Modliński impas przełamany

[Gość: belyall]

Powstanie wspólna spółka, która utworzy lotnisko dla tanich linii lotniczych w
Modlinie.

W sobotę, 04.11.2006 doszło do porozumienia pomiędzy szefami Przedsiębiorstwa
Państwowego "Porty Lotnicze", Agencji Mienia Wojskowego, marszałkiem
województwa mazowieckiego i burmistrzem Nowego Dworu Mazowieckiego.

W wyniku porozumienia, wymienione firmy utworzą spółkę, której celem będzie
wybudowanie lotniska w Modlinie.

Trzy pierwsze instytucje będą miały po 31,7 proc. udziałów, 5 proc. ma
przypaść gminie Nowy Dwór.

Szczegółowe ustalenia mają zostać parafowane już w środę 08.11.2006 r.

Przełamanie impasu przypisuje sobie Gazeta Wyborcza po publikacji artykułu, w
którym opisała, jak decydenci z PPPL i Agencji, wietrząc milionowe zyski,
nawzajem się zablokowali, uniemożliwiając powstanie lotniska dla milionów
pasażerów. Były szef Agencji Jerzy Rasilewicz, który przyczynił się do
kłopotów, a zasiadł w fotelu szefa rady nadzorczej nowej spółki, lada dzień ma
stracić stanowisko.

[Gość: malkontent]

Belyal, w przedzwiny sposób konstruujesz zdania, zupełnie jakbyś dyktował
komunikat prasowy.

[mr.bing]

no tak się składa że taki właśnie artykuł pojawił się 6 listopada w GW. Można go
znaleźć na stronie 28 w dolnym prawym rogu.
Jak już nie masz na co nażekać to idź spać :/

[Gość: malkontent]

Mogęjeszcze ponarzekać na Twoją ortografię albo na przypisywanie sobie cudzej pracy.

[Gość: Sufler2006]

No to mamy pozamiatane...:/

[Gość: Expat]

> No to mamy pozamiatane...:/

uzasadnij proszę...

[panajotow]

Lodz pozostaje duzym miastem bez wzgledu na lotnisko polozone na polnoc od
Warszawy. Przespalismy okazje na budowe lotniska dla tanich linii dla Polski
Centralnej. Nie ma porzadnego dworca autobusowego przed terminalem, regularnych
polaczen do miast woijewodztwa, solidnej polityki promocyjnej w Warszawie.
Zarzad lotniska dziala ospale, a nowe polaczenia to pewnie prezent dla
Kropiwnickiego od PiS-u (przeciez Centralwings jest panstwowy). Mimo to nalezy
dbac i wspierac lodzki port lotniczy. JEstesmy duzym miastem i brak lotniska z
dobrze rozwinieta siatka polaczen to patologia i upokorzenie dla Lodzian,
ktorzy zeby dostac sie chocby do niskokosztowego Frankfurtu-Hahn, musza sie
tluca do Warszawy, KAtowic czy Gdanska!

[Gość: matej]

nieprzespalismy jeszcze jest czas i okazji dośc wiele
Łódzkie lotnisko ma braki przedewszystkim w infrastrukturze TERMINAL płyty postojowe drogi kołowania i cała infra okołolotniskowa
i jak zwykle to jest spisek nie ?

MODLIN wystartowal...

[Gość: gosc]

Modlin wystartował. Lotnisko za dwa lata!

(OSTATNIA SZANSA NA NOWYCH PRZEWOZNIKOW I NOWE POLACZENIA...)

Za dwa lata na najbliższe lotnisko pasażerskie będziemy mogli się dostać w
ciągu 40 min. Jest porozumienie w sprawie budowy portu lotniczego w Modlinie,
który obsłuży tanie linie.

W ubiegłym tygodniu Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze", Agencja Mienia
Wojskowego oraz samorząd województwa mazowieckiego po wielu miesiącach rozmów i
negocjacji podpisały wreszcie porozumienie w sprawie budowy lotniska dla tanich
linii w Modlinie. W ciągu kilku miesięcy mają powołać spółkę PL Modlin, która
poprowadzi inwestycję.

Według władz województwa pierwsze samoloty wystartują stąd najpóźniej za dwa
lata. Z nowego portu korzystać będą nie tylko maszyny pasażerskie, ale również
towarowe.

Lotnisko może być ogromną szansą dla całego regionu, a wszystkie gminy położone
w promieniu stu kilometrów mają powody do zacierania rąk z radości. Również
Płock liczy, że bardzo zyska na oddalonym zaledwie o 60 km porcie lotniczym.
Nie tylko na rozwoju turystyki, ale na szybszym przyciągnięciu inwestorów,
którzy coraz częściej przed rozpoczęciem jakiegokolwiek przedsięwzięcia pytają
o odległość do lotniska.

- To duża szansa dla Płocka - mówi pełnomocnik prezydenta m.in. ds. rozwoju
gospodarczego Jarosław Troch. Lotnisko oddalone od miasta o zaledwie o 40 min
jazdy jest wielkim atutem. To jakby Płock leżał przy autostradzie. Każdy
inwestor, z którym rozmawiałem w ciągu ostatnich dwóch lat, w pierwszej
kolejności pytał, jak można dojechać do Płocka i jak daleko leży port lotniczy.
Gdy usłyszał, że aby dotrzeć do nas, musi z Okęcia przedzierać się przez całą
Warszawę, od razu rezygnował z rozmów. I działo się tak, mimo że samą naszą
ofertę inwestycyjną bardzo zachwalał.

Podpłockie gminy bardziej liczą na turystów. W Łącku już planują budowę
Mazowieckiego Centrum Sportu, z hotelami i polami golfowymi. - Ogromnie się
cieszę, że międzynarodowe lotnisko znajdzie się zaledwie kilkadziesiąt
kilometrów od nas - wójt Zbigniew Białecki nie ukrywa radości. - Jesteśmy
gotowi na przyjęcie dużej liczby turystów, a w 2008 r. będziemy jeszcze lepiej
przygotowani.

Jak działa na miasto i region lotnisko takich linii lotniczych, chyba najlepiej
pokazał przykład Rzeszowa. Do podrzeszowskiej Jasionki latają samoloty od roku.
Od tego czasu miasto zmieniło się nie do poznania.

Stolica Podkarpacia stała się punktem docelowym dla tysięcy turystów, którzy
podróżują po całej Europie. Przyjeżdżają do miasta i zostawiają miesięcznie
miliony złotych. A setki przedsiębiorstw i biznesmenów nagle odkryło, że leżący
nieco na uboczu region może stać się niezwykle atrakcyjny.

Po kolejnych inwestycjach Rzeszów liczy na co najmniej kilka tysięcy nowych
miejsc pracy. Firma Rynair już zapowiedziała milionowe inwestycje przy budowie
centrum logistycznego, w którym pracę znajdzie 1,5 tys. ludzi. Na wiosnę ma
ruszyć rozbudowa terminalu, dzięki któremu miasto uzyska połączenia ze Stanami
Zjednoczonymi i kolejny atut w walce o inwestorów.

Rzeszów stawia na rozwój branży lotniczej. Andrzej Rybka, dyrektor Doliny
Lotniczej, która skupia ponad 50 firm z branży przyznaje, że już teraz wiele
firm zamierza przenosić się w pobliże lotniska. Rybka chce, by lotnictwo stało
się znakiem rozpoznawczym Podkarpacia na całym świecie, a turystyka, czyste
środowisko będzie tłem dla supernowoczesnego przemysłu lotniczego.

Barbara Kuźniar-Jabłczyńska, prezes Rzeszowskiej Agencji Rozwoju Regionalnego: -
Uruchomienie lotniska oraz planowana rozbudowa sprawiają, że nabiera wreszcie
sensu utworzenie Parku Technologicznego, w skład którego wchodzą m.in. tereny
wokół portu lotniczego. Inwestorów, którzy pytają o wolne tereny, jest w tej
chwili bardzo wielu. Są to m.in. firmy z branż lotniczych, ale także
przedsiębiorstwa wysokich technologii. Inwestorzy interesują się również budową
hoteli o różnym standardzie. Rozmawiamy z kolejnymi gminami o rozszerzeniu
parku o kolejne grunty, bo za chwilę zabraknie miejsca dla kolejnych firm -
mówi.

Gdy jednak ruszy budowa lotniska, Płock musi zainwestować w połączenie
komunikacyjne z portem lotniczym. Bo w tej chwili z Modlinem łączy nas jedna
droga krajowa, w dodatku na wielu odcinkach mocno wyeksploatowana. Nie istnieją
żadne połączenia autobusowe czy kolejowe z Modlinem.

Z Warszawy na pewno kursować będą specjalne autobusy, a władze stolicy
rozważają uruchomienie dodatkowych pociągów. Według Jarosława Trocha w ten sam
sposób do otwarcia portu lotniczego powinien przygotowywać się także Płock.

- Musimy być gotowi do uruchomienia wygodnego połączenia z Modlinem. Płocczanie
muszą mieć łatwy dostęp do lotniska, a jadący do nas turyści muszą pokonywać
ten odcinek maksymalnie w kilkadziesiąt minut. Pełnomocnik prezydenta dodaje,
że transportem tym nie musi zajmować się koniecznie miejski przewoźnik.

Nie wiadomo natomiast, co z drogami. Wprawdzie Generalna Dyrekcja Dróg
Krajowych i Autostrad zapowiedziała potężną modernizację trasy krajowej z
Płocka do Warszawy, ale nie wiadomo, kiedy się ona zacznie. Nieoficjalnie
dowiedzieliśmy się w GDDKiA, że trzeba będzie na to poczekać co najmniej do
2008 r.

Na pocieszenie pozostaje fakt, że do tego czasu wyremontowane mają zostać
wszystkie zniszczone odcinki szosy między Płockiem a Zakroczymiem.


źródło - Gazeta Wyborcza

[Gość: matej]

ja już słyszałem 4 lata temu ze lotnisko powino funkcjonować ,tym łajdaką niewierze ,jak wyladuje boeing w tym modlinie i niebędzie kłopotów na mgły (podobno sa bardzo ochydne bo bagna ) to oczaruje..