Konkurent MPK utknął w skarbówce

[Gość: dsaf]

Jaja sobie robią , to jest kolejna kompromitacja urzędników
Majchrowskiego
jedni siedzieli , inni siedzą jeszcze inni robią zamęt
nie pomagają nawet tytuły profesorów
kiedyś był porządek i sprawy szły do przodu

Konkurencja? Ale jaka konkurencja?

[Gość: miki]

Konkurencja jest wtedy gdy firmy ze sobą konkurują o klienta.
Cenami, jakością usług itd, itd ... Tutaj nie ma żadnej walki o
klienta, wszystko jest jasno założone od góry. Bo klient nie ma
żadnego wyboru. Bilety są te same i jedzie autobusem firmy która
obsługuje daną linię... Nic z tego nie rozumiem

[Gość: havi]

punktualnością, jakością, funkcjonalnoscią i czystoscią autobusów.

U nas skarbówka działa szybciej, niech przeniosą sie do krakowa...

[jasiuniu]

W jakim więc celu wprowadza się konkurencję dla MPK?
- jeżeli nie ma korków, autobusy MPK w 99% przypadków są punktualne,
- z roku na rok są to pojazdy coraz bardziej nowoczesne i funkcjonalne (vide:
wycofanie starych ikarusów, wycofywanie starych jelczy 120M, 90% autobusów to
pojazdy niskopodłogowe, automaty biletowe etc.)
- poza wyjątkami, które są powodowane na bieżąco poprzez pasażerów, pojazdy MPK
są czyste...

Pytanie powinno brzmieć: po co.

[Gość: kr]

Jeżeli jest monopolista (a takim było i w zasadzie nadal jest MPK Kraków) to ceny za usługę są ustalane w drodze negocjacji. Konkurencja oznacza walkę o świadczenie usługi - zdobędzie ją ten, kto przy tych samych warunkach jej świadczenia zaoferuje najniższą cenę.
Przykre jest to, że MPK Łódź i PKS Kraków jedynie zasiały ferment a ich możliwości skończyły się na kwestionowaniu warunków przetargu. Gdy ten został unieważniony, a nowy został ogłoszony z wprowadzonymi oczekiwanymi przez nich poprawkami - nawet nie złożyły ofert. Może następnym razem nie będzie to przetarg jednego oferenta.

[Gość: lunch]

W myśl obecnych regulacji UE MPK Łódź nie będzie mogło startwać w
takich przetargach.

[Gość: kr]

Czyli bruździło dla sportu ...
Nieźle to o nich świadczy.

[Gość: lunch]

Nie, rozporządzenie weszło w życie w październiku 2007.

[Gość: lunch]

A słyszałeś, że w 1989 roku obalono socjalizm?

[Gość: A]

Ależ jest. Tyle, ze w tym przypadku akurat to nie osoby, które są wożone są klientami. Klientem jest miasto zamawiające przewóz na konkretnych trasach. Pasażerowie skolei są klientami ZDiT.

> Konkurencja jest wtedy gdy firmy ze sobą konkurują o klienta.
> Cenami, jakością usług itd, itd ... Tutaj nie ma żadnej walki o
> klienta, wszystko jest jasno założone od góry. Bo klient nie ma
> żadnego wyboru. Bilety są te same i jedzie autobusem firmy która
> obsługuje daną linię... Nic z tego nie rozumiem

Ciekawostka

[Gość: Waldek]

Pan Ireneusz Hyra, dyspozytor Mobilisa, dotychczas w prasie występował jako niezależny ekspert komunikacji miejskiej i redaktor EKK www.komunikacja.krakow.pl/redakcja/

Ireneusz Hyra już nie jest niezależny?!

[Gość: krakós]

O proszę! A to coś nowego, Ireneusz Hyra już nie jest niezależny!

przyszła kryska na matyska

[Gość: killer]

Nie da się być niezależnym całe życie - z czegoś pasuje się utrzymywać
;)

[Gość: sm42]

Już chyba wcześniej nie był. Bo jak inaczej wytłumaczyć zniknięcie informacji oraz zdjęć z odpadnięcia koła w NGT6 (2010) ze strony prowadzonej również przez niego?

Konkurent MPK utknął w skarbówce

[Gość: Krakus]

Ciekawe ile Majchrowski wzioł za to łapówki, a ile jego urzedasy?

[Gość: lunch]

Niby za co?

Konkurent MPK utknął w skarbówce

[Gość: MD]

Czy konkurencja MPK, czyli Mobilis musi w swoich autobusach używać klimatyzacji,
czy autobusy maja ja tylko mieć, bo mam wrażenie, że ona tylko jest, a dodatkowo
są małe okienka... Czy ktoś już jechał autobusem, który jest klimatyzowany (tzn.
z włączoną klimatyzacją)?

[Gość: lunch]

No wiesz - ZDiT tak genialnie opracował umowę, że klimatyzacja ma
być włączana przy... 25 stopniach.
Cha cha cha, gdybym miał w domu 25°C, to bym nie nadążył zmieniać na
sobie ręczników.

[Gość: Valkir]

Ja kiedyś jechałem w pierszej połowie lat 90 tych w MPK, była
włączona klima w Scanii chyba na linii 114 - ale potem mi się już
nie zdarzyło nigdy więcej.

[Gość: kr]

A która to niby Scania w pierwszej połowie lat dziewięćdziesiątych miała klimę???

[Gość: Valkir]

Hm.. chodzi mi o te z pierwszej serii które się pojawiły. Może to
był jakiś egzemplarz testowy? Wątpię żeby mi się zdawało...

[Gość: aagata]

Potwierdzam!! Któreś egzemplarze Scanii miały klimę. Mnie się
zdarzyło tylko jeden raz jechać z milusim zimnym nawiewem. A było to
ładnych parę lat wstecz.
Wczoraj koło 14.00 jechałam 152 i też niby chuchało chłodem, ale tak
zupełnie przez przekonania.

[Gość: krzysiek]

Jeżdze 152 codziennie i ostatnio 2 razy sie zdazyło ze klima była włączona

Dlaczego one są żółte i na warszawskich tablicach?

[Gość: UJ]

Skoro MPK ma barwy niebiesko-białe z przewagą niebieskiego, to niech Mobilis
swoje Solarisy oklei na biało-niebiesko z przewagą białego, by barwy miejskie
zostały zachowane. No i te legionowskie tablice też wyglądają niesmacznie na
krakowskich ulicach.

[Gość: aghet]

dlatego byś zadał to pytanie -

[Gość: kr]

Bo w przetargu był tylko wymóg jednolitego malowania z zaledwie sugestią co do
koloru.
Zaś co do tablic - Mobilis musiałby powołać specjalnie w tym celu spółkę-córkę
żeby zarejestrować na krakowskich blachach. Siedzibę ma w Legionowie to i blachy
w całej Polsce ma z Legionowa.

[Gość: lunch]

Mobilis nie ma siedziby w Legionowie, tylko w Mościskach, a tam jest
rejestracja WZ.

[Gość: Mario]

A nie przeszkadzają Ci Krakowskie autobusy oblepione reklamami? Też raczej nie
są niebieskie....

Konkurent MPK utknął w skarbówce

[Gość: Misiek]

Konkurencja??
A jaka to konkurencja skoro nie mogę wybrać przewoźnika na dowolnej
trasie a bilety i tak te same kasuję??
Po czym można stwierdzić, który konkurent ma większe powodzenie i
zaufanie wśród pasażerów??
Jakie znaczenie ma dla pasażera, czy wsiądzie do niebieskiego czy
też do żółtego autobusu??
Chyba po roku tej tzw. "konkurencji" trzeba będzie przeprowadzić
badania OBOP i na tej podstawie wyciągać wnioski.

[Gość: lunch]

W tak specyficznych usługach jak transport publiczny bezpośrednia
konkurencja (nazywana obecnie "on the road", bo wiadomo, że jesteśmy
krajem angielskojęzycznymi) nie jest pożądana, bo doprowadziłaby do
dezintegracji tych usług.
Dlatego robi się konkurencję "off the road", gdzie firmy konkurują
na etapie przetargu.
I to jest bardzo dobry model, sprawdzony w wielu miastach. Pod
jednym wszakże warunkiem - że ZDiT potrafi wycisnąć z takiej
konkurencji wszystkie korzyści. Niestety ZDiT jest pod tym kątem
wyjatkowo nieudolny.

[Gość: brutus.scz]

A mnie się Lunch wydaje, że to Mobilis jest wyjątkowo nieprofesjonalnie
prowadzony. Gdzie tylko się pojawia wiecznie ma kłopoty. W Bydgoszczy zła była
konkurencja, bo miała śmiałość oprotestować postępowanie przetargowe. W końcu
jak dostali zamówienie z wolnej ręki to nie mieli czym jeździć, ratując się
autobusami MZK. I podobna sytuacja jest w Krakowie też nie mają czym jeździć,
więc jak zwykle uderzają do konkurencji. Na dodatek łamią krakowską tradycję
wprowadzając barwy żółte do miasta tłumacząc, że tak będzie lepiej bo będą się
wyróżniali z tłumu. Pewnie niektóre solarisy przerzucili z Bydgoszczy. Wyjątkowo
nieładnie prezentował się ten SU 18 na placu Biegańskiego. A ciekawe czy w
Warszawie lepiej wywiązują się ze swoich obowiązków.

[Gość: lunch]

Tak, bo w Warszawie jest dobry organizator. A moje skromne
doświadczenia mówią mi, że w tym kraju nie można liczyć na jakość
przewoźnika - żaden nie jest ani dobry ani zły. Każdy jeździ na
tyle, na ile mu organizator każe / pozwoli.

mało być tak pięknie, a...

[Gość: fanciszek]

a wyszło jak zwykle.

[Gość: joon]

Te, dsaf, puknijże sie w ten niewielki łepek, co? Wszystko utknęło w
warszawskiej skarbówce. POwróć do zerówki i ucz sie od nowa czytać...

Konkurent MPK utknął w skarbówce

[Gość: ananas]

a to pech