Centralwings i Ryanair polecą z Łodzi do Dublina

[snakemaycry]

"Linie nie ukrywają, że stają do ostrej konkurencji. - Jesteśmy u siebie i mamy prawo latać dokąd chcemy - deklarowała Iza Bogus, rzeczniczka polskiej linii. Wczoraj Tomasz Kułakowski z Ryanaira odpowiedział: - W Irlandii to my jesteśmy u siebie i też mamy prawo latać dokąd chcemy, a poza tym w Łodzi czujemy się jak w domu." --

[Gość: kuku]

Akuku

[Gość: Oczy_przecieram]

A ten samolot w fotce obok to Centralwings czy Ryanair? Bo coś niedowidzę...
Tylko taka fotka samolotu była w redakcji? Czy może filozofia "Sztuka jest
sztuka..."

[teufel]

CW

popatrzcie na ostatni akapit !

[Gość: q]

Na wszelki wypadek przeprowadzono ewakuację pracowników lotniska.
A pasażerowie niech sobie sami radzą ! Super !!!

[Gość: Realista]

Jakich pasażerów! Nikt na Lublinku nie czeka całą dobę na następny samolot. A
ci co lecieli "dzisiejszym" juz pewnie byli w samolocie (ci, co odlatywali) lub
poza budynkiem (ci, co przylatywali). Trzeba brać poprawkę na folklor naszego
portu lotniczego. Posażerowie są tylko raz dziennie, zanim nie wejdą/wyjdą do/z
jedynego samolotu... Ale trzynajmy kciuki, sie zmienia jak widać!

Ryan wykurzy tych Warszawskich cwaniaków z Łodz

[Gość: Radzio]

Centralwings ze swoimi 9 samolocikami dzierżawionymi od lotu może się schować.
Skończą jak airpolonia. Ryanair wie co robi i dziwie się, że Centralwings nie
zrezygnował, bo z Ryanem nie ma szans. Chyba, ze zapotrzebowanie loty do
Dublina jest ogromne i dwa loty dziennie będą w całości obsadzone. Ale dla
Lublinka to dobrze, że jest konkurencja. Oby tak dalej. Centralne położenie
Lublinka w Polsce to niezwykła zaleta. Mamy już 5 połączeń (Londyn,
Nottingam,2xDublin, Wawa), a lotnisko działa chyba z miesiąc. BRAVO ! Teraz
przydłayby sie jakieś połączenia WizzAir i SkyEurope - konkurencja wzrosłaby
jeszcze bardziej. W całej Polsce nie ma też chyba żadnego taniego połączenia do
Kopenhagi. A przecież są tanie duńskie linie Sterling.dk

[Gość: marcin]

czym naprawde jest Centralwings pokazuje zdjecie samolotu. Wielki napis LOT i
malutki 'centralwings' ;)

m.

matołek

[Gość: haha]

Matołek lat 7,5 liczy, ze Centralwings zniknie, a nie wie o czym pisze. Co za
ludzie tu się ostatnio pojawiają.

1) centralwings nie ma 9 saolotów
2) Nie ma w żaden dzień dwóch połaczeń dziennie do Dublina
3) Jeśli konkurencja jest dobra to czemu liczyć, ze ktoś kogoś wykurzy
4) Fajnie się czeka na Wizz lub Sky, tyle że Sky ma Łódź w nosie, bo woli Wa-wę

Zmień lekarza.

:)

[Gość: marcin]

> 1) centralwings nie ma 9 saolotów

bo ma 5...

[Gość: Eeech]

Nie wiem czy takie nabijanie sie Centralwings czy Lotu ma jakis sens. Strasznie
sie ciesze, ze Ryanair pomogl reanimowac nasze lotnisko, niemniej jednak oby
Lublinek nie zaczal przypominac jak niegdys cala Lodz - monokultury. Na
lotnisku powinno byc wielu przewoznikow, miejsca starczy i dla Ryanair i dla
Centralwings. JEdnak dwoch przewoznikow to za malo, teraz przydalby sie np.
Wizzair z lotami do Frankfurtu-Hahn, lata tam juz z Warszawy czy Katowic, czemu
nie z Lodzi? Jest chyba grupa portow lotniczych o polaczenia z kotrymi miasto
powinno sie starac szzczegolnie, Hahn powinno byc w tej grupie.

[Gość: Radzio]

Rzeczywiście połączenia Centralwings sa zdaje sie 3 razy w tygodniu i tu sie
popmylilem. Ale samolotów mają naprawdę poniużej 10, zdaje się właśnie 9.
Ciesze sie, ze sa i jest konkurencja, ale z ryanem nie maja szans.

[Gość: Albert]

Nie można tego wyrokować. W lotnictwie pasażerskim mała liczba połączeń
tygodniowo na danej trasie czasami nie sprzyja wzrostowi liczby pasażerów.
Zarówno za mała, jak zbyt duża nie jest dobra dla "load factor". Wydaje się, że
te 2 linie mogą być komplementarne na tej trasie i paradoksalnie wzmacniać
swoje wyniki. Nie da się wykluczyć, też że Ryanair może mieć inną strategię
wobec C0 niż pozbycie się tej linii z Łodzi. Jego wypowiedzi na wczorajszej
konferencji prasowej nie odczytałem jako zapowiedź totalnej wojny.
Pozdrawiam,
Albert

[Gość: Michał]

Ciekawe ile beda sie spozniac i odwolywac, chodzi mi o centrallings. Latem
podobno koszmar

[Gość: rwt]

Zgadzam się z przedmówcami, ale niestety to CentralWings (wg info z artykułu) ma
lepsze godziny wylotu z Łodzi i Dublina, zwłaszcza dla ludzi, którzy chcieliby
zrobić sobie jednodniową wycieczkę.

[ukalo]

> Zgadzam się z przedmówcami, ale niestety to CentralWings (wg info z artykułu)
m
> a
> lepsze godziny wylotu z Łodzi i Dublina, zwłaszcza dla ludzi, którzy chcieliby
> zrobić sobie jednodniową wycieczkę.

Ale nie da rady tak...

Samolot przyleci z Dublina przykładowo w poniedziałek, i w poniedziałek do
niego poleci. Następny rejs - dopiero w środę.

[gutek07]

Wsiądź co Ryana i Cenetrala i porównaj miejsce na nogi. Jak masz więcej niż
150cm to pogadamy po trzygodzinnym locie.

Guć

[Gość: MK]

> Centralwings ze swoimi 9 samolocikami dzierżawionymi
> od lotu może się schować.
> Skończą jak airpolonia.

Myślę że miejsce jest dla Rynaiara i dla Centralwings czy innych tanich linii
lotniczych wywodzących się z krajów postkounistycznych. Centralwings
współpracuje z biurami podróży, portalami internetowymi dając prowizję od
rezerwacji dzięki czemu jest widoczny w Internecie. Ryanair tego nie robi. W
swoich wypowiedziach twierdzi że biura podrózy to 'darmozjady'. Sugeruje żeby
pasażerowie samodzielnie rezerwowali bilety na własnej stronie internetowej w
ten sposób unikną prowizji biura podróży, pośrednika. Może w krajach zachodnich
to działa. W Polsce i innych krajach Europy Centralnej i Wschodniej nie do
końca. W krajach poskomunistycznych mamy zbyt małą penetrację kart kredytowych,
ludzie nie wiedzą jak się nimi posługiwać w Internecie, boją się....ba nawet
czasem nie wiedzą jak odróżnić kartę kredytową od debetowej.

Dlatego tanie linie lotnicze wywodzące się z krajów postkomunistycznych
Centralwings, SkyEurope wychodzą na przeciw tej sytuacji umożliwiając płatność
za rezerwację normalnym przelewem bankowym, w biurach podróży (dzieląc się z
prowizją z biurami podróży), w kasach (np. kilkaset punktów VIA:
www8.centralwings.com/pl/50/platnosci.html). Ryanair nie dostrzega
niestety tych potrzeb. Nie bez znaczenia jest także to że np. Centralwings
rekalmuje się jako linia polska. Może dla Ciebie znającego język to nie ma
znaczenia. Są jednak tacy którzy nie znają języków i pewniej się czują z polską
obsługą na pokładzie (dlatego np. b. wiele osób korzysta z bezpośrednich
połączeń LOTu Polska - USA/Kanada, zamiast korzystać z często tanszych połączeń
przesiadkowych na tej trasie - tutaj już trzeba korzystac z 'obcego' lotniska,
'obcej' linii, 'obcej' obsługi samolotu)


Marcin Kryska
www.mojeprzeloty.pl

[Gość: tomeks]

> to działa. W Polsce i innych krajach Europy Centralnej i Wschodniej nie do
> końca. W krajach poskomunistycznych mamy zbyt małą penetrację kart kredytowych,
> ludzie nie wiedzą jak się nimi posługiwać w Internecie, boją się....ba nawet
> czasem nie wiedzą jak odróżnić kartę kredytową od debetowej.
>
A możesz mi wyjaśnić czym dla potrzeb płatności za bilet lotniczy w internecie
różnią się np:
- VISA kredytowa Banku Handlowego w Warszawie SA (popularnie Citi);
- eKarta (debetowa) mBanku www.mojeprzeloty.pl/bilety-lotnicze-karta.php
- VISA Classic (debetowa) banku Pekao SA
www.pekao.com.pl/indywidualni4s2.xml?/sid=34/lang=PL/303377-547643-86574
- VISA Classic (debetowa) VW Banku www.vwbankdirect.pl/VisaClassic.html
- VISA electron do konta Inteligo wydawana przez PKO BP SA
www.inteligo.pl/infosite/oferta_dla_ciebie_karty_dla_ciebie.htm ?
Bo każdą z nich zapłacisz bez problemu za bilet Ryanair (i inne też) a tylko
pierwsza z nich jest kredytowa. Dodatkowo karty mBanku i Inteligo może otrzymać
dokładnie każdy (nawet bezrobotny bez prawa do zasiłku; byle meldunek miał), a
karty Pekao i VW Banku dostępne są po spełnieniu prostych wymagań lokacyjnych
(Pekao - depozyt 500 zł; VW - średnie saldo rachunku za ostatnie 3 miesiące 2000
zł).
Tak więc karty na rynku są; trzeba tylko o nich wiedzieć i chcieć sobie wyrobić.

[topjes]

> - VISA kredytowa Banku Handlowego w Warszawie SA (popularnie Citi);

oczywiście, że się różnią - ta karta np obsługuje STIPa, eKarta nie :)

> Tak więc karty na rynku są; trzeba tylko o nich wiedzieć i chcieć sobie wyrobić

Zgadza się - masz rację. Ale właśnie Marcin Ci próbował wytłumaczyć, że nie
wszyscy są gotowi chcieć sobie wyrobić taką kartę. Niestety, inni ludzi nie
myślą w ten sposób jak byśmy sobie tego chcieli :)
Ty piszesz o biletach. To powiedz mi dlaczego miliony ludzi głupiego RORu nie
może z PKO BP przenieść do czegoś (dla mnie) wygodniejszego. A gdzie tam do
kupowania kart wirtualnych i płacenia nimi za bilety lotnicze :)

Ryanair jest jak fastfood

[Gość: bart]

Hm, wypowiedz o 'cwaniakach' pozostawia wiele do zyczenia... Brawo za
wspieranie rodzimych firm.
Ale przechodzac do meritum, to podejscie Ryanair'a do klientow jest troche jak
w fastfoodzie, owszem masa promocji, biletow za pensa itd. W Irlandii popularne
sa dowcipy o chamskich stewardessach owej linii. Lecieliscie kiedys Easyjet'em?
Najwiekszy konkuren Ryan'a (jeszcze nie w Polsce) ale zupelnie inna klasa.
Jesli chodzi o Centralwings to wygrywaja zupelnie czym innym:
-najtanszy nadbagaz
-5 kg wiecej do luku (i nie piszcie, ze Ryan ma wiecej kabinowego, bo w
rzeczywistosci malo kto to sprawdza)
-platnosc przelewem (chyba moze sprawdzac sie w Polsce)

odnosnie 1-szych 2 punktow to mi np. nigdy nie zdazylo sie doplacac (mimo
nadania dodatkowych 10kg w osobnej torbie), mialem juz pytac o rachunek, ale
obsludze lotniska ani sie snilo go wystawiac.

A teraz do Radzia, ktory rozpoczal ten szyderczy watek: nie plujmy na wszystko
co polskie (to takie maaaale!), miejmy choc troche dumy narodowej, a po
pierwsze BADZMY OBIEKTYWNI!!! Sam latam Ryanair'em i sobie chwale, ale szczerze
mowiac chyba wole CW

dublin?

[Gość: Slublin]

A może jednemu z przewoźnków chodzi o Lublin?

Reco z poniedzialkiem

[halt12]

super- bedziemy wylatywali w piatek centralwings nie tracac dnia pracy i
130euro,a wracac we wtorek ryanair.Ktorys z przewoznikow powinien pomyslec tez
o lotach w poniedzialek tak zeby w bank holiday mozna wyleciec w piatek i
wrocic w poniedzialek ktory jest dniem wolnym od pracy,nie biorac urlopu.

[Gość: gerhard]

hahahaha ale poczucie humoru!

Kierunek Dublin widziany trochę inaczej...

[Gość: elpasso]

Swoją drogą to nie wiem czy to dobrze że do 1 miasta (Dublin) poleci 2
przewoźników. Ryan bierze ze loty dopłaty od miasta (... promocja połączenia).
Inaczej nie da się zarobić na tak tanich połączeniach. Z inne strony nie wiem
czy takie dopłaty też pobiera CW.
Tak czy inaczej jeśli już płacimy za „promocję” kierunku, to chyba lepiej oddać
Dublin CW, a Ryanem polecieć do innych destynacji.
Jeśli jest tak, że za CW też płacimy, to wpuszczenie 2 przewoźników na 1
kierunek z lotniska, które tak prawdę mówiąc dopiero się rozwija jest moim
zdaniem błędne i można to nazwać niegospodarnością.
Dla pasażerów liczy się kasa zapłacona za bilet, dla lotniska też źle nie jest,
bo to port pobiera płaty za obsługę. Dla miasta to już trochę gorzej, bo jeśli
płacimy (...”za promocję”...) 2 przewoźnikom lecącym do 1 destynacji, to moim
skromnym zdaniem jest to błędna decyzja.
Istnieje jeszcze jeden aspekt sprawy. Jakiś czas temu był na forum post, w
którym ktoś opisywał, że rzekomo słyszał rozmowę w UM, że nie chcemy CW itp...
Nie napiszę swojej opinii. Proszę byście odszukali ten post, pomyśleli,
pokojarzyli pewne fakty...

Pozdr,

elpasso

[topjes]

> Ryan bierze ze loty dopłaty od miasta

Skąd informacja, że Ryan dostał dopłaty na Dublin?

> Inaczej nie da się zarobić na tak tanich połączeniach.

Skąd zaś taka informacja? Możesz się podzielić szczegółami?

> Z inne strony nie wiem
> czy takie dopłaty też pobiera CW.

Za dużo tych niewiadomych :) Poczytaj chociaż archiwum ostatnich tekstów na
stronie Stowarzyszenia. Tam jest dokładnie napisane czy CW coś dostał.

> Tak czy inaczej jeśli już płacimy za „promocję” kierunku, to chyba
> lepiej oddać
> Dublin CW, a Ryanem polecieć do innych destynacji.

A to miasto ma ręczie sterować gdzie przewoźnicy mają latać??? (sic!)

> Jeśli jest tak, że za CW też płacimy

Łojezu...

> jest moim
> zdaniem błędne i można to nazwać niegospodarnością.

Niestety nie rozumiesz jaka jest rola lotniska, a jaka przewoźnika. Sterowanie
ręczne już kiedyś przerabialiśmy ;)

> Dla miasta to już trochę gorzej, bo jeśli
> płacimy (...”za promocję”...) 2 przewoźnikom lecącym do 1 destynacj
> i, to moim
> skromnym zdaniem jest to błędna decyzja.

Zgoda - i tak właśnie jest. Jeszcze raz pytam - skąd informacja, że dopłaty są
dla Ryana i dla CW?

[...]

[Gość: nowy]

Post niedostępny ze względu na naruszenie prawa lub regulaminu.