110, 122, 202, 212

[bar_smok]

Mam pomysl na zagospodarowanie przyszlego dworca autobusowego w Czyzynach.
Mianowicie powino sie tam skierowac linie majace obecnie petle na Alei
Przyjazni, a dowozace ludzi do dalszych czesci Krakowa i gminy Kocmyrzow -
Luborzyce. Mowie o liniach wymienionych w tytule. Skierowanie ich na dworzec
w Czyzynach, przy odpowiedniej modyfikacji trasy w starych dzielnicach Huty,
nie oznacza zauwazalnego wydluzenia tras. Natomiast pasazerowie zyskaliby
dogodna przesiadke na autobusu na jednym z najwiekszych wezlow
komunikacyjnych w Krakowie. Z pewnoscia doprowadziloby to tez do zmniejszenia
frekwencji w busach kursujacych przez Kocmyrzow.

Natomiast wyprowadzenie PKS do Buska, czy Sandomierza poza Dworzec Glowny do
Czyzyn zapowiada zmniejszenie frekwencji w tych pojazdach ( ludzie nie lubia
sie przesiadac).

[Gość: mouset]

Problemy:
1. trasy tych linii tak biegną do Al. Przyjaźni aby dowieźć dzieciarnię do
rozmaitych szkół, musiałyby robić pętlę p. Al. Przyjaźni do Czyżyn, a to jest
trochę kilometrów i pieniędzy
2. kwestia co ludzie jeżdżący tymi liniami powiedzą

[krzysiek111]

bar_smok napisał:

> Mam pomysl na zagospodarowanie przyszlego dworca autobusowego w Czyzynach.
> Mianowicie powino sie tam skierowac linie majace obecnie petle na Alei
> Przyjazni, a dowozace ludzi do dalszych czesci Krakowa i gminy Kocmyrzow -
> Luborzyce.

no nie, 110,122 od 30 lat jeżdżą do al Przyjaźni, a tu jeden mądrala chce je
skierować do Czyżyn. NIE! ;-)) A tak na poważnie, mogłoby tak być tylko, że
trochę osób z tych linii przesiada się pod Teatrem np. na 139, 153 i to w
obydwu kierunkach. Miejsce na 100% znajdzie tam 129 i 136 oraz cała busiarnia z
R. Czyżyńskiego. PKSy już kiedyś z tego rejonu odjeżdżały do Buska, Staszowa,
Kazimierzy itd. Ja bym je tam widział ponownie a jeszcze bym dorzucił np.
Ostrowiec, Lublin. Być może również CB się tam zadomowi zamiast wyastawać na
poboczu pod NCKiem.

[Gość: mouset]

Własnie! 129 podciągnąć, i dla 142 przystanek na przeciwko kibla

[bar_smok]

krzysiek111 napisał:

>
> no nie, 110,122 od 30 lat jeżdżą do al Przyjaźni, a tu jeden mądrala chce je
> skierować do Czyżyn. NIE! ;-)) A tak na poważnie, mogłoby tak być tylko, że
> trochę osób z tych linii przesiada się pod Teatrem np. na 139, 153 i to w
> obydwu kierunkach. Miejsce na 100% znajdzie tam 129 i 136 oraz cała busiarnia
z
>
> R. Czyżyńskiego.

Zwiazki mieszkancow dojezdzajacych wymienionymi liniami do Nowej Huty z ta
dzielnica maleja. Coraz wiecej osob podrozuje dalej do centrum Krakowa.
Puszczenie do Czyzynskiego, zwlaszcza linii 202 i 212, to wlasnie najtanszy
pomysl na wzrost konkurencyjnosci MPK wobec busow na trasie do Kocmyrzowa.
Rozumiem potrzebe kursowania tych autobusow przez stare dzielnice Nowej Huty,
ale mozna by przeprowadzic badania wsrod pasazerow: czy wola miec dojazd do
wiekszego wezla przesiadkowego ( Czyzyny), a do pewnych miejsc w Hucie
dojezdzac innymi autobusami.
PKSy już kiedyś z tego rejonu odjeżdżały do Buska, Staszowa,
> Kazimierzy itd. Ja bym je tam widział ponownie a jeszcze bym dorzucił np.
> Ostrowiec, Lublin. Być może również CB się tam zadomowi zamiast wyastawać na
> poboczu pod NCKiem.

Bylbym jednak za tym, by wszystkie autobusy PKS, w miare mozliwosci odjezdzaly
z przyszlego dworca na Bosackiej. Start pewnych linii z Czyzyn z pewnoscia nie
przyniesie zwiekszonych przewozow dla PKS.

[Gość: mouset]

Poza tym przejście od teatru ludowego wgłąb osiedli lub od tomexu nie jest
chyba tragedią

[Gość: Voith]

pod warunkiem ze masz kałasza pod kurtką...

w tamtej okolicy lepiej nie chodzić po zmroku, a jak wiadomo ściemnia się już wcześniej (teraz, w zimie)

[Gość: mouset]

opisywałem kiedyś moją podróż przedostatnim 149, brrr

[krzysiek111]

bar_smok napisał:

> Zwiazki mieszkancow dojezdzajacych wymienionymi liniami do Nowej Huty z ta
> dzielnica maleja. Coraz wiecej osob podrozuje dalej do centrum Krakowa.

Na jakiej podstawie tak sądzisz ? Jeździsz tymi liniami, czy może liczyłeś
pasażerów, badałeś ich preferencje w korzystaniu z KM ?

> Puszczenie do Czyzynskiego, zwlaszcza linii 202 i 212, to wlasnie najtanszy
> pomysl na wzrost konkurencyjnosci MPK wobec busow na trasie do Kocmyrzowa.

przykro mi to pisać, ale wg mnie nic to nie da. 202 kursuje w szczycie co 40-50
minut, 212 - jak się trafi. Busy średnio co 3-5 minut. MPK w kierunku Kocmyrzów
nie stanowi żadnej konkurencji dla busów i nie dlatego żebym się upierał przy
al. Przyjaźni, ale zrobienie końcówki przy kalafiorze tego nie zmieni. Nie wiem
jak z kilometrami, ale gminy do nich "dopłacają".

> Rozumiem potrzebe kursowania tych autobusow przez stare dzielnice Nowej Huty,
> ale mozna by przeprowadzic badania wsrod pasazerow: czy wola miec dojazd do
> wiekszego wezla przesiadkowego ( Czyzyny), a do pewnych miejsc w Hucie
> dojezdzac innymi autobusami.

moment, pare linijek wyżej jednoznacznie wynika, że już takie badania
przeprowadziłeś. Więc jak jest ?

> Bylbym jednak za tym, by wszystkie autobusy PKS, w miare mozliwosci
odjezdzaly
> z przyszlego dworca na Bosackiej. Start pewnych linii z Czyzyn z pewnoscia
nie
> przyniesie zwiekszonych przewozow dla PKS.

sprawa PKSu to zupełnie odrębny temat.

[bar_smok]

krzysiek111 napisał:

> bar_smok napisał:
>
> > Zwiazki mieszkancow dojezdzajacych wymienionymi liniami do Nowej Huty z ta
>
> > dzielnica maleja. Coraz wiecej osob podrozuje dalej do centrum Krakowa.
>
> Na jakiej podstawie tak sądzisz ? Jeździsz tymi liniami, czy może liczyłeś
> pasażerów, badałeś ich preferencje w korzystaniu z KM ?

Profesjonalnych badan naturalnie nie przeprowadzalem. Wystarczy jednak
policzyc, ile ostatnio ubylo miejsc pracy w kombinacie i spolkach zaleznych, co
widac dla malejacej liczby pasazerow wsiadajacych przy CAHTS. Bedac na
Czyzynskiem widze tez, ze z roku na rok coraz wiecej osob z busow nie wysiada
przy Tomeksie, lecz jedzie do konca i znika w przejsciu podziemnym na rondzie w
drodze do poszczegolnych tramwajow i autobusow do centrum.
>
> przykro mi to pisać, ale wg mnie nic to nie da. 202 kursuje w szczycie co 40-
50
>
> minut, 212 - jak się trafi. Busy średnio co 3-5 minut. MPK w kierunku
Kocmyrzów
>
> nie stanowi żadnej konkurencji dla busów i nie dlatego żebym się upierał przy
> al. Przyjaźni, ale zrobienie końcówki przy kalafiorze tego nie zmieni. Nie
wiem
>
> jak z kilometrami, ale gminy do nich "dopłacają".

Przy ewentualnym wyprostowaniu trasy wg moich szacunkow kilometrow by nie
przybylo.
Przy takiej czestotliwosci rzeczywiscie MPK nie jest konkurencja, ale dojazd
strefowych do wezla przesiadkowego z pewnoscia zwiekszylby liczbe pasazerow.
>
> > Rozumiem potrzebe kursowania tych autobusow przez stare dzielnice Nowej Hu
> ty,
> > ale mozna by przeprowadzic badania wsrod pasazerow: czy wola miec dojazd d
> o
> > wiekszego wezla przesiadkowego ( Czyzyny), a do pewnych miejsc w Hucie
> > dojezdzac innymi autobusami.
>
> moment, pare linijek wyżej jednoznacznie wynika, że już takie badania
> przeprowadziłeś. Więc jak jest ?

Jak napisalem, mowie o moich szacunkach. Co innego natomiast profesjonalne
badania i preferencje pasazerow oraz zdanie wladz gminy Kocmyrzow - Luborzyca
doplacajacych do przewozu.
>

> sprawa PKSu to zupełnie odrębny temat.

Ale wczesniej napisales:

PKSy już kiedyś z tego rejonu odjeżdżały do Buska, Staszowa,
Kazimierzy itd. Ja bym je tam widział ponownie a jeszcze bym dorzucił np.
Ostrowiec, Lublin. Być może również CB się tam zadomowi zamiast wyastawać na
poboczu pod NCKiem.

Moim zdaniem ta Twoja propozycja z powodow przytoczonych przeze mnie wczesniej
nie jest najlepsza.

[krzysiek111]

bar_smok napisał:

> krzysiek111 napisał:
>
>
> Profesjonalnych badan naturalnie nie przeprowadzalem. Wystarczy jednak
> policzyc, ile ostatnio ubylo miejsc pracy w kombinacie i spolkach zaleznych,
co
>
> widac dla malejacej liczby pasazerow wsiadajacych przy CAHTS.

przesiadaja sie tyle tylko, że w drugą stronę, 139 do centrum Krakowa. Poza tym
do pracy "na kombinacie" to ludziska jeżdżą od 4.30-5 rano, a później na 2 i 3
zmianę. W każdym razie w przeciwnym kierunku, czyli do Kocmyrzowa, Wadowa i
dalej najwięcej osób wsiada na odcinku al. Przyjaźni - Teatr Ludowy, później to
już tylko wysiadają.
Nie upieram się, wszystko może/musi być poprzedzone badaniem preferencji.


> Przy ewentualnym wyprostowaniu trasy wg moich szacunkow kilometrow by nie
> przybylo.
> Przy takiej czestotliwosci rzeczywiscie MPK nie jest konkurencja, ale dojazd
> strefowych do wezla przesiadkowego z pewnoscia zwiekszylby liczbe pasazerow.
> >

jestem przeciwny dublowaniu autobusu z tramwajem. Tak na dobrą sprawę to
strefowe powinny kończyć zaraz przy granicy miasta (w miarę możliwości
oczywiście). W naszym przypadku na Wzg. krzesławickich i dalej tramwajkiem.
Tylko ta busiarnia ........ ;-( Wystarczy popatrzeć na Pleszów .....

>
> > sprawa PKSu to zupełnie odrębny temat.
>
> Ale wczesniej napisales:
>
> PKSy już kiedyś z tego rejonu odjeżdżały do Buska, Staszowa,
> Kazimierzy itd. Ja bym je tam widział ponownie a jeszcze bym dorzucił np.
> Ostrowiec, Lublin. Być może również CB się tam zadomowi zamiast wyastawać na
> poboczu pod NCKiem.
>
> Moim zdaniem ta Twoja propozycja z powodow przytoczonych przeze mnie
wczesniej
> nie jest najlepsza.
>
powróciłem tylko do koncepcji sprzed lat. Pisząc ze PKS to odrębny temat miałem
na mysli dyskusje dot jego finansów itp.