Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[kamilunek]

chyba najlepiej jakby zbudowali linię z Radziwia do sochaczewa, tak żeby
pociągi pasażerskie wjeżdżały do W-wy od strony dworca Zachodniego, bo jeżeli
podróż ma przebiegać przez Legionowo to dziękuje bardzo. Gdyby przez Gąbin i
Radziwie jeździły pociągi, do Sochaczewa (nie przez Wyszogród!) wystarczyłoby
zbudować most przez Bzurę. A te 5 kilometrów w Płocku można jakoś przeboleć
przez stary most, a linię poprowadzić tak, aby można ją łatwo przyłączyć do
nowego mostu kolejowego w okolicach Podolszyc/Borowiczek.

Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[roman_j]

Cieszę się, że ten pomysł pojawił się na łamach Gazety. Pisałem o nim co
najmniej dwukrotnie na forum. Uważam, że jest to zadanie, za którym powinny
lobować nie tylko władze miasta, ale także powiatów przez które ta linia
kolejowa by przebiegała i władze województwa. Myślę, że jest jeszcze jedna
możliwość włączenia Płocka z powrotem do sieci kolejowej - budowa linii
Sierpc-Działdowo. W ten sposób Powstałaby najkrótsza linia łącząca Łódź z
Olsztynem, czyli jedno z największych miast Polski z ważnym "zagłębiem
urlopowym". Jeśli chodzi o przewozy towarowe, to nie potrafię ocenić, czy
linia ta zarabiałaby na siebie, ale z Olsztyna blisko jest do Kaliningradu, a
z Łodzi na południe prowadzą szlaki kolejowe na Śląsk. :-))

[Gość: student]

Na co komu ta linia do warszawy skoro za te same lub nawet niższe pieniądze (13
zł studencki, 17 zł normalny) i w półtorej godziny można dojechać z centrum
Płocka do centrum Wawy busem? Nie mówię o KomfortBusie i Expressie tylko o tych
małych kilkunastuosobowych busach : Ekobus i Baracudabus. Od 1 sierpnia ten
pierwszy kursuje co godzinę a nawet czesciej, od 1 wrzesnia z tym drugim ma byc
to samo. Jak dla mnie wygodniej, szybciej, taniej... kwestia gustu

[Gość: vermin]

Hmm - ja tam wolałbym pociągiem. Dlaczego? Wygodniej.

[moelish]

Pewnie, że to kwestia gustu, ale zwróć uwagę co dzieje się w czasie powrotów
ludzi (choćby studentów z uczelni) na czas świąt do domu - tragedia jest wtedy z
autobusami. Dwa lata temu czekałem prawie 4 godz na przystanku w Toruniu na
Komfort czy Polski Express (bodajże na 11 listopada), na szczęście zabrał mnie
kierowca komfortu ostatnim kursem do Płocka (oczywiście miejsce stojące w dużym
ścisku). Pociąg ma zdecydowanie większą pojemność a konduktor nie powie Ci "brak
wolnych miejsc", przemęczysz się stojąc, ale dojedziesz.

[hrabiapotocki]

Bawia mnie te "plany" i "projekty". Wszystkie zamiary naszych
Milusiowatych były juz w planach. Nawet NIemcy szykowali trase z
Płocka do Sochaczewa ("wał" przecinający Dobrzykowska na wysokości
Tokar). Ta ostatnia koncepcja jeszcze nie "zaswitała" w głowach
naszych matriksów. A czas płynie niebłagalnie. Od grudnia pociągi
bedziemy oglądac już tylko w telewizji.

A dziadowskie PKP nie wpuszcza konkurencji!

[Gość: zaorać PKP]

Jak myślicie-jeśli linię kolejową Kutno-Płock-Sierpc-Toruń wziąłby
we władanie normalny przewoźnik z Zachodu-to byłoby lepiej? Chyba
tak bo gorzeh już być nie może. Nigdy jeszcze Płock nie był tak
upokarzamy jak za pisowskiej pseud-IV RP. Za okupacji pociągi
chodziły pewnie. Tak źle to jeszcze nie było! A płocczaki głosują na
PiS - a PiS odcina Płock od świata i marginalizuje i sobie jajca z
płocczan robią!!!

[moelish]

Myślę, że poradziłby sobie zdecydowanie lepiej niż PKP, aczkolwiek
dofinansowanie ze strony samorządu jest konieczne. Ja poczekam na grudzień kiedy
to w Kuj - Pom zacznie działać przewoźnik niepaństwowy - zaoferował o wiele
tańsze koszty eksploatacji linii kolejowych (od strony dofinansowania ze strony
samorządu) niż PKP.

[hrabiapotocki]

PKP to przeciez Polskie Koleje Porąbane. Im sie nic nie opłaca. Dla
PKp najlepiej by było, gdyby pociągi jeździły ze Szczecina do
Rzeszowa BEZ ŻADNEGO PRZYSTANKU. Czy wiecie, że do kazdego
przystanku kolej DOPŁACA? Cóż takiego miał Przemysław Edgar G., że
PKP wybudowało peron we Włoszczowie? Zresztą on już niedługo będzie
o kant d... potłuc. PKP kasuje ten pociąg. A co do "naszego" terenu.
Co robi marszałek Struzik ?! A z moelishem się zgadzam. To jest
szansa na utrzymanie połączeń kolejowych Płocka z "reszta świata".

Dodam jeszcze...

[roman_j]

Dodam jeszcze, że budowa linii z Warszawy przez Wyszogród do Płocka pozwoliłaby
wyrzucić ruch kolejowy z miasta. Linia mogłaby biec na północ od Podolszyc, a
nowy dworzec mógłby być zbudowany w np. Boryszewie. Połączenie kolejowe Radziwia
z Płockiem można by zrealizować po zachodniej stronie miasta lub nawet na
terenie gminy Stara Biała budując rozwidlenie pozwalające pociągom albo jechać
do Płocka i potem na Warszawę albo do Trzepowa i potem na Sierpc. :-))

[kwisniewski]

Czy musi być dworzec na Radziwiu?
Dworzec Płocki w Boryszewie?

[Gość: Damian]

Takie plany jak wiadomo były w latach 70-tych. Przez Płock do Gdańska miał
przebiegać północny odcinek Centralnej Magistrali Kolejowej, bo raczej nigdy,
nikt w PKP nie myślał o budowie niezależnego odcinka Warszawa-Płock. Na stronie
internetowej PLK mapka z CMK przez Płock zamieszczona była jeszcze 2 lata temu.
Jednak dziś nie ma po niej śladu. W planach PLK i Ministerstwa Transportu (do
2020 r.!)nie ma nawet wzmianki o budowie linii Warszawa-Płock jako północna CMK.
Jedyną informację w tej sprawie znajdziemy w Strategii Rozwoju Województwa
Mazowieckiego. Od dobrych kilku lat nie buduje się w Polsce nowych linii
kolejowych. Brakuje na to pieniędzy. Jedynymi inwestycjami są remonty
istniejących linii kolejowych i też tylko tych najważniejszych jak np.
Łódź-Warszawa (koszt prawie 1 mld zł!), Warszawa-Gdańsk. W obliczu remontu
szczególnie tej drugiej linii i przystosowania jej do prędkości 160 km/h plany
budowy płn. CMK w skład której wchodziłby odcinek Grodzisk Maz.-Płock możemy
uznać jako marzenia, które pewnie nigdy nie doczekają się realizacji. Nie
odrzucałbym natomiast istniejącego połączenia kolejowego. Mamy przecież w Płocku
tory przebiegające z południa na północ. Dlaczego więc nie można spróbować
uruchomić pociągów relacji np. Płock-Gdynia, czy Płock-Łódź-Kraków (taki pociąg
był w latach 80-tych)? Niewielka poprawa infrastruktury na odcinku Płock-Kutno
pozwoliłaby na pokonanie tego odcinka w 45 min, a to jest prawie 2 razy szybciej
niż PKS. Odcinek do Sierpca choć niezelktryfikowany obecnie posiada szlakową 80
km/h więc wyżej wspomniane połączenia miałyby sens.

[zielonyjarek1]

Relacja Daminana jest najbardziej "przy ziemi", najbardziej rozsądna, Jets
linia kolejowa Sierpc-Płock-Kutno. Ale to sie nam tak wydaje, że to taki szlak
To są toru połączone z siecią torów krajowych
te z zagranicznymi. Patrząc w ten sposób to Płock ma normalne połączenia z
wszystkimi dworcami kolejowymi. Obecny stan funkcjonowania kolei to wynik
przestępczego (czyt, niegospodarczego) podejścia do komunikacji w kraju w
ogóle. To odejście od rozsądnej organizacji przewozów kolejowo-drogowo-wodnych.
To niedbalstwo i lekceważenie dotychczasowego dorobku kilkudziesięciu lat
ciężkiej pracy kolejarzy.Ten dział (k-d-w) jest porzucony, zaniechany.
Pozostawiony terenom lokalnym, Taki nerw kraju. To mrzonki o budowie jakiś
kolejnych linii skoro gbną oczach ginie struktura kolejowa. I co tu gadać?

[Gość: płocczanin]

wpiera sie tu nam, że 1 linia kolejowa już istniejąca to dobry stan . Jakos to
trwa od czasu budowy kolei przed wojna, kiedy tez było dobrze.
A pisanie, że nie trzeba budowy, to kres zamierzeń lini Płock - Warszawa po
naszej stronie. Takie przyziemianie nie rozwinie Płocka.

[Gość: to ja]

Trzeba zachować to co jest a potem budować nowe. Inaczej to nie jest gospodarka.

[Gość: Olek]

Ale jak Mosty i Petropol rozbieraja wg tych samych zasad , to juz nie piszesz/

[Gość: rashid]

Gadać możemy dużo ale i tak od grudnia zostaniemy odcięci,teraz na
torach będzie już tylko królował Orlen...i tak się skończy sen o
duzym mieście

260 km przez Kutno do Wawy???

[Gość: pl]

Moim zdaniem max. 160.

[Gość: Wojtek S.]

Sorki - faktycznie się walnąłem. Ale to tylko oznacza, że przez Nowy
Dwór jest jeszcze bliżej.

[Gość: JPG032]

Z Płocka do Kutna jest 53 kilometry. Z Kutna do Warszawy Wschodniej-
132, Centralnej 127, Zachodniej 123. W najgorszym przypadku wychodzi
185 km...

Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[Gość: jarche]

Po pierwsze to bardzo dobrze się dzieje, że pomimo ogłoszenia na
dzień 8 grudnia 2007 śmierci przewozów pasażerskich na trasie Kutno -
Płock nie słychać hasła "ciszej nad tą trumną"! Kolejny raz brawa
dla GW Płock.
Po drugie - w forumowych (i nie tylko) rozważaniach na temat kolei
w Płocku pojawia się dużo dobrych pomysłów. Brakuje - jak zwykle -
aby do tych pomysłów zapalili się ludzie, od których coś w tym kraju
zależy - i to bez różnicy na szczebel reprezentowanej przez nich
władzy. Nie wierzę w to, że marszałek województwa, starosta,
prezydent miasta czy burmistrz będzie (często) korzystał z pociągów.
Te stanowiska są połączone ze służbowym pojazdem. Gdyby jednak
konieczność działań związanych z rozwojem płockiego kolejnictwa
wiązała się ściśle z wyborem na kolejną kadencję myślę, że o los
połączeń do Płocka moglibyśmy być spokojni.
Za trzy lata są w planach kolejne wybory samorządowe. To jest czas
na rozliczenie obecnych samorządowców z ich przedwyborczych
obietnic. To jest również czas aby wyborcy zastanowili się czego
potrzebują najbardziej:
- lokalnej ulicy czy przebudowy głównych arterii w mieście
- kolejki linowo-terenowej na Sobótkę czy ścieżki rowerowej wzdłuż
nowych dróg i estakady na Most Solidarności
- tramwaju czy sensownych połączeń autobusowych
- drogi ekspresowej czy szybkiego połączenia kolejowego z Warszawą
Jedno oczywiście nie wyklucza drugiego - ale wszystkiego
jednocześnie mieć nie można.
Bez względu na nasz punkt widzenia nikt nam nie wybuduje nowego
dworca kolejowego na Radziwiu czy Boryszewie choćby jego lokalizacja
była tam najbardziej uzasadniona. Nikt z obecnych władz. Marszałek
Struzik obiecał szynobusy na trasie Kutno - Płock - Sierpc. O tym co
i kiedy obiecywał prezydent Milewski nawet nie chce mi się pisać.
Mamy taki samorząd - jaki sobie wybraliśmy. Pomimo ogólnej apatii GW
Płock po raz drugi zabiera głos w sprawie na pozór beznadziejnej i
tytułuje swój artykuł zdaniem "Zbudujmy nową linię kolejową do
Płocka" wskazując jednocześnie kto ma to zrobić. MY! Tę budowę można
zacząć już teraz poprzez głośne definiowanie potrzeb. Władza musi
zacząć robić to co jest potrzebne wyborcom. Jeśli o mnie chodzi to
mnie jest bez znaczenia spod jakiego sztandaru bedzie marszałek
otwierający nowe połączenie kolejowe z Płocka w Świat. Ja po prostu
chcę, żeby takie zdarzenie miało miejsce jak najszybciej.
Pozdrawiam - Jarek

Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[Gość: :)]

ktoś z Radomia już o tym pisał:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=66&w=67384668&a=67395020

Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[Gość: gos]

Mam pytanie: czy będzie jakiekolwiek połączenie z Płocka do
Poznania? ponieważ mieszkam w płocku i studiuję w poznaniu(zaocznie)
tak jak i większość moich znajomych...zastanawia nas jak będziemy
kursować pomiędzy tymi miastami:(

Płock-Poznań.....:(?

[Gość: gos]

Mam pytanie: czy będzie jakiekolwiek połączenie z Płocka do
Poznania? ponieważ mieszkam w płocku i studiuję w poznaniu(zaocznie)
tak jak i większość moich znajomych...zastanawia nas jak będziemy
kursować pomiędzy tymi miastami:(

[Gość: przezorny]

Tylko prosze nie zapomnijcie zeby tramwaj przebiegal w poblizu
dworca a nie w innym miejscu Przy okazji odkurzyc nalezy pomysl na
stok narciarski na sobotce a i o metrze przy tej okazji radze nie
zapominac a jak .....!!!!!Unie kasa na plockie inwestycje az parzy
Powstal tam podobno specjalny departament do tych spraw

[bborkowski]

Gość portalu: gos napisał(a):

> Mam pytanie: czy będzie jakiekolwiek połączenie z Płocka do
> Poznania? ponieważ mieszkam w płocku i studiuję w poznaniu(zaocznie)
> tak jak i większość moich znajomych...zastanawia nas jak będziemy
> kursować pomiędzy tymi miastami:(
>
>

Zostaje wam PKS i Polski Express

[Gość: Wojtek S.]

Do Gdańska czy Olsztyna musieliby Wam wyremontować linię Sierpc-
Brodnica-Iława - nie zanosi się na to w paru miejscach już ją
zresztą chyba rozszabrowano (musiałbym się tam przejechać). Inaczej
to możecie drodzy Płocczanie jeździć tylko przez Toruń co ma też
pewien sens. W ogóle to przydałby się Wam jakiś Gosiewski 2, który
by to zdołał w RJ umieścić.
Co do utrzymywania połączenia Warszawy z Płockiem przez Kutno
napisałem, że E20 jest obecnie przeładowana pociągami, bo PLK
zwaliła modernizację, zwłaszcza na odcinku Sochaczew-Warszawa - nie
wróżę takiemu rozwiązaniu szczęścia. Ponadto w prasie fachowej co i
rusz pojaiają się głosy, że wyjazd koleją z Warszawy w kierunku
Zachodnim potrzebuje nowej linii, bo się zakorkuje na torach.
Przy budowie lotniska w Modlinie linia przez Modlin jest korzystna z
punktu widzenia transportu paliw i to jest klucz do jej
potencjalnego sukcesu.
Do Poznania mogłoby być tak jak teraz i popieram te pomysły co są,
aby to np. było jeszcze dalej do Szczecina/Wrocławia.

[Gość: Damian]

Do Gdańska istnieje też możliwość jazdy przez Jabłonowo Pomorskie.

[roman_j]

Gość portalu: Wojtek S. napisał(a):

> Do Gdańska czy Olsztyna musieliby Wam wyremontować linię Sierpc-
> Brodnica-Iława

Albo wybudować linię z Sierpca do Działdowa przez Bieżuń i Żuromin. To byłaby
najkrótsza droga do Olsztyna. Także m.in. z Łodzi. :-))

[Gość: lem stanislaw]

Nawet ja nie moge ogarnac swa wyobraznia tych tlumow jezdzacych z
plocka do olsztyna i vice versa a juz z zuromina trzeba by chyba
podstawiac nowy sklad wagonow piekne perspektywy dla migrujacych bez
opamietania w te i nazad plocczan Brawo gazeta puiekny pomysl Panie
milewski do roboty to moze i cus ztem mostem sie zrobi Oglos pan ze
to juz nie drogowy tylko kolejowy i czekamy na kase z brukseli
sukces murowany i piekny jak amfiteatr

Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[Gość: rozsadny]

pomysl przedni ale nie tracmy szansy i nie decydujmy sie na kolejny
polsrodek-domene plocczan Jedyne rozwiazanie cos dajece to
bezposrednia linia paryz moskwa z plockiem jako wezlem strategicznym
Pozwoli to na bezkolizyjne i szybkie wlaczenie sie w uklad linii
transsyberyjskiej i wiadomo pekin chabarowsk i wielkie otwarcie na
japonie i kraje pacyfiku Z drugiej strony paryz a potem lizbona z
mozliwosciami logistycznymi jej poru atlantyckiego ze nie wspomne
juz o orient expresie i otwarciu na kraje bliskiego wschodu i zloza
ropy Nie jest to wbrew pozorom mrzonka Wystarczy to to tylko
skoordynowac Z jednej strony potrzeby i pieniadze uniieu z drugiej
strony bliska juz kampania wyborcza prezydenta milewskiego Piekna
ksiazeczka pod drzwi kazdego plocczanina i niemozliwe z pozoru staje
sie faktem Wiecej wiary

Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[Gość: obcy]

W gronie przyjaciół i rodziny wiele razy mówiliśmy na ten temat.
Opinie były zgodne: Płock powinien mieć oprócz istniejącej linii
połączenie Północ - Południe wiążące Kraków, Warszawę, Płock,Gdańsk.
Budowa trasy Płock-/Modlin/-Warszawa pozwoli oprócz tak potrzebnego
połączenia z Warszawą również na uruchomienie na wzór Trójmiasta
szybkiej kolejki miejskiej zamiast planowanej trakcji tramwajowej.
Brawa dla GW za zainicjowanie dyskusji na ten temat.

[Gość: kosmos]

przestanmy sie spierac o to czy modlin czy nasielsk plock musi
przestac byc zasciankiem gdyby udalo sie jakies fajne polaczenie z
bajkonurembo cap canaveral to zupelnie niemozliwe wtedy moglibysmy
na bazie wyzszej szkoly zawodowej czy wlodkowica rozpoczac badania
nad eksploracja kosmosu Czym byloby ustanowienie regularnej
komunikacji z marsem to wie nawet dziecko Idzmy w tym realnym
kierunku a nie wokol rozwiazan z czasow cesarsko krolewskiej
monarchi austro wegierskiej gdzie kolej to bylo to stac nas na
wiecej nawet jak sa to nierealne mrzonki zwane marzeniami Gratulacje
dla gazety za wywolanie w okresie ogorkowym fajnego tematu

[kwisniewski]

Po jednym torze trudno się przemieszczać. Trzeba zbudować co
najmniej dwa tory. To wszystko kosztuje.

Zbudowano z trudem ale jednak nowy most. zacznijmy budować nowe tory.

Płock powinien mieć lepsze połączenia z innymi regionami Polski i z
innymi krajami.

Czy jest jeszcze w Płocku PBK? Przedsiębiorstwo Budowy Kolei -

Osoby pracujące tam mieli wiedzę i doświadczenie w tego typu
inwestycjach

[Gość: riposta]

Nie mieli tylko mialy Z torami pomysl w kontekscie mostu sluszny i
ksztalcacy Mamy most dez drog dojazdowych ,teraz czas na tory bez
pociagow i bez polaczenia z istniejacymi liniami kolejowymi
Kwisniewski na prezydenta kazdy cos po sobie madrego musi pozostawic

[Gość: pekap]

A co sie stanie jak ze wzgledu na niezwykle zainteresowan plocczan
koleja ,patrz oblozenie pociagow do kutna dwa tory boedzie za
malo /jak juz sie czlowiek na cos porwie to juz na calosc ja
zbudowal bym cztery tory i zostawil rezerwe terenu na jeszcze co
najmniej dwa Pieniadze zawsze sie znajda

[Gość: Tolek]

MM będzie woził ludzi na barana.Zarżanąc pomysły i usnąć.

[Gość: odp]

Ale baranie tylko do pierwszego przystanku tramwaju potem
przesiadziesz sie do ekskluzywnego szybkiego tramwaju i pojedziesz
do miejsca przeznaczenia Mirek nas nie zawiedzie

Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[Gość: K.M.]

W sprawie pociagu do Gdyni:Pociąg relacji Łódź Kaliska-Gdynia Gł.
Os. przez Płock, kursowanie ostatni raz w rozkładzie ważnym do
01.06.1996, odjazd Łódź 23:25, Kutno 0:31, Płock odj.2:04 (zmiana
lokomotywy ?), Sierpc 2:35, Brodnica 3:37, Iława 4:44, Malbork 5:43,
Gdynia Gł.7:04. W drugą stronę: Gdynia odj. 22:40, Malbork 0:03,
Iława 1:04, Brodnia 2:22, Sierpc 3:34, Płock odj.4:20, Kutno 5:39,
Łódź 7:12. Kursował codziennie.
Wszystko ladnie i pieknie. Cieszyc sie nalezy, ze GW interesuje sie
tematem. Ale caly czas brakuje mi odzewu ratusza, sejmiku itp itd.
Czy tam w ogole ktos sie tym interesuje ? Bardziej realna wydaje sie
poprawa polaczenia do Kutna, moze do Sierpca. Na budowe nowej linii
to bym nie liczyl:( od zbudowania CMK to wlasciwie nic w Polsce
nowego nie zbudowano, za to bardzo wiele zniszczono. Nowa linia od
Modlina: watpie aby olbrzymi koszt jej wybudowania ktos chcial
pokryc. Odcinek Sochaczew (Grodzisk M.)-Plock-Wloclawek bez
przechodzenia przez Wisle i mniej zaludniony teren (lasy do
Wloclawka) bylby chyba tanszy choc chyba tez nierealny. Pozostaje
tylko walka o poprawe polaczenia z Kutnem z ktorego naprawde mozna
wszedzie dojechac. Sierpc to tylko szynobus do dojazdów do pracy.
Polaczenie ktore na wstepie opisalem teraz jest juz nie do
zrealizowania i niektore odcinki sa do likwidacji (Tama Brodzka?).

Pozdrawiam
Krzysiek

Plock mentalna prowincja?

[Gość: gruha]

nie wiem dlaczego, ale od poczatku jak dorastalem w plocku. moje
miasto bylo dla mnie synonimem prownicji. glownie i przede
wszyzstkim mentalnej. dosyc to dziwne bo grod nad wisla liczy 130
tys. mieszakncow.
prowincja mentalna siedzi w umyslach mieszakncow, czytaj tez w
glowach przedstawicieli miasta, radnych. z zazdroscia patrzylem jak
opole walczy w 1997 o utrzymanie wojewodztwa. poparcie mieszakncow
zgralo sie z wola utrzymania woj. u radnych i poslow z ziemi
opolskiej. w plocku cisza. wszyscy podkulili ogon. moze to wina
polozenia? blisko stolicy?
teraz kolej. smieszne tlumaczenia kolejarzy. tu im sie nie dziwie.
majac taki tabor. wstyd zaprosic do niego pasazerow. podziwiam
radomian za walke i determinacje. oni nie chca byc utozsamaini z
prowincjonalnym grajdolem. ba w woj kujawskim pojawila sie
konkurencja dla pkp. prywatny przewoznik. moze to jest remedium na
olewactwo kierownictwa pkp?
postawy wladz plocka nie komentuje. ale jest dla mnie dziwne, ze
miasto. ktore organizuje dwie ogolnopolskie imprezy. pozbawia sie
srodka komunikacyjnego. w miare taniego, ktory sprowadzilby do nas,
te rzesze festiwalowiczow. promujemy miasto, a odcinamy mozliwosc
dojazdu do niego? to dla mnie mentalna paranoja.co na to waldze
miasta? czy miasto w ktorym sie urodzilem i wychowalem ma byc tylko
sypialnia dla pracownikow Orlenu? czy czyms wiecej? mam nadzieje ze
wlodarze miasta sie obudza. pozdrawiam z Anglii.

[Gość: Bolek]

Podziwiam. Od urodzenia taka świadomo9śc. a jak ma być mentalność? Jest
właściwa. Opole? Nadal nie wiesz? Lansowanie ziemi niemieckiej, ratowanie dla
vaterlandu, pieniądze, zmiany nazw na niemieckie. kawał tajemnicy.
Aw Płocku zabiegano wtedy o Wyższą Szkołę i to była cena układu. Żadna
tajemnica. a reszta/ Im za jedno , czy Mazowsze , czy Gazowsze. Forsa i układy.
Tor do Warszawy, to śmierć stanowisk i wpływów. Pozdrawiam .

Po pierwsze:dlaczego nie spalinowa?

[moelish]

Dlaczego spalinowa linia kolejowa miałaby "słabsze szanse na rozsądną obsługę
tak dużego miasta"? Przytoczę twórcy artykułu dowód, że wcale tak nie musi być -
Grudziądz. Miasto nie wiele mniejsze od naszego (okolo 100 tys mieszk.). Jest
kilkanaście pociągów - z bardzo dobrą frekwencją pasażerów. Jest małe "ale" -
Grudziądz ma połączenie kolejowe w 4 kierunkach(!) do Jabłonowa Pom., Torunia,
Lasowic Pom. i Kwidzyna. To jest najrozsądniejsze wyjście, a nie zarzuty do
linii spalinowych!!!

Po drugie: Płock to nie ślepa uliczka

[moelish]

Tak duże miasto musi mieć możliwość wyjazdu koleją w co najmniej dwóch
kierunkach - Płock nie może być stacją końcową dla wszystkich połączeń
kolejowych do miasta. Nowa linia w kierunku Warszawy przez Wyszogród to niezły
pomysł, ale chyba na tyle nierealny, żeby dać sobie z tym spokój. Widziałem
gdzieś plany PKP dotyczące rozbudowy i odnowy infrastruktury kolejowej w Polsce
- otóż zdziwił mnie fakt istnienia na tejże planowanej mapie zupełnie nowych
linii kolejowych w Polsce! Niestety o Płocku nic nie wspomniano. Również
modernizacja torów do Kutna nie jest możliwa w najbliższych latach. Katastrofa...

Moj punkt widzenia

[Gość: zibi]

Witam,
Moim zdaiem nalezy rozwazyc temat wielodrogowo. Jesli nie ma szans na budowe
nowych polaczen (do Warszawy) co mozemy zrobic z istniejacymi, problemem glownym
jest jednotorowa elektryczna linia do kutna i most ktory chyba nie jest
przystosowany do duzego ruchu kolejowego, nie wiem nawet jaka jest szlakowa na
moscie ale chyba dosc niska. nie ma chyba wiekszych szans na zbudowanie drugiego
toru. realnie wychodzi tylko dobre skomunikowanie Plocka z Kutnem i pociagami z
Kutna do Lodzi/Poznania (Warszawa chyba jednak bedzie w tym ukladzie
obslugiwania przez transport samochodowy, 120km to jednak nie 185). Realnie
jednak podroz do Kutna powinna trwac tyle ile Wloclawe-Kutno, czyli max
50-55min. Druga sprawa, nalezaloby by przywrocic pociagi (szynobusy) na trasie
do Sierpca/Brodnicy. Tu problemem moze byc stan torowisk za Sierpcem (nie wiem
czy infrastruktura jest jeszcze w dobrym stanie: most i torowiska na linii
sierpc-rypin). Ale ruch realizowany szynobusami, znowu skomunikowanymi w plocku
z pociagami do kutna to bylaby ciekawa alternatywa dla transportu samochodowego.
W ogole dziwi mnie dlaczego linia do Sierpca jest nieczynna, tory sa w dobrym
stanie i jak pamietam przed laty podroz pociagiem dalekobieznym Lodz-Gdynia,
trwala tylko 30min (autobusem jednak dobre 20minut dluzej).
Przy tym zalozeniu jest tez szansa na polaczenie Plock-Gdynia (z Lodzi raczej
nie, z uwagi na zbyt czeste przepiecia lokomotyw elektrycznej na spalinowa i
znowu w Ilawie na elektryczna) poza tym Lodz-Gdynia jest realizowane przez
Wloclawek-Torun i czasowo nie ma szans na konkurencyjne polaczenie przez
Sierpc-Brodnice.
Linia Warszawa-Plock i moze dalej do Wloclawka, ciekawa melodia przyszlosci ale
na pewno dopiero po Euro 2012 ktore obecnie musi miec priorytet zeby jeszcze nas
powaznie traktowano w Unii. Z technicznego punktu znacznie latwiej by bylo gdyby
stacja kolejowa znajdowala sie z drugiej strony Wisly, np wlasnie w Radziwiu
(wtedy linia do Kutna omija dlugotrwala przeprawe przez most na Wisle) bo ciezko
mi sobie wyobrazic linie Plock-Wloclawek biegnaca po prawej stronie Wisly i
przecinajaca Wisle na Wloclawskiej tamie. Mysle ze roziwazaniem alternatywnym
jest budowa stacji Plock Glowny w Radziwu przy pozostawieniu aktualnej stacji do
obslugi ruchu kolejowego do Sierpca/Brodnicy.
Pozdrawiam

p.s. wcale bym nie umniejszal faktu niezelktryfikowanej linii do Sierpca, nie ma
sensu rozwodzic sie nad elektryfikacja, jesli sa szynobusy. Pomyslal bym juz
predzej nad drugim torem. Sa miasta o kolejach niezelektryfikowanych majace duzo
polaczen kolejowych: Grudziadz, Gorzow Wielkopolski, Zgorzelec.

[Gość: Alek]

A do Radziwia czym ludzie dojadą i tylko do stacji. Tyle ludzi
ganiać?
@1 wiek i tyle mecyi koło kolei?

[Gość: monika]

w Toruniu tez jest stacja na lewobrzeznej czesci miasta mimo ze miasto jest
typowo prawobrzezne, niestety bedzie trzeba dojezdzac np autobusem miejski, nie
zawsze stacja jest pod blokiem mieszkalnym...

Dobrze, że widać problem

[moelish]

Autor artykułu chyba zupełnie frywolnie i bajkowo opisał możliwości "ukolejenia"
Płocka. Pomimo to cieszę się, że coś w końcu ruszyło się chociaż w prasie na
temat kolei w tym mieście. Czekamy dalej na jakiekolwiek głosy ze strony władz w
tej sprawie...

Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[Gość: gruha]

ad vocem do Bolka. jaka ma byc mentalnosc mieszakncow Plocka?
lokalny zdrowy patriotyzm.wspieranie nowych inicjatyw promujacych
miasto i walka o utrzymanie infrastruktury. a nie jej likiwdowanie
lub pozwolenie na jej likwidacje. ciche milczenie i udawanie ze nic
sie nie dzieje. przy jak pisalem wczesniej, promowaniu w plocku
dwoch ogolnpolskich festiwali. to jest paranoja. nie uwaza kolega?
a co mi przeszakadza to ze w opolskiem prezna miejszoscia sa
niemcy? i to oni sciagaja pieniadze i rozwiazania modernizacyjne na
swoja rodzinna ziemie? i dobrze. trzeba sie od nich uczyc. mamy
unie. mamy mozliwosci pisania projektow. sciagania kasy. tylko znowu
nie potrafimy tego ubrac w ramy systemowe.
a gdzies mam uklady. w moim miescie rodzinnym, wszystko jakby
kulawe. od pilki po kolej.
czlowiek intelígetny szybko zobaczy i poczuje tzw . ograniczenia
miasta Plocka. od mentalnych zaczynajac.pozdro

Kolej-czy PiS to nam da,ha ha ha?

[czytelnik.prasy]

płoccy politycy i posłowie-już wiemy czego od was wymagać. Macie
doprowadzić do odnowienia połączeń i polepszenia stanu torów. Bo
inaczej wypad! (przy urnie)

Warszawa-Plock

[Gość: Zibi]

mysle tak jeszcze ze rozpatrujac watek trasy Warszawa Plock i ewentualne
przedluzenie do Wloclawka mozna by temat rozwinac bardziej globalnie, Odciazajac
zatloczona magistrale E20 (Warszawa-Poznan) mozna jeszcze przedluzyc linie z
Wloclawka do Inowroclawia. Wtedy mamy kilka pieczeni na jednym ogniu. Jakze
potzrebne polaczenia Plock-Poznan (nie obciazajace magistrali E-20) i dodatkowy
duzy ruch pasazerow z Wloclawka (tu tez duzo ludzi studiujacych w Poznaniu)...
ale czy to realne, mysle ze przy pogodzeniau interesow Plocka, Wloclawka tak ale
w dalszej perspektywie, tyle tylko ze dworzec w Plocku po lewej stronie Wisly
czyli niwa stacja Plock Glowny w Radziwu

Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[Gość: jurek]

od kiedy to z Plocka przez Kutno do Warszawy jest 260 km kto to
mierzył i podaje takie glupoty w gazecie Wyborczej

Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[Gość: ag]

tragedia antyczna

[Gość: sofokles]

Trafne podsumowanie dyskusji jak ktos slusznie zauwazyl
wypelniajacej sezon ogorkowy Na marginesie czy ktos wie ile kosztuje
wtbudowanie jednego metra lini kolejowej i ile lat zwracala by sie
ta inwestycja w dowolnym rozwiazaniu proponowanym w tej dyskusji
komuna sie skonczyla ,na szczescie i licza sie teraz przede
wszystkim racje ekonomiczne

[hrabiapotocki]

Temat nie jest nowy. Widocznie z braku kolejnych "genialnych"
pomysłów chłopcy sięgneli po projekt sprzed blisko trzydziestu lat.
Miał wtedy powstac tzw. kolej Nadwislańska z Torunia, prze
Włocławek, Płock i Wyszogród do Modlina. Wyszogród miał być stacją
węzłową na lini Nadwiślańskiej i CMK. Tej pierwszej nie ma, a druga
kończy sie w Grodzisku. Tylko jest problem, jak ten "komuszy"
projekt został przemycony do sPiSkowych. Chyba że już zaczynaja
majaczyć w przedwyborczej gorączce. Ale sama koncepcja Lini
Nadwislańskiej nie była zła. Wtedy też Radziwie nie zostałoby
odcięte4 od kolei.

(Filmik) Widok z pociągu Kutno - Płock na moście

[Gość: mgr_okrutny]

Tak przy okazji... Moze kogoś zainteresuje... Filmik ma pare lat...
Zapraszam.

pl.youtube.com/watch?v=Ui2hVMumkL8
a tu inne kolejowe z Płocka

pl.youtube.com/watch?v=l5BFVqBVnGo
pl.youtube.com/watch?v=JUQY2-VapCw
pl.youtube.com/watch?v=4Jgl_UjPjiI

Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[Gość: beznadziejny]

Dużo dyskusji, ale inicjatywy zero. Najlepiej, aby to zrobili inni,
ważni, decydenci, władcy ... Do wyborów nie pójdę, bo to i tak nic
nie da, oni i tak będą rządzić. Wniosku o uwzględnienie własnych
pomysłów nie wyślę do nich, czyli władzy, bo i po co, nikt nie
wysłucha itd. itd. itd. Czysta beznadzieja, a obok na stronach GW
zapraszała, namawiała i reklamowała udział wszystkich ludków w
opracowaniu nowego studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania
przestrzennego miasta Płocka. A właśnie w tym dokumencie jest
miejsce na te nowe, oczekiwane, małe i wielkie idee dla miasta,
kolej dołem, górą, wzdłuż, w poprzek, tunelem czy wiaduktem, trzeba
tylko chcieć je formułować i nie być biernym, beznadziejnym i
oczekującym, że władza ma wiedzieć lub się domyślać co chce Kowalski
z Płocka. A Kowalski chce leżeć w domu, poklikać głupoty na kompie,
napluć na władzę i ją luzacko zbesztać, jaka by ona nie była (bo jej
i tak nie wybierał), a resztę niech zrobią inni ... może ci co wrócą
z Irlandii i Anglii, im powinno się chcieć, bo skubańcy mają
inicjatywę. Tylko, że oni się nie kwapią do powrotu ... no to se
poleże i browca se zrobie ... ale beznadzieja, nawet pluć na władzę
mi się już nie chce.

Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka

[Gość: olek]

Wszystko bardzo ładnie, tylko komu i do czego jest potrzebna inwestycja kolejowa w Płocku? Możemy sobie paplać jakby to było pięknie, ale jakie są realne potrzeby? Jak wygląda rzetelny rachunek ekonomiczny tego wszystkiego? Po co, gdy wszędzie transport kolejowy jest likwidowany jako nierentowny i niewygodny (może za wyjątkiem szybkich pociągów pomiędzy dużymi miastami) rozwijać kolej w Płocku? W każdym razie ja, jako potencjalny współfinansujący (z podatków) tę koncepcję, jestem stanowczo przeciwny realizacji kolejnej idee fix. Zamiast tego poproszę o zmniejszenie obciążeń podatkowych i pozostawienie moich pieniędzy do mojej dyspozycji.

[Gość: K.M.]

Nie "wszedzie" sa likwidowane... Po drugie Plock to chyba zawsze
aspirowal do miana "duzego miasta"... Wspolfinansowac bedziesz i
tak, co najwyzej kolej w innych miastach i wsiach nawet :), do tego
bedziesz finansowal mase innych rzeczy i osob. A Urzad Skarbowy nie
zrobi dla Ciebie jedynego ulgi. Ja tez nie jezdze po sciezkach
rowerowych a sa jednak budowane, nie latam nigdzie a jednak
rozbudowujemy lotniska itp itd. Moze tez nie chce finansowac drogi
do Twojego domu z moich podatkow. Mnie ona przeciez nie jest
potrzebna;)
Zgadzam sie jednak po czesci, ze realne potrzeby to nie budowa nowej
linii (koszty!) i pociagi IC a conajwyzej realne skomunikowanie z
Kutnem.

[Gość: monika]

i z sierpcem, co by miasto mialo przelotowa stacje, powinno byc co najmniej 6-7
polaczen do kutna (skomunikowanych z pociagami do lodzi/poznania/krakowa i 4-5
szynobusow do sierpca w godzinach pracy urzedow/szkol i dla mlodziezy wracajacej
ze szkol zaocznych/wieczorowych studiow

[Gość: olek]

Może i Płock aspiruje do miana dużego miasta. Tylko czy wybudowanie
obiektu, będącego wyznacznikiem dużego miasta (najlepiej jakiegoś
ministerstwa...) wpłynie na wielkość Płocka? Być może jedynie
zaleczy kompleksy niektórych...
Nie chcę specjalnego traktowania przez Urząd Skarbowy. Jeśli już to
może niech państwo nie próbuje uczestniczyć w przedsięwzięciach
gospodarczych (bo to nie jest jego rola) i zmniejszy obciążenia
podatkowe z tego tytułu (bo dziwnym trafem to, co państwowe, jest
zwykle deficytowe)?
Wiem, że istnieje potrzeba pewnych działań, finansowanych ze
wspólnych środków, ale chyba rzecz w tym, by te działania
były racjonalne. Usługi przewozowe i komunikacyjne w moim głębokim
przekonaniu powinny być domeną firm prywatnych.

[moelish]

Gościu nie wiesz co piszesz - nie zamyka sie połączeń kolejowych tylko otwiera
albo przekazuje bardziej ambitnym ludziom; przykładem jest Kuj.-Pom. -
otwieranie nowego połączenia Torunia z Bydgoszczą przez Unisław oraz wygranie
przetargu z PKP przez spółkę Arriva - PCC Rail na torach spalinowych. A podatki
możesz swoje wziąć i się za nie nawet urżnąć, tylko nie licz później na nowe
drogi, "normalną" służbę zdrowia, bezpieczne miasto i państwo, czyste
środowisko. Podatki nie są złe, tylko ludzie nie potrafią nimi odpowiednio
dobrze zarządzać.

[kamilunek]

Moim zdaniem właśnie bez sensu są połączenia tylko do kutna. PKS-y mają
bezpośrednie połączenia i z Łodzią i z Poznaniem, o W-wie nie wspominając (do
Krakowa, Szczecina Gorzowa i wielu innych miast na krańcach Polski można
dojechać bez przesiadki!). Nie ma sensu jechać godzinę do Kutna po to, żeby
czekać na przesiadkę 2-3 godziny, a jak już wspominano trasa
Warszawa-Kutno-Poznań jest zatłoczona pociągami, więc trudno będzie idealnie
wpasować pociągi. Wolę jeden lub dwa pociągi, ale żeby można gdzieś dojechać w
realnym czasie.

np. PŁOCK-KUTNO-ŁÓDŹ-PIOTRKÓW-CZĘSTOCHOWA-KATOWICE z jak najmniejsza liczbą
stacji pośrednich.

Ce-eMKa do Sochaczewa to marzenie!!! szybko w Warszawie, Gdańsku, i Krakowie.

JEŻELI MAJĄ BYĆ WYREMONTOWANE TORY, TO NIECH JEŻDŻĄ po nich EKSPRESY, a nie
podmiejskie żółtki wlokące się nie wiadomo ile.

[moelish]

Zgadzam się z możliwie jak największą ilością bezpośrednich połączeń do dużych
miast, może nie koniecznie nawet pośpieszne (Warszawa, Łódź, Poznań, Toruń).
Nawet jeżeli przesiadka miałaby być krótka a pociągi skomunikowane to
bezpośredni pociąg i tak bije inne na głowę. Często przecież zdarza się tak, że
planowo wychodzi nam super połączenie z kilku minutową przesiadką, a
wielokrotnie przecież pociągi spóźniają się (żeby nie powiedzieć, że planowane
odjazdy pociągów należą do rzadkości). A tak to wsadzamy nasz kuper w pociąg do
Wawy czy Toronto i o nic sie nie martwimy, no chyba że stanie w szczerym polu,
czekając na mijankę albo na inny skomunikowany z naszym pociąg :/

w planach była już Centralna Magistrala Kolejowa

[Gość: ask]

CMK miała biegnąć przez Płock z południa Polski na północ (ze Śląska
do Trójmiasta). Logiczne dla ORLEN-u i transportu osobowego od lat
siedemdziesiatych, ale nie było i nadal nie ma LOGIKI jest tylko
LOGISTYKA

[Gość: oda]

wyciąć lasy i dwie osoby będa jeździć dziennie ,daj na forum absurdy