borus6
01.03.07, 11:41
Łącznik z A4
W 2007 roku oprócz remontów realizowane będą także duże zadania inwestycyjne.
Kontynuowana będzie inwestycja budowy połączenia Świdnicy i Żarowa z
autostradą A4. Na realizację tego zadania powiat otrzymał dofinansowanie ze
środków unijnych w wysokości ponad 32 mln euro. Projekt znajduje się bowiem
na liście indykatywnej, gdzie środki na jego realizację są przyznawane poza
konkursem. W tym roku w budżecie powiatu na ten cel zabezpieczono 3 mln 337
tys. zł. "Kontynuować będziemy również inwestycję budowy drogi powiatowej nr
3396D na odcinku pomiędzy drogą krajową nr 5 z drogą wojewódzką 382 i ul.
Stęczyńskiego w Świdnicy" - dodaje Leszek Loch. Koszt tego zadania jest
również wysoki, sięga 3 mln zł. Ponadto w Świdnicy rozpocznie się realizacja
kolejnej inwestycji pn. "Budowa ronda na skrzyżowaniu ul. Wałbrzyskiej,
Kochanowskiego i Polnej w Świdnicy".
mojeauto.pl
Powiat świdnicki, miasto Świdnica, gmina wiejska Świdnica i gmina Żarów
wspólnie finansują pierwsze etapy budowy korytarza łączącego te miejscowości
z autostradą A4. Zgodnie z ustaleniami do 2009 r. ma powstać nieco ponad 20-
km odcinek nowej drogi, który poprzez drogę krajową nr 5 i węzeł Kostomłoty
połączy Świdnicę i Żarów z autostradą.
"Dogodne i bezpieczne połączenie z autostradą A4 to szansa na szybki rozwój
całego regionu. Co do tego nikt nie ma wątpliwości. Już teraz sporo ludzi
dojeżdża ze Świdnicy do pracy we Wrocławiu. Ruch taki odbywa się również w
przeciwnym kierunku, więc z wagi inwestycji samorządowcy zdają sobie sprawę.
Sporo ludzi pracuje również w żarowskiej podstrefie. Korzyści z nowego
drogowego połączenia z pewnością odniosą wszyscy" - Wojciech Murdzek,
prezydent Świdnicy.
Pomysł nie jest nowy, pierwsze założenia ruszyły już kilka lat temu.
Samorządowcy już wcześniej wzięli sprawy w swoje ręce. Dzięki temu gotowa
jest już obwodnica Mielęcina - droga w żarowskiej podstrefie. W Świdnicy
zakończyła się przebudowa ulicy Stęczyńskiego, a jeszcze w tym roku zakończy
się przebudowa ul. Kazimierza Wielkiego i budowa tzw. drogi północnej, która
połączy ul. Kazimierza Wielkiego i tereny inwestycyjne na Zawiszowie z drogą
wojewódzką w kierunku Strzegomia. Powiat świdnicki prowadzi budową drogi
Łażany-Mielęcin, która również jest częścią planu. Zaś w Żarowie trwają prace
kończące włączenie żarowskiej podstrefy do nowej drogi w Łażanach. Inwestycja
umożliwiłaby sprawny dojazd do autostrady z okolic Wałbrzycha, Świdnicy,
Dzierżoniowa i Żarowa.
Zgodnie z ustaleniami do 2009 r. ma powstać nieco ponad 20-kilometrowy
odcinek nowej drogi, który poprzez drogę krajową nr 5 i węzeł Kostomłoty
połączy Świdnicę i Żarów z autostradą. Koszt jednopasmowego odcinka wyniesie
ok. 80 mln zł z czego 60 mln samorządy chcą pozyskać z Unii Europejskiej.
Jest jeszcze ambitniejszy plan - budowa drugiego pasa. Inwestycja pochłonie
dodatkowe 70 mln zł. Czteropasmowa droga z prawdziwego zdarzenia mogłaby
powstać - według planu - do 2013 roku.
Resort transportu zapewnia, że Dolny Śląsk może liczyć, na realizację
wszystkich zaplanowanych priorytetowych zadań drogowych. "Mam na myśli budowę
obwodnicy wokół Wrocławia, która powinna zostać zakończona w 2008 roku oraz
budowę drogi ekspresowej S8 Warszawa - Łódź - Wrocław, której zakończenie
przewidujemy do 2013 roku. Na budowę drogi S8 mamy zapewnione środki
finansowe, a jej realizacja jest przewidziana w planie w latach 2007 - 2013"-
powiedział minister transportu Jerzy Polaczek podczas roboczej wizyty na
Dolnym Śląsku.
Jak wskazywali uczestnicy spotkania największymi problemami i zagrożeniami
wykonania planu inwestycji są problemy z wykupem gruntów, trudności w
uzyskaniu decyzji o warunkach środowiskowych oraz przeciągające się procedury
przetargowe, często z powodu protestów oferentów.
Oprócz inwestycji drogowych Dolny Śląsk czekają też zmiany w funkcjonowaniu
kolei. Podczas spotkania podkreślano znaczenie modernizacji linii kolejowej E-
30 łączącej Niemcy i Polskę z Ukrainą, która jest częścią III
paneuropejskiego korytarza transportowego. Polski odcinek tej linii o
długości 677 km łączy najważniejsze centra i regiony ekonomiczne południowej
Polski: Dolny Śląsk, Górny Śląsk i Małopolskę.
Droga nr 389 biegnie z Międzylesia do Kudowy Zdrój, grzbietem Gór
Bystrzyckich. Ta widokowa trasa zwana jest nieco przesadnie Autostradą
Sudecką. Prowadzi ona przez główne przełęcze Gór Bystrzyckich: przeł. Nad
Porębą i Spaloną, a dalej wzdłuż biegu Dzikiej Orlicy, która wyznacza granicę
państwa i stokami Gór Orlickich i łączy się z trasą nr E67 Wrocław - Praga na
przełęczy Polskie Wrota. Przez miejscowych zwana jest Autostradą Göringa,
gdyż budowa drogi w latach 1942-44 nadzorowana była przez marszałka Rzeszy
Hermanna Goeringa.
Obecny stan nawierzchni pozostawia wiele do życzenia. Spękania, wąskie
jezdnie powodują, że droga nie spełnia wymaganych norm. W ramach projektu
przewiduje się przebudowę konstrukcji jezdni i jej poszerzenie do min. 5,5 m
na długości ok. 9,1 km, budowę brakującej i modernizację istniejącej
infrastruktury drogowej, uporządkowanie odwodnienia i poboczy.
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 389 na odcinku Zieleniec - Mostowice jest
uzupełnieniem projektów drogowych zrealizowanych w Czechach i Polsce ramach
programów Phare: modernizacja drogi wojewódzkiej nr 389 na odcinku Duszniki
Zdrój - Zieleniec oraz budowa mostu granicznego przez rzekę Dziką Orlicę w
Mostowicach.
"Celem projektu jest zapewnienie zgodnych z oczekiwaniami potencjalnych
turystów i wymogami bezpieczeństwa warunków podróżowania Drogą Śródsudecką na
odcinku Zieleniec-Mostowice oraz lepszej dostępności drogowego przejścia
granicznego Mostowice-Orlicke Zahori. Ułatwione warunki przemieszczania
poprawią możliwości odwiedzania atrakcji turystycznych po obu stronach
granicy, co wpłynie na wzrost liczby turystów odwiedzających góry Bystrzyckie
i Orlickie w Polsce i Czechach" - przewiduje Dolnośląski Zarząd Dróg
Wojewódzkich.
