Koniec połączeń Direct Fly

[Gość: WUJEK]

A miało być tak pięknie...

"Wszystko idzie lepiej niż by mogło

[avatary]

- to co mamy teraz przeszło moje oczekiwania"
UMŁ nadal tak "to czuje" ?


www.lotniskodlalodzi.org/content/view/60/24/

czy to nie rejsy tej firmy lansował UM i...MPK?

[Gość: kort]

Kropa. kolejny sukces! brawo! centralwings sie zwija, ale jak widac to nie
koniec. no BrAwO, BRAWO.

[Gość: matej]

a co do tego ma kropa i MPK ?
wytłumacz mi bo nierozumiem

[yarro]

No i jak? Kupa...

[protz]

'I zapewnia, że przewoźnik wystąpił już o zgodę na stałe loty. Gdy tylko ją
uzyska - a może to nastąpić w ciągu trzech miesięcy - loty z Łodzi na Ukrainę
zostaną przywrócone.'

O to tak jak Centralwings, super.
A ciemny lud we wszystko uwierzy (Kurski)

[szakal_el]

Żenada. A pacownicy UMŁ nadal tacy zadufani w sobie i pelni sukcesu i
przekonania ze wszystko gra? Jesli tak to niech wejda sobie na oficjalna strone
lotniska i spojrza na rozklad - do tej pory widnieja dziury po zlikwidowanch
polaczeniach. A tak BTW - ryan zmienia godziny wylotu do DUB w czwartek - info -
strona lotniska.

[Gość: lotniak]

Oby tylko Ryanair się nie wycofał, bo wtedy będziemy w punkcjie wyjście znowu
by została warszawa. Moim zdaniem tylko Ryanair i Lot są pożądnymi firmami, i
wiedzą do kąd chcą latać ich pasażerowaie. WIWAT RYANAIR (WIWAT LOT)polish
airlines)

[szakal_el]

Hehe. WYglada na to ze z wielkiej siatki polaczen ostaly sie tylko 3 - GDN-KRK,
GDN-WRO i WRO-WAW. Reszta zniknela z systemu rezerwacyjnego. To juz chyba
naprawde poczatek konca tej linii.

[Gość: jan]

mam pytanie:
to teraz gdzie bede mógł poleciec z lublinka

[protz]

> to teraz gdzie bede mógł poleciec z lublinka

Gdzie sie wybierasz? Coś poradzimy.

[Gość: spotttt]

Londyn STN, Nottingham EMA, Dublin DUB, Warszawa WAW i tu masz do wyboru cala
siatke polaczen LOTu. Odprawa w Lodzi. Aha jeszcze jedno
"Z Lodzi latwo wszedzie dojechac" wolne zarty niech no ten pan dojedzie do
Szczecina albo Gdanska.

[teufel]

Tak jak większość na F pisała DF upadnie szybciej niż powstało. Brawa dla UMŁ:(

[mat25]

To kiedy Lublinek się zwija?

[teufel]

Za 3 minuty

SzP Forumowicze - to nie UMŁ winien a Ucka Bida

[Gość: krzyhoo]

bo niby kto i gdzie ma stąd latać? tylko gasarbaiterzy i paru niedopitych
angoli na city-breaks

[Gość: bosman]

Glupoty. Łódzka bieda nie ma tu nic do rzeczy, bo przecież z tego lotniska nie
latają tylko łodzianie, ale cała centralna Polska aż po Częstochowę i Warszawę.
I nawet gdyby latali tylko gastarbeiterzy to już powinno być otwarte np.
polączenie do Hiszpanii.
A winne są same linie wymyślające jakieś dziwne trasy np. do Berlina. Kto niby
miał latać do tego Berlina z Łodzi i po co? Warszawscy biznesmeni mają
Lufthansę a łódzkim bezrobotnym na razie nie wolno pracować w Niemczech. Poza
tym ceny biletów były za duże w porównaniu do pociągów.

[Gość: xyz]

proszę wybaczyć ale zadam kilka pytań do. p. prezydenta Kropiwnickiego - może
urzednik magistratu czyta nasze forum i je przekaże. Czy zamierza się wytłumaczy
sie przed nam ( mieszkańcami Łodzi) z wyrzuconych w błoto kilkudziesieciu
tysiecy PLN na jego wojaże na Ukrainę -(latał ze świta - bylo kilka takich
wycieczek ), z wypowiedzi dot. pewnych stałych lotów na wschód ), z zapowiedzi
10 połaczeń w lecie b.r. , z zatrzymanych przez rząd PiS (z ktorym sie
identyfikuje ) 25 mln zł, z blokad na inwestorów prywatnych ktorzy chcieli
inwestować w infrastrukturę lotniska ( parkingi, maly hotel itp ), z przyczyn
likwidacji połaczeń l. Central i Diect itd, itd.

[Gość: proboszcz]

to wszystko wina UKŁADU

[Gość: Aleczko]

Pozwólmy się rozwijać lotnisku. Zgódźmy się na Shannon, Glasgow i Dortmund.
Wydaje mi się, że to na razie wszystko na co nas stać. Z połączeń nie LOW COST
utrzyma się SIECIOWY przewoźnik do dużego Hubu (np. Frankfurt, lub ta
nieszczęsna zniszczona przez niekompetencję urzędników Kopenhaga). Być może da
radę Rzym z mniejszymi samolotami (takimi lata Al Italia) i Paryż (ten sam
przewoźnik i maszyny co z Katowic)

A Direct Fly? Od początku na 100% mieliśmy gwarancję klęski... Mało znane
lotnisko + mało znana linia... :)

[Gość: xyz]

sz. p. proboszcz puść waść "farbę" o jaki układ chodzi. Nie jest to chyba
informacja tajna.

[Gość: proboszcz]

> sz. p. proboszcz puść waść "farbę" o jaki układ chodzi. Nie jest to chyba
> informacja tajna.

zapytaj prosze Pana J.K. , on podobno wie ... ja wciaz szukam

[Gość: proboszcz]

proszę nie mylić z J. F. K. !

[axx61]

No i sami widzicie panstwo ze "kapitalizm w Polsce a w Lodzi w szczegolnosci ma
morde wilka" Najwazniejsze jest ze jest kaplica na lotnisku i kapelan.

[Gość: matej]

sieciowy Lufa do Monachium Hamburga , oraz Amsterdam ,Paryz,Wiedeń,Rzym

[mr.bing]

tjaaaa...
I w tym momencie jakies 3/4 tego forum powinno krzyknąć jednym głosem: "A nie
mówiłem(am)?!"

Ciekaw jestem co na to superzadowolony z superrozwoju lotniska superprezydent
superkropa?
Znając życie, to (jeśli w ogóle się wypowie na ten temat) palnie jakąś głupotę
typu "jestem przekonany że już nieługo przewoźnik otrzyma pozwolenie i loty powrócą"

[Gość: annie_pl]

coz wszystko wyglada tak zle jak powinno, okazuje sie ze w naszym "cudownym" kraju nie moze byc zbyt dlugo dobrze i po mysli obywateli. Ja sama ogromnie cieszylam sie ze Lublinek wreszcie zaczal funkcjonowac, ze moge dostac sie w ciagu pol godziny na lotnisko...ale coz...poczekamy az i Ryanair sie wycofa...tfu tfu wypluc te slowa

Komentarz Stowarzyszenia w spr. Direct Fly

[Gość: Albert]

www.lotniskodlalodzi.org/content/view/81/23/Pozdrawiam,
Albert

[Gość: matej]

Ryan sie raczej niewycofa
Kropiwnicki sam na debacie powiedział słowa ze niewie czy sie utrzymają połączenia DF
jakąś tam szanse dali DF
a jak by niedali kasy na DF ?
pewnie na forum było by pisane zmarnowana szansa mogły być połączenia :)

[Gość: m_lax]

i bardzo dobrze!

Do niemiec to powiniem latac np WIZZ i Lufa. malo kto chcial placic 500 za przelot w jedna strone do
Berlina! Co innego Lufa np jako dolot do portu przesiadkowego i pozniej dalej w swiat! poczekajmy na
lufe i jakiego LOW...

pozdr, M

[Gość: matej]

todkładnie tak
lufa jak najbardziej potrzebna ,ale myśle ze jest to kwestia czasu ,predzej czy puzniej i tak lufa zawita na lublinek

[Gość: Abudabi]

Mniejsze skrzydła Direct Fly

Przewoźnik rezygnuje z latania za granicę. Przecenił popyt. Rozszerzy
działalność na trasach krajowych. Direct Fly, polski przewoźnik, który
wystartował w kwietniu, został zmuszony do zrewidowania planów. Linia stawiała
zarówno na loty krajowe, jak i zagraniczne, ale te drugie poniosły kieskę.
Direct Fly chciał wozić pasażerów m.in. na Ukrainę. Na przeszkodzie stanęło weto
tamtejszych władz. Polskę i wschodniego sąsiada łączy bowiem umowa bilateralna
wyznaczająca po jednym przewoźniku z każdej strony (z naszej LOT), który może
regularnie latać. - Mieliśmy pozwolenie na określoną liczbę połączeń w miesiącu.
Aby pokazać pasażerom, że są one pewne, umieściliśmy je w rozkładzie jako
czartery regularne. Strona ukraińska zinterpretowała to jako połączenie rejsowe
i zgodę cofnęła - wyjaśnia Sebastian Stępak, rzecznik Direct Fly. Ponadto za
każdym razem trzeba było prosić o zezwolenie na lądowanie na Ukrainie i czasem
taka informacja docierała dopiero kilka minut przed startem. - Trudno w takich
warunkach sprzedawać bilety - wyjaśnia Sebastian Stępak. Direct Fly ma nadzieję,
że odzyska zgodę w ciągu 2-3 miesięcy.

Z kolei połączenia z Berlinem i Kopenhagą okazały się pomysłem nietrafionym -
zabrakło chętnych. Spółka zostaje natomiast przy lotach krajowych. Sukces
odniosło połączenie Warszawa - Wrocław, i to mimo rosnącej konkurencji. LOT
zwiększył bowiem ofertę na tej trasie, a do walki dołączył Centralwings. Dobrze
sprzedają się też połączenia Kraków - Gdańsk i Wrocław - Gdańsk. Zawieszona jest
za to trasa Warszawa - Gdańsk. - Wrócimy na nią za 2-3 tygodnie po
uporządkowaniu siatki połączeń - mówi Sebastian Stępak.

Firma wciąż myśli o rozszerzaniu działalności w kraju, w tym o lotach do
Poznania, ale to perspektywa następnych trzech miesięcy. Direct Fly powstał na
bazie Sky-Express, spółki wyrosłej z AirPolonii. Jego właścicielami są
członkowie zarządu: Jan Szczepkowski (udziałowiec AirPolonii), Adam Moczulski
oraz dwa fundusze: Capital Limited oraz Grove Holding.


źródło – Puls Biznesu