Inwestycje poznańskiej kolei

[Gość: P.B]

Ufff dobrze, że ta sprawa zrobiła krok do przodu. Szkoda, iż
miasto jest w gorszej pozycji, jednak lepsze to niż nic.

Czy miasto powinno się odwołać?
Uważam, że powinni dać już sobie spokój, ta sprawa jest już zbyt
długo przeciągana. Czyli reasumując miasto umarza długi za
grunty.

[Gość: kolejorz]

Jak wiadomo, kiedyś - w PRL-u - wszystko należało do państwa,
miasto Poznan tez było upaństwowione. W latach 90. była atoli
szansa odzyskania terenów kolejowych, które ongiś należały do
miasta, a w PRL - do tzw. skarbu państwa. Niestety, za kadencji
pana Łęckiego (dziś senatora SLD), który wojewodą był od siedmiu
boleści (nadawał się najwyżej na kierownika wydziału sportu i
turystyki), decyzją tegoż osobnika terenów tych pozbył się skarb
państwa na rzecz PKP. Ta kuriozalna w swej głupocie decyzja
odbija się teraz ostrą czkawką.

[Gość: Sebar]

Dla mnie tez jest to nie dopomyslenia, ze PKP weszla w
posiadanie takich terenow... Niby jakim prawem??? Przez
zasiedlenie???

Pol biedy jezeli dbali by o to, ale prawda jest taka ze jak
przyjezdzam z Niemiec to mi wstyd ze jestem Polakiem...

Po milej rozmowie z Niemka przesiadam sie z nia z niemieckiego
ICE do polskiej bonanzy szumnie zwanej "interCity" (:))))
Przezywam stres...., potem drugi przezywam jak musze wysiasc w
Poznaniu na dworcu... Najchetniej zrobilbym to ukradkiem i
szybciutko... niestety mam zazwyczaj walizke ze soba...

Wysiadam na peron... i ten ODOR MOCZU... "Witamy w Poznaniu
miescie zielonym i czystym". Jeden raz bylem bliski puszczenia
pawia na powitanie rodzinnej ziemi....

Plakac sie chce ze to poznanskie PKP to zawalidroga dla rozwoju
centrum i to jakze smierdzaca...

Sebar
[e-mail]












Gość portalu: kolejorz napisał(a):

>
> Jak wiadomo, kiedyś - w PRL-u - wszystko należało do państwa,
> miasto Poznan tez było upaństwowione. W latach 90. była atoli
> szansa odzyskania terenów kolejowych, które ongiś należały do
> miasta, a w PRL - do tzw. skarbu państwa. Niestety, za
kadencji
> pana Łęckiego (dziś senatora SLD), który wojewodą był od
siedmiu
> boleści (nadawał się najwyżej na kierownika wydziału sportu i
> turystyki), decyzją tegoż osobnika terenów tych pozbył się
skarb
> państwa na rzecz PKP. Ta kuriozalna w swej głupocie decyzja
> odbija się teraz ostrą czkawką.

[mankut400]

Gość portalu: kolejorz napisał(a):

>
> Jak wiadomo, kiedyś - w PRL-u - wszystko należało do państwa,
> miasto Poznan tez było upaństwowione. W latach 90. była atoli
> szansa odzyskania terenów kolejowych, które ongiś należały do
> miasta, a w PRL - do tzw. skarbu państwa.

Te tereny "od zawsze" - czyli od ponad 100 lat (jak wybudowano Dworzec
Centralny) należą do kolei i zostały w pełnym majestacie ksiąg wieczystych
wykupione przez XIX wieczne Zarządy Kolejowe. Czy to była Kolej Marchijska, czy
inna - teraz nie powiem.
Po I wojnie światowej jak powstało przedsiębiorstwo PKP i później "za PRL-u"
gdy sprawy własnościowe były w pogardzie, to nie przeprowadzono pełnego
uporządkowania wpisów i mamy obecnie bałagan z niezłym historycznie rodowodem.

[Gość: ravau]

Czy ktos wie, skad sie wziela nazwa "dziura torunska"? Czy tam odstawiano
pociagi do Torunia, czy to ma cos wspolnego z dawnymi poznanskimi
fortyfikacjami?

[Gość: P.B]

Gość portalu: ravau napisał(a):

> Czy ktos wie, skad sie wziela nazwa "dziura torunska"? Czy tam odstawiano
> pociagi do Torunia, czy to ma cos wspolnego z dawnymi poznanskimi
> fortyfikacjami?

Ja również pierwszy raz spotkałem się z taką nazwą.

[Gość: Oz]

P.B, jestem pod [e-mail]

[mankut400]

Gość portalu: ravau napisał(a):

> Czy ktos wie, skad sie wziela nazwa "dziura torunska"? Czy tam odstawiano
> pociagi do Torunia, czy to ma cos wspolnego z dawnymi poznanskimi
> fortyfikacjami?

Tamtędy była wprowadzona pierwsza linia kolejowa z Torunia do Poznania. Nie
było wtedy nasypu wzdłuż Pułaskiego do stacji Garbary, tylko tor poprowadzono
na poziomie ulic. Budując Dworzec Centralny wybudowano nasyp na
linii "toruńskiej" i zbudowano nową linię "stargardzką" (wzdłuż Św. Wawrzyńca,
też na nasypie), ale nazwa pozostała.
Są tylko niuanse - czy nazwę "Dziura Toruńska" odnosić do terenu gdzie dziś są
tory odstawcze, czy również do terenu gdzie planowano pętlę PST. A może
historycznie to była jedność, tylko sztucznie została podzielona Mostem
Teatralnym???

[Gość: supertramp]

Jak słysze, że kolej zaczyna inwestować to aż łezka się w oku kręci... Oni
ledwo ledwo wiąża szyny ze zwrotnicą a co dopiero koniec z końcem. Nie sądzę
ażeby wizja kolejowego archiekta stała się szybko urzeczywistniona (mowa o
dziurze toruńskiej). Z tego co mi wiadomo (posiłkuje się poznańską prasą)
remontu domaga się most uniwersytecki, jak i cała konstrukcja ul. rossevelta.
Pod nią jak wiadomo znajduje się podziemny parking, którego konstrukcja
pozostawia wiele do życzenia, choćby dlatego, iż nie ma odpowiednich urządzeń
do odprowadzania spalin. Sytuację ratuje odkryta część parkingu od strony torów
(bramy toruńskiej). Reasumując inwestor nie dość, że najpierw dogadać by się
musiał z koleją, potem z miastem (a to pewbnie kilka lat potrwa, to jeszcze
czekać na remont tego newralgicznego punktu miasta...ta wizualizacja jest więc
tylko futurystyczną wizją jakiegoś kolejarza, z drugiej jednak strony chwała mu
za to...dawno sie tak nie podnieciłem...:)
wolne tory wydają się przy tym PESTKĄ...

[Gość: P.B]

Gość portalu: supertramp napisał(a):

> Z tego co mi wiadomo (posiłkuje się poznańską prasą)
> remontu domaga się most uniwersytecki

Mało prawdopodobne info,
most nie tak dawno przechodził kapitalny remont

Ups

[Gość: P.B]

> Mało prawdopodobne info,
> most nie tak dawno przechodził kapitalny remont

miałem na myśli most Dworcowy