Za-tramwaj - autobus 6

[Gość: STUDI]

Od kilku dni po Wojska Polskiego nie kursują tramwaje.
Strona MPK milczy uparcie - w tej chwili brak utrudnień w ruchu. Gratulacje dla debili w tym PRL-owskim przeżytku za nowoczesne informowanie pasażerów...

Ale nie o tym.

Trasa linii zastępczej - jest postęp. A jednak można skomunikować autobus zastępczy z tramwajami na Zachodniej. ale w połowie, z drugiej zaś strony znowu kretynizm - czyli wypad z autobusu przy Inflanckiej i dalej na pieszo jak ktoś potrzebuje dojechać do skrzyżowania Wojska-Polskiego/Strykowska bo pan władca kierowca ma przejazd techniczny.....
Skomunikowanie z tramwajami jadącymi na Zachodniej to jedyny pozytyw.
Kolejna niespodzianka. Każdy z autobusów kusruje według własnego z widzimisię jeśli chodzi o trasę. Jeden pojedzie zgodnie z infomacją na przystanku - czyli Pomorska, Pl.Wolności - Legionów - Zachodnia - Ogrodowa - Północna... następny zaś pojedzie inaczej ku radości pasażerów - tj Pomorska i zawróci na Pl. Wolności, gdzie sobie postoi z kilkanaście minut pod muzeum. Inny pojechał sobie Pomorsk,a Pl. Wolności nowomiejska i dalej Północną....
Częstotliwość, jest super - czekamy jakieś 20 - 30 minut i sukces, doczekaliśmy się w szczycie, mamy autobus.... A za jakieś 6 minut jest następny a do kolejnego odjazdu znowu półgodzinne stanie i czekanie.
Autobusy są genialnie oznakowane - świeci się cyfra 6 i nic więcej....
Jest objazd, trasa objazdu nie znana kierowców, rozkładów brak, nikt na tym bałaganem nie panuje. A awaria wodociągowa - no cóż jest dołek wykopany, nic sie tam nie dzieje, a le co ciekawsze torowisko jest przejezdne.

A teraz ekonomia. Na pętli Północna po szczycie stoi przeciętnie od 3 do 4 składów linii 6. Podobno miasto nie ma na nic kasy. Ale jak widać opłaca się płacić miastu za długie postoje tramwajów. Nikt w tym durnym tandemie MPK-ZDiT nie wpadł, że po skróceniu blisko o 1/3 trasy nie potrzeba tylu brygad do obsługi linii 6. No ale co tam - nadal budujemy socjalizm....

Dziękujemy MPK za wspaniale działającą komunikację miejską. A panom "informatykom" z tego zacnego przedsiębiorstwa za doskonałe rozwiązania przekazywania rzetelnych informacji o rozkładach na nowej stronie MPK Łódź.

Po raz kolejny ZDiT i MPK udowadniają, że jedyną formą poprawy jest natychmiastowa likwidacja tych przeżytków minionej epoki.

[Gość: Obserwator]

Komunikat jest www.mpk.lodz.pl/rozklady/wholemessage.jsp?articleId=7379

[Gość: .]

Z całym szacunkiem, ale na:
www.mpk.lodz.pl/oraz
www.mpk.lodz.pl/rozklady/linie.jsp
nie widać tej informacji!!!
Zakładanie, że pasażer za każdym razem będzie szukał "zmian", w myśl zasady "a nuż dziś jest jakaś awaria" jest z góry skazana na porażkę.
Pod tym względem poprzednia strona www była lepsza. Wszelkie zmiany w komunikacji pojawiały się automatycznie, a nie trzeba było ich szukać w 7 czy 8 zakładce.

[Gość: g]

Ba, taki komunikat powinien się pojawiać nad KAŻDYM rozkładem linii, której dotyczy (szczególnie teraz, gdy MPK wprowadziło na stronie "ulubione linie" co daje możliwość przeskoczenia do rozkładu wybranej linii z pominięciem ich spisu i komunikatów)

[Gość: STUDI]

1. Jeśli jest zmiana trasy to czemu nie było stosowanego wyróżnienia kolorem przy danej linii?
2. Są dwie zakładki - pierwsza najbardziej oczywista - Komunikaty ale tu nie ma info o zatrzymaniach, objazdach i awariach oraz Utrudnienia gdzie takowe informacje się znajdują. W przypadku kilkudniowej zmiany tras linii 1 i 6 niestety nie było tam śladu informacji o braku tramwajów na Wojska Polskiego i strykowskiej - przynajmniej w dni wtorek, środa itd...

Jeśli jest awaria to przy danej linii powinna być adnotacja z odnośnikiem do tras komunikacji zastępczych - przy czym wg mnie obowiązkiem jest też podać przynajmniej częstotliwości kursowania tej KZ oraz w przypadku kilkudniowej awarii, objazdu zrobienie na stronie rozkładu jazdy linii zastępczych chyba nie graniczy z cudem. Wywalono w błoto kasę na coś co dezinfomuje. Nic dziwnego że każdy za wszelką cenę przesiada na samochód by nie korzystać z wątpliwej jakości usług MPK.

Rozkłady to nie zbiór indywidualnych tabliczek przystankowych (jeśli tak jest to gratuluję wyjątkowej bezmyślności) a zbiorem danych np. w postaci relacyjnej bazy danych. Zmiana rozkładu, dodanie to w sumie prosta praca polegająca na dodaniu stosunkowo niewielkiej ilości informacji - nawet pisząc ręcznie polecenia UPDATE w SQL'u to nie powinno to zająć dłużej niż 15-20 minut nawet zaglądając do dokumentacji systemu (opisy tablic i relacji) i do helpa danego wraz z motorem bazy SQL'a . MPK zaś pokazuje ze nawet tydzień to za mało czasu na skorygowanie rozkładu i dodanie jednej linii.

[Gość: kpc21]

Dzisiaj była powtórka z rozrywki po wykolejeniu koło przystanku Wojska Polskiego/Strykowska. Oczywiście znów linia zastępcza jechała Zagajnikową.

[Gość: STUDI]

Nie było tam widocznego śladu wykolejenia - choć stan torów jest tragiczny i to by nie dziwiło. Za to słup trakcyjny "się obalił". Całośc tej linii woła o remont - słupy trakcyjne na Wojska Polskiego na wysokości Spornej wyglądają tak jakby miały się za chwile wywrócić.

W tym miejscu (Doły - pętla) było multum wykolejeń, ściętych słupów trakcyjnych a MPK nic sobie z tego nie robi. Po prostu, robi się wtedy jak jest wypadek.

[Gość: .]

> W tym miejscu (Doły - pętla) było multum wykolejeń, ściętych słupów trakcyjnyc
> h a MPK nic sobie z tego nie robi. Po prostu, robi się wtedy jak jest wypadek.

STUDI, ty znawco. Powinieneś wiedzieć, że od dłuższego czasu za infrastrukturę nie odpowiada MPK a miasto (czytaj ZDiT).

[Gość: STUDI]

Ale na bieżąco to MPK utrzymuje torowiska i wykonuje drobne naprawy infrastruktury, czyż nie?
Wymiana słupa trakcyjnego to nie jest chyba coś tak wielkiego by trzeba było organizowac przetarg i czekać kilka miesięcy bo albo nikt się nie zgłosił albo jest protest itp...

Jakoś nagle MPK przyjeżdża i wymienia jak się obali słup. Ekipa MPK a nie ZDiT.

[Gość: kpc21]

Podejrzewam że wszystkie słupy trakcyjne na Strykowskiej i Wojska Polskiego są w tak kiepskim stanie technicznym (w końcu są tak samo stare). A do tego przetarg już raczej jest potrzebny. Z tym, że wymiany tak samo wymaga torowisko, a do tego dobrze byłoby je przedłużyć do przystanku ŁKA Marysin, który powstanie w najbliższym czasie.

Mam nadzieję, że remont torowiska w Wojska Polskiego i Strykowskiej, wraz z dobudową tych kilkudziesięciu metrów, będzie kolejną inwestycją po remoncie torowiska na Przybyszewskiego.

[Gość: barnaba]

> Mam nadzieję, że remont torowiska w Wojska Polskiego i Strykowskiej, wraz z dob
> udową tych kilkudziesięciu metrów, będzie kolejną inwestycją po remoncie torowi
> ska na Przybyszewskiego.

W remont byłbym w stanie uwierzyć. W przedłużenie torowiska... Nie w Łodzi.

Z ciekawości

[Gość: SJ]

Słuchajcie, kto to jest ten cały Studi? Widać, że wiedzę o komunikacji ma ogromną, ale drugiego tak sfrustrowanego, wylewającego żółć gościa ze świecą szukać na tym forum. O co mu chodzi, czemu jest tak agresywny, czemu bez przerwy strzyka jadem? To jakiś emerytowany motorniczy czy schizofrenik, którego MPK wyrzuciło z pracy? Pytam poważnie, bo przypadek jest bardzo ciekawy. Obserwuję jego pisaninę od dłuższego czasu i nie mogę się nadziwić. Wiecie coś?

[Gość: gość]

> Autobusy są genialnie oznakowane - świeci się cyfra 6 i nic więcej....

Czyli mamy teraz tramwaj linii 6, autobus linii 6 i autobus tramwajowej linii 6. Brawo!