Otworzyli ulicę Narutowicza

[Gość: g]

Socjalizm wiecznie żywy! Za PRL-u też pod koniec roku pojawiały się
niespodziewane pieniądze, które też w ciągu kilku miesięcy
panicznie i często bezsensownie wydawano "bo przepadną". Ustrój się
zmienił, ale ludzie i ich mentalność pozostały jak za komuny.

Znikli?

[Gość: autor]

Znikli czy zniknęli?

[Gość: Ja]

Oczywiście, że zniknęli.

CO TO ZA REDAKCJA, KURCZE?

[Gość: noone]

no właśnie też mnie ta forma zdziwiła, i tak się zastanawiam znikli czy
zniknęli?? ale jakoś mi przemawia bardziej zniknęli :)

[Gość: jan]

hmmm bulwar powiadacie???
a gdzie rzeka czy jezioro? a gdzie choćby drzewa, co?

[Gość: .]

> hmmm bulwar powiadacie???
> a gdzie rzeka czy jezioro?

W Trynidadzie i Tobago mają jeziora asfaltowe - to pewnie była inspiracja dla
"bulwaru". Poza tym kolorowych światełek jak na choince, a wzdłuż jezdni rośnie
prawdziwy las... słupów. Bulwar pełną gębą :-)

[Gość: efcia]

Według słownika języka polskiego PWN obie formy są poprawne.

[Gość: elena]

W waszyngtonie tez swiatla co kilkadziedziat metrow....

[senor.eugenio]

Wczoraj o 15.00 był tam zajebisty korek chociaż większość świateł jeszcze nie
działała. Także gratuluję.

[Gość: /|\]

Brawo Kropiwnicki, brawo Łodzianie, przecież wy w sumie ich wszystkich sobie
wybraliście, więc nie narzekajcie, macie co chcieliście.

Otworzyli ulicę Narutowicza

[Gość: studentka]

Miasto jest dla pieszych, nie dla samochodow. Niech Ci, ktorzy tego
nie rozumieja traca czas i nerwy w korkach, dobrze im tak.

[Gość: grey]

ale zazdrość Cię zzera

[Gość: .]

Dlatego po remoncie, żeby dostać się na przystanek trzeba pokonać dodatkowe
światła uruchamiane "na przycisk", a przejścia na przystanki prowadzą tylko z
jednej strony wysepek. To miasto nie jest dla pieszych, tylko dla właścicieli
firm stawiających sygnalizacje i produkujących asfalt.

Otworzyli ulicę Narutowicza

[iwa-06]

Jadąc w dniu otwarcia tramwajem stałam w olbrzymim korku. Stało się
to przez bylejak stojące samochody czekające na zmianę świateł. Nie
zważają na pasy wydzielające torowisko. Tramwaj mógł spokojnie
dojechać do przystanku, ale niestety, kierowcy nie ustawili się na
swoim pasie, tylko po środku. Pasy wydzielające są namalowane, ale
po co przepuszczać tramwaj, niech stoi i blokuje całe skrzyżowanie.
Jeżeli kierowcy samochodów osobowych będą tak ustawiać się na
światłach, to całe założenia poprawy ruchu, jakie zostały
przewidziane w projekcie szlag trafi, a z drożnością ulicy możemy
się pożegnać na wieki wieków. Amen

[Gość: sirius]

nie masz racji
nowoczesna polityka drogowa
przewidziała coś takiego
i jest w porządku

Otworzyli ulicę Narutowicza

[Gość: kopaliński/miodek]

robotnicy znikli czy robotnicy zniknęli??

Rozpoczęły się m.in. prace na ul. Wyszyńskiego

[Gość: adamrw]

Ktoś chyba nie myśli o priorytetach. Są ulice w dużo gorszym stanie niż
Wyszyńskiego. Po co oni to robią. Wiele ulic w mieście ma kostkę po której się
nie da jeździć. Zrobili by Tuwima, Jaracza, a nie ulice po których można
jeździć bez obawy że się zawieszenie zniszczy.
Kretynizm po prostu.

[Gość: .]

> Ktoś chyba nie myśli o priorytetach. Są ulice w dużo gorszym stanie niż
> Wyszyńskiego.

Akurat remontowany odcinek jest w kiepskim stanie, choć gdy jedzie się
przepisowe 50 to idzie wytrzymać. Ale Ty mi lepiej powiedz jaki jest sens
wymiany asfaltu na... Traugutta między Piotrkowską a Sienkiewicza???

Otworzyli ulicę Narutowicza

[yez.hodowca]

Czy ja dobrze widzę, pas dla autobusów jest oznaczony jako MPK? To jest albo głupie, albo zaściankowe, albo podejrzane.
Jeżeli MPK zmieni nazwę np na MZK, to co, przemalują?
A jeśli jakiś kierowca nie zna skrótu MPK? Rozumiem, że tuż przed Camerimage nie przewidujemy wokół Teatru żadnych obcokrajowców, prawda?
A może chodziło o to, aby przewoźnikom innym niż MPK zabronić jazdy tym pasem? Taki np autobus 58, obsługiwany przez KORO, o ile pamiętam jeździł tamtędy. To już sobie nie pojeździ?

Nie mogli namalować po prostu BUS???

[Gość: .]

> Czy ja dobrze widzę, pas dla autobusów jest oznaczony jako MPK? To jest albo
głupie, albo zaściankowe, albo podejrzane.

Nie, to jest niezgodne z obowiązującymi przepisami i powinien "polecieć" za to
zarówno urzędnik ZDiT, który to wystrugał (jakaś wyjątkowo tęga głowa), jak i te
osoby, które odebrały taki bubel.

MPK :)

[Gość: obserator]

co za idiotyzm.. nie ma takiego znaku poziomego jak MPK :)
mogli rownie dobrze napisac A KUKU :)) mialo wy to podobna wymowe w
kontekscie kodeksu jak MPK :))
zapytajcie warszawiaka co to znaczy MPK :)))

[Gość: xxx]

czyli można mieć gdzieś taki napis, a jak jakaś menda nas tam zatrzyma to niech
idzie sobie do sądu, mogą nam nagwizdać :)

nowa super-organizacja ruchu i KM

[vemod]

Wczoraj przeczytałem sobie na stronie MPK nowe przebiegi linii autobusowych i nie dowierzając zawartej tam informacji, dziś specjalnie przejechałem się linią 86 do pętli Dworzec Łódź Fabryczna. I rzeczywiście - zabawa w miasto z klocków Lego trwa na całego - 86 jedzie Rewolucji, skręca w prawo w Sterlinga, następnie zaś - zamiast jak dotychczas, na wprost przez plac Dąbrowskiego:
- skręca ponownie w prawo w Jaracza,
- cofa się do POW przejeżdżając pod nosem zdziwionym pasażerom oczekującym na przystanku Jaracza-POW na 86 w kier. Retkini,
- skręca w lewo w POW, po czym zaraz zatrzymuje się na nowym przystanku POW-Jaracza w środku niczego,
- przejeżdża przez skrzyżowanie POW-Narutowicza na zielonym świetle nowej sygnalizacji,
- zatrzymuje się na skrzyżowaniu POW-Składowa żeby ustąpić pierwszeństwa samochodom jadącym Składową, czeka jakieś 30sek.,
- wjeżdża na dworzec PKS, manewrując między peronami przeciska się obok autobusów PKS by wreszcie zatrzymać się przy samym końcu budynku dworca na swoim przystanku końcowym.

W drugą stronę:
- wyjeżdża z dworca w lewo w Składową,
- dojeżdża do Kilińskiego, skręca w prawo okrążając park Matejki,
- skręca znowu w prawo w Narutowicza, cofa się do placu Dąbrowskiego stając w międzyczasie na przystanku Narutowicza-POW (dotychczasowy tylko dla 57)w kier. wschodnim,
- na wydzielonym lewoskręcie nowej sygnalizacji skręca z Narutowicza w Sterlinga,
- zatrzymuje się na przystanku "plac Dąbrowskiego", do którego pasażerowie przesiadający się z/do tramwajów mają jakieś 100m,
- ze Sterlinga skręca w lewo w Jaracza i...
- wreszcie zaczyna jechać w kierunku Retkini.

Inne linie? ;)

Otworzyli ulicę

[Gość: xxxy]

DO JASNEJ ANIELKI CZY TE CHOLERNE REMONTY DRÓG TO KTOŚ PLANUJE !
JEŻDŻĘ Z ŁODZI- WIDZEWA DO PRACY DO PABIANIC . W TEJ CHWILI TO
JUŻ NAM CHYBA FRUWAĆ TRZEBA BĘDZIE . CO ZA IDIOTA TO WYMYŚLIŁ
BY ZAMKNĄC PRZEJAZD PRZEZ PLAC REYMONTA NASTĘPNIE PRZEZ PLAC
NIEPODLEGŁOSCI DO PABIANICKIEJ , RONDO LOTNIKÓW - 1 PAS RUCHU,
REMONT NAWIERZCHNI NA PABIANICKIEJ. A NA DODATEK JEDYNY PRZEJAZD
Z WIDZEWA PRZEZ PUSZKINA I KOLUMNY OD DZIŚ DO REMONTU.
SZANOWNY ZARZĄDZIE DRÓG PUKNIJ SIĘ W ŁEB.

Otworzyli ulicę Narutowicza

[Gość: OP]

Centrum dla pieszych, zgoda, ale w Łodzi pojęcie centrum jest dość abstrakcyjne.
Zgadzam się, aby auta nie jeździły Pietryną, z racji, że jest to deptak.
Aprobuję zamknięcie Kilińskiego, z racji wąskości tej ulicy. Jednak Na
pozostałych drogach nie widzę powodów do ograniczania ruchu. Nikt nie zachęci
kogoś do czegoś siłą, ale jak ktoś już wspomniał wyżej, u nas myśleniu
socjalkomunistyczne ma się dobrze.

Jeżeli urzędnicy chcą zachęcić do przesiadki na komunikację zbiorową, to niech
ta komunikacja zbiorowa będzie na wysokim poziomie. We Francji nikogo nie
zmuszano do tramów, po prosto dali mieszkańcom taką alternatywę dla transportu
indywidualnego, że warto korzystać z ichnich tramów.

Co do korków.

Chojny dziękują za jeszcze większe sparaliżowanie. Zamiast remontować drogi,
wybudujcie wewnętrzne obwodnice, aby odciążyć już i tak zapchane ulice.

A poza tym wolę jeździć autem. Z jednego powodu. Jestem trzy razy szybciej niż
gwarantuje mi MPK. 20 minut a 1 godzina czyni różnicę (oczywiście w jedną stronę).

[alicja.t3]

Zgadzam sie. Miasto zacheca do przesiadek na MPK, ale ci, ktorzy mieli to
zrobic, juz dawno to zrobili. Co maja mowic ludzie, ktorzy np. odwoza dzieci do
przedszkola na drugi koniec miasta (bo w poblizu miejsca zamieszkania nie bylo
dla nich miejsca?), albo dojezdzaja do Lodzi do pracy z okolicznych miejscowosci
lub - jak pisze czytelnik powyzej - z odleglych dzielnic Lodzi do Pabianic,
Zgierza itp.?
Czy mamy szanse na jakas inicjatywe obywatelska? Albo pozew ;)? Zastanawialam
sie nad tym, ze ktos z mieszkajacych na Kilinskiego powinien pozwac ZDiT za to,
ze w wyniku niezdarnie przeprowadzonego remontu zwiekszyl sie ruch,przez co i
emisja spalin i to zle wplywa na jego zdrowie. Albo ktos kto codziennie jezdzi
do pracy tramwajem po Kilinskiego - ze ZDiT sprawilo, ze ponosi wyzsze koszty z
tytulu dojazdow, bo musi kasowac np. dwa bilety zamiast jednego, bo sie nie
wyrabia w czasie. to oczywiscie zarty, moze takie rzeczy przeszlyby w USA, ale
moze kilka takich akcji otrzezwiloby tych oszolomow i zamiast robic 10 metrowe
chodniki i 15 centymetrowe krawezniki pomysleliby jak usprawnic ruch, a nie go
utrudniac. Bo teraz juz nie mozna liczyc, ze ktos sie jeszcze przesiadzie z
samochodu do autobusu.

[Gość: .]

We Francji nikogo nie
> zmuszano do tramów, po prosto dali mieszkańcom taką alternatywę dla transportu
> indywidualnego, że warto korzystać z ichnich tramów.

Owszem - ale jednocześnie uspokajano lub zamykano ruch samochodowy. Chyba
nigdzie po centrum nie jeździ się "ile fabryka dała po świeżutkim asfalcie", ani
też nigdzie deptak nie jest poszatkowany ulicami o krytycznym natężeniu ruchu.

[Gość: mns]

akurat we Francji, w konglomeratach do 1 mln mieszkańców (bo tam często jest
tak, że każda de facto dzielnica ma odrębną nazwę i samodzielność terytorialną)
komunikacja publiczna praktycznie nie istnieje, są owszem jakieś autobusy
poruszające się z zawrotną prędkością 20-30km/h, w których kierowca sprzedaje
bilety co czasami trwa i 3minuty zanim ruszy z przystanku. Wszyscy mieszkańcy
mają jakieś tam samochody przeważnie małe, czy skuterki.
Natomiast po centrum się nie jeździ, bo w centrum nic nie ma- sklepy, medycy,
prawnicy i oczywiście biura nieruchomości. Wszystkie niemal biura i zakłady
pracy są ulokowane w tzw.parkach technologicznych, i tam ludzie pracują. Są
oczywiście korki, wynikające głównie z braku miejsc parkingowych, pomimo
budowania wielkiej ilości podziemnych parkingów. Oraz systemu park @ride, który
chyba nie działa za dobrze bo parkingi tego systemu zawsze widywałem puste.