prawie 100 letni zabytek niszczeje

[Gość: STUDI]

A prezes MPK-Lodz ma to gleboko w 4 literach.
No coz to nie jest tan superhiper ersatz Kropwiwnickiego.

Mozna o tramwaju typu Herbrand. Jeszcze troche i zacznie sie rozpadac na kawalki. A w zasadzie juz zaczaj - sprzeg jakos tak odpadl.

Im szybciej banda idiotow z obecnym prezydentem odejdzie tym lepiej.
Niedlugo w Lodzi nie bedzie zabytkow.
Nie sa po linii ZChN'u...

[yarro]

Studi, zamiast siać grozę i defetyzm to uściślij o co ci chodzi.

[Gość: STUDI]

Napisane w tytule. Zabytkowy Herbrand stoi na powietrzu na terenie dawjen zajezdzni przy ul. Tramajowej. Stan powoli mozna nazwac oplakany. Farba zaczyna sie zluszczac. Sprzegu brak jest przyczepiony do sprzegu stojacej obok N'ki technicznej. Byc moze po prostu wyrwal sie z Herbranda.

Co wiecej mozna napisac. Skandal. Pienadze sa na ersatze i to gigantyczne pieniadze ktore wyrzucono w bloto. Ale zeby Herbrand stanal na hali to pieniedzy brak. Widac wyraznie polityke obecnych wladz Lodzi. Polityke wyniszczenia calej zachowanej spuscizny sprzed lat.

[yarro]

Aha. Czyli jeszcze go nie wciągnęli do środka?!

blablabla

[Gość: J.S.]

STUDI, przestan wszystko wiazac z Wasowiczem i Kropiwnickim. Ja tez fanem
Kropiwnickiego nie jestem, ale potrafie zdobyc sie na obiektywizm.

Przypomne ci tylko, ze podobna byla historia z Lilpopem III. A teraz przypomnij
sobie dwie rzeczy:

1. Za czyjej kadencji stal pod chmurka
2. Za czyjej kadencji wciagniety zostal do hali

[Gość: luki]

No właśnie Studi, nie mieszaj w to polityki, bo jak zaczniemy wyliczać co się
udało zrobić za Kropiwnickiego, a co wcześniej, to z pewnością Kropa będzie
górą. Proponuję rozliczać konkretnych ludzi.

[Gość: STUDI]

Gora - tak jesli chodzi o kwote wywalona w bloto czyli w ersatz.
A zabyki nadal sie rozlatuja.

Co jeszcze super - pseudo remonty, cofanie sie wstecz jesli chodzi poprawe jakosci taboru (i holdowania przrstarzalym i energozernym rozwiazaniom).
dodamy jeszcze pomysly typu druga modernizacja ala bulwa polegajaca ze pierwszy wagon otrzyma nowy przot, a drugi tyl. Reszta bwz zmian w imie ze mamy cos lepszego od Cityrunnerow.

A jak dodamy ze dxzieki polityce znalazly sie pienadze na badziew, przy budowe ktorego w sumie mocno nadwyrezono stan prawdziwego zabytku. Za niewielka czesc tej kwoty moznaby bylo doprowadzic do porzadznego stanuobydw Lilpoy i dostosowac jekis pomieszczenie na Tramwjowej dla ekspozycji tramwajow.

Mam popierac celowe niszczenie spuscizny naszego miasta przez jakiegos oszoloma?

[Gość: STUDI]

Za czyjej kadencji wywalono kase na zrobienie idiotycznej repliki a skapi sie na jakakolwiek opieke nad zabytkowymi pojazdami?
Za czyjej kadencji rozbierano Hebranda co niestety odbilo sie negatyniena jego stanie tylko dla zaspokojenia chorych pomsyslow wladzy?

[Gość: Aleksej]

STUDI co ty p****sz przeciez nikt nie rozebral Herbranda, nic (moze oprocz
dzwonka) nie zabrano z tramwaju do trambusa. Chrzanisz od rzeczy. To ze
Herbrand potrzebuje remontu generalnego wiadomo nie od dzisiaj, w sumie
niewiadomo co gorsze stanie pod chmurka, czy aby go rozkradli na zaj
Dabrowskiego.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: STUDI]

Byl demontowany by zrobic replike. Potem oczywiscie byle jak go zlozono z powrotem.

right

[Gość: J.S.]

> Byl demontowany by zrobic replike. Potem oczywiscie byle jak go zlozono z
powrotem.

NIE BYL.

[Gość: Aleksej]

HAHHAHAHAHAHA, jeszcze takich bzdur to nie slyszalem, kto Ci to powiedzial, pan
Henio z Expressu?

Pozdrawiam,
Aleksej

[michal.ch]

Za czasów powstania gimbusa poszła taka fama w klubie. Stare dzieje już, to i
się nie pamięta. Miało to być wytłumaczenie dla złuszczonego lakieru i
tragicznego wyglądu jakoby ZRT dla zbudowania gimbusa podglądał konstrukcję
oryginału zdejmując zewnętrzne oblachowanie burt.

[Gość: STUDI]

Nie napucsalem ze go calkowicie rozebrali.
Ale na pewno aby wykonac pelna replike musieli niektore elementy zedmontowac aby je w odtworzyc.

Chyba sam nie wierzysz w to ze w MPK jest komplet rysunkow opisujacych kazdy szczegow konstrukcyjny tego wagonu.

Wez kiedys cokolwiek takiego sprobuj zwymiarowac tak aby mozna bylo zrobic replike. Gwarantuje Tobie ze bez nawet drobnego demontazu nie zrobisz tego.

Nigdzie nie powiedzilem ze rozebranow na czynniki pierwsze. To bylby nonsens, tym bardziej ze replika ma inna rame - choc i tam ja musieli dostosowac pod wymiary oryginalu.

Zrob chocby sama lawke - tym bardziej ze od wielu lat nikt juz nie robi np. krzesel i lawek drewnianych w tramwajach i autobusach. Zadne gotowe najlepsze orpogramowanie CAD w tym przypadku nie pomoze.

Zrob kiedykolwiek taka replike przekonasz sie jak trudno bedzie od zera zaprojektowac kazdy szczegol jesli ma sie tylko powierchowny jego wyglad.

[Gość: STUDI]

I jeszcze jedno. Wiekszosc elemntow tego wagonu jest drewnianych. to drewno ma juz swoje lata. Nawet jesli wiukszosc drewnianych elementow wymieniono za czasow komuny (a wtedy o dobre gatunki dewna bylo ciezko) to i tak po tylu latach zwazywszy na kiespkiej jakosci technologie konserwacji drewna dostepne za czasow realnego socjalizmu to kazda ingerencja lub nawet zwikszanie obciazenie konstrukcji wagonu podczas chociazby jego dokladnego zwymiarowania odbija sie niekorzystnie.

[Gość: Aleksej]

Hmm... jestem pewien ze podczas rekonstrukcji wagonu w MPK powstaly konkretne
plany i wymiary calego wagonu. A jesli ich by nawet nie bylo to trambus raczej
nie jest idealna replika orginalu, tylko stworzony bardziej na podobienstwo.
Pewnie nawet wielkosc obu pojazdow jest inna. Lawki zreszta tez.

Znajdz mi jedna osobe ktora potwierdzi to co mowisz to Ci uwierze.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: STUDI]

Nie sadze by takie plany powstaly, albo ze zachowaly sie do dnia dzisiejszego.
Ba kilka innych faktow (akurat nie zwiazanych z Herbrandem) o tym swiadczy .....

Najlatwiej jest kopiowac z egzemplarza oryginalnego.

[michal.ch]

Gość portalu: Aleksej napisał(a):


> nie jest idealna replika orginalu, tylko stworzony bardziej na podobienstwo.


Ale na czymś musieli się wzorować.


> Pewnie nawet wielkosc obu pojazdow jest inna. Lawki zreszta tez.


Trambus jest szerszy od oryginału a to ze względu na konieczność dostosowania
budy do ramy podwozia. O ławkach nie wspomnę, bo wyglądają jak wyciągnięte z
Lilpopa i nijak do Herbranda nie pasują.