"Nie lubię poniedziałków"

[Gość: M.E.]

Witam

Oglądałem wczoraj film j.w. i uwagę moją zwróciły przegubowe "ogórki". O ile
ja pamiętam, to nasze miały środkowe drzwi (pierwsze w przyczepie) 4-
skrzydłowe, a te w w-wie mają wszystkie drzwi jednakowe 2-skrzydłowe i
przyczepy jakby trochę dłuższe. Czy były dwie wersje tych autobusów?

[Gość: Bart]

Tak, w filmie moją uwagę przyciągnęły za to solówki 13N i trajtki. Zwłaszcza
tramwaje były ładne, nowiutkie.

[teufel]

Ja znam film :Nie lubię poniedziałku":P

[Gość: luki]

Gość portalu: M.E. napisał(a):

> Witam
>
> Oglądałem wczoraj film j.w. i uwagę moją zwróciły przegubowe "ogórki". O ile
> ja pamiętam, to nasze miały środkowe drzwi (pierwsze w przyczepie) 4-
> skrzydłowe, a te w w-wie mają wszystkie drzwi jednakowe 2-skrzydłowe i
> przyczepy jakby trochę dłuższe. Czy były dwie wersje tych autobusów?

Tak, były dwie wersje przegubowych ogórasów. Bez wdawania się w oznaczenia był
przegubowiec krótszy i dłuższy (różniły się długością naszepy i właśnie
kształtem tych drzwi). W Łodzi były tylko te krótsze z 4-skrzydłowymi drzwiami.

pzdr,
luki

foto

[Gość: luki]

Łódzkie tak wyglądały:

republika.pl/plockibus/plock/DZJ/239_ap.html


luki

3 typy przegubowych ogórków

[sluzbowo]

Jeśli chodzi o ścisłość, to były trzy wersje przegubowych "ogórasów".

1) www.przegubowiec.com/bus/katalog/stare/opis_ap62.htm

Jelcz MPA AP-62, stworzony w 1962 r. w Warszawie z 2 rozbitych autobusów SKODA
706 RTO. Potem dokumentację przekazano do zakładów w Jelczu, które przejęły
produkcję nadając oznaczenie ...

2) www.przegubowiec.com/bus/katalog/stare/opis_ap02.htm

... Jelcz AP-02. W wyniku ujawnienia wad, którymi były m. in. zachodzenie
przyczepy na zakrętach i zbyt duży promień skrętu, zdecydowano się na skrócenie
przyczepy i nowemu modelowi nadano oznaczenie ...

3) www.przegubowiec.com/bus/katalog/stare/opis_jelcz021.htm

... Jelcz 021. Oprócz skrócenia przyczepy o 2 metry, zamontowano także szersze,
czteroskrzydłowe drugie drzwi. I, o ile mnie pamięć nie myli, to po Łodzi
śmigały te ostatnie.

Wszystkie informacje pochodzą z fajnej stronki www.przegubowiec.com/

pzdr

sluzbowo

[Gość: luki]

sluzbowo napisał:

> Jeśli chodzi o ścisłość, to były trzy wersje przegubowych "ogórasów".

Nie, były 2 rodzaje, przeczytaj uważnie. Był długi MPA AP-62 (22 sztuki
zbudowane w Warszawie w latach 1962-63), który został zaadopotowany przez
Jelcza i produkowany w latach 1964-67 jako AP-02 oraz krótki AP-021 produkowany
przez Jelcza w latach 1967-70. Są 2 rodzaje, bo pierwsze 2 typy mimo różnych
oznaczeń niczym sie nie różniły.


> ... Jelcz 021. Oprócz skrócenia przyczepy o 2 metry, zamontowano także
szersze,
>
> czteroskrzydłowe drugie drzwi. I, o ile mnie pamięć nie myli, to po Łodzi
> śmigały te ostatnie.
>
To też napisałem w innym poście. :)

pzdr,
luki

[sluzbowo]

Różnica, jakkolwiek subtelna by nie była, polegała przecież na tym, że jelcze
AP-62 powstawały z połączenia dwóch niezależnych przedtem 706 RTO, natomiast AP-
02 rodziły się jako AP-02. To miałem na myśli. Producent chyba też, bo zmienił
oznaczenie typu.

pzdr

sluzbowo

[sluzbowo]

Popełniłem nadużycie. Mianowicie nazwałem AP-62 jelczem, co nie jest prawdą.
Prawidłowa nazwa tego autobusu to MPA AP-62.

pzdr

sluzbowo

[Gość: luki]

sluzbowo napisał:

> Popełniłem nadużycie. Mianowicie nazwałem AP-62 jelczem, co nie jest prawdą.
> Prawidłowa nazwa tego autobusu to MPA AP-62.
>

OK, umówmy się więc, że były 3 rodzaje przegubowych ogórasów, z czego 2
pierwsze miały subtelne różnice jak np. nazwa producenta i typu. :)
Wagony generacji N produkowane były w Chorzowie, Sanoku, Gdańsku i Świdnicy i z
tej przyczyny nikt im nawet nie zmieniał oznaczenia. :)

pzdr,
luki

[sluzbowo]

Dobra, umówmy się ... ale na piwo :-) Pogadamy, podyskutujemy ..

pzdr

sluzbowo

[Gość: łażej]

A czy są gdzieś w sieci zdjęcia z wnętrza ogórasów?? Pamiętam jak przez mgłę
jazdę takim cudem, coś mi się kojarzy z wielką skrzynią silnika w środku (ale
mogę się mylić)

pozdrawiam

[thomasch]

Gość portalu: łażej napisał(a):

> A czy są gdzieś w sieci zdjęcia z wnętrza ogórasów?? Pamiętam jak przez mgłę
> jazdę takim cudem, coś mi się kojarzy z wielką skrzynią silnika w środku (ale
> mogę się mylić)
>
> pozdrawiam

To to! Ja też pamiętam ledwo co ogórasy, ale akurat ten element wnętrza
(skrzynia) utkwił mi w pamięci.
Też pozdrawiam.

[sluzbowo]

Przy najbliższej okazji polecam oglądanie serialu "Daleko od szosy" - jest
sporo fajnych ujęć z komunikacją łódzką w roli głównej, z ogórasami też!

pzdr

sluzbowo

[thomasch]

sluzbowo napisał:

> Przy najbliższej okazji polecam oglądanie serialu "Daleko od szosy" - jest
> sporo fajnych ujęć z komunikacją łódzką w roli głównej, z ogórasami też!
>
> pzdr
>
> sluzbowo

Znam ten serial prawie na pamięć, ale przy okazji powtórek staram się nie
przegapić ai jednego odcinka. Na końcu jak lecą napisy jest widok na ul.
Narutowicza z okien Telewizji Łódź :-)

[Gość: luki]

thomasch napisał:

> Znam ten serial prawie na pamięć, ale przy okazji powtórek staram się nie
> przegapić ai jednego odcinka. Na końcu jak lecą napisy jest widok na ul.
> Narutowicza z okien Telewizji Łódź :-)

Chyba raczej na początku. :) 1975 rok - czyli czas kiedy królowały przeguby i
to one na tym ujęciu są w roli głównej. Najbardziej fikuśne są te skręcające na
skrzyżowaniu Narutowicza/Kilińskiego, to linia 28.

luki