Radni przyjrzą się remontom dróg

[kosztorysik]

Jestem drogowcem i wiem, że w takich warunkach jak obecnie, nie ma możliwości prawidłowego wyremontowania ulic. Jest tylko alternatywa: ALBO DZIURY ALBO TYMCZASOWE ŁATANIE! Dziwne, że nikt tego radnym nie uzmysłowił a sprawdzanie remontów teraz jest stratą czasu - na pewno większość nie spełnia wymagań!

[Gość: abc]

Bez wzgl. na to czy remonty są robione teraz czy latem ich jakość woła o pomstę do nieba.
Sprawdźcie na początek jakość dopiero co remontowanej Żeromskiego - masakra.
Inne jezdnie też świeżo po remoncie, a pofałdowane i nierówne, że jadąc autem choroby morskiej można się nabawić.
Oprócz mieszkańców radni niech zaproszą tych, co dokonują odbioru prac drogowych i podpisują protokoły. Niech wyjaśnią jak odbywa się odbiór techniczny takich robót i jak to możliwe, że są one odbierane bez uwag jako dobrze wykonane.

[Gość: h]

Jestem zdania, że w Poznaniu jak i w Polsce mało wykorzystuje się tzw, klejenie pojawiających się w nawierzchni drobnych rys i pęknieć.
Tylko czeka się, aż z drobnej rysy poźniej zrobi się prawdziwa wyrwa.
I dopiero zimą jak powstanie japa, że plomby wypadają, to lepi się je na siłę nie przestrzegając przy tym żadnych reżimów technologicznych.
Tak łatana nawierzchnia już nie zapewni komfortu jazdy.
Wyłatana tak nawierzchnia i tak znów pęka i nowe dziury powstają tuż obok takiej łaty.
Niech lepiej nasi bezradni wypracują taką procedurę aby ZDM w sierpniu i wrześniu przeglądał nawierzchnie i lepił powstające rysy, aby nie zamieniały się potem pozimowe dziury.
O dziwo w ten sposób uratowano część nawierzchni mostu dworcowego.
Tylko dlaczego tylko część i dlaczego wpadnięto na to dopiero zimą?
Na przedmościu w kierunku Rataj z podobnych mikropęknieć powstały już niestety dziury...

[Gość: poldziu]

przyznam się, że nie rozumiem dlaczego rewizyjna wchodzi w kompetencje komisji komunalnej. to tak jakby wrócił peerelowski porządek, w rowerowym lodówki, a w kiosku ruchu mięso.
a drogom należy się rewitalizacja :)
- bez dwóch zdań

Radni przyjrzą się remontom dróg

[mirkrup]

Jeśli słowa Pani Katarzyny są prawdziwe, to jutro na biurku powinna zastać wymówienie. Nie nadaje się na stanowisko, które zajmuje. Żaden z niej fachowiec. Nie stać nas na płacenie takiej osobie pensji z naszych podatków. Remonty ulic powinny odbywać się całą dobę. I oczywiście nie sposobem gumiaka udeptującego grudę asfaltopodobnego materiału.

[Gość: krzysztof]

Oczywiście nie przeczytałeś, albo przeczytałeś i nie zrozumiałeś. Problemem nie jest absorpcja środków na remonty, tylko zablokowanie całego miasta. Dlatego trzeba remonty rozłożyć na lata, chyba że decydujesz się sparaliżować Poznań, i nie chodzi tylko o wygodę ludzików dowożących tyłek samochodem wypełnionym w 1/5, ale też o ruch autobusów, karetek i śmieciarek.

... potrzebne byłyby aż 122 mln zł

[rafalzespychowa]

"Oszacowano również, że aby wyremontować wszystkie te drogi potrzebne byłyby aż 122 mln zł."

Skoro te 122mln to aż, to ile to jest te drobne 722 mln na stadion miejski (ani Lecha ani Warty)?

Czy 200zł od każdego mieszkańca to wygórowana cena za naprawę wszystkich dróg?

[Gość: Radello]

Jak uwzględnisz, że samochód ma co któraś tam rodzina, to się okaże, że na każdy samochód przypada tysiąc złotych, a nie 200.
Miasto rozjeżdżają TIR-y, bo nie ma i nie będzie obwodnic z prawdziwego zdarzenia.

[Gość: asdfasdfasdf]

Ale te TIRy to w duzej czesci jad do i z zakladow na terenie miasta lub jego poblizu.

[vqoorviony]

Gość portalu: Radello napisał(a):

> Jak uwzględnisz, że samochód ma co któraś tam rodzina, to się okaże, że na każd
> y samochód przypada tysiąc złotych, a nie 200.
> Miasto rozjeżdżają TIR-y, bo nie ma i nie będzie obwodnic z prawdziwego zdarzen
> ia.

W kwestii formalnej: w większości rodzin w Pozku, w rodzinie jest więcej niż jeden samochód. ŚREDNIO! Co do TIR'ów rozpier...ących poznańskie drogi - pełna zgoda!

Faktycznie niewiele

[Gość: skowronP]

Rzeczywiście 122 mln za 1/4 ulic to niewiele. Szczególnie w porównaniu z kosztami stadionu o którym już wiadomo, że będzie wymagał przeróbek by się do czegokolwiek nadawał.
Pytanie czy w grę wchodziłoby tylko łatanie dziur czy zdarcie i nałożenie nowej warstwy ścieralnej.
nb czy są jakieś normy ile warstwa ścieralna ma wytrzymać i po jakim czasie powinna być wymieniona? Bo u nas czeka się aż dziura dotrze do podbudowy ulicy.

A co z rozpoczętym remontem ul. Szymanowskiego

[Gość: Lidlo-man]

przy Lidlu?

Czy te prace kiedys sie zakoncza?
I czy droga bedzie gladka, czy na polaczeniu pasow powstanie garb, na ktorym ktos namaluje linie i to wszystko?

[Gość: PrzemekG]

Nareszcie ktoś się bierze za układziki ludzi z ZDM. Siedzą na tych posadkach już tyle lat gdyż prezydent się nie zmienił i zdaje im się , że mogą robić wszystko. Dla przykładu niedawno remontowana ulica Warszawska w okolicach Swiętego Michała niedaleko ronda Śródka. Tam jest teraz dziura na dziurze a przecież niedawno kładzono tam nową nawierzchnię. Kto te roboty nadzoruje i kto je odbiera ? Niech ktoś się wreście tymi sprawami zajmie i rozgoni to towarzystwo. Drogi do Euro..... piękne one prędko nie będą. Trzeba będzie zakazać kibicom jeżdżenia po Poznaniu. Na stadion nową Bukowską i potem jedynie z powrotem do autostrady