówkę, niż czekać na
nocny.
Dobrym rozwiązaniem byłoby przywrócenie tramwajów nocnych. W większości
torowiska są już wyremontowane i nie słychać tłuczących się tramwajów ( to był
powód likwidacji tramwajów nocnych). Już prędzej słychać jakiegoś świra, który
z prędkością 150 km/h przemierza ulicę, niż tramwaj.
Jeśli Kraków chce sobie uzyskać bardziej pozytywną opinię wśród odwiedzających
gości, to powiniem mieć lepszą komunikację nocną. w każdym przewodniku po
Krakowie jest wypominana ta słabostka naszego miasta.
Pozdrawiam

[Gość: OLO I]

To tragedia, ludzie z Wieliczki mają lepsze połączenia z miastem niż np
Kurdwanów - to skandal żeby ostatni tramwaj na osiedle w weekend jechał o
22.45, a trzeba jeszcze dotrzeć pod Pocztę Gł., więc trzeba skończyć zabawę o
dziesiątej z minutami. Takim rozkładem MPK dba chyba o moralność mieszkańców,
żeby sie nie szlajali. Poza tym bez sensu jest ta przerwa pomiędzy ostatnim
dziennym, a pierwszym nocnym.

[d.z]

Jak zwykle jest to problem pieniędzy. Na nocne kursy ich nie ma, więc bilety
muszą być droższe, a ponieważ są droższe, to rzeczywiście paru jadącym osobom
opłaca się złożyć na taksówkę, a ponieważ ludzie jadą taksówkami, to nie
czekają na autobusy, te z kolei są puste i nieopłacalne, więc muszą być droższe
itd. "błędne koło" się zamyka.
Po Krakowie jeździ sporo autobusów małych szczególnie na liniach o mniejszym
znaczeniu np. na Kliny (141 i 151 są praktycznie obsługiwane tylko mikrobusami
jeżdżącymi w miarę często i to wystarcza).
Może by tak i na "nocnikach" (liniach nocnych)je "puszczać" toć to taniej.
Jeśli autobusy nocne, kursowałby co 45 min i wszystkie z nich spotykały się (w
celu umożliwienia przesiadek) przy dwocru o tym samym czasie, to sądzę, iż po
pewnym czasie ludzie nauczyliby się nimi jeździć. Dziś, jeśli wracając nocą na
Kliny, mogę "efemerydą" 609 dojechać do Borku, a stamtąd piechotą (chyba bo
czym innym) dalej, to ja zamawiam taksówkę. Może i to kosztuje ale moje życie i
zrdowie jest droższe, bo co zrobię jeśli w godzinnym (a nawet i więcej)
oczekiwaniu na nocne "dziwo" zostanę napadnięty lub się zwyczajnie przeziębię...
Tramwaje nocne - pomysł może i "fajny", jednak noc to dobry okres na drobne
naprawy sieci, podkręcanie torów czy wymianę ich niewielkiego odcinka. Stąd
wystarczyłby dobre nocne autobusy.
Innym pomysłem może być realizowanie nocnych kursów na niektórych liniach za
zwiększoną opłatą...

[Gość: hektor]

mpk nie powinno brać prowizji od zakupy biletów u kierowców autobusów nocnych.
zmniejsza to jeszcze bardziej atrakcyjność cenową takich kursów. poza tym powinny
być przywrócone bilety nocne ulgowe, a także powinny wszystkie bilety nocne być
sprzedawane w automatach biletowych (które są w nowych tramwajach) a także we
wszystkich kioskach z biletami mpk.

[Gość: Carrot]

Powinny, nie powinny...
MPK to (chyba) spółka, której działalność musi się opłacać. Skoro bilet na
autobus nocny kosztuje fortunę, to chyba właśnie tyle (pomnożone przez garstkę
klientów-pasażerów) kosztuje kurs tego autobusu. Może więc warto wprowadzić
mniejsze autobusy na linie nocne? Bilety by staniały, klientów by przybyło,
wilk byłby syty i owca przewieziona ;-)

[Gość: hektor]

myśle że część kursów nocnych jest defizytowa. na pewno jednak po wprowadzeniu
zmian i modeyfikacji (małe autobusy np.) mpk mogłoby na tym nieźle zarabiać.
busy przecież zabierają mase klientów. im to musi sie opłacać.

[malopolanin]

Tak, przede wszystkim częstsze np. co pół godziny kursy mnieszym pojemnościowo
taborem + jedna , dwie linie nocne tramwaju ( jedna do Bieżanowa/ Kurdwanowa i
jedna do Huty)

[Gość: uvee]

Zgadzam sie ze wszystkimiwaszymi uwagami lecz to nie utrzymanie autobusu
kosztuje najwiecejtylko kierowca,MPK tyle samo wyda na kierowce w jelczu m120
co w tzw.melonach

[Gość: geograf]

czytajac to co u was w Krakowie się dzieje, chyba przestane narzekac na moje , Łódzkie MPK. Mianowicie u nas w Łodzi najbardziej popularne tramwaje dzienne (niestety tez nie mamy nocnych) wykonuja swój pierwszy kurs parenascie minut przed 4 (tak, chyba pierwszy odjazd linii numer 2 ma o 3.45), a ostatni parę minut przed północa, a sa to linie dzienne i ceny biletów też sa niższe!!
autobusy nocne wyjeżdżaja na trasy grubo przed 23, a koncza jazdy nawet po 6....
Na największe osiedla jeżdża po 2-3 linie. Najczęsciej kursujaca linia ma czestotliwosc co 20 minut, a najrzadsza co 45-50 minut (ta linia jeździ na pokaźne osiedle domów wielorodzinnych (Stoki)- jeszcze z czasów II wojny, domy, bloki 2 piętrowe- w ciagu dnia jeździ tam tramaj). A linii nocnych w Łodzi jest 8.
Jedyne na co narzemy my, Łodzianie to niepunktualnośc autobusów, bo raz się spóźniaja a raz sa za wcześnie...
Na liniach kursuja badź to krótkie mercedesy niskopodłogowe badź nawet przegubowe, stare i bardzo pojemne Ikarusy....
Tak więc nie narzekam już na Łódzkie MPK i zaczynam współczuc wam, Krakowiakom, bo u nas jest o niebo lepiej...
(czy w ogóle kogoś zainteresowało co napisałem ?;)

pozdrowienia z Łodzi!!!!

[Gość: geograf]

aha, zapomniałem napisac, że cena biletów jest następujaca na nocnych liniach:
4 zł za pół godziny ulgowe (uczniowie, studenci, emeryci, renciści i inne osoby uprzywilejowane)
8 zł za pół godziny normalny.
Z tym, że godzina jazdy nie kosztuje (wg normalnych biletów) 16 zł, tylko 12...
I biletów w Łodzi NIE MOŻNA kupowac ani od motorniczego, ani od kierowcy- ani na dziennych, ani w podmiejskich liniach AUTOBUSOWYCH, ani na liniach nocnych)

pozdrawiam i zapraszam na forum Łódź, podforum KOMUNIKACJA:))

[Gość: geograf]

małe sprostowanie: bilety normalne na nocych: (30 minut) 4zł, (60 minut)6 zł
bilety ulgowe na nocnych: (30 minut) 2 zł, (60 minut)3zł

[malopolanin]

U nas wszystkie bilety na autobusy nocne kosztują 4 zł(+ 50 gr za zakup biletu
nocnego u kierowcy, bo te sprzeaje tylko kierowca). Nie ma ulg ani biletów
czasowych nocnych.

[Gość: geograf]

eee, to u was taniej, choc trochę...
a czy u was sa bilety czasowe czy takie, że kasujesz i jedziesz dopóki nie wysiadziesz??
jeżeli tak to jak to jest znakowane? dziurkami jakimiś czy coś???

[malopolanin]

Gość portalu: geograf napisał(a):

> eee, to u was taniej, choc trochę...
> a czy u was sa bilety czasowe czy takie, że kasujesz i jedziesz dopóki nie wysi
> adziesz??
> jeżeli tak to jak to jest znakowane? dziurkami jakimiś czy coś???

Są u nas bilety czasowe, ale godzinne i tylko w komunikacji dziennej. Wygląda to
w ten sposób, że wsiadając do tramwaju kasujesz taki bilet( mamy kasowniki
elektroniczne) i przez godzinę możesz jeżdzić dowolną liczbą środków komunikacji.
Taki bilet jest niewiele droższy od normalnego jednorazowego.

[Gość: geograf]

u nas po skasowaniu odpowiedniej wartości biletu też można jeździc dowolnymi środkami komunikacji i możesz przesiadac się ile tylko razy chcesz...
a ile u was kosztuje bilet 24-godzinny???

[malopolanin]

Bilet dzienny kosztuje 9,00 zł (bilet normalny), 4,50 zł (ulgowy).Taki bilet
wystarczy skasować tylko raz podczas pierwszego przejazdu w danym dniu.
Każdorazowo bilet taki może wykorzystywać tylko jedna osoba, podróżując na
wszystkich liniach zwykłych i przyspieszonych w granicach Gminy Kraków.

[malopolanin]

Ja czytam :)
Patrzyłem na wasz rozkład autobusów nocnych i nasz przy waszych wymięka.
U nas tramwaje jeżdża od godz. 5 do 23, za wyjątkiem linii 4, która rozpoczyna
kursowanie przed 4 a kończy już po 24.

[Gość: nobel]

hmmm...
W Krakowie bilety muszą być droższe, bo Kraków jest ogólnie "droższy" od Łodzi,
bardziej "luksusowy", więc zarząd MPK chce zarobić jak najwięcej pieniędzy. W
Krakowie wszystko jest droższe niż u biedniejszego brata - Łodzi (z pełnym
szacunkiem), jednak za te pieniądze coś tam się robi (remonty itd.), choć mogło
tego by być więcej gdyby zarząd MPK więcej zarabiał, a nie kombinował "jak tu
więcej zarobić".

Z poważaniem Alfred Nobel.

[geograf]

u nas też tak mówimy, tyle tylko, że widzimy, że płacimy za te drogie bilety, a później jeździmy nowymi autobusami dobrych firm (już znacznie poniżej połowy naszych autobusów to starte Ikarusy, a mało tego- częśc tych "starych Ikarusów jest wyremontowana...). Kupili nowego Cityrunnera- cała linia będzie Cityrunner-owa, remontuje się torowiska i ogólnie jest lepiej...
pozdr. od "biedniejszego" brata

[malopolanin]

geograf napisał(a):

> u nas też tak mówimy, tyle tylko, że widzimy, że płacimy za te drogie bilety, a
> później jeździmy nowymi autobusami dobrych firm (już znacznie poniżej połowy n
> aszych autobusów to starte Ikarusy, a mało tego- częśc tych "starych Ikarusów j
> est wyremontowana...). Kupili nowego Cityrunnera- cała linia będzie Cityrunner-
> owa, remontuje się torowiska i ogólnie jest lepiej...
> pozdr. od "biedniejszego" brata

U nas kupują Scanie Omnicity( krótkie i przegubowe, przegubowe Manny, a także
Jelcze - krótkie i długie).
Czy mógłbyś coś bliżej powiedzieć i Cityrunnerze ?

[Gość: geograf]

jak ty sie chwalisz to ja też;)
my kupujemy solarisy, many, mercedesy, volvo- w tym najnowszy model autobusów, pregubowe i krótkie.
Wszystkie te autobusy kupowane sa w wersjach krótkich i przegubowych.

Cityrunner, firmy Bombardier ma byc najnowocześniejszym tramwajem jeżdżacym po szynach Europy Środkowo-Wschodniej. Długi na 29.5 metra, szeroki na 3,5 m. ma wozic ludzi zdwoch największych łódzkich osiedli do centrum miasta. Cała linia tramwajowa ma byc zniskopodłogawiona (tzn. wszystkie wozy to Cityrunnery). W niedalekiej przyszłości oprócz tej jednej linii planuje się puścic Citka na druga linie- na tych liniach wszystkie wozy bada nowe.
Masz trochę zdjęc na stonie tramwaje.private.pl/aktualnosci112.htm
i ogólnie jest jeszcze pare rzeczy o nim na tej stronie- tramwaje.private.pl
Podziel się wrażeniami....

[malopolanin]

Niezły, jak widziałem też sprowadzacie z Niemiec ( Austrii ?) tramwaje GT6. No
cóż, lepsze od 102 Na ( u was chyba 802 Na).
Co do autobusów wszystkie nowe mi się podobają oprócz Solarisa - ten polski
produkt testowałem w Trójmieście i niestety nie mam o nim dobrego zdania.
www.komunikacja.krakow.pl/ I ja podaję ci link do najlepszej moim
zdaniem strony o komunikacji miejskiej w Krakowie. Znajdziesz tam fotogalerię,
rozkłady i informacje nie tylko z Krakowa. Polecam
Jak ci się podoba nasz NTG6 ( też firmy Bombardier)?
P.S. Te wasze Cityrunnery mają jeździć ze Zgierza do Pabianic?
Pozdrawiam

Bilety na nocne

[Gość: swienty]

Śmiesznym jest fakt, że w cenę biletu miesięcznego jest wliczony przejazd
nocnymi... ale dotyczy to tylko tych, którzy płacą pełną stawkę, czyli tych,
którzy tak naprawdę z tego nie korzystają, a jakby tak MPK podrzuciła cenę
ulgowego biletu miesięcznego, dajmy na to o złotówkę lub dwie (dla studentów),
ale wprowadziła możliwość przejazdu w ramach tego biletu nocnymi, to większość
byłaby zadowolona - studenci mieliby czym jeździć, no i nocne mogłyby się
zrobić opłacalne. A z resztą podobną politykę zastosowała komunikacja londyńska.