MZK - Rada Miasta 0:5

[Gość: bzyk]

Śmieszni ludkowie i zabawna argumentacja.Opolanie są ubodzy i podwyżek nie zniosą! To trzeba zameldować koniowi, może coś poradzi skoro koszty eksploatacji nie przemawiają do rozumnych główek a i możliwości budżetu także.To może nic nie robić i poczekać na bankructwo? Dla dobra regionu,oczywiście?

[Gość: reaLISta]

no to zaśpiewajmy wszyscy: Pa! Pa! MZK!... ludzie nie zniosą podwyżek tak jak w poprzednim komentarzu... proste: za co mamy płacić więcej? powtórzę się chyba z setny raz!: za to że autobusy nie dojeżdzają na czas? za to że kierowcy są tacy mili? za to że jest za mało kursów i nie wszędzie autobusy dojeżdzają??!! za bezmyślność, chciwość i bezczelność władz MZK??? nie no kpina po prostu i tyle. Nikt nie będzie jeździł tymi busami i będą tylko sami emeryci nimi się wlec. Taki będzie pożytek i taka będzie przyszłość MZK jak podbiją ceny!!! tego i tak już za dużo!!!

[Gość: Na niby]

1. Autobusy są stare - to fakt. Tabor jest wyeksploatowany, o niskim morale użytkowania, do tego niejednolity, a co za tym idzie, drogi w utrzymaniu. Ale czy to MZK ma kupować nowe autobusy? Pieniądze na nowy tabor daje w takiej sytuacji zazwyczaj samorząd. A tu w Opolu wielkie święto jak raz na kilka lat zakupi się 2-3 nowe wozy. Prywaciarz z nowym leasingowanym taborem może i by wszedł na opolski rynek, ale pod warunkiem, że ktoś mu zapłaci za usługę w takiej wysokości, aby oprócz pokrycia kosztów (w tym leasingu) mógł jeszcze zarobić! Sorry, ale na emerytach, studentach i dzieciach kokosów nikt nie zbije...

P.S. Opole aby mieć relatywnie dobrą sieć połączeń autobusowych, powinno być obsługiwane przez co najmniej 100 autobusów (to już licząc skromną rezerwę techniczną). Tego nie da się osiągnąć w rok, dwa, a nawet pięć lat. Opole to nie Warszawa, winne są całe lata zaniedbań.

2. Opole nie może być rentowne dla przedsiębiorcy świadczącego usługi przewozowe dla ludności. Pomijając wszechobecne ulgi, miejska sieć dróg sprzyja zatorom drogowym, a zatem i zwiększonym kosztom tytułem zużycia paliwa. Autobus to nie osobówka, pali zdecydowanie więcej. Do tego te przyzwyczajenia mieszkańców do jazdy bez przesiadki, najlepiej z przystankiem pod samym oknem. Pod tym względem, Opole i tak jest bardzo wygodnym miejscem. Ceny biletów też nie są najwyższe, a proszę pamiętać, że w Opolu nie można liczyć na efekt skali tak jak w dużych aglomeracjach. W stolicy wpływy z biletów pokrywają i tak tylko około 30% kosztów utrzymania całego systemu komunikacyjnego.

3. Autobusy się spóźniają... a jak miasto jest zakorkowane i rozryte wzdłuż i wszerz to może mają na skrzydłach dolecieć na przystanek? Zarzut tyle absurdalny co i śmieszny. Poza tym jest coś takiego jak granica tolerancji, a wielkie larum się podnosi jak autobus przyjedzie trzy minuty za wcześnie albo trzy minuty za późno.

4. Niemili kierowcy? Tak generalnie, wszyscy jak rozumiem? A to peszek... Bo nie raczą czekać minutę, dwie na przystanku? Ale przecież jak poczeka, to się spóźni i również draka będzie. Kierowca to nie kabaret, żeby pasażerów zabawiać!

5. Za mało kursów? Nie wszędzie dojeżdżają? Widocznie miasto nie płaci dostatecznie dużo pieniędzy aby dojechać wsżędzie i o każdej porze. Może autobus ma wozić do tego powietrze i kilku hrabiów po piątkowej imprezie? Może nocnych za mało, potrzeba kilku linii aby nóżki zmęczone po imprezie sobie odcisków nie zrobiły?

MZK - Rada Miasta 0:5

[Gość: pasazer]

Niech bedzie 2,50zl ,ale u pana kierowcy rowniez taka cena,bo coraz trudniej bilety zdobyc.Kioskow jak na lekarstwo i czesto biletow brak

MZK - Rada Miasta 0:5

[mamatylda2]

Zmusić MZK do urealnienia kursów i kosztów - może tylko konkurencja prywatna, np. busiki ale władze miasta nie stwarzają impulsów do jej zaistnienia. Nawet bezpłatną linię do Karolinki gdzieś wcięło i jeździ tam jedynie słuszny usługodawca.