Tunel w Lublinie

[topjes]

Noooo, tylko u nas rozwija się miasto wymieniając czasem nawierzchnię. Stajemy
się powoli zaściankiem - praktycznie nie ma żadnych inwestycji
przebudowujących układ drogowy w Łodzi :///

===
dziennik.dziennikbudowy.pl/Ekspres.nsf/n/D179518EA2C68019C12570760026A26A?OpenDocument&View=n&Cat=wd&Count=10
LUBLIN. JEST JUŻ PROJEKT TUNELU

Projekt jednej z największych inwestycji Lublina - tunelu pod al. Racławickimi
i ulicą Sowińskiego - jest już gotowy. Ponad półkilometrowa trasa pod ziemią
ma rozładować korki w centrum i ułatwić przejazd z północy na południe miasta.

Trzy walizki z kilkunastoma kilogramami dokumentacji technicznej budowy tunelu
właśnie trafiły do magistratu. Projekt, który kosztował miasto 2,4 mln zł
opracowała firma z Katowic.

Sam tunel ma ok. 500 metrów długości, ale żeby mógł powstać, drogowcy będą
musieli przebudować prawie dwa kilometry ulicy - od wiaduktu przy al.
Solidarności do ul. Filaretów.

Do tunelu będzie się wjeżdżać w rejonie skrzyżowania ul. Poniatowskiego i
Popiełuszki. Poniatowskiego zostanie przebudowana, dlatego trzeba będzie
zburzyć piętrowy budynek przy skrzyżowaniu z al. Racławickimi.

Ok. 20-metrowej szerokości korytarz pod ziemią będzie miał dwie dwupasmowe
nitki oddzielone ścianą. Zainstalowany zostanie monitoring, znajdą się tam też
wyjścia ewakuacyjne.

- Tunelem na pewno nie będą mogli przejść piesi. Nie planujemy też
instalowania tam trakcji trolejbusowej, ale nie wykluczamy, że pod ziemią będą
mogły jeździć autobusy - wyjaśnia Zbigniew Choduń z Wydziału Strategii i
Rozwoju w Urzędzie Miasta.

Z tunelu wyjedziemy na ul. Sowińskiego w okolicach rektoratu UMCS. Stąd
będziemy mogli skręcić w ulicę Głęboką jak dotychczas lub przejechać nad nią
nowo wybudowanym wiaduktem, który poprowadzi aż do skrzyżowania Filaretów z
Głęboką.

Teraz miasto zamierza ubiegać się o fundusze unijne na budowę tunelu. Na razie
nie wiadomo, kiedy rozpoczną się prace, prawdopodobnie za rok. Według
wstępnych założeń realizacja inwestycji zajmie od 18 do 24 miesięcy.
Szacunkowy koszt to ok. 120 mln zł.

[mamadoo]

Wybudujmy sobie jakiś tunel!!!

[topjes]

> Wybudujmy sobie jakiś tunel!!!

Tunel jak tunel - choć przydałby się tunel od Placu Zwycięstwa do Politechniki
swoją drogą - ale parę porządnych rozwiązań komunikacyjnych w tym mieście by się
przydało. Jak chociażby drogi o odpowiedniej przepustowości do planowanych
autostrad, trasy szybkiegu ruchu łączące skrajne dzielnice czy też zbudowanie
porządnego dworca autobusowego z węzłem komunikacyjnym. Ale w Łodzi po prostu
się odnawia asfalt - vide Włókniarzy - i już cała prasa jest zsikana z wrażenia :/

[mamadoo]

od Palcu Zwycięstwa do Politechniki ? -ciekawa perspektywa...Nie jesetm jednak
pewien czy ten odcinek wymaga rozładowania ruchu samochodowego.
Od parunastu lat błąka się projekt wydłużenia dzisiejszej ulicy Karskiego na
północ i południe, to jest chyba brakująca ulica...

[Gość: belyall]

A ja tu sie zgodze z Twoim przedmówcą. Mickiewicza-Piłsudskiego w rejonie
ścisłego centrum powinna być zakopana. Odpadną korki i uciążliwy hałas. Do tego,
"na górze" można wtedy odtworzyć przestrzeń miejską, przed Centralem stworzyć
porządny przystanek tramwajowy dla E-W i N-S, stworzyć plac, którego przy
Pietrynie brakuje itd, itd, same korzyści.

[Gość: Aleksej]

Proponuje zakopac pod ziemie Pilsudskiego-Mickiewicza od stadionu Widzewa do
Dw. Kaliskiego, torowisko po polnocnej stronie na powierzchni a nad
dotychczasowa jezdnia....rzeke :)

Pozdrawiam,
Aleksej

[topjes]

> Proponuje zakopac pod ziemie Pilsudskiego-Mickiewicza od stadionu Widzewa do
> Dw. Kaliskiego, torowisko po polnocnej stronie na powierzchni a nad
> dotychczasowa jezdnia....rzeke :)

Jeśli piszesz serio (bo ostatnio coś tu niektórzy się nerwowi zrobili ;) to idea
jest piękna. Od dawna mi również chodzi taka wizja aby w centrum Łodzi zrobić
sztuczną rzekę i deptaki po dwóch stronach :)))

[Gość: mamadoo]

Też mi się podoba ten pomysł. Szkoda, że również przed pałacem Poznańskiego nie
ma przestrzeni publicznej w rodzaju parku, deptaka, alei, bulwaru. Może tam
wzorem warszawskiej wisłostrady powinno się conieco przykryć...

[topjes]

> od Palcu Zwycięstwa do Politechniki ? -ciekawa perspektywa...Nie jesetm jednak
> pewien czy ten odcinek wymaga rozładowania ruchu samochodowego.

To jest jakiś pomysł, nie będę go tez szczególnie bronił. Ale być może miło dla
miasta by było gdyby wywalić samochody do tunelu a u góry, na wysokości
Kościuszki, Piotrkowskiej, Sienkiewicza, Kilińskiego zrobić deptaki, mini-park,
itp itd.

> Od parunastu lat błąka się projekt wydłużenia dzisiejszej ulicy Karskiego na
> północ i południe, to jest chyba brakująca ulica...

A ja często jeżdżę na trasie Janów-Łagiewniki albo Janów-ZOO :) i uważam, ze
jakieś trasy typu bliska obwodnica by się przydały. Takie koło
Widzew-Bałuty-Polesie-Górna - do dyskusji jak i gdzie. Tak bym z Janowa na
Retkinię Jechał tym kołem, albo z Górnej na Bałuty - a nie centralnie przez
centrum miasta.

[Gość: barnaba]

Po pierwsze- poczekaj aż na plac budowy wjedzie pierwsza koparka
Po drugie- Lublin utopi w tym tunelu pieniądze, które pewnie może wydać
pożyteczniej.
Po trzecie- mamy triumf lobby samochodowego. Będą mieli tunel zamiast np. trasy
wylotowej lub obwodnicy.

pozdrawiam

[Gość: BatuChan]

Plany leżące w szufladzie ZDiT i czekające na lepsze czasy:
- Targowa tunel(Uniwersytecka-Piłsudskiego)
- Karskiego (wydłużenie do Żeligowskiego i na północ w kierunku
Julianowskiej/Inflanckiej)
- Konstytucyjna (od parku 3 maja do Przybyszewskiego)
- Puszkina (wydłużenie do Pomorskiej, raczej umiera ta koncepcja, jeśli będzie
Konstytucyjna)
- Kaczeńcowa (wydłużenie do Popiełuszki)
- coś co będzie przedłużeniem Wojska Polskiego na zachód przez linię kolejową
aż do Traktorowej)
- trasa Górna, czyli dalszy ciąg al. Włókniarzy
- Retkińska (pociągnięcie aż do Pabianic?, w każdym razie na południe, jeśli
powstanie obwodnica zachodnia, to pewnie Retkińskiej nie będą przedłużać)