Ochrona powietrza w koncercie życzeń

[Gość: pytek]

ciekawe czy w sieci (na gazecie?) dostępna jest jakaś dokładna mapa poziomu
zanieczyszczeń w Krakowie, to by było bardzo ciekawe

Ochrona powietrza w koncercie życzeń

[Gość: rf]

A czy dałoby sie wprowadzić już teraz przy przeglądzie rygorystyczne
badanie poziomu spalin w samochodach osobowych? W ten sposób może
mniej trułby nas ten poniemiecki złom.Przy zwykłych corocznych
przeglądach, to może Bruksela nie miałaby prawa nie pozwalać.

Ochrona powietrza w koncercie życzeń

[Gość: balusz]

Miasto powinno dopłacać do ekologicznych form ogrzewania. Bedzie to trwało
długo i bedzie kosztowne, ale innego wyjscia nie ma. Ludzie niezbyt zamożni
własnie z powodów ekonomicznych nadal ogrzewają węglem

byłoby miło gdyby pokazano zdjęcie...

[gregry]

byłoby miło gdyby zamiast zdjęcia chłodni kominowych wypuszczających
z siebie parę wodną pokazano rurę wydechową i komin na kamienicy.

60% - dym z prywatnych pieców (i spalanych w nich odpadów)
30% - spaliny mortoryzacyjne
10% - przemysł

i warto w takim artykule podkreślać...

[gregry]

i warto w takim artykule podkreślać, że Nowa Huta ma jedno z
czystszych powietrzy w mieście.

Zapewne kiedy ludziska czytają artykuł to mają przed oczyma kombinat
i zatrutych ludzi w NH. Nic bardziej mylnego.

Może kiedyś doczekamy się artykułu przedstawiającego NH w korzystnym
świetle? :)
dzięki czemu ludziom spadną klapki z oczu

ilość aut i ruch będzie dalej wzrastać

[Gość: krakus]

już ze 2 lata temu Nowa Huta miała powietrze w zimie niewiele gorsze niż Krynica. Zaś centrum Krakowa wypadło gorzej niż potocznie "czarne" Katowice.

Starowicz zaś sensownie mówi, że komunikacyjne spaliny ograniczyć należy zmniejszając ilość przede wszystkim aut osobowych - i od rzeczy, twierdząc, że miasto nie ma wpływu na ilość aut.

Panie wizeprezydencie, każda inwestycja w mieście, która zachęca do korzystania z auta (wiadukt, remont drogi, większa przepustowość, większa prędkość), zwiększa ilość aut. A takie głównie się w Krakowie realizuje, za miejskie pieniądze - ot, poszerzenie 29 Listopada do 6 pasów (bez dróg rowerowych), Rondo Mogilskie, Rondo Grzegórzeckie. Tam, gdzie ma powstać tramwaj - na Ruczaj czy Rybitwy, równolegle poszerzana jest ulica - swoisty kanibalizm komunikacyjny.
Ja bym wprowadził niewielkie opłaty za wjazd do centrum miasta, z których dochód bym przeznaczył na trasy o charakterze obwodowym i przyspieszenie komunikacji miejskiej i rowerowej prowadzącej do centrum.

Wniosek

[babazygmunta]

Obecnie na dwie dorosłe osoby mamy 2 auta. Gdy tylko trzecia osoba w rodzinie
będzie mogła zrobić prawo jazdy, przybędzie trzeci samochód.
Dlaczego?
Ano dlatego, że na moje osiedle nie sposób dojechać komunikacją miejską w
cywilizowany sposób. Mieszkam na Klinach Borkowskich.
Autobusy kursują rzadko i do tego stadami. Nobel za profesjonalizm tego, kto
układał rozkłady. Gorzej się nie dało.

Na pętli w Borku warunki dla oczekujących na autobusy skandaliczne. Nie ma
praktycznie nawet zadaszenia. Bród, smród.
Obserwuję jak wokół mnie na mojej ulicy przybywa samochodów. Gdy młodzież
dorasta, pojawia się kolejny samochód. I nie zmieni tego żadna opłata za wjazd
do centrum. Zawsze lepiej zapłacić lub stać w korkach niż marznąć.
Jedynie sprawna komunikacja miejska może to zmienić. Tyle że ja w dobrą wolę ze
strony urzędników jakoś nie wierzę.

Tam, gdzie ma powstać tramwaj - na Ruczaj czy Rybitwy,
> równolegle poszerzana jest ulica - swoisty kanibalizm komunikacyjny.

Droga dojazdowa na Ruczaj w obecnym stanie to jest skandal i totalne
lekceważenie mieszkańców.

[Gość: Baton]

dokładnie Gregry

[Gość: Helmut]

Nie trzeba byłoby wcale ograniczać ilości samochodów gdyby te były
sprawne. Jeszcze 10 lat temu była szansa że samochody nie będą truć.
Ludzie chcieli kupować nowe a te miały katalizatory i nowe silniki.
Teraz jeździ straszny złom importowany z zachodu. Wystarczy sie za
kimś przejechać i często trzeba wyłąćzać dmuchawę a filtr węglowy to
niemal konieczność. Niebieski dym ze zużytego silnika biorącego olej
albo smuga sadzy z rozklekotanego diesla z przebiegiem ponad 300
tyś - tak to teraz wygląda... nędza i trzeci świat. LPG też nie jest
takie ekologiczne ale to chociaż najmniej śmierdzi.

Problem w planowaniu dróg!

[Gość: Pengos]

Problemem nie jest sama ilość aut, ani tym bardziej to czy są z katalizatorami czy bez (i tak większość spełnia coraz nowsze normy Euro). Problemem jest to, że mamy debilnych planistów - i jak walną jakieś "odkrywcze" skrzyżowanie z "inteligentną" sygnalizacją, to tworzą w ten sposób takie korki że trudno potem się dziwić gdy człowiek patrzy na informacje o zanieczyszczeniach.
Najbliższy przykład? Koszmarne skrzyżowanie Nowohucka-Klimeckiego, gdzie przez debili którzy chcą osobno kierować każdą możliwą kombinację kierunków mamy korki, w których auta stoją po godzinę-półtorej spalając tony paliwa bez najmniejszego sensu... Ale cóż - szwagier od świateł musiał zarobić, a jakby co to zawsze się walnie bajeczkę o tym że to dla bezpieczeństwa kierowców...

z racji, że takie artykuły pojawiają się cykliczni

[gregry]

z racji, że takie artykuły pojawiają się cyklicznie i zawsze z
upartością (niezależnie od gazety która to pisze) przedstawiany jest
na zdjęciach EC Łęg (który w porównaniu z każdym pojedynczym
prywatnym kotłem jest mega ekologiczny) mam propozycję

dołączajmy do takich artykułów takie obrazki jak ja to zrobiłem na
forum SSC:
www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=42718766#post42718766
ja rozumiem, że EC wygląda strasznie, ale nie taki diabeł straszny -
nie utrzymujmy stereotypu, albo przynajmniej opatrzmy to
komentarzem: "najbardziej ekologiczny kocioł w mieście", najmniej
zanieczyszczający powietrze w Krakowie.