„60” do Strykowa

[nadgorliwy]

Władze Łodzi oraz Strykowa zdecydowały o współfinansowaniu wydłużonej trasy
autobusu MPK linii „60”. Autobus pilotażowo będzie jeździł do Strykowa do
końca roku. W rejonie skrzyżowań autostrad: oddanej do użytku A2 oraz
planowanej A1, zatrudnienie znalazło już około dwóch tysięcy łodzian.

Autobus linii „60” kursuje obecnie z placu Dąbrowskiego w Łodzi do Dobrej w
gminie Stryków. (zk)

[Gość: belyall]

Dobra wiadomość.
PKP nie ma szans na klientów ze Strykowa do Łodzi i w drugą mańke.

[geograf]

Dobrze, ale spójrzmy na to realnie.

60 do Strykowa powinno jechać prosto Strykowską, bez zbaczania z drogi by zaliczyć kilka wsi.

[nadgorliwy]

Przecież nie podali jeszcze dokładnej trasy, a Ty już narzekasz. Więcej optymizmu...

[geograf]

Oby wydłużyli obecne 60A.

[Gość: STUDI]

A kto mówi że będzie do Strykowa jechać przez Dobieszków? To oddzielna relacja.

[pan.samochodzik]

A właśnie, że powinno zaliczać okoliczne wsie, zwłaszcza, że od grudnia mają być
zlikwidowane pociągi z Łowicza do Łodzi. Jak chcesz szybko dojechać do Strykowa
i po prostej, to wsiądź w busa.

[Gość: STUDI]

Człowieku ale tam nawet PKS dawno temu zawiesił swoje linie. Jeszcze na początku
lat 80-tych. Mówie o Glinniku, Szczawinie, Smardzewie....

Piszesz o terenach których nie da się sensownie połączyć autopbusem. Jedynie
linia ze Zgierza przez Łagiewniki Nowe, Swmardzew, Glinnik do Szczawina może
powstać. Tym bardziej że tradycyjnie bardziej ci mieszkańcy są związani ze
Zgierzem niż z Łodzią - po prostu bliżej. Wystarczy przykład Skotnik połączonych
kiedyś ze Zgierzem niż z Łodzia linia autobusówą 260. Proponowano kiedyś w
czasach linii 260 przedłużenie 51 do Skotnik - bez entuzjazmu ze strony
mieszkańców tej wsi.

A z drugiej strony? Co Zelgoszcz do Strykowa? Stryków - Swędów - ślepa droga...
A wzdłuż trasy Stryków Zgierz nie masz zabudowy pomiędzy Skotnikami a Strykowem.
Ciąg wsi Orzechówek - Dobra - Witanówek - Kiełmina - Klęk - Skotniki nie ma
utwardzonej drogi.
Co do rejonu Kiełminy i Klęku istnieje inna możliwość przedłużenia utwardzonej
drogi - ul. Żółwiowej z Modrzewia do Kiełminy i wystarczy do to zapewniwni
dojazdu do Łodzi na wiele lat.. Dla dobrej wystarczy aby obecne 60 nie zawracała
przed drogą Łódż - Łowicz a ja przejeżdżała i wjechała do Dobrej. Wystarczy tam
zasaflować tech czworobok dók wokół stawu w środku wsi Dobra (chyba jeszcze on
jest).

Nie mam tam zapotrzebowania na autobus, ajeli wraz z umieraniem linii kolejowej
busiarzy tam nie widać.

A to o czym była moza to objazd przez Dobieszków i Michałoke. A ten ma bardzo
daleko do szyn koejowych. I dalego Dobieszków nie rozwinął się do małego
miasteczka pomimo starań byłego włąsciwiela forlwarku, który wybydował tam
fabryczkę. Niepowodzenie biznesu z racji braku połączenia z koleją.

Niestety pomimo szumu i płaczu nad linia Łowicz - Zgierz na odcinku Stryków -
Zgierz nawet dla autobusów brak potoku pasażerskiego.

Stryków to co innego ale on ma drogowe połączenie z Łodzią. A wsie w pobliżu
kolei niestety nie.

Uzupelnienie

[Gość: J.S.]

"Na wydłużoną trasę wyjedzie 1 lub 4 września."

[Gość: Dziki]

Czyli wtedy, kiedy rusza nowa siedziba zakładu Corning Cable Systems która
obecnie znajduje się przy Brzezińskiej 5/15 w farbiarni dawnego Feniksu a
będzie się znajdować w Sosnowcu pod Strykowem gdzie CCS wybudował nową halę.

[teufel]

A może wtedy gdy zacznie się nowy rok szkolny :>:P??

60

[kszo.pany]

Mieszkałem w Łodzi 8 lat (1996-2004)- przy Książka, a potem przy Kwarcowej.
Najczęściej korzystałem z 60 i zawsze zastanawiałem się, dlaczego jeździ tylko
do ganicy miasta, a czasem do Dobrej. Przejazd z przystanku Kwarcowa do Pl.
Dąbrowskiego trwał początkowo 9 minut, po wybudowaniu sygnalizacji świetlnej na
Strykowskiej przy Inflanckiej, Wojska Polskiego, Smutnej, Rondzie Waryńskiego
wydłużył się rozkładowo o 3 minuty. W drugą stronę w godzinach szczytu trwało
to nawet 20 minut. Ciekawe w jakim tempie 60 pokona trasę do Strykowa i czy
będą tam obowiązywały łódzkie bilety?
A może 60A będzie jeździć przez DObieszków do DObrej, a 60 prosto do Srtykowa?

[pawel-strzalka]

kszo.pany napisał:

> A może 60A będzie jeździć przez DObieszków do DObrej, a 60 prosto do Srtykowa?

A może 60 prosto do Strykowa, 60A do Dobrej, 60B do Strykowa przez Dobrą a 60C
tylko do granic Łodzi? :>

[Gość: STASIU]

60 zostanie przedłużona do dworca pkp Stryków.
60 Stryków-Pl.Dąbrowskiego
60a Stryków-Doły
"60b" Pl.Dąbrowskiego-Imielnik Nowy
"60c" Pl.Dąbrowskiego- Dobra
Wozy lini 60z EA-1.

[geograf]

Gość portalu: STASIU napisał(a):

> 60a Stryków-Doły

Doły, czyli gdzie?

[Gość: STUDI]

Przystanek Wojska Polskiego / Strykowska a dalej do Limanowskiego. Na specjalne
życzenie zleceniodawcy. Było już to na tym forum.

[Gość: kierowca]

> Najczęściej korzystałem z 60 i zawsze zastanawiałem się, dlaczego jeździ
> tylko do ganicy miasta, a czasem do Dobrej

Z tego samego powodu dla którego 53/54 nie jeździ do Nowosolnej, 50/93 do
Rzgowa.
Czyli że ościenne gminy nie miały ochoty finansować trasy, a tym bardziej Łódź
nie miała ochoty finansować trasy na nie swoim terenie, więc dojeżdzały do
granic miasta.

[Gość: barnaba]

> Z tego samego powodu dla którego 53/54 nie jeździ do Nowosolnej,

Jeździ.
Ale Nowosolna od kilkunastu lat jest w granicach miasta. Wniosek pozostaje wciąż
aktualny.

[Gość: kierowca]

Chodziło o Brzeziny.

[Gość: STUDI]

Rok szkolny nie ma nic do tej zmiany.
Miały byc wynajęte z MPK kursy autobusów "pracowniczych" ale MPK zdecydowało sie
zrobić z nich warianty linii 60.

No i nie wypaliło...

[Gość: magik]

... ani 1 września, ani 4 września - 60 nie pojechała do Strykowa.
A tyle dyskusji było na forum, już nowe numery wprowadzano i cisza...

[Gość: barnaba]

Ostatnio mówi się o przedłużeniu 60 so Strykowa dopiero 18 września.

[Gość: Adam]

Do Głowna powinni poscic "60", w końcu kolej się likwiduje.

[Gość: magik]

Ja bym proponował odrazu do Łowicza, ewentualnie nawet do Sochaczewa.
Problem w tym jak autobusy miałyby się trzymać rozkładów jazdy skoro
w Strykowie takie korki. :)

[ikarusojelcz]

Albo puścić solarki i wydłużyć 60 do Warszawy.

[Gość: barnaba]

Aha, wydłużenie "53" do Lipin w tym roku jest mało prawdopodobne. Prace przy ew.
krańcówce się jeszcze nie zaczęły, za to w samych Lipinach szykuje się remont
DK72. "53" będzie jeździć dotychczasowa trasą przynajmniej do jego zakończenia.

[Gość: STUDI]

Bo to zależy od głownego zainteresowanego czyli firmy która chce zamówić w MPK
autobus pracowniczy a MPK wadło poniekąd na słuszny pomysł aby zrobić przy
okazji połaczenie ze Strykowem i na tym dodatkowo zarobić..

[pawel-strzalka]

to może osoby, które tutaj piszą "mówi się, że...", albo "słyszałem o..."
podadzą wreszcie tajemnicze źródła swoich "pewnych informacji :>

[Gość: barnaba]

Jeśli chodzi o przedłużenie "60" do Strykowa to sprawa jest powszechnie znana,
ogłaszano ją w pracie i na stronie UMŁ.
O tym, że przedłużenie odłożono na 18 IX też pisała prasa (jeśli dobrze
pamiętam: DŁ)

[Gość: kierowca]

Jeśli chodzi o kursy Stryków - Doły to może od Dołów pojedzie jak 81 (60 do
Zajezdni). W końcu wydłużenie do Strykowa będzie ze względu na przenosiny
zakładu Corning przy Brzezińskiej, którego właśnie pracownicy w większości
korzystali z 81 i 87.

[Gość: magik]

A może faktycznie do Strykowa skierować np. linię 81 lub 87.
Nie wiem tylko co na to powiedzą klienci M1.

[geograf]

Komu miałaby służyć tak długa trasa, obsługiwana autobusami przegubowymi?
Bez przesady...Wystarczy wydłużona 60-tka... (idealnie: bez przystanków na Strykowskiej aż do Wojska Polskiego;)

[pawel-strzalka]

geograf napisał:

(idealnie: bez przystanków na Strykowskiej aż do Wojska Polskiego;)

no bez przesady, przy Strykowskiej mieszkają nie tylko zwierzątka z lasu
łagiewnickiego ale i ludzie, po prostu trzeba parę osób przekonać do przystanków
na żądanie i już

[tomasz.bu]

> po prostu trzeba parę osób przekonać do przystanków
> na żądanie i już

Hehe. Optymista. Swoją drogą w Finlandii wszystkie są na żądanie i też jest
dobrze. Chociaż się przyciski nie marnują, a zdaje sie, że w nowych Connecto są
to jedyne których może użyć pasażer...

[geograf]

W Budapeszcie też każdy przystanek jest na żądanie, jednakże autobusy zatrzymują sie na przystanku jeżeli stoją na nim jacykolwiek ludzie. Nie musza "machać" ani dawać jakichkolwiek znaków.
I system działa.

Strzałex- w tylu miejscach w Łodzi potrzebne są przystanki na żądanie, że nie wiem co musiałoby się stać aby oni zrozumieli ich potrzebę.
Co do Strykowskiej- tak,wiem że tam ktoś mieszka jednak trzeba coś wybrać: przyspieszyc dojazd z bardzo daleka, czy próbować obsłużyć potok z daleka i z bliska tą samą linią- niestety to drugie może zniechęcić dojeżdzających do pracy w Łodzi/Strykowie. Takie realia.

Tragizujesz....

[Gość: STUDI]

I le masz tam przystanków?
policzmy:
Strykowska 33/43
Książka
Opolska (był kiedyś na żadanie, rzadko kiedy ktoś tam wysiada i wsiada....)
Herbowa
Rogowska (małe zapotrzebowanie....)
Łodzianka
Okólna
Jana i Cecylii - skraj Wilanowa
Strykowska 244 (na cały Imielnik Nowy jeden przystanek - małe zapotrzebowanie)
Imielnik nowy pętla....
A co dalej potrzeba?
dopiero przystanek Dobra.
ew., jeden przy małym osiedlu w Dobrej Nowinach.
Orzechówek,
jeden w Sosnowcu
okolice węzła drogowego....
i już mamy Stryków....
A W Strykowie?
Jedne przy drodze na Smolice - ale na żądanie. Nie jest on konieczny wg mnie
jeden w centrum i ostatni na krańcówce.

Generalnie przystanów nie ma zbyt wiele. Są w sporej odległości pomiędzy sobą.
Wystarczy naprawdę wprowadzić opcję na żądanie. Autobusy sotj a którko na
przystankach. Na wielu nie muszą się zatrzymywać.

Pominięcie nawet 2 z trzech oznaczać będzie co najwyżej 5 minut zysku. Ale
wystarczy jedna zawalidroga (np. busiarz, który stanie i będzie stał zanim nie
przyjmie kasy od pasażera) na tej drodze i zysk ginie....

[geograf]

A czy obecne czasy przejazdów na Strykowskiej są "życiowe"? Bo ilekroć widzę 60-tkę (a widzę rzadko,przyznaję), to ten autobus wręcz woła o szybszą jazdę...

[Gość: STUDI]

No bo jak widzisz rozkłady jazdy na przystankach z dokłądnością co do minuty
przeszkadzają sprawnie przejechać...... Kierowca musi się wlec bo ma być na
każdym przystanku a rozkład uzłożóno tak że na każdym przystanku stadko emerytów
poruszających się o lasce wsiada i wysiada.

Jak napisałem tylko niektóre przystanki wymagaja się zatrzymywania. Spokojnie
połowa z nich może być przystankiem na żądanie. Wystarczą tylko takie -> Ksiazka
- Herbowa - Łodzianka - Okólna - Imielnik Nowy - Dobra - okolce węsła drogowego
- cetrum Strykowa. Reszta może być na żądanie.

Na takich trasach należy zmienić tolerancję odjazdów z przystanku. Ot tyle.
Raczej głupie przepisy trzeba zmienić na normalne a nie mówić o urealnieniach
rozkładów - bo tego przy obecnych idiotycznych koncepcjac zrobić się nie da.

Bo będziemy mieć na tabliczne na przystaknu obok czasów odjazdu na takiej linii
20 wersji czasów przejazdu dla niewygody pasażera....

[geograf]

To, że w takiej Warszawie nie ma minutowego czasu przejazdu na tabliczkach z rozkładem jazdy, nie oznacza, że kierowcy mogą jeździć tak szybko/wolno jak chcą.
Tam też są minutowe rozkłady jazdy.
Ja właśnie mówiłem o potrzebie urealnienia rozkładów na WIELU liniach w Łodzi. Ot i tyle, a ty sobie dorabiasz ideologię;)

[Gość: STUDI]

Wystarczy uelastycznić tolerancję. Tolecnja czasu odjazdu przystnaku powinna
zależć od linii a nie byc deblinym szblonem urawniłowką. I będzie wtedy OK. A
tak mamy absurd zwłaszcza na liniach tramwajowych, jedzie spóźniony tramwaj a
przed nim wpycha się ten nieco przed czasem. Jaki końcowy efekt? Pomyśl.
W godzinach szczytu na często kursujących liniach podawanie dokładnego rozkładu
jest bezsensem. Wystarczy kilka starszych osób na kilku przystancjach i tramwaj
jest spózniony, i opóznienie narasta dzięki innemu jadącemu nieco przed czasem.

A potem sie dziwisz czemu coś się wlecze zamiast jechać sprawnie i szybko.

[geograf]

Jedno ale: nie może być mowy o tolerancji przyspieszenia na liniach typu 93, 88 a nawet 60.

Autobus/tramwaj przyjeżdża niezgodnie z rozkłądem? Trzeba popracować nad rozkładem (koszmarny rozkład 57 przed 7 rano!),a dopiero później, warunkowo zmieniać zasady.

Ot i tyle.
W Łodzi autobusy jeżdżą za wolno.

[pawel-strzalka]

Fakt, jeżdżą za wolno, szczególnie wieczorem po Piłusdskiego, gdzie 98 wlecze
się żeby nie być za wcześnie, a N1 jedzie normalnie tylko dlatego, że łapie
spóźnienie już w punkcie przesiadkowym na Kościuszki.

[Gość: STUDI]

I co bedzie jechac 5 na godzine bo rozklad musi uwzglednic wszystkie postoje na
przystankach? Nic dziwnego ze busiarz bedzie gora. On szybciej dowiezie niz w
takiej sytuacji komunikacja miejska wlokaca sie wolniej nisz pieszy.

[Gość: Szymek57]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

>nisz pieszy

yyy no jasne, nie mam więcej pytań - niech to będzie komentarz co do
wykształcenia polskich awanturników i marud którzy narzekają że ludzie depczą po
trawie, a sami robią to samo :P i specjalnie dla STUDIego - to był jedynie
przykład ich/waszego działania

[Gość: STUDI]

Kiedy Tobie tez sie wcisna dwa klawisze naraz. skorzystam z okazji zeby Ciebie
opluc. Tak samo jak to Ty robisz.

[Gość: Szymek57]

ok, czekam z utęsknieniem, ale mi chodziło tylko, iż twa ortografia okazuje też
sens merytoryczny wypowiedzi twych...

Hihi

[Gość: Tomasz.bu]

I o co było tyle szumu. Zobaczcie sobie rozkład:-)

Hoho

[pawel-strzalka]

całe dwa kursy do Strykowa, ktoś cos wspominał o poplątanym kursie przez Doły na
Limanowskiego? hmmm, kto to był? kto zawsze daje takie "zasłyszane" wieści? :D

[Gość: pawulon]

to ja

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=391&w=46703859&a=47528960

[Gość: MC]

Takie propozycje naprawdę były. Widziałem propozycję rozkładu 60 ze Strykowa,
gdzie jako "A" oznaczone były kursy dojeżdżające tylko do Dołów. Tak mówiono
też pracownikom zakładu budującego nową siedzibę pod Strykowem ,że jeden
autobus z ZEA-1 ma dowozić do pl. Dąbrowskiego, a drugi przez Doły do ZEA-3
(wielu pracowników dojeżdża z Teofilowa)

[Gość: MC]

Co ma piernik do wiatraka?

(chodzi o "pawulon")

[Gość: ya]

tyle samo liter xD

[Gość: MC]

Tak jak autorzy obu postów.

Jasne.

[Gość: STUDI]

wielki kpiarz sie odezwal.

[geograf]

Będzie wozić tłumy ta konkurencja dla busów;)

I ja mam jeszcze jedną uwagę do strony MPK: kiedy oni wreszcie porzucą tę super hiper technologię na rzecz zwykłego HTMLa?
Już dwie linie w Łodzi mają trzy warianty trasy, ale niestety nie można na jednej stronie zobaczyć rozkładu dla nich wszystkich. Jest albo 60/60A albo 60/60B. I o ile w tym przypadku to "bardzo" nie wadzi, to w przypadku 69 dużo bardziej:/

Mniej autobusów na Strykowskiej....

[Gość: STUDI]

Kolejne zmiany oznaczaja jedno - rzadko pojawiajacy sie autobus na Strykowskiej.
Wieczorem jedzic bedzie tak samo rzadko hjak 56 i na dodatek w stadku.

Wydluzamy a przy okazji wyugaszamy popyt na komunuikacje miejska.
I gdzie te czasy gdy 60 kursowala tam w poza szczytem i w swieta do 22/23 minuty
a w godiznach szczytu co 15 minut z dodatkowymi kuraasmi dajacymi odstep co 7/8
minut.

Tak trzymac MPK. Mniej kursow, jazda stadem typowy lodzki standard.

[tomasz.bu]

A swoją drogą, to skoro i tak już odeszliśmy od schematu - im dalsza litera,
tym krótsza trasa, to może dobra powinna dostać literę D? Dopóki trzymano się
zasady, to byłem przeciw takim wariacjom, ale w tej sytuacji...

[Gość: barnaba]

Zaczynam mieć wątpliwości co do sensu wyodrębniania kolejnej linii dla 2
kursów/dobę.

[Gość: STUDI]

A 69 i 69A, ktrora ktrotsza a ktora dluzsza?..

Na logike to powinno byc tak - 60 - do Imielnika, - 60A do Dobieszkowa - kilka
kursow i 60B - tylko dwa kursy dzienne. Prostsze i bardziej logiczne. Ale w
Łodzi jak zwykle zamiast prosto robi sie idiotycznie....

Z literkami w innych miastach np. Kaliszu jest tak ze najczesciej kursujacy
wariant jest bez litery. I u nas tak byc powinno, ale niestety wybrano
idiotyczny chory system oznaczania.

[Gość: J.S.]

> Z literkami w innych miastach np. Kaliszu jest tak ze najczesciej kursujacy
> wariant jest bez litery. I u nas tak byc powinno, ale niestety wybrano
> idiotyczny chory system oznaczania.

A jak sie nagle okaze, ze do Strykowa pojedzie ponad 50% kursow, to co, zmiana
oznaczenia?

[Gość: kierowca]

Dlatego powracam do mojej propozycji następującego oznaczania kursów.
Jest to modyfikacja aktualnego systemu oznaczania.

System wspólny dla wszystkich linii w mieście:

Wariant podstawowy (który jeździ najczęsciej) - bez żadnych liter
(bez sensu jezt oznaczać prawie wszystkie kursy np 99 czy 88 jako A skoro
odpowiednio 90% kursów 99 jest do Maratońskiej/ 88 do Kalonki.
Aktualna sytuacja powoduje oczopląs przy oglądaniu tabliczek przystankowych bo
prawie wszystko jest A a znalezenie nie A graniczy z cudem.

Litery dla wariantów skróconych i wydłużonych w stosunku do wariantu
podstawowego

Np A do skróconych a B do wydłużonych, ewentualnie inne litery (do rozważenia)
np K- krótki D - długi albo L - long czy S - short.
Ewentualnie litery z początku alfabetu do oznaczania kursów skróconych a litery
z końca do wydłużonych (A,Z)

Na wszystkich rozkładach wariantowycgh wyraźna informacja (najlepiej grubym
drukiem)
- np A - wariant skóocny dojeżdza do xxxx
- np B - wariant wydłużony dojeżdza do xxxx

Oczywiście pojawiają się problemy - co w przypadku gdy linia jest wydłużona po
2 razy (jak w przypadku 60-ki), ewentualnie co jest wariantem
podstawowym/wydłużonym/skróconym w przypadku linii 69 (tam to będzie większy
problem)

W przypadku 60 można odejść od schematu że wariant podstawowy jest bez litery
(tam wariantem podstawowym jest aktualne 60A do Imielnika) -
mozna zostawić po staremu 60 do Dobra, 60A do Imielnika 60B do Strykowa -
będzie to lepsze niż aktualne 60 do Strykowa, 60A do imielnika 60B do Dobra.

Ewentualnie 60 - do Imielnika
60B - Dobra
60C - Stryków
albo
60D - D jak Dobra
60S - S jak Stryków

Pamiętajmy że w systemie musi być zachowany wspólny sytem oznaczeń dla
wszystkich linii. Pasażer musi mieć pewność że w całym miescie np A to wariant
skócony a B to wariant wydłużony.

100% racji, ale wytłumacz to w ZDiT oraz MPK

[Gość: magik]

Co do propozycji kierowcy. 100% racji, ale wytłumacz to w ZDiT oraz MPK,
ale tam siedzą "inteligentni inaczej" i zawsze mają rację.

Osobiście wprowadziłby jeszcze ozanczenie xxZ (zjazd do zajezdni)
obecne "ZAJ" nie jest jednoznaczne np.:
"ZAJ - 10 zjazd do Telefoniczna"
"ZAJ - 12 zjazd do Telefoniczna"
gdzie 10/12 zjazd do Telefoniczna jest pisane małymi literkami.
Z Retkini obie linie zjeżdżają różnymi trasami.

Powinno być:
"10z - TELEFONICZNA"
"12z - TELEFONICZNA"
z daleka widać - zjazd po trasie linii 10 lub 12...

inny przykład:
"6z - CHOCIANOWICE"
"6z - TELEFONICZNA"
zjazd po trasie linii 6 do zajezdni Chocianowice lub Telefoniczna...

[Gość: magik]

sory, w przypadku gdy jedną linię obsługują dwie zajezdnię - to tą II
oznaczyć "x" lub "y"
"6z - CHOCIANOWICE"
"6x - TELEFONICZNA"
zjazd po trasie linii 6 do zajezdni Chocianowice lub Telefoniczna...

[Gość: Tomasz.bu]

Albo:
6T - telefoniczna
6C - Chocianowice
6D - Dąbrowskiego

66L - Limanowskiego
66N - Nowe Sady
66K - Kilińskiego

Uniezależniamy sie wtedy od tablicy kierunkowej, która raz, że nie zewsząd jest
widoczna, dwa, że nie zawsze działa/jest wetknięta.

Gdyby jeszcze do tego uporządkować linie, które zjeżdżają kompletnie nie po
swojej trasie, a po trasie innego autobusu (np. 56, 51 itp. po trasie 96) i
oznaczać je jako tamte (-> 96L).
I jeszcze do tego umieszczać wszystkie zjazdy w całości na rozkładach, to byłby
już pełen porządek.
Pozostaje jeszcze kwestia dogadania się w kwestii opłat za kursy zjazdowe.

[Gość: Hiszpan]

A nie prościej byłoby wrócić do poprzedniego sposobu numeracji lub skorzystać z
wzorów Warszawy lub Krakowa , wprowadzając wyrażny podział na linie podmiejskie
powiedzmy w przedziale 200-299 np.:
60 - Imielnik Nowy
260- Dobra
206 lub 266 - Stryków PKP
Oczywiście każda z odrębnym rozkładem (bo nie trzeba by było szykać w
rozkładzie literek A i opisu dojeżdża do...)
Oczywiście J.S. i tak tego nie zrozumie. Zaczynam podejrzewać, że to on jest
pomysłodawcą obecnego mętnego systemu oznaczeń. A w Warszawie jest tak
czytelnie.

[geograf]

problem w tym,że w Warszawie nie ma odpowiednika łódzkiego 69/A/B, czy 60/A/B...

No i Warszawa to system bezpośrednich połączeń; Łodź- przesiadkowy, więc uważałbym z porównaniami...

[ventlan]

Gość portalu: Hiszpan napisał(a):

> Oczywiście każda z odrębnym rozkładem (bo nie trzeba by było szykać w
> rozkładzie literek A i opisu dojeżdża do...)

To już było (55 i 55A na przykład) i do dla mnie była paranoja. Dla większości pasażerów rożnica literki nie ma znaczenia, gdyż podróżują na wspólnym odcinku, a tak musieli szukać po kilku rozkładach, który tu będzie pierwszy.
Oznaczenia literokowe tak, tylko z głową!

[Gość: magik]

Będąc na Obywatelskiej czy al.Politechniki i chcą dostać się na Olechów/Janów
nie jest istotne cz pojadę 55 czy też 55A. Autobusy te na przemian jeżdżą jedną
i tą samą trasą. Nie widzę powodów aby były umieszczane na 2-ch!!! rozkładach.
(No chyba że byłbym Hiszopanem - wówczas każdy kurs proponowałbym umieścić na
oddzielnej tabliczce - nawiasem mówiąc nie wyobrażam sobie tego, zwłaszcza na
przystankach bez wiat).

Co innego w kierunku przeciwnym. 55 na Lotnisko, a kursy z literką "A" w
rozkładzie i "55A" na autobusie - kursy skrócone do Pienistej.
Jaki problem widzi tu Hiszpan??? NIE WIEM.
Może chłopak ma problemy z interpretacją rozkładu lub z rozumieniem słowa
pisanego....

[Gość: magik]

Będąc na Obywatelskiej czy al.Politechniki i chcą dostać się na Olechów/Janów
nie jest istotne cz pojadę 55 czy też 55A. Autobusy te na przemian jeżdżą jedną
i tą samą trasą. Nie widzę powodów aby były umieszczane na 2-ch!!! rozkładach.
(No chyba że byłbym Hiszopanem - wówczas każdy kurs proponowałbym umieścić na
oddzielnej tabliczce - nawiasem mówiąc nie wyobrażam sobie tego, zwłaszcza na
przystankach bez wiat).

Co innego w kierunku przeciwnym. 55 na Lotnisko, a kursy z literką "A" w
rozkładzie i "55A" na autobusie - kursy skrócone do Pienistej.
Jaki problem widzi tu Hiszpan??? NIE WIEM.
Może chłopak ma problemy z interpretacją rozkładu lub z rozumieniem słowa
pisanego....

[Gość: magik]

odnoszę wrażenie że Hiszpan da długo przebywał w Warszawie/Krakowie i ma "złe
nawyki". Wprowadzenie oznaczeń 60, 260, 266 itp. spowoduje konieczność
opracowania oddzielnych rozkładów jazdy, w których może wystąpić sytacja kiedy
za 60 w krótkim odstępie czasu będzie jachał 260 lub 266 - zwyczajne dublowanie
się dwóch linii na tej samej trasie. Jeden rozkład pozwala szybko wyłapać takie
przypadki.
Sam wnioskowałem do MPK i ZDiT o wprowadzenie wspólnego rozkładu dla 55/55A.
Wówczas szybko wyeliminowano dublujące się kursy.

Faktycznie oznaczenie 60/60A/60B w łódzkim przypadku jest trafne, problem
jedynie w oznaczaniu poszczególnych kursów. Naprawdę niesposób w rozkaładzie
znaleźdż kursu do Dobrej w multum literek "A".
Wynika to z faktu przyjęcia przez MPK i ZDiT nieugiętej zasady "kursy skrócone
z literką A". Dlatego mamy beznadziejne rozkłady na liniach 60/A/B; 70/A; 88/A;
91/A; 99/99A itd.
Zgodnie z tą logiką oznaczenie "60" powinny dostać kursy do Strykowa, "60A" do
Dobrej, natomiast "60B" do Imielnika, ale jak sami widzicie zarówno MPK jak i
ZDiT w tym przypadku sam zarżnął się własnym nożem i w przypadku "60"
wprowadził "dziwoląga w oznaczeniach".

Sam Monty Paiton na to by nie wpadł!!!

Tak jak zaproponował kierowca (ja w tej sprawie też pisałem 2 czy 3 lata temu
do ZDiT) trasa podstrawowa (90%kursów) - bez literki, natomiast
wszelkie "modyfikacje" (wydłużenia, skrócenia) z literkami.
60 - do Imielnika
60A - kurs wydłużony do Dobrej przez Dobieszków,
60B - Kurs wydłużony do Strykowa przez Dobrą

Pamiętacie dyskusje jak gm.Stryków rozważała możliwość zlikwidowania kursów
do Dobrej? Ile było gadania że oznaczenie "60A" (do Imielnika) zastąpi "60".
A tak 60 do Imielnika (>90% kursów). Jest pootrzeba kursów do Dobrej
wprowadzamy w rozkładach literkę "A", a gdy władze gm.Stryków sie rozmyślą - po
prostu kursy te zostają zakończone na Imielniku. Podobnie z tymi do Strykowa...

***

Gość portalu: Hiszpan napisał(a):
> Oczywiście J.S. i tak tego nie zrozumie. Zaczynam podejrzewać, że to on jest
> pomysłodawcą obecnego mętnego systemu oznaczeń. A w Warszawie jest tak
> czytelnie

Odnoszę wrażenie że J.S. pojmuje istotę sprawy, natomiast Hiszpan chce
uszczęśliwiać łodzian na siłę...

[Gość: J.S.]

> Zgodnie z tą logiką oznaczenie "60" powinny dostać kursy do Strykowa, "60A"
do
> Dobrej, natomiast "60B" do Imielnika, ale jak sami widzicie zarówno MPK jak i
> ZDiT w tym przypadku sam zarżnął się własnym nożem i w przypadku "60"
> wprowadził "dziwoląga w oznaczeniach".

No niezupelnie - owszem, litera oznacza krotsza trase, ale nigdzie nie jest
powiedziane, ze im dalej litera w alfabecie, tym krotsza trasa ;)

Poza tym mysle, ze to taki uklon w strone pasazerow - w tej chwili tylko jeden
wariant zmienil numer (60->60B), a w wersji powyzszej dwa (60->60A, 60A->60B)

[Gość: magik]

Zgadza się.
Wprowadzili tylko "60B", ale przyznasz że "rozkładowy dziwoląg" im wyszedł.
Trafniejszym byłoby (o czym pisał kierowca) - trasa podstrawowa - bez literki,
natomiast wszelkie "modyfikacje" (wydłużenia, skrócenia) z literkami.

60 - do Imielnika
60A - kurs wydłużony do Dobrej przez Dobieszków,
60B - Kurs wydłużony do Strykowa przez Dobrą

i logiczniejsze, a i rozkład czytelniejszy w porównaniu do obecnego...

[ukalo]

> Trafniejszym byłoby (o czym pisał kierowca) - trasa podstrawowa

Zdefiniuj jednoznacznie trasę podstawową.

[Gość: magik]

Trasa na której wykonywana jest zdecydowana większość kursów.
W przypadku omawianej "60" jest to odcinek pl.Dąbrowskiego - Imielnik Nowy.
Pozostałe pojedyncze kursy do Dobrej czy Strykowa są jedynie jej mutacjami.
Wystarczy przeanalizować rozkład jazdy.

[ukalo]

Gość portalu: magik napisał(a):

> Trasa na której wykonywana jest zdecydowana większość kursów.
> W przypadku omawianej "60" jest to odcinek pl.Dąbrowskiego - Imielnik Nowy.
> Pozostałe pojedyncze kursy do Dobrej czy Strykowa są jedynie jej mutacjami.
> Wystarczy przeanalizować rozkład jazdy.

Co w momencie gdy proporcje się odwrócą i większość będzie jeździła do Strykowa? Zmiana oznaczeń?

[geograf]

ukalo napisał:

> Co w momencie gdy proporcje się odwrócą i większość będzie jeździła do
> Strykowa
> ? Zmiana oznaczeń?

A co będzie w przypadku likwidacji kursów do Strykowa?
Jak ja lubię gdybanie...

[Gość: J.S.]

Jednak czesciej zmienia sie ilosc kursow, a nie ilosc wariantow

[geograf]

Jutro (22.09) nastąpi korekta rozkładu jazdy.
Czas przejazdu między przystankiem Stryków/Legionów, a Sosnowcem zostanie skrócony o 10 minut.
To się nazywa wielki cięcie!

(Ciekawe jak bardzo w takim razie wleką się autobusy teraz na tym odcinku...)

Pytanie - 60, czy 70?

[kszo.pany]

Czy odległość między przystankami Stryków/Legionów, a Sosnowcem jest obecnie
najdłuższa w łódzkim MPK, czy też 70 między Rzgowską, a Ptakiem pokonuje
większy dystans między przystankami?

[yarro]

Też mi mecyje. Taki "pekaes" czy busik jedzie ze Strykowa na Doły max. 15 minut.
60-tka jedzie 36 minut.

[DŁ] Autobus "60" ze Strykowa do Łodzi

[wieloryb80]

Autobus "60" ze Strykowa do Łodzi

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/651599.html
Rozpoczął kursowanie autobus z Łodzi do Strykowa. Na razie jeździ tylko dwa
razy w ciągu dnia, o godz. 6.40 i 15.30. Z końcem października "60" kursować
będzie do Strykowa 15 razy dziennie.

- Udało się uruchomić na razie dwa kursy, żeby usprawnić uczniom i studentom
dojazd do Łodzi - mówi burmistrz Andrzej Jankowski. - Autobus będzie też służył
osobom zatrudnionym w powstających w Strykowie firmach i centrach
logistycznych. Dlatego rozważamy wydłużenie linii 60, która na razie ma
krańcówkę w Michałówku, do Sosnowca.

[Gość: inżynier]

zamiast autobusu powinni wybudować linię tramwajową. Trmwaj mógłby kursowac z
Helenowka, potem nowymi torami środkiem szerokiej Inflanckiej i dalej wzdłuż
Strykowskiej do Strykowa. A jeśli starczy funduszy to tez do Głowna i Łowicza.
Tory mogliby zabrac linii kolejowej szerokotorowej która itak już niszczeje.

[Gość: kierowca]

> zamiast autobusu powinni wybudować linię tramwajową. Trmwaj mógłby kursowac z
> Helenowka, potem nowymi torami środkiem szerokiej Inflanckiej i dalej wzdłuż
> Strykowskiej do Strykowa. A jeśli starczy funduszy to tez do Głowna i Łowicza.
> Tory mogliby zabrac linii kolejowej szerokotorowej która itak już niszczeje.

do Łowicza ? najlepiej od razu tramwaj do Warszawy, albo do Moskwy.
2 kursy do Strykowa, trochę więcej do Dobrej (Michałówka jak kto woli) i ty
chcesz budować linię tramwajową ? (koszt 1 km jednotoru z trakcją to 3 mln zł).
Na takie podmiejskie trasy to autobus nadaje się idealnie. tramwaj jak
najbardziej ale w centrum.

[Gość: Tomasz.bu]

To tylko wielonickowy troll aron - nie karm.

[Gość: J.S.]

Dajesz sie prowokowac debilowi

[Gość: barnaba]

Tramwaj ma sens, gdy jeździ przynajmniej 2x/godz przy istniejących torach.
Gdy tory trzeba zbudować, tramwaj powiniej jeździć co najmniej co 12 min.

[kszo.pany]

Czyli dojdzie jeszcze jedna mutacja szeroko rozumianej linii "60" - do
Sosnowca, bo mam dziwne przeczucia, ze nie wszystkie kursy z Dobrej (czy też
jak chcą pismaki z Michałówka) będą tam przedłużone.

[ventlan]

Nie jak chcą pismaki, tylko jak ktoś się w końcu zorientował, że rzeczywiście jeździ tylko do Michałówka, bo do Dobrej wbrew nazwie krańcówki to nie dociera ;)

[kszo.pany]

Zgadzam się z przedmówcą:)
Rzeczywiście krańcówka jest kilkadziesiąt metrów od tablicy "Dobra". Mam już
spore braki - od ponad dwóch lat nie mieszkam w Łodzi:)

[pawel-strzalka]

a mnie tak zastanawia... ostatnio słyszałem, że przejechanie przez Stryków, z
powodu korkow, zajmuje około godziny, więc jak ten autobus mieści się w
rozkładzie? omija miasto?

[yarro]

Bez przesady :) Nie jest tak tragicznie już. Godzinę trwało po otwarciu A2,
teraz trwa pół :P

[geograf]

na stronie MPK czytamy:

"Od 16 października 2006r. linia 60 w oznaczonych kursach dojeżdża pod zakład Corning Cable Systems Poland Sp. z o.o."

Czy ktoś może mi wytłumaczyć co się zmieniło, poza grubością czcionki? Na czym polega ta zmiana?
Bom ślepy, albo głupi.

[Gość: g0sc]

geograf napisał:

> na stronie MPK czytamy:
>
> "Od 16 października 2006r. linia 60 w oznaczonych kursach dojeżdża pod zakład C
> orning Cable Systems Poland Sp. z o.o."
>
> Czy ktoś może mi wytłumaczyć co się zmieniło, poza grubością czcionki? Na czym
> polega ta zmiana?
> Bom ślepy, albo głupi.

zmiana polega na tym, ze beda dwie linie oznaczone "60", beda mialy rozne trasy, rozne czasy przejazdu i rozne rozklady. tylko dlaczego to samo oznaczenie :/

Odjazdy ze Strykowa dla 60:
www.mpk.lodz.pl/rozklady/ramka.jsp?l=60i6&p=60i6t044.htm&k=2&t=kor_60&lineId=34&timetableId=592&stopNumber=3250&date=2006-
10-16-00:00:00

I odjazdy dla 60:
www.mpk.lodz.pl/rozklady/ramka.jsp?l=60i6&p=60i6t045.htm&k=2&t=kor_60&lineId=34&timetableId=592&stopNumber=3250&date=2006-10-16-00:00:00

[geograf]

Mam nadzieję, że na przystankach będzie to wszystko na jednej tabliczce rozkładowej?
Bo w przeciwnym wypadku nie rozumiem tego:/

BTW: 30 minut z Corninga na Doły? O Jezusie, teraz dojeżdzaj do Strykowa z Widzewa:|

[kszo.pany]

Na stronie MPK przystanek 60 "Dobra Nowiny" jest zaznaczony jako wspólny z
linią 97.
www.mpk.lodz.pl/rozklady/trasa.jsp?lineId=34&date=2006-10-16-

[Gość: Piotrek]

ale nie ma co się dziwić, skoro ktoś niedoplnował i oba przystanki maja ten sam
numer (3255)

[mariaberlin]

Mnie zastanawia kiedy będę mogła poruszać się do miasta Łodzi i z powrotem autobusem np. 51 B z Klęku i dlaczego ten autobus ma krańcówkę tylko w Skotnikach. Czy nie mógłby jeździć przez Stryków do Łodzi na okrągło nawet za kasę tzw. inna strefę. W chwili obecnej muszę na piechotę do Skotnik i upolować 51B lub na rowerze do szpitala w Łagiewnikach i tam uwiazać rower i dopiero na autobusy. Zimą takie rozwiązanie nie wchodzi w rachubę. Samochody tez nie są rozwiązaniem dla wszystkich mieszkańców gdyż każdy musiałby mieć samochód. Droga na rower ze Skotnik do okolic szpitala przy Okólnej to zgroza. Mało że jest to dróżka wydeptana przez pieszych prz lesie to obok jest rów gdzie po ciemku słabo widać i można zjechać do tego rowu, a dalej od trasy 71 do cmentarza jest falista droga nie pokryta asfaltem. Pytanie dlaczego do kaplicy cmentarnej założono asfalt a dalej piach i dołki. Jadąc do skrętu w lewo przy samym szpitalu z drogi od cmentarza napotykamy dróżkę dla pieszych i rowerzystów wysadzona gdzie nie gdzie kamieniami. Właśnie zawadziłam na takim kamieniu rowerem i pękła mi rzepka w kolanie(2 lata temu) i do dziś obolałe kolano. Moze ktoś mi na to odpowie w dobie reform i wyborów.

[Gość: .....]

Odpowiadają za to władze twojej gminy, ewentualnie powiatu zgierskiego.

Bliżej niż do Skotnik masz pewnie do przystanku Klęk przy trasie Zgierz-Stryków, przy której zatrzymuje się zgierski autobus linii 2: www.muk.zgierz.pl/linia-nr-3a.html

Z którego można przesiąść się albo do 51A w Łagiewnikach, albo do 16 w Zgierzu i dojechać do Łodzi.

Autobus 51B dojeżdża do Skotnik, bo władze gminy Zgierz płacą za to władzom Łodzi. Gdyby gmina Stryków opłaciła dalsze przedłużenie tej linii np. przez Klęk do Strykowa (bądź przynajmniej do Dobrej - co można argumentować także dojazdem do słabo skomunikowanego parku magazynowego Dobra-Zelgoszcz), wtedy taki autobus by jeździł.

[Gość: gość2]

jakie bilety na 60 c czy łódzkie czy strefa 2

[Gość: dfsdfds]

W 60C obowiązują bilety łódzkie. Jednorazowe (czasowe) są bez podziału na strefy, dobowy lub dłuższy musi być na strefy 1 i 2.