Bilety u kierowcy to monopol?

[Gość: logik]

MPK się nie opłaca?
Więc będą wożi pasażerów za darmo :-)))))))

[Gość: Maciek]

Jak zwykle durnota naszych urzędników nie zna granic. 50gr to uczciwa zapłata
za zakup biletu u kierowcy

[Gość: tomga]

> autobusy i tramwaje miały notoryczne DUŻE opóźnienia

gowno prawda, kiedys w Gdansku byla dodatkowa oplata, teraz jej nie ma.... i
co???-nic sie nie zmienilo, busy i tramy nadal sie spozniaja :-(....

[Gość: Aleksej]

Moze o durnocie urzednikow napisz kiedy podejma ostateczne roztrzygniecie. W
zwiazku ze skargami UOKiK MUSIAL podjac odpowiednie dzialania. Jak widac
znajomosc prawa w PL jest naprawde skandalicznie niska. I takiej ciemnocie
mozna wmowic wszystko (co robi PiS).

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: Tylko_w_Polsce]

Mam nadzięję, że Urząd weźmie się też za np. PKP, bo bilety na pociąg można
kupić tylko w kasach PKP albo u konduktora! To też monopol PKP. Albo np. taka
usługa pocztowa w nocy! Otwarta jest w Łodzi tylko jedna placówka pocztowa! I
znów żadnego wyboru! Albo chcesz iść na skargę do Prezydenta Łodzi. I nie masz
wyboru, jest tylko jeden!

[Gość: tomga]

niezly pomysl.........

[Gość: kas]

Co za brednie! Znowu szukają problemów! Zamiast spożytkować czas i pieniądze na
ważniejsze sprawy!

lobbing

[Gość: blix]

Rozwiązanie, za którym "lobbowała Gazeta"!!! A Pan redaktor wie, co to jest
lobbing? jak nie wie, to sobie w słowniku poczyta. Gazeta może opowiadać się za
czymś, popierać coś, ale nie lobbować! Lobbing z natury i definicji to
działanie ukryte, nieformalny wpływ na sfery rządzące. Jeśli Gazeta naprawdę
lobbowała, to jestem przerażony i zdegustowany, hańba!

[Gość: J.S.]

> Lobbing z natury i definicji to działanie ukryte, nieformalny wpływ na sfery
rządzące

Nie.

[Gość: Aleksej]

> jak nie wie, to sobie w słowniku poczyta.

Raczej sam poczytaj.

Aleksej

[Gość: YaCeQ]

13?! jakby bylo ich min 130 albo 1300 to mozna by o czyms mowic... 13 na całą
Łódź... dobre... ostatnio chcialem kupic bilet w jednym z nich - automat nie
dzialal - nie mozna bylo wrzucic monety bo byl zapchany innymi... a godzina byla
calkiem mloda - ok 21... wiec niech nie gadaja bzdur...

[Gość: J.S.]

> MPK się nie opłaca?
> Więc będą wożi pasażerów za darmo :-)))))))

Ten twoj nick to jakis dowcip w swietle tego co piszesz, nie?

[Gość: karol_7]

Urzšd ma rację, kioskarzom się opłaca sprzedawać biolety "po cenie" a mpk nie -
ciekawostka. Czy na pewno naršbany tramwajarz (wiem co pisze bo widziałem
takich) musi od biletu kasować aż 50 gr?
I jeszcze jedno co mi od dawna nie daje spokoju. Sprawa podwyżek cen biletów i
tzw. bilety uzupełniajšce. Otóż ja za przejazd płace w chwili nabycia biletu
(normalna przedsprzedaż) nie widzę więc powodu aby dopłacxać do tego posranego
interesu je?li mpk (a moża rada miejska) miały kaprys podwyższyć jego cene po
tym jak je nabyłem a przed tym jak skorzystałem.
Dla jasno?ci - unikam jak ognia mpk ale zdarza mi się niestety czasem korzystać

[Gość: J.S.]

> Czy na pewno naršbany tramwajarz (wiem co pisze bo widziałem
> takich)

Musisz miec strasznego pecha, niby z MPK nie korzystasz, a jak ci sie juz
zdarzy, to jezdzisz z pijakami.

[michal.ch]

Aż dziw, że jeszcze żyje i pisze na forum, skoro wożą go sami pijacy.

[Gość: jan]

>Dla jasno?ci - unikam jak ognia mpk ale zdarza mi się niestety czasem korzystać

...czyli ze zapewne kupiles sobie sprwadzonego z zagranicy rzecha ktory zatrowa
srodowisko, niszczy i tak juz fatalne polskie drogi, powoduje korki... malo tego
placisz za jego paliwo, ubezpieczenie, czesci co zapewne wynosi cie znacznie
wiecej...

ale "nie bo nie" - korzystanie z mpk jest dla mieczakow

Dla ścisłości

[Gość: grzesznik]

Umowa przewozu zawierana z MPK - przewoźnikiem w lokalnym transporcie zbiorowym
ma charakter umowy adhezyjnej. Przystępujesz do niej z chwilą zajęcia miejsca w
pojeździe. Dlatego Twój wywód o przedpłacie jest nietrafiony, a bilety
jednorazowe są tylko formą wniesienia opłaty, której wysokość w ramach umowy
określona jest od dnia obowiązywania uchwały taryfowej. Kupując bilety
jednorazowe nie zawierasz umowy przewozu, nie nabywasz uprawnień i nie
przysługuje Ci usługa. Korzystniejsze jest wykupienie biletu okresowego, który
już zawiera w sobie przystąpienie do umowy i daje Ci większe uprawnienia i
preferencje. Zauważ jednak, że w tym przypadku wpłacasz pieniądze za konkretną
usługę i w dniu zakupu można ją określić, opisać, wycenić. Inaczej w przypadku
biletu jednorazowego, którego możesz wogóle nie zrealizować.

[michal.ch]

> Kupując bilety
> jednorazowe nie zawierasz umowy przewozu, nie nabywasz uprawnień i nie
> przysługuje Ci usługa.


...I dopiero skasowanie biletu potwierdza przystąpienie do umowy.

Na dobrą sprawę z pasażerów na takich biletach można zdzierać do woli - brutalne
życie. Dlaczego? To nie z nich organizator przewozów ma pewne pieniądze, lecz ze
stałych klientów na migawkach. O jednorazowców, którzy z założenia korzystają z
komunikacji od czasu do czasu, aż tak bardzo dbać nie trzeba, bo najważniejszy
jest stały klient, którego z kolei trzeba głaskać i dmuchać na niego. I zanim
ktoś rzuci w moim kierunku pomidorem, niech doczyta do końca. Bilety jednorazowe
mogą być drogie, bo kto z nich korzysta? Turysta (na nich można nieźle zarobić)
oraz inni podróżni okazyjni (przejadą się raz na jakiś czas, można z nich
wytrząsnąć trochę grosza, bo wiadomo, że i tak szybko nie wrócą).

[mr.bing]

masz sporo racji, ale co z pasażerami, którzy jeżdżą regularnie, ale którym
finansowo łatwiej jest wydać te 4-5 złotych dziennie niz 90 jednorazowo co miesiąc?

[Gość: Obrerwatorek]

Poprzez dolożenie drakońskiej oplaty 0,50 do biletu MPK chcialo "żeby zjeśc
ciastko i mieć ciastko". Otóż kilka lat temu Oslo we wszystkich autobusach
kierowcy sprzedawali bilety (na każdym przystanku kilku pasażerom)ale mieli to
tak zorganizowane że nie powodowalo to zaklóceń w rozkladzie jazdy! Wydawali
resztę i bilet! Tam malo kto jezdzi na gapę a i tak potrafiono to zalatwic, to
kwestia organizacji, a nie zapory cenowej żeby z tego nie korzystać. Slusznie
ze Urząd się tym zainteresowal, szkoda że efektem bedzie zlikwidowanie tej
sprzedaży! Ale przecież lepiej się oplaca wpuścić więcej "kanarów" i
lapać "gapowiczów z konieczności" niż sprzedawać bilety! Kolejne "dziadostwo" w
naszym mieście!

[morton57]

>Poprzez dolożenie drakońskiej oplaty 0,50

no comments

[michal.ch]

Tym bardzej, że bilet u kierowcy kupuje się tylko awaryjnie, więc tym bardziej
śmieszą mnie te lamenty o głupie 50 gr. A od kupowania hurtowo biletów na zapas
są stacjonarne kioski, a nie kierowca.

[Gość: Tjal]

Ludzie wyście chyba poszaleli, podobnie zresztą jak UOKiK, bilety u kierowców to świetne rozwiązanie, a dopłata jest naprawde koniecznością, takie rozwiązanie to nie żadne novum i świetnie funkcjonuje w wielu miastach w Polsce, chodź u nas o tyle lepiej, że bilety da się bez względnu na dzień tygodnia i pore dnia.
Poza tym 50 gr to zdzierstwo? to już pozostawie bez komentarza.

Co do decyzji urzędu, jeżeli ona zapadnie, będzie ona łatwa do podważenia, mam nadzieje że MPK się odowoła, a nie zrezygnuje z jakże dogodnego dla pasażerów rozwiązania.

[michal.ch]

Może się odwoływać do usranej śmierci. Ich się nie przekrzyczy. Efekt będzie
taki, że bilety znikną a autobusów tak szybko, jak się w nich pojawiły.

[Gość: Agnes]

Jesli rzeczywiście te grosze idą do kieszeni kierowców to powiedziałabym, że
zdzierstwo. Nie dość, że bilety wogóle są drogie, taka bezrobotna osoba
szukająca pracy nie dostaje już z PUP migawki bo pytałam ( zaznaczam że kiedyś
były) to za co mam kupić kilka biletów żeby pojeździć tak codziennie po kilku
instytucjach w różnych końcach Łodzi????
W innych miastach są przynajmniej w tramwajach automaty do sprzedaży biletów za
taką samą cenę jak w kioskach. Dlaczego u nas nie można tego zrobić?? Łódź
chyba nie dorosła bądź nie ma pieniędzy na coś takiego?? Skoro Łódź nie ma
pieniędzy to skąd bezrobotny ma mieć te pieniądze.
Proponuje ZDiT rozpoczęcie przetargu na takie automaty.

[mr.bing]

Gość portalu: Agnes napisał(a):

> Jesli rzeczywiście te grosze idą do kieszeni kierowców to powiedziałabym, że
> zdzierstwo. Nie dość, że bilety wogóle są drogie, taka bezrobotna osoba
> szukająca pracy nie dostaje już z PUP migawki bo pytałam ( zaznaczam że kiedyś
> były) to za co mam kupić kilka biletów żeby pojeździć tak codziennie po kilku
> instytucjach w różnych końcach Łodzi????
> W innych miastach są przynajmniej w tramwajach automaty do sprzedaży biletów za
>
> taką samą cenę jak w kioskach. Dlaczego u nas nie można tego zrobić?? Łódź
> chyba nie dorosła bądź nie ma pieniędzy na coś takiego?? Skoro Łódź nie ma
> pieniędzy to skąd bezrobotny ma mieć te pieniądze.
> Proponuje ZDiT rozpoczęcie przetargu na takie automaty.

Brak automatów to jedna sprawa. Ale pracy zazwyczaj szuka się jednak w tygodniu
i to raczej w godzinach porannych, więc bilety można kupic wtedy bez problemu w
kiosku po normalnej ceny. Kupno biletu u kierowcy to OSTATECZNOŚĆ, np. jak
wracasz późnym wieczorem albo w weekend i kioski są pozamykane. A jeśli komus
zdarza się taka sytuacja często to powinien mieć zapas biletów z kiosku albo
bilet miesięczny.

[morton57]

mam kupić kilka biletów żeby pojeździć tak codziennie po kilku
> instytucjach w różnych końcach Łodzi

moze całodobowy by taniej wyszedł ;)

[Gość: Ja]

Odpowiadasz na :
Gość portalu: Agnes napisał(a):
(...)

Tak. też uważam, że w takiej sukience wyglądałabyś Ładnie. Na Twoim miejscu
ograniczyłbym jednak jedzenie arbuzów.

A tak na serio, to życie niestety jest szalenie brutalne. Bardzo mi przykrro z
tego powodu.

[Gość: Agnes]

<Tak. też uważam, że w takiej sukience wyglądałabyś Ładnie. Na Twoim miejscu
ograniczyłbym jednak jedzenie arbuzów.>

To chyba troche odbiega od tematu a zarazem nie wiem o co ci chodzi w tej
przedzwinej opinii???

[Gość: Ja]

> To chyba troche odbiega od tematu a zarazem nie wiem o co ci chodzi w tej
> przedzwinej opinii???

No to Ci zabiłem ćwieka. Podpowiem tylko tyle, że moim zdaniem jest równie
przedziwna co Twoja.

[Gość: mietek]

Prosze państwa nikt nie każe jeździć MPK to demokracja nie(komunizm)
Rano są do 5 godziny Nocne autobusy bilet 30 minut tylko 4,80
Tramwaj wyjeżdźa o 3 rano i jedzie się nim za 2,40 lub u kierującego 2,90
Drogo może tak . Ale każdy problem jest do rozwiązania skasować bilety czasowe
jak było kiedyś i w tedy czy będzie sprzedawał prowadzący pojazd bilety 10 minut
na przystanku nikogo nie będzie interesowało
Urząd miasta (wydział dróg)nie interesuje sprzedaż biletów tylko czasy
(wymyślone przez urzędników )na przystankach .
Już mieliśmy firmę która sprzedawała bilety na lini 10 i co zbankrutowała
Skargi pasażerów zawsze będą bo w domu nie mogą się ludzie dogadać (rozwodzą
się)
A tramwaj przewozi około 2000 pasażerów jeni chcą szybko dojechać inni wolno
Zresztą co to za śmieszna opłata 2,90 za Przejazd ,kolejke górską
(torowiska),zamek strachu (tabor)
Tego nigdziej nie dostaniecje jak w Łodzi

[Gość: Ja]

Nie dość, że jesteś raczej mało śmieszny, to w dodatku pierdielisz głupoty.
Na przyszłość polecam zatem taką procedurę:
1. Pomyśleć
2. Napisać

a nie odwrotnie

[Gość: mietek]

To realia życia Oczywiście można jak ty (JA)pisać o sukienkach .
Przecież można wprowadzić sprzedaż smsem biletów . A prawde mówiąc są ludzie
jeżdźą rano od Pl.Reymonta do Legionów sprzedają gazety FAkt mogą też bilety.
Jeżeli uważasz że to monopol zgłoś się do MPK żeby umożliwili ci sprzedaż
biletów jak się nie zgodzą to fakt to MONOPOLIŚCI

[Gość: Aleksej]

To prosze bardzo samemu sprzedawaj bilety, nikt Ci nie zabrania. A trudno
nazwac kogos monopolista, skoro sprzedaz biletow jednorazowych przez MPK to nie
wiecej niz 1% ogolnej sprzedazy biletow w Lodzi. Ale coz czytajac twoj pierwszy
post widac wyraznie ze kompletnie nie rozumiesz czym jest KM i jakie funkcje ma
spelniac. Proponujesz powrot do biletow jednotrasowych, kiedy ponad 60% osob
sie przesiada, niezla ukryta podwyzka, o ktorej miasto zreszta myslalo, ale na
szczescie dzieki interwencji m.in. IPT do tego nie doszlo.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: mietek]

Już nie długo będzie rozwiązanie wydział drug szykuje karty elektroniczne
bezstykowe
Ja nie pisze że masz płacić 2.40 za bilet bez przesiadki tylko o skasowaniu
biletów czasowych a cena może byc 1.50
Komunikacja miejska jest do wożenia ludzi ale nie ma tak na całym świecie
(kraju) żeby komunikacja była samofinansująca jak to ma miejsce w Łodzi
A co do Monopolu to jeśli jeden ma wyłączność na coś np.sprzedaż biletów a tak
nie jest bo każdy może założyć firme i pracować na własny rachunek

[Gość: Aleksej]

Czlowieku najpierw zastanow sie co chcesz napisac a potem napisz, bo z tego
twojego belkotu trudno cokolwiek zrozumiec.

Aleksej

[Gość: kierowca]

Bardziej realnym zagrożeniem dla sprzedaży biletów w pojazdach nie są pomysły
durnych urzędników z UOKiK nie mających zielonego pojęcia na temat
funkcjonowania komunikacji miejskiej (i również niektórych sądów) ale
powracające co jakiś czas pomysły kas fiskalnych.

Nikt nie wyłoży kilkuset tysięcy złotych na interes na którym nie da się
zarobić (Chyba że przy zakupie nowych pojazdów będą to urządzenia
wielofunkcyjne - automat do sprzedaży/kasa/jednostka sterująca do monitoringu).

[Gość: Adam]

Witam! Nie za bardzo można połączyć urządzenia sterujące np. z monitoringiem,
tablicami kirunkowymi z kasą fiskalną. Kasa fiskalna wg przepisów musi być
urządzeniem niezależnym więc kolejne pudło dla kierowcy w autobusie!! mam
nadzieję ze to nie wypali. Pozdrawiam Adam.