Przystanki Kolejowe ???

[Gość: Darek]

W ktorymś wątku wyczytałem o przystankach/stacjach PKP ŁÓDŹ-RADOGOSZCZ,
ARTURÓWEK i STOKI... Ja przepraszam bardzo, ale mieszkam na Radogoszczy, i nie
słyszałem żeby na moich osiedlu był przystanek, a co dopiero stacja PKP... Może
ktoś to wyjaśnić mi raczy??? :)

[yavorius]

To było kiedyś dawno i nieprawda. Szkoda,że kolej obwodowa już nie kursuje, bo
na Widzew z Arturówka w 15 minut możnaby dojechać...


Ech...

[geograf]

Stacja Łódź-Radogoszcz istaniała już wczasie II wojny. Przywożono tutaj i wywożono stad ludzi z Getta. Jeszcze sa jej pozostałości- pryz ulicy Admiralskiej. Zdaje mi się, że w budynkach tej stacji jakaś firma urzędzuje (badź urzędowała.
Lódź Arturówek- przy Kasztelańskiej, niedaleko Radogoszcza-Wschodu, nie wiem jaki jest stan tej stacji.
Natomiast Łódź-Stoki w pobliżu ul. Telefonicznej.

A może ktoś poprawi??

[yavorius]

Łaaaaaaaaaaaał, skąd masz takie dane?

[Gość: MarcinK]

Witam

Na przystanku Lodz-Arturowek nie bylem wieki, pamietam tylko wejscie na peron z
nieistniejacej juz krancowki tramwaju 16 przy ulicy Lagiewnickiej i wiadukcie
kolejowym.

Przystanek Lodz-Radogoszcz odwiedzilem dzisiaj. Widac, ze uzywany jest jeden
tor, drugi zarosniety krzakami. Co ciekawe to tylko jeden tor jest zelektryfikowany,
a drugi, mimo, ze jest przy nim peron, nie. Widac tez stary (poniemiecki?) budynek
stacyjny - drewniany, z rampa, obecnie jest tam chyba jakis magazyn. Przy budynku
slady trzeciego, slepego toru (oba wspomniane wczesniej tworza chyba (?) mijanke).
Budynek stoi jakies 100m w kierunku Widzewa od wspolczenych acz zarosnietych
peronow.

Przystanek Lodz- Stoki. Bylem dzisiaj. Jeden mocno zarosniety peron - krzaki, a nawet
male drzewa. Jeden tor. Co ciekawe w niezlym stanie zachowaly sie schody od strony
Pomorskiej prowadzace w dol na peron. Peron znajduje sie wlasnie od strony Pomorskiej
tuz przy wiadukcie gdzie Pomorska przechodi nad torami (i krzyzuje sie z Mazowiecka).
Tak wiec przy remoncie Pomorskiej nie ruszyli peronu. Bardzo ladnie widac caly peron
od strony ulicy Lawinowej ale nie da sie przez krzaki i row dojsc stamtad do toru.
Bardzo atrakcyjnie wyglada lokalizacja tego przystanku przy Centrum Kliniczno
-Dydaktycznym (Uniwersytecie Medycznym).

Pozdrawiam, MarcinK

[Gość: michał]

Przystanki:
- Radogoszcz, wbrew nazwie nie znajduje się na Radogoszczu, lecz na Marysunie
przy ulicy Stalowej (pozostały tam perony, rozjazdy), jest przejście kolejowe
dla pieszych. W czasie II wojny światowej była to stacja kolejowa łódzkiego
getta. Co ciekawe dojeżdźał tam TRAMWAJ. Sieć tramwajowa zotała usunięta zaraz
po wojnie. Nie wiem kiedy przystanek przestał być uzywany.
- Arturówek - przystanek podobnie jak Radogoszcz, nieuzywany, pozotały z niego
również tylko perony - znajduje się przy wiadukcie na ulicy Łagienickiej -
kilkadziesiąt metrów od wiaduktu w stronę centrum
- Stoki - przystanek został chyba zlikwidowany podczas remontu ulicy
Pomorskiej. Nie wiem czy na pewno - ja jednak nie znalazłem tam żadnych sladów
stacji, a według starych planów Łodzi znajdował się w okolicy Centrum kliniczno-
Dydaktycznego AM
Przystanki Arturówek, Radogoszcz i jeszcze Janów są zresztą zaznaczone także na
niektórych współczesnych planach miasta

[Gość: MarcinK]

Witam

A skad jechal tam tramwaj? Czy z okolic dzisiejszej petli przy Strykowskiej za cmentarzem
zydowskim?

A tak na marginesie to moze ktos wie gdzie w Lodzi mozna (i czy mozna) kupic przedruki/kopie
starych planow Lodzi, najlepiej przedwojennych?

I drugie pytanie. Kiedy wybudowano, a kiedy zlikwidowano wiadukt kolejowy na obecna
Kilinskiego w okolicach dworca Fabrycznego. Ponoc pozostalosci wschodniej przypory
widac bylo jeszcze w latach piecdziesiatych?

Pozdrawiam pytajaco, MarcinK

[geograf]

reprinty można kupic w księgarni NIKE, na A. Struga

[michal.ch]

A czemu o Dąbrowie nikt nie wspomina? Zapraszam pod wiadukt na Dąbrowskiego -
tam są dowody, że budowano przystanek kolejowy.

[Gość: michał]

michal.ch napisał(a):

> A czemu o Dąbrowie nikt nie wspomina? Zapraszam pod wiadukt na Dąbrowskiego -
> tam są dowody, że budowano przystanek kolejowy.

Nie wiem czy tam budowano przystanek ,czy też te zabudowania nie miały być ylko
posterunkiem kontrolnym - z tego miejsca odchodzi bardzo wiele bocznic do
łódzkich zakładów.

[e-mail]

[michal.ch]

Gość portalu: michał napisał(a):

> Nie wiem czy tam budowano przystanek ,czy też te zabudowania nie miały być tylko
> posterunkiem kontrolnym - z tego miejsca odchodzi bardzo wiele bocznic do
> łódzkich zakładów.

Miał być przystanek. Nie chodzi mi o te budynki. Ten duży murowany miał być
nastawnią (i przez krótki okres był), a ten mniejszy był budką dróżnika (tam był
przejazd kolejowy ze szlabanami, a w latach 80 już baz szlabanów - istniał on do
czasu ukończenia wiaduktu). Chodziło mi o planowany, lecz niezbudowany peron.
Pomiędzy dwoma torami liniowymi po stronie krańcówki MPK są schody prowadzące na
przystanek linii tramwajowej na Widzew przez Dąbrowę Przemysłową (koncepcja
również niezrealizowana). Schody mają wysoki pierwszy stopień (wysokość peronu).
Miał tam być węzeł przesiadkowy pociąg-tramwaj.

[jasam]

michal.ch napisał(a):

> Miał tam być węzeł przesiadkowy pociąg-tramwaj.

Mieszkałem w pobliżu gdy budowali. Potwierdzam.
pozdr.

[Gość: michał]

Odnośnie planowanych stacji. W planach z okresu lat 60. miał byc wybudowany
prawdziwy dworzec dla Łodzi. Miał znajdować się w okolicy ulicy Zachodniej.
Myslę, że miały się tam również spotykać tory z Kaliskiej na Fabryczną. Nie
wiem czy dalej ten projekt funkcjhonuje w planach zagospodarowania
przestrzennego. Może ktoś zna jakieś szczegóły tego planu?

[e-mail]

[michal.ch]

Pierwsze słyszę

[geograf]

JEŻU!
Gdzie on miałby powstac??
A coz zabytkowymi budynkami?
Ta budowa miałby zapewno poświęcic podnobna ilośc ofiar co przy budowie MAnhattanu, czy Piłsudskiego...dobrze, że nie zrealizowano go...

[Gość: flip]

Czy Geograf nazywa zabytkiem zabudowe Drewnowskiej? :-)

[geograf]

To ta kolej miała byc przy Drewnowskiej??
Nie widziałem tej mapy, więc sugerowałem sie opisem kolegi.

Z reszta- jak każdy porzadny lokalny nacjonalista patriotyczny (ciekawy zbitek słów...) każdy budynke w Łodiz jest równie cenny:)

[Gość: flip]

Wiara czyni cuda - jak mawiaja Starzy Endecy.

[Gość: Ja]

No to jeszcze jedno pytanie. Na planach Łodzi z przełomu lat 70tych i 80tych
zaznaczony jest przystanek Łódź Karolew na wiadukcie nad Waltera - Janke. Był,
czy nie?

[Gość: flip]

Moim zdaniem to byla typowa tworczosc kartograficzna. Karolew byl tylko przy
Wroblewskiego - i "zoltki" tam sie zatrzymywaly.

[Gość: Ja]

A więc jednak coś było. Jak długo?

[Gość: mch]

A Janów? Na mapach jest zaznaczany jako stacja, a przecież jest to zwykła
wagonownia pod chmurką.

[Gość: flip]

Ale niektore zolki tam stawaly. Sam pamietam, bo akurat jechalem.

[Gość: flip]

Dokladnie nie wiemy. Ale to zdaje sie na Karolewie spotykaly sie tory normalne
z szerokimi - tylko ze ten przystanek byl na Kolei Obwodowej, a nie na
Kaliskiej. Budynek zreszta do dzisiaj stoi, jesli sie nie myle. A potem na
pewno zatrzymywaly sie ezt w l. 1970-tych.

[Gość: michał_k]

Co znaczy spotykały się tory normalne z szerokimi? Czyżbysmy mieli doprowadzoną
do Łodzi SHL? Budynek dworca istnieje do tej pory. Znajduje się między torami
kolejowymi kolei obwodowej przy przejeździe przy ulicy Wróblewskiego. Obecnie
znajdują się w nim mieszkania, a także kasa towarowa dworca Kaliskiego. Do
budynku prowadzi brukowana ulica. Nie wiem w jakich latach zatrzymywały się tam
pociągi. Na przedwojennych mapach, dworzec ten też jest oznaczony.

[e-mail]

[Gość: flip]

No - jakto - przeciez Lodz to rubiez Imperium Cara Wszechrosji byla. Kolej
Kaliska byla szerokotorowa, kolej ze Skarzyska byla szerokotorowa i obiegala
Lodz od otwarcia tej pierwszej. Obiegala razem z torem normalnym, ktory
wychodzil od Kolei Fabrycznej.

Kolej obwodowa

[Gość: Tomek]

Na początku lat 80 w gazetach (głównie Expressie) i programie lokalnym TV była
prowadzona dyskusja nt. możliwości wykorzystania kolei do obsługi
komunikacyjnej miasta. Wskazywano na konieczność wybudowania łącznicy w okolicy
ul. Liściastej miedzy linią Ł. Kaliska - Zgierz i Zgierz - Ł. Widzew, by
zamknąć obwodnicę kolejową wokół Łodzi. Planowano wykorzystywać istniejące
przystanki (w tym Arturówek, Radogoszcz i Stoki), wybudować nowe - Ruda (przy
Pabianickiej), Dąbrowa (przy Dąbrowskiego), Zarzew (przy Przybyszewskiego),
Koziny (przy Srebrzynskiej). Potem oczywiście wszystko rozeszło się po
kościach.

[Gość: MarcinK]

Witam

Lodz-Karolew nadal jako budynek stoi. A faktycznie jeszcze w latach 80 zatrzymywaly sie tam
zoltki. Na Janowie tez, tylko o ile pamietam napis nad budka przystanku brzmial
Lodz-Widzew-Towarowy.

Pozdrawiam, MarcinK

PS Wydaje mi sie tez, ze kiedy na stacji Olechow byly 3, a nie 2 jak teraz przystanki.

MK

[Gość: Ja]

Gość portalu: MarcinK napisał(a):


> PS Wydaje mi sie tez, ze kiedy na stacji Olechow byly 3, a nie 2 jak teraz przy
> stanki.

Na pewno były trzy. Tym razem ja kiedyś jechałem.

[jasam]

Myślę, że o dworcu Łodź Chojny też mozna już w czasie przeszłym opowiadać ?
pozdr.

[Gość: Piotrek]

Według rozkładu PKP stacja istnieje. Tyle, żę się nic nie zatrzymuje :((.

Jeszcze dawniej były to Sudety (wspomnienia) a teraz Sudety wyjeżdżają później
i dojeżdżają na Kaliski przez co tracą wiele czasu na zmianę czoła.

[Gość: flip]

Traca, bo PKP jest leniwe.