Kilometry nowych szyn

[geograf]

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/285349.html
Tak więc na ten rok wielkie prace torowe to
Pabianicka
Zgierska/Dolna/Flisacka (tylko nie wiem czemu chcą tam
trzytor zlikwidowac..przecież tam strasznie dużo
miejsca jest wolnego i do torów daleko od jezdni
i |Włókniarzy od Długosza do Drewnowskiej

Poza tym zapowiadają miejscowe remontu (jak na
Kilińskiego).

" Na bieżące naprawy torowisk przeznaczono w tym roku
15 mln zł."
To dużo czy mało? ile było w zesżłym roku?

[Gość: barnaba]

geograf napisał:

> [...]Zgierska/Dolna/Flisacka (tylko nie wiem czemu chcą tam
> trzytor zlikwidowac..przecież tam strasznie dużo
> miejsca jest wolnego i do torów daleko od jezdni

Gdzieś już ktoś o tym pisał.
W skrócie- trzytor jest nieużywany i najprawdopodobniej potrzeba jego użycia
prędko się nie pojawi. Potrzebne jest natomiast miejsce na parking przy
targowisku- stąd konieczność przesunięcia jezdni.

pozdrawiam

[geograf]

Tyle tylko, że:
1. Miejsca między obecną jezdnią, a trzytorem jest na
tyle dużo, ze po przesunięciu jezdni bez likwidacji-ilość
miejsc parkingowych na me oko podwoiła by się
2. Przykład Warszawy wskazuje, ze trzytor moze nie być
teraz używany, ale w niedługiej przyszłości-owszem.
Poza tym tam istnieją trzytory nawet w centrum miasta.,...

[Gość: barnaba]

geograf napisał:

> Tyle tylko, że:
> 1. Miejsca między obecną jezdnią, a trzytorem jest na
> tyle dużo, ze po przesunięciu jezdni bez likwidacji-ilość
> miejsc parkingowych na me oko podwoiła by się

Zgoda, ale i tak najprawdopodobniej byłoby ich zbyt mało. Obecnie samochody
parkują gdzie popadnie- nawet na sąsiadującym osiedlu.
Zresztą trzytor padnie ofiarą nawet nie tyle braku miejsc parkingowych co
przesunięcia jezdni i torów tramwajowych w kierunku zachodnim. Trudno, żeby
odtwarzać coś, co nie jest używane.

> 2. Przykład Warszawy wskazuje, ze trzytor moze nie być
> teraz używany, ale w niedługiej przyszłości-owszem.
> Poza tym tam istnieją trzytory nawet w centrum miasta.,...

Trudno mi znaleźć zastosowanie dla trzytoru właśnie w tym miejscu.
Miał on sens, gdy istniały linie tramwajowe skręcające ze Zgierskiej w Dolną
(czyli "8" i "16"). Obecnie "3" jedzie Zachodnią, a na puszczenie jej na stałe
przez Pl. Wolności się nie zanosi (bo i sens takiego rozwiązania byłby
niewielki).

W przyszłości- skierowanie drugiej linii na Warszawską jest b. mało
prawdopodobne. Po likwidacji krańcówki "16" na Łagiewnickiej przy moście,
jedna linia całkowicie wystarcza. Rozwój tej trasy jest bardzo wątpliwy, nawet
jeśli dojdzie do skutku inwestycja przy Strykowskiej.

pozdrawiam

[geograf]

HuBar w wątku o skryzżowaniu Zgierskiej i zachodniej
wrzucił link i zacytował tekst.
Zrozumiałemz niego, ze torowiska w przeciwną stronę będą
dodatkowo rozsuwane,a więc to może tez być przyczyna
tejże likwidacji...skoro tak...teraz trzeba mieć nadzieję
aby zrobiono peron do wysokości pierwszego stopnia.

P.S. To co teraz jest nieużywane naprawde może się
rpzydać w przyszłości...anóż niedługo wrócimy do
systemu:rzadziej-więcej bezpośrednich?

[hubar]

geograf napisał:
> (tylko nie wiem czemu chcą tam
> trzytor zlikwidowac..przecież tam strasznie dużo
> miejsca jest wolnego i do torów daleko od jezdni
--
Geo, już o tym rozmawialiśmy, a Ty znów swoje.

[Gość: SzK]

Witam !

Trzeci tor zniknie ze Zgierskiej.
Torowisko wchodzące w Dolną zostanie rozsunięte, tak aby odległość między
torami wynosiła 2,9 metra (odległość normatywna).

Metry nowych szyn

[Gość: SzK]

Zdaje mi się że nowych szyn w przyszłym roku nie będziemy liczyli w
kilometrach...

[teufel]

ale może ruszy wielka budowa torów na Olechów:)

[geograf]

Przecież budujemy tunel pod Piotrkowską-nie stać nas na
jakieś głupie fanaberie, takie jak tory na Olechów.
Phi!

[teufel]

ZAPOMNIAŁEM. Sorru;) A kiedy powstanie kolejka podwieszana Łódź Fabrycza - Łódź
KAliska:P

[hubar]

Gość portalu: SzK napisał(a):
> Torowisko wchodzące w Dolną zostanie rozsunięte, tak aby odległość między
> torami wynosiła 2,9 metra (odległość normatywna).
--
?? To dziś jest jakoś nienormalnie?

[Gość: STUDI]

hubar - a czy nie jest tak ze na skretach jest czasem za ciasno. Ponoc nadal
jest wiele w Lodzi rozjazdow na ktorych tramwaje nie moga sie mijac.

Co smieszniejsze ze jak kiedys modernizowano skrzyzowanie Kilinskiego
Przybyszewskiego powielono te utrudnienie. Mijac na pewno nie moga sie
tramwaje na skretacj Rzgowska/Dabrowskiego.

Kiedys pudla starych wagonow i N'ek byly wezsze dla rozstawu szyn 1000mm. Nie
wiem jak przeguby, ale 805'tki maja identyczne pudlo co wersja normalnotorowa
105.

[Gość: M.E.]

Witam

Gość portalu: STUDI napisał(a):


> Kiedys pudla starych wagonow i N'ek byly wezsze dla rozstawu szyn 1000mm. Nie
> wiem jak przeguby, ale 805'tki maja identyczne pudlo co wersja normalnotorowa
> 105.

Tramwaje typu N mają szerokość pudła 2170 mm niezależnie od tego czy są
wąskotorowe czy normalnotorowe. Przeguby i 805N... mają szerokość 2400 mm też
niezależnie od rozstawu szyn.

Pozdrawiam

[Gość: SzK]

Z tego co wiem, jest wężej.