Gość: barnaba
IP: 79.139.34.*
26.03.13, 19:40
Na razie projekt amatorski, chyba nawet przez samego Autora traktowany jako wstęp do dyskusji:
www.alemiasto.pl/news,2097.html
www.sendspace.com/file/nl737q
<<<<<<<<
[...]Początkowy odcinek proponowanej linii tramwajowej opiera się o przebieg ulicy Aleksandrowskiej. Między krańcówką Chochoła a ulicą Romanowską trasę wytyczono zgodnie z jej dawnym przebiegiem. Między rejonem skrzyżowania ulicy Romanowskiej i Aleksandrowskiej a granicą miasta linia tramwajowa przecina niezabudowane działki o numerach: 10, 12, 14, 27, 28, 29, 36, 39 (Załącznik nr 2.). Najprawdopodobniej są to działki rolne lub działki przekwalifikowywane z rolnych na budowlane w powstającym planie miejscowym dla Łodzi-Romanowa. Na omawianym odcinku przewidziano odbudowę przystanku „Spadkowa” w nowej lokalizacji (na wschód od planowanej drogi ekspresowej S-14) oraz odbudowę przystanku „Romanów”, obok którego mógłby zostać zlokalizowany parking Park&Ride dla mieszkańców północno-wschodniej części Aleksandrowa Łódzkiego i zachodnich peryferii Łodzi (proponowana lokalizacja: północny kraniec działek nr 40/5 i 40/6).
Po przekroczeniu granicy miasta, linia tramwajowa opiera się o uwzględniony w planie miejscowym przebieg końcowego odcinka ulicy Pabianickiej oraz o jej istniejący odcinek. Przewidziano trzy lokalizacje przystanków: „Szatonia Południe” (perspektywiczny, przeznaczony dla mieszkańców suburbanizującego się pogranicza Aleksandrowa Łódzkiego i Łodzi), „Truskawkowa” (dla mieszkańców rozbudowanego aleksandrowskiego osiedla o zabudowie jednorodzinnej oraz mieszkańców łódzkiego Zielonego Romanowa) oraz „Osiedle Słoneczne” (dla mieszkańców osiedli blokowych Słoneczne i Bratoszewskiego oraz przewidzianego w planie miejscowym osiedla o zabudowie mieszkaniowej wysokiej na pustym obszarze zlokalizowanym pomiędzy osiedlem Słoneczne a osiedlem Mickiewicza).
Z ulicy Pabianickiej linia tramwajowa skręca w ulicę Sikorskiego gwarantując obsługę osiedla Sikorskiego (przystanek „Sikorskiego” przy skrzyżowaniu ul. Sikorskiego i Pasażu Kałużnego – rejon Marketu).
W ciągu ulicy Wojska Polskiego przewidziano torowisko wydzielone trawiaste na odcinku między ul. Sikorskiego a Waryńskiego, a następnie torowisko uliczne między ul. Waryńskiego a Placem Kościuszki). Proponowany przystanek „Południowa” przewidziano w sąsiedztwie targowiska miejskiego (tzw. Ryneczek) i marketu Tesco.
Dalszy przebieg linii tramwajowej opiera się o południową pierzeję Placu Kościuszki (przystanek „Plac Kościuszki” vis a vis Urzędu Miasta) oraz ulicę Ogrodową. Proponowany przebieg odcinka końcowego wynika z możliwości lokalizacji przystanku „Targowa” wraz z sąsiadującym z nim parkingiem Park&Ride (część terenu dzisiejszego targowiska, w planie miejscowym desygnowany pod zabudowę mieszkalną). Parking obsługiwałby suburbanizujący się obszar Wierzbna.
Odcinek końcowy przebiega drogą planowaną wzdłuż cieku wodnego (przedłużenie ulicy Ogrodowej). Przystanek końcowy „Wiatraczna” zlokalizowano na pograniczu Aleksandrowa Łódzkiego i Rudy-Bugaj, rozległego obszaru przeznaczonego w planie miejscowym pod przyszłą zabudowę mieszkalną jednorodzinną, który w przyszłości generować będzie znaczny ruch samochodowy obciążający układ drogowy zarówno Aleksandrowa Łódzkiego jak i Łodzi. Proponowany, niewielki parking Park&Ride za pośrednictwem ulicy Wiatracznej obsługiwałby potoki pasażerskie pochodzące z silnie rozlewającej się zabudowy pogranicza Rudy-Bugaj i Nakielnicy.
/>>>>>>>>>