stacje w polu?

[Gość: flip]

Tutaj: www.geocities.com/ovfoto/vdmade.jpg
jest zdjecie pokazujace dwie stacje amsterdamskiego metra (dach najblizej
nie jest stacja): Spaklerweg i Amstelstation (to dworzec w glebi, sluzacy
wszystkim pociagom, miejsce przesiadania); sa jeszcze inne stacje nie
pokazane na zdjeciu o podobnie peryferyjnej lokalizacji. Metro wjezdza w
centra zabudowanych struktur tylko na koncach linii.

Gdyby ewentualna miejska kolej lodzka funkcjonujaca na bazie linii obwodowej
nie miala miec lepiej usytuowanych stacji, nie widzielibysmy specjalnie
sensu jej budowy. Taka kolej moglaby funkcjonowac tylko jako regionalna, bo
peryferyjna lokalizacje stacji odbijalaby sobie wygodnym i szybkim dojazdem
na dlugich dystansach.

Amsterdam

[Gość: flip]

Ladne zdjecia z A'damu: www.amsterdamsetram.com/

[yarro]

Flipy, link nie działa... :(

[Gość: flip]

Mozna to zaobaczyc tak:

www.geocities.com/remygvb813/
kliknac METROBEDRIJF, zdjecie jest w srodku strony.

[berger.m]

No, z pewnością ew. stacji np. Pabianicka no i na Rzgowskiej nie można nazwać
polem...

[Gość: flip]

A nam sie wydaje, ze mozna. :-)

[Gość: mamadoo]

Wielokrotnie przesiadałem się na stacji Amsterdam Amstel. Rzeczywiście nie jest
ona w centrum miasta chociaż jest zewsząd otoczona dużą ilością wysokich
budynków-biurowców. Zazwyczaj wysiadam tam gdy jadę nie do centrum Amsterdamu
(które jest skupione wokół dworca Amsterdam Centraal) a do miasta-osiedla
Amstelveen. Jednakże na tej stacji stworzono dogodny punkt przesiadkowy. Można
się tam przesiąść na tramwaj, autobus i naziemne metro, którym dojeżdzam do
Amstelveen. Wymaga to tylko przejścia na inny peron. Stacja jest (jak pare
innych:Duivendrecht,Sloterdijk, Zuid WTC) jest położona na peryferiach ale
stworzono tyle możliwości przesiadek na inne szybkie środki komunikacji, że ta
wada jest praktycznie niedostrzegalna.

W Amsterdamie nie ma "klasycznej" linii metra, przebiegającej pod śródmieściem
(dopiero taką budują - od Zuid WTC przez Centraal Station aż na drugi brzeg Ij
do Buikslotermeerplein). Istnieją cztery linie metra z czego trzy docierają do
Centraal Station.Odcinek podziemny powyzszych linii liczy zaledwie pięć stacji,
które są raczej na obrzeżach centrum (w Łodzi byłyby to okolice
ul.Gdańskiej,rynek Bałucki). Reszta linii metra przebiega wzdłuż obwodowych
linii kolejowych jako druga para torów.Praktycznie większość stacji tego
naziemnego metra jest wspólna z kolejowymi przystankami gdzie zatrzymują się
jedynie stop trein (takie jak nasze podmiejskie żółtki).Ogromna większość tych
przystanków stacji, daje możliwość przesiadki na tramwaj, niektóre z nich tylko
na autobus.

Ciekawa jest linia metra o numerz 51. Zaczyna się pod Centraal Station,
następnie biegnie podziemnym odcinkiem do Amstelstation i dalej wzdłuż torów
kolejowych do stacji Zuid WTC gdzie w wagonach podnoszone są pantografy,
opuszczane takie parapety przy drzwiach.Obok siebie, tylko na różnych
peronach,zatrzymują się tramwaje, metro i kolej.
Następnie pociąg metra zjedża na tory tramwajowe i wraz z klasyczną linią
tramwajową numer 5 do Amstelveen zatrzymuje się na tych samych przystankach.
Przystanek taki jest dłuższy i składa się z niskiej części dla tramwaju i
wysokiej dla metra(zwanego sneltram). Większość skrzyżowań jest w jednym
poziomie z ulicą tylko kilka przypomina węzeł ulic Mickiewicza-Żeromskiego (są
tam także windy dla osób przewożacych rowery i niepełnosprwanych). W Amstelveen
tramwaj kończy bieg(nie ma tam pętli) natomiast sneltram jedzie aż do
Poortwachter.
Zazwyczaj jadąc do centrum wybieram tramwaj, który jedzie wolniej ale dociera
do najważniejszych miejsc.Metro (czyli sneltram-szybki tramwaj) daje mi
natomiast możliwość szybkiego dojazdu do Amstelstation albo Centraal Station.

Wydaje mi się, że gdyby w podobny sposób w Łodzi zorganizowano komunikację
miejską (czyli wygdone miejsca przesiadkowe na wolne ale docierające do serca
miasta tramwaje i szybkie metro do ważnych punktów jak stacje kolejowe i na
peryferia) to niekorzyste, peryferyjne usytowanie takich stacji jak Kaliska a
nawet i Widzew nie byłoby odczuwalne...