Promień skrętu?

[Gość: Zgierzak]

Czy ktoś zna parametry pętli tramwajowej w Zgierzu na Pl. Kilińskiego i jak to masie do się do możliwości skręcania nowych tramwajów?

[teufel]

Jakich nowych?? ŁTR ma iść na os. 650-lecia - wiec będzie nowa pętla, wiec w czym problem??

[Gość: Lukasz]

teufel napisał:

> Jakich nowych?? ŁTR ma iść na os. 650-lecia - wiec będzie nowa pętla, wiec w
cz
> ym problem??
>
Nie wszyscy o tym wiedzą jeszcze. Chyba nigdzie nie było o tym mówione więc
maja prawo nie wiedzieć :)

[Gość: Aleksej]

A ty sie z choinki urwales? Przeczytaj watek o LTRze to zobaczysz ze bylo to
poruszane i to wielokrotnie, jest o tym rowniez w zintegrowanym planie.

A pytanie o promien skretu jest ciekawe, poniewaz petla na Pl. Kilinskiego ma
pozostac. I moze w przyszlosci cos nowszego nawet na nia zawita.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: J.S.]

> petla na Pl. Kilinskiego ma pozostac. I moze w przyszlosci cos nowszego nawet
na nia zawita.

Zalezy ile przetrzyma :>

[Gość: barnaba]

Czy możesz podać szczegóły?

Domyślam się, że LTR, czyli "11" pojedzie na os 650-lecia. Czy stara krańcówka
na pl. Kilińskiego pozostanie pusta, czy może trafi na nią inna linia?
Obecna "11A"? "4"? A może jeszcze coś innego?

pozdrawiam

[Gość: J.S.]

> Czy możesz podać szczegóły?

Szczegoly nie istnieja. Stawiam na linie "4"

[teufel]

Są takie plany?? Ciekawe:-)

[belyall]

ZDiT proponuje, żeby co któryś tam kurs 11 na przyszłym LTRze jechał na
pl.Kilińskiego.

[Gość: J.S.]

Czyli robimy co, burdel do kwadratu.

[Gość: Aleksej]

No i wlasnie tu powraca problem promienia skretu na Pl. Kilinskiego, oraz inny
problem remontu torowiska, jesli bedzie nowy tabor na 11stce (jesli Zgierz,
Pabianice i Ksawerow wystapia do ZPORR 1.1.2 i otrzymaja fundusze) to petle i
torowisko na Pl. Kilinskiego trzeba wyremontowac.

A co do czestotliwosci to watpie czy to powstanie, bo jak? Co 15 min na os. 650-
lecia i co 15 na Pl. Kilinskiego? Ewentualnie co 30sci (i burdel z numeracja).
Bardziej sensowne jest przedluzenie 4-ki (powiedzmy co 20 min.).

Pozdrawiam,
Aleksej

[belyall]

> Bardziej sensowne jest przedluzenie 4-ki (powiedzmy co 20 min.).

Dokładnie.

Wracając do ciasnej pętli, może tu, jak i na osiedlu 650-lecia nie robić żadnych
pętli, tylko ślepy dwutor i dwukierunkowce. Przynajmniej łatwiet to zawsze wydłużyć.

[pawel-strzalka]

ale dwukierunkowce oznaczają mniej miejsc siedzących w wagonie

[Gość: J.S.]

Podobno w CR jest ich za duzo, wiec o co znowu chodzi?

[belyall]

To już było na forum maglowane.

[Gość: barnaba]

Zatem będziemy mieli: 11, 11A, 11B, 11C? Kto da więcej?!
Burdel do sześcianu.

pozdrawiam

[Gość: Michał M.]

Nowe tramwaje trzeba po prostu zaprojektować do odpowiedniego promienia skrętu.
No chyba, że chcesz żeby tam jeździły cityrunnery albo łódzkie-cityrunnery. Te
drugie na pewno zawrócą :)

Promień skrętu możesz sam wyznaczyć. Muszisz zmierzyć długość cięciwy i
odległość toru od cięciwy w najdalszym punkcie. Pomiarów dokonaj w kilku
miejscach, bo krańcówka ma różną krzywiznę. Prosta geometria na (kiedyś na
poziomie podstawówki, po "reformie" edukacji na poziomie maturalnym) pozwoli Ci
wyznaczyć promień skrętu. Powodzenia :)

[Gość: Zgierzak]

Myślałem że ktoś ma jakieś dane na interesujący mnie temat, bo oglądajac pętlę
to wydaje mi się że pętla składa się z łuków jakie wystepują również gdzie
indziej. Ale to tylko szacunki na oko. Wydaje mi sie że troszkę mozna zwiększyć
pętle.

[Gość: STUDI.]

Jeśli ocenia się że Cityrunner ma takie same możliwości pokonywania ciasnych łuków jak 805Na, a 805Na jakoś tak przejżdża więc no problem.

Poandto zawsze można zamówić tramwaje kóre potrafią pokonywać bardziej ciasne zakręty. W przypadku Citka to nie promień skrętu jest problemem ale odległosć przrsków od osi toru.

A co do pętli na pL. Kilińskiego.

Moje zdanie jst takie:

Linia na os 650 lecia (i ew. dalszy jej bieg na Ozorków)
Linia do okolic Pl .Kilińskiego. Gdyby udało się jaj przesunąc nieco na wschód biżej bloków to to byłby to lepszy rozwiązania.

W Pabianicach oczywiście dodatkowa linia na Bugaj i wykorzystanie naturalnej zalety Pabianic - czyli łątwośc stworzenia komunikacji loakalnej tramwajowej, która by przejęła większosc zadan transportowych autobusów.

W Zgierzu trudno byłoby stworzyć lokalnalinię trawmwajową. Ale dwie linie tramwajowe do Zgierza dobrze skomunikowane z loklanymi autobusami dowożącymi do dalszych osiedli Zgierza to optymalne rozwiązanie.

"odległosć przrsków od osi toru"

[mamadoo]

Co to są "przrski"?

[Gość: STUDI]

sorry miało być: odległość przeszkód od osi toru.....

[Gość: M.E.]

Czyli chodziło Ci mniej więcej o skrajnię budowli.

[Gość: STUDI]

Tak - tylko nie byłem pewien czy pojęcie skrajnia jest powszechnie zrozumiałe...