Europoseł: lotnisko niezbędne

[Gość: ah]

protestuja bo to "socjalistyczna holota" ktora ma gdzies dobro regionu tak
jak przez 50 lat miala dobro kraju i nie widzi nic wiecej poza czubkiem
swojego nosa

nie lubie kaczek ale w tym akurat ma racje

Europoseł: lotnisko niezbędne

[Gość: behemot]

Szlezjery piszące na tym forum cały czas udowadniają wyższość hanysów nad
gorolami.Piszą, że Polska zepsuła Sląsk.Jeden pisze, że gdyby nie Polska to
Sląsk by miodem płynął.Teraz jak im się chce naloć tego miodu do
Kamienia,Kamionka i Gogolina to im flughaven ze fligrami przeszkadzo.Ino
patrzeć jak wezwą grinpisów i bedom susła importowanego bronić.Na szybowce i
latawce ino sie godzą.To se pochowejcie po stodołach wageny i kołami
popychejcie to bydzie cicho i ekologicznie.

[Gość: d]

mosz recht

Ściemniasz

[Gość: MIeszaniec]

Kumie! Byłeś kiedy w Kamieniu samochodem? Droga kręta, przez wiochy i wogóle do
dupy. Jedyny dobry dojazd z Opola prowadzi przez Malinę i las do Kosorowic, ale
to jest droga tylko dla rowerów.
Jeśli uważasz, że wogóle jest Opolu lotnisko potrzebne, to należy się
zastanowić wyłącznie nad Polską Nową Wsią. Jałowiecki, humanista i biznesmen od
siedmiu boleści, też to raczył zauważyć. Tam można i dojazd dobry z autostrady
można zrobić. Kamień leży w bermudzkim trójkącie ciszy i spokoju i tego
właśnie powodu Adolf umieścił tam Fliegerhorst, a nie umieścił
Verketrsflughafen.
Myśleć, myśleć, a nie pienić się ekologami i susłem moęgowanym.

Frankfurt am Main

[gandharwa]

Doceniam starania pana posła, ale jego argument o Frankfurcie o roli
miastotwórczej lotniska jest bez sensu.
Po pierwsze jak ma się region Main-Rhein do Opolszczyzny? Są inne regiony w EU
ardziej pasujące do porównania.
Po drugie rankfurt zawsze był jednym z najważniejszych miast w Niemczech,
siedziba koronacyjna cesarzy, a tuz przed I Wojną Swiatową miałok 400 tys
obywateli...tyle co Wrocław.
Lotnisko powstało później, i chyba tylko dlatego że Niemcy były podzielone...

TAK dla lotniska !!!!!!!

[Gość: geronimo]

ludzie o czym wy dyskutujecie wogóle??? jak można się nad tym zastanawiać??
mamy wielką szansę żeby zaściankowe i wioskowe Opole miało wreszcie własne
lotnisko z prawdziwego zdarzenia i ani Wojtala ani czarni z sanktuarium nie
powstrzymają rozwoju naszego regionu!!!

poseła agent jałowiecki chce lotniska ale nie pom

[Gość: gomzo]

Poseł agent Stanisław Jałowiecki chce lotniska. Nagle w drugiej połowie kadencji
sobie przypomniał, że go z tego regionu wybrano i raczył się wypowiedzieć do
lokalnej gazety. Szkoda, że pierwsze 3 lata kadencji zamiast zajmować się
działalnością poselską i robić coś dla regionu to włóczył się po sądach, gdzie
wszystko przegrał i został uznany za współpracownika SB, szkoda że tacy ludzie
nas reprezentują w Europie. A to co mówi o lotnisku to jakieś bzdury, gdzie
Frankfurt a gdzie Opole... Zresztą skoro firma, która chce tworzyć lotnisko
twierdzi, że to taki świetny biznes to czemu nie ma tych tłumów inwestorów
chcących tu inwestować i lobbujących za budową tego lotniska. Główny lobbysta to
Urząd Marszałkowski, który nawet wydał 200 tyś zł na koncepcje lotniska zamiast
firmy, która ma je tworzyć. Kolejny pomysł jak za publiczne pieniądze robić
biznes. Region i samorządy powinny ew. wspierać taką inicjatywę ale nie
finansowo skoro to taki świetny biznes jak nas przekonują Ci co są za
lotniskiem. Sorry ale mamy lotniska we Wrocławiu i Pyrzowicach do Balice też nie
jest tak daleko. Opolszczyzna jak zwykle za późno się obudziła.

[Gość: TGV]

Do lotniska dochodzi bocznica kolejowa, wystarczyło by wybudować mały peron
i można by tam było dojeżdżać szynobusem z Opola.
Takie połączenie mają tylko Balice, do Wrocławia trzeba gnać samochodem,
tak więc u nas odpada konieczność odwożenia kogoś na lotnisko lub zaparkowania
samochodu na dłuższy czas !!!

[Gość: śpioch]

Od dawna mowie ze Kamien to poroniony pomysl - tylko Polska Nowa Wieś ! Trzeba
zaprosic tamtą spólke by cicho i szybko zajela sie PNW !

[Gość: MIeszaniec]

PNW jest lepszym pomysłem, tylko, że tam nic nie ma. Stąd też ta presja na
Kamień, gdzie jest już płyta lotniska. Tyle, że w tym momencie sanatorium
diecezjalne można zburzyć, leży ono bowiem tuż za płotem lotniska.

[Gość: marc]

To jest maszynka do robienia szmalu a nie sanatorium.Mini centrum konferencyjne.

[Gość: MIeszaniec]

A byłeś?
Centrum konferencyjne jest w zamku, a sanatorium jest obok.
Wszelkie możliwe historie rehabilitacyjne, basen. Można dostać normalne
skierowanie finansowane z NFZ.
Sanatorium to jedno, a zamek to drugie.

[Gość: M28]

w promieniu 100 km Opole ma 2 międzynarodowe lotniska, rozwijające się, ze świetnym autostradowym połaczeniem. Czy naprawde budowa lotniska pod Opolem - miastem 120 tyś ma jakikolwiek sens?? czy nie ma innnych priorytetów? PO co te fajerwerki, czy nie lepiej skupić się na naprawde niezdbędnych sprawach? Pozostawiam pod rozwagę.

[Gość: sianko]

To pan europoseł z komisji transporu i rozwoju regionalnego a poza tym były
marszałek dopiero teraz zorientował się,że w regionie jest lotnisko,które
mogloby służyć nie tylko latawcom? To pogratulować.Chociaż może pan europoseł
zainagurowal długodystansowy bieg po następną kadencję? Tak może być,wypoczęty
jest,dotychczas przecież niczym się nie wykazał.

[Gość: gfrs]

zwłaszcza do Pyrzowic masz świetne połączenie autostradowe ;-). Do Wrocka
musisz jechać z Opola, w sumie ponad godzinę, bo z autostrady do miasta i z
miasta na lotnisko. Do Kamienia dojazd trwa 20 kilka minut (najwyżej). Więc o
czym tu gadac?

[Gość: zawodowy kierowca]

Ma sens,a jak twierdzisz że nie ,to jesteś idiotą,lub nigdy nie byłeś na
lotnisku we Wrocławiu ,lub Pyrzowicach.Do Wrocławia jedzie się ok 50min.,póki
nie zjedzie się z autostrady.Pózniej są zazwyczaj korki,jedzie się dziurawymi
wąskimi ulicami i dojazd od zjazdu do lotniska zajmuje czasami ponad
godzinę.Droga do Pyrzowic jest dobra,dopóki nie opóścimy naszego
województwa.Dalej są dziury wioski z ograniczeniami do 40 km/h,a o oznaczeniach
dojazdu nie ma co marzyc.Lotnisko jest potrzebne,jak okno w pokoju!!!

zgadzam sie z zawodowym kierowca

[Gość: Mirek]

Dojazdy do Strachowic i Pyrzowic do istny koszmar. Jezeli ktos pierwszy raz
jedzie z Opola do Pyrzowic to bedzie mial szczescie jak trafi na lotnisko
szczegolnie w nocy. Jednym slowem droga dojazdowa do jednego i drugiego
lotniska fatalna.
Nasz region powinno miec lotnisko to jest rozwoj, renoma i szybka droga dla
biznesu.
Dziwie sie okolicznym mieszkancom ze sa przeciwni. Podobna to ludzie co to
niejedno widzieli zagranica i na swiecie? Dziwie sie ze tej zagranicy nie chca
u siebie. Rozumie ze dla nich milszy jest zapach przydomowego chlewika niz
samoloty nad glowa.

Europoseł: lotnisko niezbędne

[Gość: g]

Kochani,otwórzcie się na zmiany,i to nie tylko w imię Unii,nie dla polityków,
ale dla własnego dobra i wygody!Nie protestujcie tam,gdzie naprawde nie ma
potrzeby!Tysiące hoteli w miejscowościach wakacyjnych na całym świecie
rozmieszczonych jest tuż przy lotniskach.Leżąc na plaży czy basenie przelatują
samoloty i naprawdę na drugi dzień już nie zwracasz na to uwagi i nie zakłócają
Ci spokoju.A w nocy śpisz jak dziecko!A na wakacje nie wydajesz dodatkowych 300
zł za parkingi i dojazdy do lotniska.Na weekend jedziesz do rodziny czy
znajomych za granicą i kosztuje to mniej niż autokar.Zastanówcie się.Warto.Jak
nie dla Was to dla Waszych pociech!Będą Wam wdzięczne.

Koscielni wam nie pozwolą

[Gość: marc]

Wybijcie sobie z głowy lotnisko w kamieniu.Za płotem jest biznes koscielny na
którym robią milonową nie opaodatkowana kasę.Oni wam na to nie pozwolą.Tam sie
kręci niezły biznes.Chociaż samiw pewnym czsie mieli plany na sprowadzanie z
niemiec swoich klientów samolotami.A pod ziemia sa wody niby lecznicze co
utrzymuja w tajemnicy.Zapytajcie o to ks dyrektora d/s budownnictwa w Kurii.

[Gość: Kloss]

A moze ktos sie spyta pana Wojtali i Kurii czy powstanie zespolu sanatoryjnego
w Kamieniu jest zgodne z miejscowym planem zagospodarowania
przestrzennego?Ciekawe czy sie przyznaja do zlamania prawa......To jest samowola
budowlana.....

[Gość: Piękny Roman]

Przestańcie w końcu pieprzyć, cholerni krytykanci, zawsze i wszystko
skrytykować. nowy jork, londyn czy wroclaw z takimi krytykantami w życiu by sie
nie rozwinęłi i byłyby tylko jakimiś zadupiami, kuźwa, to chyba ten klimat jakoś
źle działa na funkcjonowanie mózgu

znam lotnisko w Kamieniu,

[morka11]

ma świetnie przygotowaną bazę noclegową, gastronomię oraz wydzieloną część
biurową lotniska. wszystko mogłoby funkcjonować gdyby nie znamienna dla Polaków
krytyka wszystkiego, co nowe.cóż...pozostaje tylko ubolewać i mieć nadzieję, że
kiedyś zabłyśnie inna myśl niż ciągła abnegacja w twardych głowach wielu..

Europoseł: lotnisko niezbędne

[Gość: michal_jar]

im wiecej takich ludzi ja pan Jazlowiecki tym szybciej bedziemy mieli uragnione
lotnisko. !! brawo panie europosel !! to ogromna szansa dla regionu i
nierozumiem kompletnie obaw ze to troszke halasu to cos innego nie tak. ludzie
to skok cywilizacyjny dla opolszczyzny !! niezmarnujmy tego !!!

Ale bzdury....

[renebenay]

Lotnisko w Kamieniu moze przydac sie jedynie na przylot i odlot bocianow

Europoseł: lotnisko niezbędne

[Gość: euroradny]

przeczytałem wszystkie opinie i niedobrze mi się zrobiło. Jestem bezpartyjny i
nie interesuje mnie przynależność ani eurodeputowanego, ani nikogo innego, ale
interesują mnie przede wszysstkim wszelkie działania mogące przyczynić się do
rozwoju tego regionu. Z jednym się zgadzam - cokolwiek robimy to i tak już
jesteśmy spóźnieni, co nie oznacza, że mamy siąść na d... i mieć wszystko w
nosie.
Dla informacji i dodania wiedzy eurodeputowanemu oraz czytającym - to nie
mieszkańcy gminy są przeciw lotnisku a jedynie rządzący. Tylko ludzie bez
wyobraźni piszą, że to lotnisko nic nie da, albo że to inwestorzy najpierw
powinni tu być a potem lotnisko. Nie ma w tej chwili ważniejszej inwestycji dla
tego regionu poza lotniskiem. A czas pokaże, że ludzie myślący jak ja mieli
rację.

[Gość: Jestem]

Wobec zbrodni ludobojstwa w kategorii samobojstwa,
przeprowadzanych obecnie w Niemczech i innych krajach na obywatelach z Polski,w
tym takze z wojewodztwa opolskiego,
zadne umowy lub umowy wstepne z firmami z tych krajow nie moga byc wazne.




Pana prosilbym o kilka zdan,
jak to sie ma do szacunku dla ciala i ducha czlowieka.
Czy ktos tu wspomina o rodzinie,
a szcxzegolnie o dzieciach tyranizowanych psychicznie.

[k100]

Czytajac niektore wypowiedzi forumowiczow, ogladajac i sluchajac w TVP 3 Opole
wypowiedzi p.burmistrza Gogolina doszedle do wniosku ze ludzie ci wogole nie
wiedza i nie maja pojecia co to znaczy mieszkac kolo lotniska. Im sie kojarzy
rok 39 kiedy to niemieckie samoloty startowaly eskadrami co 10 minut na Polske.
Tak sie sklada za mieszkalem przez 4 lata kolo duzego lotniska na przedluzeniu
pasa startowego. Codziennie widzialem kilkanascie startow i ladowan roznych
samolotow. Jaka to byla radosc i podziw kiedy nad twoja glowa leci zeby osiasc
kilometr dalej ogromny transportowy samolot. Casami jechalem specjalnie na
wyznaczone punkty obserwacyje i ogladalem ladowania i stary samolotow.
Szczegolnie o zmierzchu przepiekne widoki pulsujacych kolorowych swiatelek.
Mysle sobie ze najwiecej maja do powiedzenia ci co wogole nie maja
jakiegokolwiek pojecia o lotniskach. To ludzie przypadkowi, przypadkowo tez
maja duzo do powiedzenia bo zajmuja pozycje w strukturach spoleczenych.
To nieprawda ze lotnisko jest uciazliwe dla otoczenia. W dzisiejszych czasach
kiedy silniki skonstruowane sa ekonomicznie praca ich jest cicha. Pozatem
lotnisko w Kamieniu bedzie niewielkie 4-5 samolotow dziennie i to wszystko. Co
to jest w porownaniu do Frankfurtun/Menem.
Mysle ze okoliczni mieszkancy przeciwnicy lotniska robia krzywde nie tylko
sobie ale tez dla regionu. W ten sposob tracimy wszyscy.

Europoseł: lotnisko niezbędne

[Gość: lolo]

Lotnisko Opole/Kamień Śląski musi powstać! To kwestia czasu i żadne tępaki tego
nie powstrzymają.

[Gość: Bez euforii]

Swiadomosc niekorzystnych
zmian klimatycznych, ktore juz w najblizszych latach moga okazac sie duzym
problemem do przezwyciezenia takze w krajach tak zwanych wysoko rozwinietych
(pierwsza taka katastrofa byla powodz w roku 1997 i susza w roku 2003),
zmusza ludzi na Zachodzie do szukania ekologicznych alternatyw dla transportu
osobowego i towarowego.
A to oznacza przede wszystkim prace na miejscu, produkcje na miejscu, zakupy na
miejscu i wypooczynek na miejscu, czyli w swoim powiecie, w regionie, w kraju.

Mamy niedaleko lotnisko we Wroclawiu, jest lotnisko w Pyrzowicach na polnoc od
Katowic.
Kiedys loty miedzynarodowe wykonywala tylko Warszawa. I to wystarczalo. Kazdy
czlowiek mial prace na miejscu. A gdyby tak teraz trzeba bylo na kazdy lot za
granice jechac do Warszawy albo do Krakowa ? A tu mamy Wroclaw i Katowice.

Ten kociol wokol tego lotniska nic nie zmieni, bo tu chodzi o zmiany w
mentalnosci, ktore zle wplywaja na samostanowienie narodu i tym samym wyzwalaja
niepotrzebne konflikty, z doswiadczen historii historii nie wrozace nic dobrego.

Pana "lolo" prosilbym o przeproszenie zdrowych ludzi za slowo nie
na miejscu.

[Gość: lolo]

Kto poczuł się obrażony wnet przez lolo zostaje przeproszony. A z Kamienia
Śląskiego i tak będą wkrótce latać boeningi, mimo oporników z Gogolina, he.

lotnisko...TAK !!!

[Gość: geronimo]

facet, co ty piłeś, że tak fanzolisz?? "świadomość zmian klimatycznych" -
puknij się w swój pusty łeb palancie...

[Gość: Joeyventos]

Bez gadania nalezy stworzyć to lotnisko, bo to jedyna szanasa rozwoju dla tego
regionu, a mieszkańcy Kamienia są miejszością w tej kwesti, więc muszą się
zgodzić.Ludność Kamienia to zaledwie tysiąc ludzi, a za budową jest co najmniej
600tys. w tym Opole.

[Gość: Zawodowy kierowca]

Mam serdecznie dośc jeżdzenia na lotniska do Wrocławia i Pyrzowic.Co z tego,że
do Wrocławia jest autostrada,jak dojazd od autostrady do lotniska ,to
gehenna.Korki i dziury.Szybciej dojeżdża się do zjazdu,niż od zjazdu do
lotniska.Pyrzowice do dno kompletne zadupie,a droga na lotnisko to wiejska
ścieżka.Skończylibyście narzekac na nasze województwo,jak chociaż raz
przejechalibyście trasę z Pyrzowic do Opola,zwłaszcza w nocy.Dopiero jak
wjeżdża sie do opolskiego ,zaczyna się normalna ,przyzwoita droga.

[Gość: Na miejscu]

Tak, normalna przyzwoita droga zaczyna sie wtedy, gdy wjezdza sie do
opolskiego, gdy jest sie z powrotem u siebie, w domu.
Na miejscu.

Z tego wniosek, ze najlepiej nie wyjezdzac, nie wylatywac, tylko pozostac u
siebie.
Wtedy czlowiek czuje sie najlepiej, domownicy czuja sie najlepiej.
Ale moze trzeba najpierw doswiadczyc tego latania bez sensu, aby o tym
wiedziec,
co Pan "zawodowy kierowca" slusznie zauwaza w ostatnim zdaniu swojej opinii.

Dziekuje.

[Gość: Zawodowy kierowca]

Stąd wniosek,że potrzebne nam lotnisko.Ja jestem prostym człowiekiem i operuję
prostym językiem.Jeżeli nie potrafisz zrozumiec opini prostego kierowcy i jego
intencji,to nie zabieraj głosu

[Gość: Na miejscu]

Panie "zawodowy kierowca",
szanuje Pana,
odnioslem sie tylko do ostatniego zdania. Mysle, ze Pana rozumiem, tez
jezdzilem autem po kiepskich drogach, ale nie codziennie. Wiele ludzi szuka nie
tylko pracy, ale szczescia. Wyczuwam w Pana tekscie to szczescie i zycze Panu
tego na przyszlosc.

[Gość: behemot]

Tu na razie jest ściernisko, ale będzie wnet lotnisko, dworzec, hotel,bank....

Jak było wojskowe, to nikomu nie przeszkadzało

[borus6]

Ale wtedy latały jak, kiedy i ile razy na dobę.
Żaden niegospodarny sołtys nawet nie mruczał

[pigwa47]

Żeby nie bylo wątpliwości jestem zwolennikiem regionalnego, opolskiego lotniska
komunikacyjnego. Takiego, które zapewniałoby mieszkańcom regionu dostęp do
usług lotniczego transportu, osobowego i towarowego(tu jest biznes!!!). To
banał, że region musi posiadać, by dobrze funkcjonować, mozliwie szeroką
propozycję sensownego dostępu transportowego. Śląsk Opolski, jest w całkiem
niezlej sytuacji. Ma, przez całe swe terytorium, autostradę, niewiele regionów
Polski to ma. Ma jedną z głownych linii kolejowych (wschód-południe_północ,
czyli Przemyśl-Opole_Szczecin). Ma też jedną z sensowniejszych drog wodnych
(Odrę), może zaniedbaną, ale do uruchomienia w pełniejszej skali.
Fakt, brakuje transportu lotniczego. Ale to jest do naprawienia.
Nie chcę [rzypominać zaniedbań w wykorzystniu autostrady, kolei i drogi wodnej,
nie będę politycznie upierdliwy wobec ekip naszym regionem władajacych.
Niewątpliwie transport lotniczy jest brakującym ogniwem, plus inicjatywy na
pozostałych frontach transportowych.
Tu byc może wypowiem głupstwo, my zafiksowaliśmy sie na dwu (trzech)
lokalizacjach lotniska regionalnego. Kamień Ślaski, Polska Nowa Wieś i kiedys
tam, przed dewastacją, Brzeg.
Idąc od końca, Brzeg mógł w połowie lat 90-tych stanowić szanse dla
międzyregionalnego portu cargo, przyjmującego dla wschodniej części
wrocławskiego i całego opolskiego transport towarowy. Kamień Ślaski i Polska
Nowa Wieś są lotniskami istniejacymi, z pewną infrastrukturą, nieporownywalną
zresztą. Może jesteśmy niewolnikami tych lokalizacji. Ale może trzeba pomyśleć
o innej, takiej w zasiegu 30 minut od Opola, i podobnego czasu dotarcia z
innych ważnych punktów regionu. Oczywiście biorąc pod uwagę koszty realizacji
całego przedsięwzięcia. Kwestia wywłaszczeń, dla sensownego skonstruowania
układu komunikacyjnego Opola i całego regionu z miejscem postanowienia
regionalnego centrum transportu lotniczego, jest osobną kwestią. Że lotnisko
jest ono niezbędne, dla rozwoju Opolskiego, to nie moze ulegać wątpliwości. Ale
tylko twardy rachunek ekonomiczny powinien przesądzić o jego lokalizacji i
zainwestowaniu pieniędzy z naszych kieszeni.
Niech to będzie Kamień Ślaski, niech to będzie Polska Nowa Wieś, NIECH TO
BĘDZIE INNA SENSOWNA, lokalizacja, bym mógł wylatywać stąd i wracać TU, bez
nakładania drogi.
Myślę, ze to można zrobić. Co więcej, trzeba to zrobić.

Europoseł: lotnisko niezbędne

[Gość: zadowolony niktus]

zawsze jest problem, jak ma cos powstac nowego.po co elektrycznosc ,po co ta
droga, po co ta autostrada, po co samochody, po co samoloty.........itp.a jak
juz cos powstanie, to wszyscy z tego korzystaja, i sie ciesza, ze jest. wiec po
co sluchac krytykantow, przeciwnikow - sa to ludzie ktorzy wyznaja zasade NIE
bo NIE. budowac lotnisko. zaloze sie, ze z niego napewno nie raz skorzystaja,
tak jak z elekteycznosci, drogi, autostrady. a jak cos im nie pasuje. hmm,
polska to piekny duzy kraj, zawsze mogo sie przeprowadzic do puszczy. tam nic
nie ma, co im bedzie przeszkadzac. a , jak im zabraknie cywilizacji, hmm,
zawsze moga wrocic.

[Gość: Na miejscu]

Troche Pan tu pomieszal jedno z drugim,
ale zawsze sie patrzy jak to sie ma do czlowieka,
czy przez dana nowosc bedzie popierane
szczescie i jednosc w rodzinie, czyli w ojczyznie.

Wiele ludzi wyjezdza, bo nie znajduje tego szczescia.
A szczescie doczesne to oprocz zdrowej rodziny takze
odpowiednie warunki do zycia.
Te dobre warunki do zycia sa u nas zapewnione. Bez autostrad i bez lotnisk.
Spora czesc ludzi nadal bieduje, bo starcza im ledwo na jedzenie,
ale w pewnych dziedzinach istnieje przerost, czyli jest czegos za duzo,
za duzo rzeczy niepotrzebnych. Za duzo rzeczy, ale brakuje
ludzi-dobrych fachowcow i organizatorow z poswieceniem, ktorzy widzieliby
przyszlosc u siebie, w Opolskiem.
Czlowiek nie mieszka kiladziesiat albo kilkaset kilometrow od meza, od zony, od
rodziny, ale mieszka bardzo blisko swojej rodziny, chyba nawet w jednym domu, w
jednym mieszkaniu,
w jednym pokoju.

[Gość: 4.5%]

Europoseł ..."myślę przede wszystkim o obsłudze naszych ludzi, naszych
mieszkańców pracujących za granicą. Będzie to dla nich wielka ulga, będą
częściej przyjeżdżali z pracy na Zachodzie".... i dalej ..."Kto wie, czy za 10
lat samolot nie będzie mniej hałasował"... GRATULACJE, Panie Jałowiecki!
Znaczy, zakłada Pan, że za 10 lat nadal będziemy tylko tanią siła roboczą dla
UE. Zamiast zainwestować w miejsca pracy w Polsce, inwestujemy w lotnisko
służące do wywożenia na roboty do Holandii, Niemiec, Irlandii itp? Ciekawa
koncepcja!

[Gość: 4.5%]

„Ludzie ci będą do dyspozycji Niemiec jako pozbawieni przywódców robotnicy,
obejmujący pracowników wędrownych oraz przeznaczonych do zadań specjalnych
(roboty uliczne, praca w kamieniołomach, prace budowlane), dzięki temu będą
jedli i żyli lepiej niż pod rządami Polaków, nie mając własnej kultury oraz pod
ścisłą konsekwentną i sprawiedliwą kontrolą Niemców będą zaangażowani do
współudziału przy pracy nad pomnikami spuścizny kulturalnej Niemców i do prac
budowlanych, przy których wiele prac niewymagających kwalifikacji jest
możliwych do wykonania jedynie przy ich udziale”.
Źródło: „Dzienniki Henricha Himmlera 1919 r.” lub James Padfield, „Himmler
Reichsfurer SS”, tom II, str. 76.

[Gość: X]

*

[Gość: Y]

*

[Gość: to ja]

Uruchomienie lotniska w Kamieniu śl. przyspieszy rozwoj regionu i podniesie
jego prestiz, ulatwi przemieszczanie sie ludzi.

Ciekawe czy ktoś z was kiedykolwiek gdzieś leciał

[Gość: marc]

Znawcy zachwyceni sa połozeniem sasiednich lotnisk w Pyrzowicach i
Wrocławiu.Poniewazlatam dojść często do Azji i Ameryki Południowej a więc loty
przesiadkowe w centrach europejskich bo z polskich lotnisk nikt nie lata
bezposrednio to wiem co to za utrudnienia.Loty przesiadkowe sa bardzo wczśnie
przeważnie ok 6 rano.Do tego dochodzi ok 1 godziny na rejestrację.Dojazd do
wrocławia mimo autostrady to 1,5 do 2 h w zależnosci od pory roku.Wystarczy
wypadek na autostradzie a są częste i jest po locie.Lotnisko jest potrzebne to
XXI a nie XI.Oczywiscie lepiej położona jest Nowa Wieś ale tam nic nie ma.

[Gość: beba]

a ja chce lotniosko i koniec

A Kielce i Lublin są lepsze????

[opolak]

PiS wyda 300 mln zł na lotnisko pod Kielcami
Robert Rewiński, Konrad Niklewicz, Bruksela, Tomasz Nieśpiał, Lublin,2007-03-
13, ostatnia aktualizacja 2007-03-13 07:11
Ponad 400 milionów złotych gotowi są wydać politycy PiS na spektakularne budowy
lotnisk pod Kielcami i Lublinem, choć analizy wskazują, że może się to skończyć
marnotrawstwem.
Sportowe lotnisko w Świdniku, które chce rozbudować marszałek województwa
lubelskiego Jarosław Zdrojkowski

Międzynarodowe lotniska obsługiwane przez tanie linie
SERWISY
Transport, turystyka, lotnictwo
Budownictwo, nieruchomości
400-tysięczny Lublin od siedmiu lat przygotowuje się do budowy lotniska. W 2000
roku sejmik województwa zdecydował, że ma ono powstać na polach wsi Niedźwiada,
36 km od miasta. W 2001 roku zgodę na lokalizację wydał minister transportu.
Ruszyło przygotowanie planów budowy. Pomysł popierały 23 gminy, trzy powiaty i
urząd marszałkowski 2,5-milionowego województwa, które w 2004 roku utworzyły
spółkę Międzynarodowy Port Lotniczy "Niedźwiada" SA. Spółka kupiła 147 ha
gruntów za 2,5 mln zł. Łączne nakłady na Niedźwiadę przekroczyły 4 mln zł. Z
prognoz spółki wynika, że liczba osób korzystających głównie z tanich linii
lotniczych w tym rejonie szybko przekroczy pół miliona (minimum opłacalności to
200 tys.). Niedaleko jest granica z Ukrainą i z Białorusią, czyli szansa na
pozyskanie kolejnych pasażerów. Dziś do żadnego z tych krajów tanie linie
lotnicze nie dolatują.

Przedsięwzięcie znalazło się w projekcie Regionalnego Programu Operacyjnego na
lata 2007-13, który po zatwierdzeniu przez rząd miał trafić do Brukseli.
Samorząd województwa wnioskował do Brukseli o 57,8 mln euro, czyli ok. 230 mln
zł. Lublin miał bardzo duże szanse na te pieniądze i na rozpoczęcie prac
budowlanych już wiosną br.

Ale ich nie dostanie. Budowę wstrzymał nowy PiS-owski marszałek województwa
Jarosław Zdrojkowski (zasłynął ostatnio wywiadem z samym sobą). Zapowiedział,
że nie będzie realizował pomysłów poprzedniej ekipy z PSL. Uznał, że lepszą
lokalizacją będzie oddalony o 10 km od Lublina aeroklub w Świdniku. Nowy zarząd
województwa pod jego wodzą zdecydował, że lotnisko dla Lublina powstanie w
miejscu obecnego lotniska sportowego. Istniejący kilometrowy trawiasty pas
startowy marszałek chce wybetonować i wydłużyć o 1,5 kilometra. Atutem ma być
bliskość miasta i już istniejąca infrastruktura lotniska.

Susły, czyli powtórka z Rospudy?

W przeciwieństwie do Niedźwiady Świdnik nie ma w tej chwili ani dokumentacji
przedsięwzięcia, ani wykupionych wszystkich gruntów. Żeby w Świdniku powstało
lotnisko dla tanich linii ,trzeba by dokupić 44 ha ziemi. A tu nie kosztuje ona
jak w Niedźwiadzie 8 tys. zł za hektar, tylko 1,2 mln zł!

Pieniądze na pomysł Zdrojkowskiego dochodzą już m.in. z budżetu państwa. Na
wniosek posłanki PiS Elżbiety Kruk w listopadzie ub. roku sejm dokonał korekty
w budżecie. Za pośrednictwem kontraktu wojewódzkiego do Lublina trafiło 13 mln
zł. Za te pieniądze miasto kupiło już od banku Pekao SA część gruntów pod
rozbudowę.

Marszałek Zdrojkowski zerwał też kontrakt z hiszpańską firmą Ineco na
przygotowanie studium wykonalności na Niedźwiadę. Ma przygotowane 280 tys. zł
na wypłatę części należności za dokument, którego nie wykorzysta.

Już wiadomo, że budowie sprzeciwią się ekolodzy. Teren lotniska w Świdniku
został dwa lata temu zgłoszony do unijnego programu Natura 2000 jako unikatowe
na skalę europejską lęgowisko susłów perełkowanych. Jest ich tu przeszło 10
tys., co stanowi 75 proc. europejskiej populacji. Natura 2000 to ten sam
program, któremu podlega Dolina Rospudy.

- Suseł jest gatunkiem na skraju wymarcia. Jest na liście priorytetów według
Dyrektywy Siedliskowej - wyjaśnia Krzysztof Gorczyca z Towarzystwa dla Natury i
Człowieka w Lublinie. Tłumaczy, że w świetle orzeczenia Trybunału
Sprawiedliwości zgody na inwestycje w takim miejscu nie można wydać do czasu
wydania decyzji przez Komisję Europejską zatwierdzającej bądź odrzucającej
wniosek o ochronę terenu. W przypadku Świdnika może to potrwać nawet do 2011
roku.

Naukowcy - nie, PiS - tak

Urząd marszałkowski sam zresztą zlecił opracowanie opinii na ten temat.
Wykonała ją firma AWAT, która odradziła marszałkowi inwestowanie w Świdnik,
wskazując na Niedźwiadę. - Obecnie w otoczeniu lotniska Świdnik znajduje się
wiele przeszkód technicznych. To komin elektrociepłowni o wysokości 80 m, linie
energetyczne wysokiego napięcia WN 110 kV na słupach wysokości 30 m na
podejściu zachodnim. Podejście główne skierowane jest na miasto Lublin i
osiedla mieszkaniowe, co z punktu widzenia uciążliwości i zapewnienia
bezpieczeństwa lotów tę lokalizację dyskwalifikuje - napisali dr hab. inż. Jan
Marszałek, profesor Wojskowej Akademii Technicznej, i dr inż. Bogdan Wojewódzki.

Te argumenty nie przemówiły do marszałka Zdrojkowskiego. Jego zdaniem naukowcy
z WAT się mylą. - Mamy opinie ekspertów, które mówią zupełnie co innego. - Nie
ma rzeczy niemożliwych. Na Maderze trzeba było ściąć kawałek góry, by wybudować
lotnisko. Inwestycja kosztowała 500 mln euro. My potrzebujemy tylko 120 mln zł.
Mogli na Maderze, my też możemy w Świdniku - przekonuje Jerzy Ekiert,
wykładowca projektowania i budowy lotnisk Politechniki Lubelskiej. Zadeklarował
także, że jego studenci, którzy również popierają tę inwestycję, wykonają w
ramach ćwiczeń projekt koncepcyjny terminalu.

Zdrojkowski wykreślił z Regionalnego Programu Operacyjnego lotnisko Niedźwiady
i wniosek o 57,8 mln euro na ten cel (ok. 230 mln zł). Do Brukseli wysłał swój
o 20 mln euro (ok. 100 mln zł) na Świdnik. Tuż za jego wnioskiem ekolodzy
wysłali do Brukseli protest przeciwko niszczeniu kolonii susłów.

Na pytanie, dlaczego zdecydował o Świdniku, choć jego powstanie stoi pod dużym
znakiem zapytania, marszałek Zdrojkowski odpowiada: - Zrobimy wszystko, by
lotnisko w Świdniku powstało i jak najszybciej działało.

300 mln zł na niepewne Kielce

Znacznie więcej, bo aż 300 mln zł, gotowy jest wydać na budowę lotniska pod
Kielcami PiS-owski szef komitetu stałego Rady Ministrów Przemysław Gosiewski,
wcześniej poseł PiS ziemi kieleckiej. Po przeforsowaniu budowy za 3 mln zł
peronu dla pociągów InterCity we Włoszczowie teraz lobbuje na rzecz budowy
lotniska w Obicach 30 km od Kielc.- Skoro samorządowcy nie zapisali tego
przedsięwzięcia w Regionalnym Programie Operacyjnym, to trzeba ten program
poprawić. Lotnisko w Obicach jest potrzebne - oświadczył w grudniu
ub.r. "Gazecie". Dziś podtrzymuje to stanowisko.

W grudniu Gosiewski mówił, że w 1,5-milionowym województwie lawinowo rośnie
ruch pasażerski, coraz więcej ludzi przyjeżdża na międzynarodowe Targi Kielce i
do świętokrzyskich uzdrowisk. Coraz więcej osób chce latać na wakacje lotami
czarterowymi i trzeba im to umożliwić.

Tymczasem Wojciech Lubawski, prezydent Kielc (w latach 1999-2001 wojewoda
świętokrzyski rządu AWS), przyznał w piątek w wywiadzie dla lokalnego "Echa
Dnia", że przez pierwsze kilka lat Obice na pewno będą przynosić straty.
Przyznał, że studium opłacalności przedsięwzięcia dopiero jest tworzone.
Tymczasem miasto wydało już 1,9 mln zł na zakup 67 ha ziemi w Obicach. - W tym
województwie ludzi nie stać na częste latanie. Zresztą z Kielc jest 120 km do
Krakowa. Niech lepiej politycy wybudują porządną drogę do Balic. W godzinę się
dojedzie i cały świat w zasięgu ręki - mówią lotnicy z oddalonego od Kielc o 8
km aeroklubu w Masłowie.

Gosiewski oświadczył w grudniu, że jako szef komitetu stałego przy Radzie
Ministrów dopilnuje korekty Regionalnego Programu Operacyjnego dla województwa,
który budowy Obic nie przewidywał. I to zrobił. Do Brukseli woj. świętokrzyskie
wysłało wniosek o ok. 200 mln zł (50 mln euro). Gosiewski chce, by wiosną
przyszłego roku na plac budowy wjechały maszyny. Urząd Miasta w Kielcach
wykupił już 62 ha terenu, docelow