A co z gminą Opole ?

[borus6]

Jest autostrada, gmina się rozwija
Newseria.pl | 04.12.2012 | 10:55

A A A

(fot. Jupiterimages)
Są miasta, które w ostatnim czasie przyciągają biznes. Ludzie znajdują tam pracę, a mieszkańcy zarabiają coraz więcej. Mowa o gminach w Polsce, które korzystają na tym, że są położone w pobliżu autostrad - pisze "Dziennik Gazeta Prawna".

Jedną z takich miejscowości jest Stryków. Miasto stało się jednym z najważniejszych punktów komunikacyjnych w Polsce. Położone na przecięciu autostrad A1 i A2 zanotowało spadek bezrobocia z 13 do 4 proc., a budżet gminy urósł o 40 mln zł - z 10 do 50 mln zł.

Podobna sytuacja co w Strykowie miała miejsce parę lat wcześniej w Nowym Tomyślu. Dzięki dogodnej lokalizacji lokalni przedsiębiorcy rozbudowali swoje zakłady, zatrudnili więcej osób. Od kilku lat bezrobocie w Nowym Tomyślu jest kilka punktów procentowych niższe niż w całym powiecie.
Dzięki autostradzie nowe życie zyskał Torzym w woj. lubuskim. Ma tam powstać 200-hektarowy rekreacyjny Kownaty Park. Inny inwestor kupił tam grunty pod budowę 7-hektarowego miejsca obsługi podróżnych z hotelem i parkingiem. Mocno rozwija się również Stare Miasto koło węzła Konin, gdzie tworzy się zagłębie firm logistycznych. Grunty są wykupywane, a ich wartość znacznie wzrosła.


Taka sytuacja może się powtórzyć w kolejnych przywęzłowych miejscowościach. Na to liczy miasto i gmina Kowal, do tej pory sypialnia Włocławka. Po otwarciu kolejnego odcinka autostrady A1 zainteresowanie nim wyraża coraz więcej inwestorów. Miasto przygotowuje dla nich ok. 100 hektarów. Nie inaczej może być w gminach wokół węzła Sośnica. Powstał tam już 73-hektarowy park biznesowo-przemysłowy Synergy Park. Pierwsi inwestorzy zjawili się tam już w 2011 roku.

Samorządowcy podkreślają jednak, że życie trochę podrożało. Przeważają jednak profity, z których gminy czerpać będą latami.


finanse.wp.pl/kat,104132,title,Autostrady-rozslawiaja-gminy,wid,15148901,wiadomosc.html

[Gość: angin]

a gmina Opole ma piękny amfiteatr i oświetloną młynówkę. A jak mało to jeszcze śpiewającą fontannę, szklaną filharmonię i kolejny teatr ogromny. Na emeryckie spacerki w sam raz. Zdumiewać jedynie może, że "młode, dynamiczne,akademickie Opole" z taką życzliwością hamulcową zachowawczość traktuje.

[men1972]

Gmina Opole ma coś, czego nie ma żadna inna Gmina w Polsce.
Opole ma starego wyleniałego dinozaura Ryszarda Zembaczyńskiego.

Więc jeżeli masz Zembaczyńskiego przyspawanego do stołka, to po cóż ci coś więcej ;-)
Pamiętaj że Ryszard Zembaczyński ma plan....................

Po co w Opolu logistyka, firmy technologiczne itp. Mamy opolską partię złodziei, opolską Platformę Obywatelską...................... po cóż komu więcej.

A Sciana Wschodnia - Budujmy trasę Via Carpathia

[opolak]

Rzeszowski apel do 7 państw: Budujmy trasę Via Carpathia

www.strefabiznesu.nto.pl/artykul/rzeszowski-apel-do-7-panstw-budujmy-trase-carpathia
Goście 10 unijnych regionów wystosowali z Rzeszowa apel do 7 państw i Brukseli o szybszą budowę trasy Via Carpathia przebiegającej przez Podkarpackie.


W Rzeszowie odbyła się już kolejna, tym razem się 2-dniowa konferencja poświęcona trasie Via Carpatia. Wzięli w niej udział przedstawiciele regionów i rządów państw przez które ma przebiegać trasa Via Carpathia z południa na północ Europy. W Polsce ten szlak komunikacyjny to krajowa „dziewiętnastka”, a w przyszłości droga S19 z Barwinka, przez Rzeszów do Lublina i dalej na północ Europy.


Uczestnicy konferencji byli zgodni, nowa trasa szybkiego ruchu z północy na południe Europy może być dużą szansą na ożywienie gospodarcze uboższych regionów Unii Europejskiej (Łotwy, Estonii, Litwy, Polski Słowacji, Węgier, Rumunii, Bułgarii i Grecji), w tym naszego woj. podkarpackiego.

Konferencja zakończyła się podpisaniem Apelu Regionów Unii Europejskiej o uznanie znaczenia szlaku Via Carpatia dla spójności UE oraz włączenia go na całej długości do tzw. unijnej sieci bazowej dróg TEN-T. To ma ułatwić zdobycie unijnych pieniędzy na szybszą budowę trasy Via Carpathia, a u nas S19.


www.mbpr.pl/vc.html
Szlak Transportowy Via Carpatia
Szlak „Via Carpatia” z uwagi na swój przebieg ma szczególnie istotne znaczenie dla wszystkich województw Polski Wschodniej i stanowi szansę na przyspieszenie rozwoju tej części kraju. Drogi S-8 i S-19, których przebieg pokrywa się z przebiegiem szlaku „Via Carpatia”, stanowią kluczowy element sprzyjający zwiększeniu dostępności transportowej wschodniej części Polski, zarówno w skali kraju jak i UE, oraz sprzyjają jego ekonomicznemu wzrostowi.